KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
64
PATTERNS DETECTED
14
S-RANK
2hi
A-RANK
5
HITS / SETTLED
3/64
HIT RATE
4.7%
PAYOUT TODAY
+26,480¥
万車券 HIT
20
立川 1R 1-5-4 760 │
立川 2R 3-1-4 1,300 │
立川 3R 1-2-3 3,180 │
立川 4R 1-3-4 15,090 │
立川 5R 6-5-1 51,100 │
立川 6R 4-3-1 3,530 │
名古屋 1R 4-5-3 1,010 │
熊本 1R 2-3-6 7,820 │
立川 7R 4-1-2 1,170 │
名古屋 2R 7-5-2 1,200 │
熊本 2R 4-7-5 9,700 │
名古屋 3R 5-7-3 +26,100 │
熊本 3R 1-4-5 1,310 │
名古屋 4R 6-1-7 35,270 │
熊本 4R 1-6-4 2,860 │
名古屋 5R 7-2-5 460 │
熊本 5R 3-5-7 1,150 │
名古屋 6R 3-5-7 1,220 │
熊本 6R 5-2-7 2,280 │
名古屋 7R 3-5-4 9,280 │
立川 1R 1-5-4 760 │
立川 2R 3-1-4 1,300 │
立川 3R 1-2-3 3,180 │
立川 4R 1-3-4 15,090 │
立川 5R 6-5-1 51,100 │
立川 6R 4-3-1 3,530 │
名古屋 1R 4-5-3 1,010 │
熊本 1R 2-3-6 7,820 │
立川 7R 4-1-2 1,170 │
名古屋 2R 7-5-2 1,200 │
熊本 2R 4-7-5 9,700 │
名古屋 3R 5-7-3 +26,100 │
熊本 3R 1-4-5 1,310 │
名古屋 4R 6-1-7 35,270 │
熊本 4R 1-6-4 2,860 │
名古屋 5R 7-2-5 460 │
熊本 5R 3-5-7 1,150 │
名古屋 6R 3-5-7 1,220 │
熊本 6R 5-2-7 2,280 │
名古屋 7R 3-5-4 9,280 │
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TODAY'S RACES64
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 立川 1 A級 5142 3 6 169 0 +169 48 15 22 — +1 ハイ 5 97% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 5-1
1-5-4
760 2人気
9:05 立川 2 A級 314 256 171 166 +5 48 42 29 — +0 標準 2 76%
3-1-4
1,300 4人気
9:25 立川 3 A級 514 732 6 168 167 +1 71 31 27 — +2 超ハイ 7 86%
1-2-3
3,180 11人気
9:45 立川 4 A級 416 27 53 176 172 +4 50 53 33 — +0 標準 4 70%
1-3-4
15,090 45人気
10:05 立川 5 A級 51 276 43 173 168 +5 52 42 29 — +0 標準 2 50%
6-5-1
51,100 155人気
10:25 立川 6 A級 17 26 34 5 179 178 +1 29 18 28 — -1 スロー 3 55% 5 逃最多単騎
4-3-1
3,530 7人気
10:29 名古屋 1 A級 543 71 26 171 166 +5 42 26 27 — +0 標準 5 60%
4-5-3
1,010 2人気
10:35 熊本 1 A級 417 325 6 166 164 +2 54 26 27 — +1 ハイ 3 73% 三番手A
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
2-3-6
7,820 23人気
10:45 立川 7 A級 14 62 73 5 186 176 +10 29 18 23 — -1 スロー 1 76% 本命B
参考: 2車単 1-4
4-1-2
1,170 2人気
10:57 名古屋 2 A級 41 26 753 170 162 +8 48 18 23 — +1 ハイ 7 57%
7-5-2
1,200 3人気
11:03 熊本 2 A級 43 71 526 170 163 +7 61 42 29 — +0 標準 5 55%
4-7-5
9,700 33人気
11:25 名古屋 3 A級 34 561 72 178 176 +2 43 42 29 — -1 スロー 3 54% 混戦A
推奨: (全-2)^3 3番7番外し 60点=6,000円
5-7-3
+26,100 89人気
11:31 熊本 3 A級 417 2536 180 179 +1 43 42 29 — +1 ハイ 2 76%
1-4-5
1,310 2人気
11:55 名古屋 4 A級 715 62 43 181 178 +4 52 26 27 — -1 スロー 6 49%
6-1-7
35,270 84人気
12:01 熊本 4 A級 725 3 416 177 175 +2 60 42 29 — -1 スロー 7 60%
1-6-4
2,860 11人気
12:25 名古屋 5 A級 51 72 4 63 181 178 +4 20 26 27 — -1 スロー 7 70%
7-2-5
460 1人気
12:31 熊本 5 A級 5316 274 181 180 +1 42 42 29 — +0 標準 5 80%
3-5-7
1,150 4人気
12:56 名古屋 6 S級 35 641 27 198 193 +5 47 26 27 — +0 標準 2 63%
3-5-7
1,220 2人気
13:02 熊本 6 L級 1 2 4 5 3 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-2-7
2,280 7人気
13:27 名古屋 7 S級 15 6 27 34 201 192 +9 67 18 23 — -1 スロー 1 58%
3-5-4
9,280 30人気
13:33 熊本 7 L級 7 6 4 1 2 5 3 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-4-6
12,170 21人気
13:59 名古屋 8 S級 51 624 37 199 199 +0 75 53 33 — +0 標準 5 53%
7-4-2
40,040 110人気
14:05 熊本 8 S級 513 6 427 194 188 +6 68 42 29 — +2 超ハイ 4 64%
5-1-3
1,350 1人気
14:31 名古屋 9 S級 175 3 246 203 199 +4 52 18 28 — +0 標準 1 87%
7-1-5
530 1人気
14:37 熊本 9 S級 453 26 71 200 192 +9 65 15 22 — +2 超ハイ 4 76%
1-5-7
33,900 82人気
15:03 名古屋 10 S級 146 72 53 211 211 +1 50 42 29 — -1 スロー 1 70%
2-4-6
2,350 8人気
15:09 熊本 10 S級 53 26 4 17 213 203 +10 52 42 29 — -1 スロー 1 52%
1-7-5
11,190 44人気
15:32 川崎 1 A級 51 62 34 166 165 +1 44 26 27 — +1 ハイ 3 83%
3-4-2
1,620 2人気
15:37 名古屋 11 S級 71 62 35 4 219 206 +14 37 33 31 — -2 超スロー 3 42% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-4-1
1,090 4人気
15:45 熊本 11 S級 145 36 27 217 202 +15 43 42 29 — -1 スロー 1 74%
4-1-5
590 1人気
16:05 川崎 2 A級 42 1 536 170 159 +11 44 26 27 — +0 標準 5 69% 本命B
参考: 2車単 5-3
5-6-3
12,700 40人気
16:15 名古屋 12 S級 751 62 43 219 209 +10 42 42 29 — +0 標準 7 71%
5-4-7
14,880 27人気
16:25 熊本 12 S級 516 72 34 211 210 +1 50 42 29 — -1 スロー 7 45%
3-2-7
30,770 64人気
16:35 川崎 3 A級 536 4 72 1 171 168 +4 58 42 29 — +0 標準 5 53%
1-7-4
4,910 同 36人気
16:58 川崎 4 A級 72 3 541 6 173 172 +1 64 42 29 — +0 標準 7 49%
6-2-4
35,870 126人気
17:21 川崎 5 L級 2 3 4 5 1 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-2-3
29,050 48人気
17:45 川崎 6 S級 41 6 25 3 198 196 +2 71 42 29 — -2 超スロー 2 72%
2-4-1
1,360 5人気
18:09 川崎 7 S級 41 25 36 202 197 +5 68 42 29 — +0 標準 4 51%
4-1-2
5,540 19人気
18:34 川崎 8 S級 517 23 46 213 210 +3 48 26 27 — -1 スロー 4 39%
5-1-7
830 1人気
18:59 川崎 9 S級 14 52 367 214 202 +12 40 26 27 — -1 スロー 3 46% 本命B
参考: 2車単 1-4
2-6-3
21,890 71人気
19:27 川崎 10 L級 3 2 7 6 5 1 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-3-7
1,050 4人気
19:57 川崎 11 A級 72 61 35 4 187 186 +1 24 18 23 — -2 超スロー 6 36%
5-3-4
1,550 2人気
20:30 川崎 12 S級 1(76)4 52 3 221 0 +221 48 44 31 — -1 スロー —
3-2-4
29,430 61人気
20:45 松戸 1 A級 14 62 53 170 166 +4 52 26 27 — +0 標準 6 43%
2-1-6
6,320 25人気
20:53 松坂 1 C級 312 64 5 144 135 +9 54 42 29 — +0 標準 3 87% 縦一列S
推奨: 3連単 3-1-6 1点
1-3-4
5,320 10人気
21:01 岸和田 1 C級 134 256 7 144 140 +5 37 26 27 — +1 ハイ 2 49%
3-1-6
8,610 26人気
21:09 松戸 2 A級 514 32 67 168 168 +0 53 42 29 — +0 標準 5 56%
1-4-5
2,100 5人気
21:17 松坂 2 C級 132 47 5 6 139 134 +5 60 26 27 — +0 標準 1 67%
4-7-2
29,700 98人気
21:25 岸和田 2 C級 215 6 43 7 144 141 +3 46 42 29 — +0 標準 2 80%
7-4-3
190,740 152人気
21:33 松戸 3 A級 217 35 64 170 166 +5 63 42 29 — +2 超ハイ 2 71%
1-2-6
3,000 10人気
21:41 松坂 3 C級 31 7 542 6 142 136 +6 60 42 29 — +1 ハイ 5 68%
1-3-7
5,410 15人気
21:49 岸和田 3 C級 1247 35 6 147 140 +7 37 18 23 — +2 超ハイ 1 88% 縦一列A
推奨: 3連単 1-2-3 1点
1-2-4
240 1人気
21:57 松戸 4 A級 54 12 7 36 174 168 +6 44 18 23 — -1 スロー 1 62%
3-6-4
24,260 53人気
22:05 松坂 4 C級 1257 436 150 141 +9 10 18 23 — +1 ハイ 1 84% 縦一列A
推奨: 3連単 1-2-4 1点
2-5-7
45,240 45人気
22:13 岸和田 4 C級 41 236 57 146 143 +2 42 42 29 — +1 ハイ 2 69%
2-3-1
670 1人気
22:21 松戸 5 A級 214 53 76 172 167 +5 48 42 29 — +2 超ハイ 2 45%
7-1-4
72,090 93人気
22:29 松坂 5 C級 165 324 7 142 140 +2 17 26 27 — +1 ハイ 1 74%
1-6-5
320 1人気
22:37 岸和田 5 C級 1246 537 148 135 +12 12 18 23 — +1 ハイ 1 80% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-4
+160 1人気
22:45 松戸 6 A級 126 5 7 34 175 169 +6 43 18 23 — +0 標準 1 86%
1-2-6
670 2人気
22:53 松坂 6 C級 1375 426 150 143 +7 24 26 27 — +1 ハイ 1 89% 縦一列A
推奨: 3連単 1-3-4 1点
3-1-7
540 2人気
23:01 岸和田 6 C級 1457 236 150 146 +4 12 26 27 — +0 標準 1 90%
1-2-4
1,650 5人気
23:09 松戸 7 A級 17 236 4 5 184 182 +1 17 26 27 — -2 超スロー 4 40%
5-1-4
7,770 31人気
23:17 松坂 7 C級 1357 426 148 141 +7 10 26 27 — +0 標準 1 82%
3-1-2
7,000 18人気
23:25 岸和田 7 C級 126 53 74 149 138 +11 17 18 23 — +0 標準 1 73% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-6
+220 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
立川 1R 締切 8:45
S
5142 3 6
A 169 B 0 飛 15% 万 22% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-1
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意