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RACES TODAY
36
PATTERNS DETECTED
6
S-RANK
1hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
5/36
HIT RATE
13.9%
PAYOUT TODAY
+2,890¥
万車券 HIT
7
小松島 1R 1-3-4 900 │
小松島 2R 1-2-3 1,200 │
小松島 3R 7-5-1 17,770 │
小松島 4R 4-2-6 2,540 │
小松島 5R 3-2-4 +950 │
小松島 6R 3-2-7 9,270 │
小松島 7R 4-7-1 27,510 │
小松島 8R 3-5-6 1,460 │
小松島 9R 3-5-1 6,490 │
小松島 10R 1-7-2 1,120 │
小松島 11R 3-1-6 13,000 │
小松島 12R 4-7-1 9,680 │
松山 1R 3-1-7 3,660 │
京王閣 1R 3-4-5 4,260 │
松山 2R 1-5-4 15,460 │
京王閣 2R 2-4-6 6,050 │
松山 3R 2-4-3 980 │
京王閣 3R 7-3-6 5,170 │
松山 4R 1-4-7 +170 │
京王閣 4R 1-3-5 320 │
小松島 1R 1-3-4 900 │
小松島 2R 1-2-3 1,200 │
小松島 3R 7-5-1 17,770 │
小松島 4R 4-2-6 2,540 │
小松島 5R 3-2-4 +950 │
小松島 6R 3-2-7 9,270 │
小松島 7R 4-7-1 27,510 │
小松島 8R 3-5-6 1,460 │
小松島 9R 3-5-1 6,490 │
小松島 10R 1-7-2 1,120 │
小松島 11R 3-1-6 13,000 │
小松島 12R 4-7-1 9,680 │
松山 1R 3-1-7 3,660 │
京王閣 1R 3-4-5 4,260 │
松山 2R 1-5-4 15,460 │
京王閣 2R 2-4-6 6,050 │
松山 3R 2-4-3 980 │
京王閣 3R 7-3-6 5,170 │
松山 4R 1-4-7 +170 │
京王閣 4R 1-3-5 320 │
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TODAY'S RACES36
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:55 小松島 1 C級 135 42 140 139 +1 58 26 26 — +0 標準 —
1-3-4
900 3人気
9:15 小松島 2 C級 13 25 4 136 136 +0 46 26 26 — -1 スロー —
1-2-3
1,200 4人気
9:35 小松島 3 C級 15 724 63 151 138 +13 42 41 28 — +1 ハイ 7 57%
7-5-1
17,770 48人気
9:55 小松島 4 C級 415 62 73 149 143 +6 59 41 28 — +0 標準 4 69%
4-2-6
2,540 3人気
10:16 小松島 5 C級 175 246 3 159 153 +6 11 41 28 — -2 超スロー 2 64% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
3-2-4
+950 1人気
10:38 小松島 6 A級 14 26 375 158 155 +3 78 50 31 — -1 スロー 2 52% A構え
3-2-7
9,270 30人気
11:00 小松島 7 A級 51 274 63 168 159 +9 50 41 28 — +1 ハイ 2 42%
4-7-1
27,510 87人気
11:23 小松島 8 A級 417 2 6 53 169 161 +8 52 19 22 — +0 標準 5 69%
3-5-6
1,460 4人気
11:48 小松島 9 A級 451 72 63 178 171 +7 48 41 28 — +0 標準 7 50%
3-5-1
6,490 22人気
12:15 小松島 10 A級 716 3 425 184 181 +2 48 41 28 — +1 ハイ 7 54%
1-7-2
1,120 2人気
12:45 小松島 11 A級 714 25 36 184 171 +13 61 32 25 — +0 標準 7 68%
3-1-6
13,000 40人気
13:15 小松島 12 A級 74 1 2 356 181 180 +1 67 41 28 — -1 スロー 7 62%
4-7-1
9,680 42人気
15:27 松山 1 A級 17 52 346 176 174 +3 85 26 26 — +0 標準 1 39%
3-1-7
3,660 8人気
15:45 京王閣 1 A級 3(12)56 4 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
3-4-5
4,260 12人気
15:52 松山 2 A級 417 25 36 175 171 +4 39 26 26 — +0 標準 2 50%
1-5-4
15,460 59人気
16:08 京王閣 2 A級 13 5 426 167 160 +7 65 26 26 — +0 標準 1 68%
2-4-6
6,050 21人気
16:17 松山 3 A級 247 15 63 180 172 +9 29 33 31 — -1 スロー 2 33%
2-4-3
980 3人気
16:33 京王閣 3 A級 42 651 73 179 178 +1 57 41 28 — +0 標準 4 57%
7-3-6
5,170 15人気
16:42 松山 4 A級 147 25 36 182 163 +19 10 19 22 — -1 スロー 1 75% 本命S
推奨: 2車単 1-4
1-4-7
+170 1人気
16:58 京王閣 4 A級 3157 4 26 185 165 +19 43 41 28 — +0 標準 3 79%
1-3-5
320 1人気
17:08 松山 5 A級 15 72 346 199 193 +6 36 26 26 — +0 標準 1 41%
7-2-1
4,190 10人気
17:23 京王閣 5 L級 7 2 1 3 5 6 4 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
7-6-4
23,550 75人気
17:34 松山 6 S級 317 524 6 207 204 +3 48 41 28 — +0 標準 3 74%
2-1-7
8,510 27人気
17:48 京王閣 6 S級 361 254 194 191 +3 69 26 26 — +0 標準 2 58% 三番手A
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-6-1
+840 1人気
18:00 松山 7 S級 517 24 3 6 210 197 +13 55 41 28 — +0 標準 5 80%
1-5-7
600 2人気
18:13 京王閣 7 S級 157 3 462 196 183 +13 35 41 28 — -1 スロー 1 59%
5-1-7
740 1人気
18:27 松山 8 S級 156 42 3 7 206 202 +4 61 41 28 — -1 スロー 1 88%
1-5-2
1,440 3人気
18:38 京王閣 8 S級 714 3 625 211 200 +11 43 43 31 — +0 標準 6 89% 本命B
参考: 2車単 7-1
2-5-6
2,200 4人気
18:54 松山 9 S級 174 52 63 212 205 +8 52 41 28 — -1 スロー 6 50%
2-5-4
25,360 44人気
19:03 京王閣 9 S級 146 2 735 208 207 +2 55 41 28 — +0 標準 1 91%
4-6-3
2,780 8人気
19:22 松山 10 S級 146 27 53 208 198 +11 41 26 26 — -1 スロー 1 77% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-6
+510 1人気
19:30 京王閣 10 L級 5 3 1 2 6 4 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-6
960 2人気
19:50 松山 11 S級 156 72 34 211 200 +12 44 19 22 — +0 標準 1 51% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-5-6
+420 1人気
19:57 京王閣 11 A級 14 2 53 6 7 180 177 +2 47 41 28 — -2 超スロー 1 43%
1-6-3
48,990 175人気
20:20 松山 12 S級 51 62 37 4 224 222 +2 35 41 28 — -2 超スロー 5 38%
3-7-1
5,630 14人気
20:25 京王閣 12 S級 125 437 6 215 215 +0 36 41 28 — -1 スロー 1 59%
3-2-4
8,520 28人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
松山 4R 締切 16:42
S
147 25 36
A 182 B 163 飛 19% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-4
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意