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RACES TODAY
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万車券 HIT
2
静岡 1R 4-3-7 49,850 │
静岡 2R 3-7-6 6,320 │
静岡 3R 2-7-6 11,150 │
静岡 4R 4-2-1 2,560 │
静岡 5R 3-1-8 7,680 │
静岡 6R 2-9-3 5,190 │
静岡 7R 1-3-7 2,800 │
静岡 8R 7-1-3 8,960 │
静岡 9R 5-1-3 1,040 │
静岡 10R 9-1-7 7,020 │
静岡 1R 4-3-7 49,850 │
静岡 2R 3-7-6 6,320 │
静岡 3R 2-7-6 11,150 │
静岡 4R 4-2-1 2,560 │
静岡 5R 3-1-8 7,680 │
静岡 6R 2-9-3 5,190 │
静岡 7R 1-3-7 2,800 │
静岡 8R 7-1-3 8,960 │
静岡 9R 5-1-3 1,040 │
静岡 10R 9-1-7 7,020 │
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TODAY'S RACES10
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:55 静岡 1 C級 34 16 527 139 135 +4 82 41 29 — +2 超ハイ 5 38%
4-3-7
49,850 115人気
11:28 静岡 2 C級 7326 514 141 141 +0 39 26 27 — +0 標準 7 80%
3-7-6
6,320 21人気
12:02 静岡 3 C級 51 4 2736 141 133 +8 53 33 31 — +2 超ハイ 2 83%
2-7-6
11,150 44人気
12:38 静岡 4 C級 145 73 26 138 137 +0 63 31 27 — +2 超ハイ 1 82%
4-2-1
2,560 7人気
13:14 静岡 5 A級 38 6 174 52 9 171 170 +1 59 41 29 — +1 ハイ 1 62% 先行番手B
買い目: 2車単 7-1
3-1-8
7,680 23人気
13:51 静岡 6 A級 48 5 19 3 276 170 165 +4 70 26 27 — +2 超ハイ 2 54%
2-9-3
5,190 13人気
14:29 静岡 7 C級 14 2 5 36 7 155 148 +6 0 26 27 — -2 超スロー 3 74%
1-3-7
2,800 9人気
15:07 静岡 8 A級 25 164 9 738 177 174 +3 50 41 29 — +2 超ハイ 1 47%
7-1-3
8,960 25人気
15:45 静岡 9 A級 269 51 34 78 181 175 +6 26 41 29 — +0 標準 5 43%
5-1-3
1,040 1人気
16:25 静岡 10 A級 19 47 63 852 188 187 +2 38 41 29 — -2 超スロー 8 41%
9-1-7
7,020 15人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意