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RACES TODAY
12
PATTERNS DETECTED
4
S-RANK
1hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
3/12
HIT RATE
25.0%
PAYOUT TODAY
+1,650¥
万車券 HIT
3
取手 1R 2-4-1 780 │
取手 2R 7-5-4 18,690 │
取手 3R 5-7-3 7,280 │
取手 4R 1-4-5 +1,060 │
取手 5R 3-7-5 +440 │
取手 6R 4-2-1 28,300 │
取手 7R 1-7-4 390 │
取手 8R 1-4-3 4,240 │
取手 9R 5-1-7 6,360 │
取手 10R 4-2-6 1,910 │
取手 11R 7-1-4 +150 │
取手 12R 2-7-4 32,130 │
取手 1R 2-4-1 780 │
取手 2R 7-5-4 18,690 │
取手 3R 5-7-3 7,280 │
取手 4R 1-4-5 +1,060 │
取手 5R 3-7-5 +440 │
取手 6R 4-2-1 28,300 │
取手 7R 1-7-4 390 │
取手 8R 1-4-3 4,240 │
取手 9R 5-1-7 6,360 │
取手 10R 4-2-6 1,910 │
取手 11R 7-1-4 +150 │
取手 12R 2-7-4 32,130 │
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TODAY'S RACES12
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:15 取手 1 C級 42 716 35 147 141 +6 40 33 31 — +1 ハイ 4 46%
2-4-1
780 1人気
10:40 取手 2 C級 154 72 36 145 140 +4 33 26 26 — +0 標準 1 63%
7-5-4
18,690 34人気
11:05 取手 3 C級 5(64)3 7 12 143 0 +143 48 32 25 — +1 ハイ —
5-7-3
7,280 21人気
11:34 取手 4 C級 143 6 527 151 141 +11 5 19 22 — +0 標準 1 80% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-5
+1,060 3人気
12:03 取手 5 C級 514 6 372 153 139 +14 0 19 22 — +0 標準 5 54% 本命B
参考: 2車単 3-7
3-7-5
+440 2人気
12:32 取手 6 A級 146 37 52 175 167 +9 46 41 28 — +0 標準 5 41%
4-2-1
28,300 59人気
13:01 取手 7 A級 174 35 62 171 167 +4 29 18 29 — +1 ハイ 1 80%
1-7-4
390 1人気
13:32 取手 8 A級 15 27 346 174 172 +3 48 26 26 — +1 ハイ 3 58%
1-4-3
4,240 16人気
14:03 取手 9 A級 26 53 714 175 174 +1 50 26 26 — +1 ハイ 7 52%
5-1-7
6,360 27人気
14:36 取手 10 A級 51 246 73 178 167 +11 11 19 22 — +0 標準 7 45% 本命B
参考: 2車単 2-4
4-2-6
1,910 6人気
15:11 取手 11 A級 714 25 36 181 163 +18 14 19 22 — +0 標準 7 71% 本命S
推奨: 2車単 7-1
7-1-4
+150 1人気
15:47 取手 12 A級 14 52 736 185 185 +0 48 41 28 — -2 超スロー 1 59% A構え
2-7-4
32,130 126人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 11R 締切 15:11
S
714 25 36
A 181 B 163 飛 19% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 7-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意