KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
81
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
8hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
7/81
HIT RATE
8.6%
PAYOUT TODAY
+4,520¥
万車券 HIT
22
高松 1R 7-1-5 2,370 │
高松 2R 2-4-3 6,720 │
高松 3R 1-5-7 +260 │
高松 4R 3-4-2 590 │
高松 5R 2-7-4 +230 │
高松 6R 2-7-5 11,830 │
高松 7R 4-5-3 71,190 │
和歌山 1R 5-2-6 4,940 │
高松 8R 2-5-6 27,150 │
名古屋 1R 1-7-5 22,440 │
取手 1R 4-3-2 6,870 │
和歌山 2R 4-2-1 3,370 │
高松 9R 5-2-3 9,450 │
取手 2R 5-3-2 3,490 │
名古屋 2R 7-1-4 +860 │
和歌山 3R 1-4-5 550 │
高松 10R 2-7-4 4,340 │
取手 3R 6-2-4 17,150 │
名古屋 3R 2-5-7 830 │
和歌山 4R 4-3-7 2,060 │
高松 1R 7-1-5 2,370 │
高松 2R 2-4-3 6,720 │
高松 3R 1-5-7 +260 │
高松 4R 3-4-2 590 │
高松 5R 2-7-4 +230 │
高松 6R 2-7-5 11,830 │
高松 7R 4-5-3 71,190 │
和歌山 1R 5-2-6 4,940 │
高松 8R 2-5-6 27,150 │
名古屋 1R 1-7-5 22,440 │
取手 1R 4-3-2 6,870 │
和歌山 2R 4-2-1 3,370 │
高松 9R 5-2-3 9,450 │
取手 2R 5-3-2 3,490 │
名古屋 2R 7-1-4 +860 │
和歌山 3R 1-4-5 550 │
高松 10R 2-7-4 4,340 │
取手 3R 6-2-4 17,150 │
名古屋 3R 2-5-7 830 │
和歌山 4R 4-3-7 2,060 │
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TODAY'S RACES81
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 高松 1 C級 136 7(54)2 138 0 +138 52 33 25 — +1 ハイ —
7-1-5
2,370 7人気
8:45 高松 2 C級 153 2746 143 134 +9 33 26 26 — +0 標準 2 86%
2-4-3
6,720 17人気
9:05 高松 3 C級 157 6 423 149 139 +10 18 26 26 — +0 標準 1 83% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-5
1-5-7
+260 1人気
9:25 高松 4 C級 347 2 1 5 6 151 0 +151 5 15 22 — -1 スロー 3 90%
3-4-2
590 2人気
9:45 高松 5 C級 156 2743 151 140 +11 8 19 22 — -1 スロー 2 74% 本命B
参考: 2車単 2-7
2-7-4
+230 1人気
10:05 高松 6 A級 52 174 63 171 169 +2 48 19 22 — +0 標準 5 56%
2-7-5
11,830 35人気
10:25 高松 7 A級 415 2 736 175 169 +6 48 41 28 — +0 標準 7 62%
4-5-3
71,190 106人気
10:35 和歌山 1 C級 52 61 347 148 148 +0 30 26 26 — +1 ハイ 3 50%
5-2-6
4,940 15人気
10:45 高松 8 A級 71 426 35 173 168 +5 41 26 26 — +0 標準 3 68%
2-5-6
27,150 80人気
10:46 名古屋 1 C級 174 352 6 149 145 +4 14 26 26 — +0 標準 1 91%
1-7-5
22,440 41人気
10:48 取手 1 A級 1 3 425 164 0 +164 85 33 25 — +0 標準 —
4-3-2
6,870 20人気
11:00 和歌山 2 C級 24 156 37 146 139 +7 35 19 22 — -1 スロー 1 51%
4-2-1
3,370 7人気
11:10 高松 9 A級 16 274 53 176 171 +5 46 41 28 — +1 ハイ 2 51%
5-2-3
9,450 29人気
11:12 取手 2 A級 31 524 168 165 +4 53 26 26 — +0 標準 —
5-3-2
3,490 14人気
11:15 名古屋 2 C級 715 6 423 150 139 +11 22 19 22 — +0 標準 7 52% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-1-4
+860 5人気
11:25 和歌山 3 C級 142 537 6 151 146 +4 17 26 26 — +0 標準 1 73%
1-4-5
550 1人気
11:35 高松 10 A級 471 25 36 179 168 +11 40 33 25 — -1 スロー 4 57%
2-7-4
4,340 12人気
11:37 取手 3 A級 14 625 73 171 167 +4 42 26 26 — +0 標準 6 45%
6-2-4
17,150 64人気
11:44 名古屋 3 C級 253 6 741 149 139 +10 23 19 22 — +0 標準 2 72%
2-5-7
830 3人気
11:55 和歌山 4 C級 43 17 25 6 149 141 +8 10 26 26 — +0 標準 4 45%
4-3-7
2,060 7人気
12:00 高松 11 A級 1572 43 6 178 166 +11 20 19 22 — +0 標準 1 95% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-5-7
+160 1人気
12:05 取手 4 A級 173 4 256 177 174 +3 38 26 26 — +0 標準 1 74%
1-3-6
82,610 126人気
12:13 名古屋 4 C級 2473 15 6 151 140 +12 15 19 22 — +2 超ハイ 2 97% 縦一列A 本命B
推奨: 3連単 2-4-1 1点
2-4-7
+160 1人気
12:25 高松 12 A級 741 52 63 184 182 +2 47 41 28 — +0 標準 7 61%
6-4-7
7,360 21人気
12:30 和歌山 5 C級 725 41 63 152 143 +9 11 19 22 — -1 スロー 4 65%
7-2-4
430 2人気
12:35 取手 5 S級 741 36 52 199 198 +1 63 41 28 — +0 標準 7 60%
1-4-5
20,180 62人気
12:42 名古屋 5 C級 174 3 256 149 141 +9 13 19 22 — +2 超ハイ 1 97% 逃一車S 縦一列S 逃軸S
買い目: 2車単 1-7
1-7-4
+220 1人気
13:00 和歌山 6 L級 2 1 3 7 5 4 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-3-2
8,020 20人気
13:05 取手 6 S級 16 72 435 203 197 +6 58 41 28 — +0 標準 7 59%
2-3-5
3,930 10人気
13:11 名古屋 6 A級 16 25 43 176 168 +8 43 41 28 — -1 スロー 2 59%
3-2-1
18,360 44人気
13:30 和歌山 7 L級 2 1 5 4 3 7 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-2-7
1,160 4人気
13:35 取手 7 S級 16 34 725 201 198 +4 44 26 26 — +0 標準 7 39% A構え
3-4-7
2,360 9人気
13:40 名古屋 7 A級 516 73 42 174 170 +4 48 41 28 — +2 超ハイ 5 84%
2-4-5
10,230 29人気
14:00 和歌山 8 A級 416 3572 171 170 +1 62 41 28 — +2 超ハイ 3 60%
4-3-5
3,790 11人気
14:05 取手 8 S級 41 37 625 210 207 +3 52 41 28 — -1 スロー 6 44%
5-2-6
24,840 73人気
14:09 名古屋 8 A級 241 6 357 175 169 +5 48 41 28 — +2 超ハイ 3 90% 5 本命前走落車 縦一列S
推奨: 3連単 3-5-2 1点
5-3-7
700 2人気
14:30 和歌山 9 A級 731 4 256 175 168 +7 62 19 22 — +1 ハイ 2 70%
5-2-3
2,840 14人気
14:35 取手 9 S級 714 52 63 208 204 +4 37 26 26 — -1 スロー 7 79%
6-1-7
25,070 69人気
14:38 名古屋 9 A級 173 6 425 177 171 +6 50 41 28 — +0 標準 4 76%
7-3-1
1,070 3人気
15:00 和歌山 10 A級 247 15 63 178 164 +14 39 19 22 — +2 超ハイ 2 79% 本命B
参考: 2車単 2-4
2-1-5
6,020 13人気
15:07 名古屋 10 A級 7416 52 3 180 170 +9 22 19 22 — +0 標準 7 90%
7-4-2
1,030 3人気
15:10 取手 10 S級 17 624 35 217 204 +13 37 19 22 — -1 スロー 6 42% 本命B
参考: 2車単 3-5
1-7-3
4,110 14人気
15:30 和歌山 11 A級 137 542 6 175 168 +7 28 26 26 — +0 標準 1 65%
1-3-7
320 1人気
15:36 名古屋 11 A級 5172 6 34 183 171 +12 12 19 22 — +0 標準 5 94% 本命B
参考: 2車単 5-1
5-1-6
+2,630 6人気
15:40 奈良 1 A級 16 72 4 35 170 167 +3 52 26 26 — -1 スロー 3 49%
3-5-1
880 1人気
15:45 取手 11 A級 23 541 67 186 186 +0 14 41 28 — -2 超スロー 2 41%
2-5-7
2,530 6人気
16:05 和歌山 12 A級 351 7426 187 180 +7 17 19 22 — -1 スロー 3 58% 三番手SP-S
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-3-1
800 1人気
16:05 奈良 2 A級 14 275 3 6 172 166 +6 24 26 26 — -1 スロー 1 60%
1-3-4
1,980 7人気
16:05 名古屋 12 A級 5(27)14 36 181 0 +181 43 33 25 — +0 標準 —
2-5-1
2,290 5人気
16:25 取手 12 S級 516 32 74 216 214 +3 58 33 25 — +0 標準 5 94%
1-5-3
800 2人気
16:30 奈良 3 A級 27 51 346 184 179 +5 50 19 22 — -1 スロー 3 70%
7-3-2
29,960 81人気
16:55 奈良 4 A級 614 27 53 180 179 +1 31 41 28 — -1 スロー 6 48%
1-6-4
580 1人気
17:20 奈良 5 A級 741 523 6 188 172 +16 22 19 22 — -1 スロー 7 61% 三番手SP-S 本命S
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
7-1-6
93,040 117人気
17:45 奈良 6 S級 6154 7 2 3 187 0 +187 90 33 25 — +1 ハイ 6 90%
1-6-5
1,030 2人気
18:10 奈良 7 S級 16 472 53 196 190 +7 58 18 28 — +1 ハイ 4 94% 縦一列S
推奨: 3連単 4-7-1 1点
1-4-6
20,720 44人気
18:35 奈良 8 S級 471 5(32)6 194 0 +194 73 33 25 — +1 ハイ —
4-5-7
3,170 9人気
19:00 奈良 9 S級 451 73 26 204 198 +5 62 41 28 — -1 スロー 4 42%
5-1-7
11,720 49人気
19:25 奈良 10 S級 15 24 6 73 201 197 +4 82 41 28 — -1 スロー 1 55%
4-2-5
13,620 57人気
19:50 奈良 11 S級 52 417 36 208 204 +4 29 26 26 — -2 超スロー 3 35%
5-2-1
14,920 52人気
20:15 奈良 12 S級 36 514 72 206 200 +6 27 26 26 — -1 スロー 5 59%
6-4-5
189,560 166人気
20:45 伊東 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-4
650 2人気
20:53 大垣 1 A級 614 23 75 164 164 +1 74 41 28 — +1 ハイ 6 41%
5-3-7
2,430 6人気
21:01 西武園 1 C級 21 4 635 139 137 +2 57 41 28 — +1 ハイ 6 74%
6-5-3
4,580 15人気
21:09 伊東 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-3-4
1,980 6人気
21:17 大垣 2 A級 12 5 63 47 170 159 +11 48 19 22 — +0 標準 1 56% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-4-7
3,280 10人気
21:25 西武園 2 C級 152 4 36 7 139 137 +2 51 26 26 — +0 標準 1 64%
1-2-5
1,380 2人気
21:33 伊東 3 C級 213 7 564 139 135 +4 54 41 28 — +0 標準 5 58%
1-2-3
580 1人気
21:41 大垣 3 A級 1245 637 174 168 +5 33 19 22 — +2 超ハイ 1 76%
1-2-4
330 1人気
21:49 西武園 3 C級 15 2 3 74 6 143 139 +4 41 26 26 — -1 スロー 1 57%
6-4-1
10,650 39人気
21:57 伊東 4 C級 124 35 76 140 136 +4 41 15 22 — +0 標準 1 89%
1-4-7
18,570 40人気
22:05 大垣 4 A級 1(23) 4 5 76 163 0 +163 72 44 32 — +0 標準 —
1-3-7
8,930 28人気
22:13 西武園 4 C級 26 135 74 144 136 +8 29 26 26 — +1 ハイ 1 63%
2-6-1
2,140 5人気
22:21 伊東 5 C級 167 24 35 147 146 +1 19 41 28 — -2 超スロー 1 36%
2-4-1
1,620 7人気
22:29 大垣 5 A級 16 354 72 181 180 +2 38 26 26 — +0 標準 3 51%
1-3-4
22,260 72人気
22:37 西武園 5 C級 26 31 547 150 145 +5 38 50 31 — +0 標準 2 83%
4-2-5
6,750 25人気
22:45 伊東 6 C級 136 24 75 153 149 +4 11 26 26 — -1 スロー 1 62%
1-3-6
320 1人気
22:53 大垣 6 A級 31 257 46 185 182 +3 33 41 28 — -2 超スロー 2 78%
3-2-4
13,660 37人気
23:01 西武園 6 C級 1537 246 148 148 +0 0 41 28 — +0 標準 1 89%
1-5-7
4,880 15人気
23:09 伊東 7 C級 16 34 572 150 146 +3 0 26 26 — -1 スロー 5 37%
1-5-2
4,300 13人気
23:17 大垣 7 A級 21 476 53 189 178 +11 32 41 28 — -1 スロー 4 34%
4-7-6
7,760 21人気
23:25 西武園 7 C級 164 523 7 150 147 +3 11 26 26 — -1 スロー 1 65%
1-2-5
690 2人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 3R 締切 9:05
S
157 6 423
A 149 B 139 飛 26% 万 26% ○ 対抗
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-5-4 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意