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2021/11/16 の競輪予想

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RACES TODAY
59
PATTERNS DETECTED
4
S-RANK
0hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
1/59
HIT RATE
1.7%
PAYOUT TODAY
+3,980¥
万車券 HIT
14
武雄 1R 4-5-1 6,570 │
武雄 2R 2-6-7 138,500 │
武雄 3R 7-1-3 4,160 │
武雄 4R 3-2-1 3,870 │
福井 1R 1-3-2 67,730 │
武雄 5R 2-5-4 2,990 │
富山 1R 4-1-6 4,070 │
福井 2R 6-2-3 +3,980 │
武雄 6R 5-2-6 7,710 │
富山 2R 4-5-6 22,110 │
小松島 1R 1-5-3 1,870 │
武雄 7R 7-5-1 3,470 │
福井 3R 1-5-7 2,990 │
富山 3R 4-1-7 2,520 │
小松島 2R 5-3-1 1,800 │
武雄 8R 5-7-1 15,500 │
福井 4R 2-3-1 72,180 │
富山 4R 7-2-5 1,770 │
小松島 3R 2-3-7 5,330 │
武雄 9R 4-2-1 11,990 │
武雄 1R 4-5-1 6,570 │
武雄 2R 2-6-7 138,500 │
武雄 3R 7-1-3 4,160 │
武雄 4R 3-2-1 3,870 │
福井 1R 1-3-2 67,730 │
武雄 5R 2-5-4 2,990 │
富山 1R 4-1-6 4,070 │
福井 2R 6-2-3 +3,980 │
武雄 6R 5-2-6 7,710 │
富山 2R 4-5-6 22,110 │
小松島 1R 1-5-3 1,870 │
武雄 7R 7-5-1 3,470 │
福井 3R 1-5-7 2,990 │
富山 3R 4-1-7 2,520 │
小松島 2R 5-3-1 1,800 │
武雄 8R 5-7-1 15,500 │
福井 4R 2-3-1 72,180 │
富山 4R 7-2-5 1,770 │
小松島 3R 2-3-7 5,330 │
武雄 9R 4-2-1 11,990 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES59
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 武雄 1 C級 415 26 37 143 139 +4 21 26 26 — +1 ハイ 4 59%
4-5-1
6,570 19人気
9:12 武雄 2 C級 526 437 1 146 143 +3 38 40 28 — +0 標準 5 60%
2-6-7
138,500 138人気
9:34 武雄 3 C級 371 254 6 151 144 +7 20 19 22 — +0 標準 3 73%
7-1-3
4,160 9人気
9:56 武雄 4 C級 461 27 35 146 143 +4 21 18 29 — -1 スロー 4 61%
3-2-1
3,870 14人気
10:11 福井 1 A級 15 42 3 6 170 165 +5 47 50 31 — +0 標準 1 80%
1-3-2
67,730 94人気
10:18 武雄 5 C級 16 247 35 150 144 +5 16 18 29 — +0 標準 2 78%
2-5-4
2,990 11人気
10:20 富山 1 A級 275 3 641 164 163 +1 67 40 28 — +1 ハイ 2 49%
4-1-6
4,070 9人気
10:39 福井 2 A級 263 5 471 167 163 +3 57 42 31 — +1 ハイ 4 53% 三番手A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
6-2-3
+3,980 14人気
10:40 武雄 6 A級 417 52 3 6 166 166 +1 58 26 26 — +1 ハイ 4 54%
5-2-6
7,710 30人気
10:48 富山 2 A級 246 1 375 168 167 +2 58 40 28 — +2 超ハイ 3 81%
4-5-6
22,110 67人気
10:57 小松島 1 A級 13 42 5 165 161 +4 73 50 31 — +0 標準 —
1-5-3
1,870 6人気
11:02 武雄 7 A級 51 372 64 174 168 +6 69 33 25 — +2 超ハイ 3 75%
7-5-1
3,470 9人気
11:07 福井 3 A級 514 27 36 186 183 +3 29 19 22 — -1 スロー 5 44%
1-5-7
2,990 8人気
11:16 富山 3 A級 37 145 26 181 175 +6 58 40 28 — +0 標準 1 38%
4-1-7
2,520 6人気
11:25 小松島 2 A級 513 4 2 6 164 0 +164 88 33 25 — +0 標準 5 93%
5-3-1
1,800 5人気
11:29 武雄 8 L級 1 2 4 3 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
5-7-1
15,500 48人気
11:36 福井 4 A級 42 1 6 735 184 179 +5 15 26 26 — +1 ハイ 7 88%
2-3-1
72,180 70人気
11:45 富山 4 A級 41 72 653 184 182 +2 38 26 26 — -1 スロー 4 43%
7-2-5
1,770 3人気
11:55 小松島 3 A級 15 26 3 74 173 171 +2 42 42 31 — +0 標準 7 45%
2-3-7
5,330 16人気
11:57 武雄 9 L級 1 3 2 4 6 5 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
4-2-1
11,990 34人気
12:05 福井 5 A級 416 52 73 185 177 +7 0 26 26 — -1 スロー 4 54%
4-1-2
730 2人気
12:14 富山 5 A級 17 52 4 63 183 179 +4 16 26 26 — -1 スロー 5 49%
1-7-4
800 3人気
12:25 小松島 4 A級 715 26 43 175 170 +5 33 40 28 — +1 ハイ 7 76%
1-7-5
380 1人気
12:25 武雄 10 A級 517 42 36 185 178 +7 33 40 28 — +0 標準 4 48%
3-1-2
6,070 18人気
12:35 福井 6 S級 41 2356 198 198 +1 62 26 26 — +0 標準 2 64%
2-3-5
1,660 4人気
12:44 富山 6 S級 152 3 4 198 0 +198 48 18 29 — +0 標準 —
1-3-2
3,230 10人気
12:55 武雄 11 A級 51 247 36 182 181 +2 40 50 31 — +0 標準 3 48%
7-1-2
148,840 179人気
12:56 小松島 5 S級 15 26 73 4 203 196 +7 71 33 25 — +0 標準 1 46%
7-5-3
7,450 22人気
13:05 福井 7 S級 17 2 436 5 198 196 +1 60 40 28 — +0 標準 4 58%
1-7-5
4,230 8人気
13:14 富山 7 S級 3(54)1 2 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
3-5-1
280 1人気
13:25 武雄 12 A級 416 27 53 183 179 +4 29 26 26 — -1 スロー 4 45%
5-3-2
15,280 41人気
13:27 小松島 6 S級 41 26 573 202 190 +12 48 19 22 — +0 標準 4 42% 本命B
参考: 2車単 4-1
4-7-1
2,790 7人気
13:36 福井 8 S級 265 3 147 201 195 +7 89 40 28 — +1 ハイ 1 50%
2-7-4
9,100 28人気
13:46 富山 8 S級 1(47)2 36 5 193 0 +193 46 44 32 — +1 ハイ —
1-7-2
3,270 9人気
13:59 小松島 7 S級 641 25 37 209 202 +7 56 42 31 — +0 標準 6 62%
6-4-7
26,430 94人気
14:08 福井 9 S級 71 24 635 205 197 +8 37 42 31 — +0 標準 7 55%
2-4-1
3,380 8人気
14:18 富山 9 S級 517 36 24 207 199 +8 53 19 22 — +2 超ハイ 5 84%
7-3-1
236,220 168人気
14:31 小松島 8 S級 157 26 34 204 203 +1 54 50 31 — +0 標準 3 41%
7-2-6
82,320 182人気
14:40 福井 10 S級 63 72 415 209 208 +1 38 40 28 — +0 標準 4 58%
1-4-5
480 1人気
14:50 富山 10 S級 741 52 3 6 215 211 +4 22 19 22 — -2 超スロー 7 44%
5-4-2
52,280 120人気
15:03 小松島 9 S級 157 42 36 212 207 +6 55 50 31 — +0 標準 1 41%
4-2-7
7,950 26人気
15:12 福井 11 S級 25 41 736 213 209 +4 56 40 28 — -1 スロー 7 61%
3-7-4
3,760 10人気
15:22 富山 11 S級 751 24 63 210 208 +2 41 40 28 — +0 標準 2 48%
3-5-1
9,170 27人気
15:37 小松島 10 A級 156 2 734 182 180 +2 48 40 28 — +0 標準 1 58%
5-7-6
11,260 46人気
15:44 静岡 1 A級 513 246 165 163 +2 54 33 25 — +1 ハイ 2 85%
2-5-3
4,650 16人気
15:45 福井 12 S級 41 73 526 211 208 +3 55 40 28 — +0 標準 5 54%
4-1-7
8,330 25人気
15:55 富山 12 S級 62 157 34 214 210 +4 47 26 26 — +0 標準 1 53%
1-5-4
760 1人気
16:08 静岡 2 A級 153 426 170 163 +7 38 34 34 — +0 標準 1 53%
4-2-6
1,090 2人気
16:15 小松島 11 S級 146 273 5 216 210 +6 63 40 28 — -1 スロー 2 71%
7-1-2
9,310 37人気
16:32 静岡 3 A級 145 72 63 178 175 +3 27 40 28 — +1 ハイ 1 62%
1-4-2
800 1人気
16:56 静岡 4 A級 256 3 471 182 178 +4 18 42 31 — +0 標準 4 76%
2-5-4
2,290 5人気
17:20 静岡 5 A級 62 154 73 185 172 +13 43 19 22 — +0 標準 7 53% 本命B
参考: 2車単 1-5
5-1-4
940 3人気
17:45 静岡 6 S級 4 1 36 52 192 101 +90 61 40 28 — -1 スロー 5 39%
1-3-5
6,880 28人気
18:10 静岡 7 S級 145 2 36 202 189 +13 53 40 28 — -1 スロー 3 50%
1-2-4
1,890 6人気
18:36 静岡 8 S級 651 72 34 204 199 +4 46 42 31 — +1 ハイ 6 66%
7-6-2
12,460 52人気
19:02 静岡 9 S級 561 273 4 201 199 +1 48 50 31 — +1 ハイ 5 87%
5-6-1
940 1人気
19:28 静岡 10 S級 615 43 72 215 211 +4 36 40 28 — -1 スロー 6 50%
7-2-3
5,340 23人気
19:55 静岡 11 S級 15 624 73 217 207 +10 38 19 22 — -1 スロー 1 50% 本命B
参考: 2車単 7-3
2-6-4
7,350 22人気
20:23 静岡 12 S級 2(43)5 671 193 0 +193 70 33 25 — +0 標準 —
2-7-3
7,830 31人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意