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2025/11/22 の競輪予想

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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
5hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
5/57
HIT RATE
8.8%
PAYOUT TODAY
+55,360¥
万車券 HIT
13
小松島 1R 1-2-4 2,750 │
小松島 2R 7-1-3 3,740 │
小松島 3R 1-4-7 610 │
小松島 4R 1-5-7 +180 │
小松島 5R 5-1-4 380 │
小松島 6R 4-2-5 9,580 │
名古屋 1R 7-1-4 2,030 │
取手 1R 7-1-2 +5,010 │
小松島 7R 2-5-4 2,030 │
名古屋 2R 3-7-2 11,540 │
取手 2R 4-7-3 340 │
名古屋 3R 3-4-2 690 │
取手 3R 3-1-4 320 │
名古屋 4R 5-1-2 1,130 │
取手 4R 5-1-3 1,190 │
名古屋 5R 2-6-7 1,860 │
取手 5R 4-1-3 3,550 │
名古屋 6R 4-7-5 2,520 │
取手 6R 1-6-7 2,850 │
名古屋 7R 3-5-1 13,400 │
小松島 1R 1-2-4 2,750 │
小松島 2R 7-1-3 3,740 │
小松島 3R 1-4-7 610 │
小松島 4R 1-5-7 +180 │
小松島 5R 5-1-4 380 │
小松島 6R 4-2-5 9,580 │
名古屋 1R 7-1-4 2,030 │
取手 1R 7-1-2 +5,010 │
小松島 7R 2-5-4 2,030 │
名古屋 2R 3-7-2 11,540 │
取手 2R 4-7-3 340 │
名古屋 3R 3-4-2 690 │
取手 3R 3-1-4 320 │
名古屋 4R 5-1-2 1,130 │
取手 4R 5-1-3 1,190 │
名古屋 5R 2-6-7 1,860 │
取手 5R 4-1-3 3,550 │
名古屋 6R 4-7-5 2,520 │
取手 6R 1-6-7 2,850 │
名古屋 7R 3-5-1 13,400 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 小松島 1 C級 1476 253 150 145 +5 8 26 26 — +1 ハイ 1 94%
1-2-4
2,750 7人気
9:05 小松島 2 C級 51 62 734 148 142 +6 33 40 28 — +0 標準 5 52%
7-1-3
3,740 15人気
9:26 小松島 3 C級 417 25 63 150 142 +7 20 19 21 — +0 標準 4 54%
1-4-7
610 2人気
9:47 小松島 4 C級 1573 426 152 139 +13 6 19 21 — +0 標準 1 83% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-5-7
+180 1人気
10:08 小松島 5 C級 5134 2 7 6 151 0 +151 11 15 22 — +0 標準 5 95%
5-1-4
380 2人気
10:29 小松島 6 L級 5 3 2 1 4 7 6 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
4-2-5
9,580 36人気
10:35 名古屋 1 A級 472 15 63 174 169 +5 50 40 28 — +1 ハイ 4 43%
7-1-4
2,030 6人気
10:45 取手 1 A級 536 24 71 174 174 +0 48 40 28 — +0 標準 5 59% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
7-1-2
+5,010 16人気
10:50 小松島 7 L級 1 2 4 6 5 7 3 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
2-5-4
2,030 5人気
10:58 名古屋 2 A級 26 714 5 3 174 165 +9 22 26 26 — +0 標準 7 79%
3-7-2
11,540 33人気
11:10 取手 2 A級 16 52 743 179 169 +10 33 19 21 — +0 標準 7 89% 縦一列S
推奨: 3連単 7-4-5 1点
4-7-3
340 1人気
11:23 名古屋 3 A級 342 6 175 175 174 +2 33 40 28 — +0 標準 1 51%
3-4-2
690 1人気
11:35 取手 3 A級 315 6 742 179 172 +8 21 26 26 — +0 標準 7 52%
3-1-4
320 1人気
11:48 名古屋 4 A級 516 73 42 179 172 +7 41 40 28 — +1 ハイ 5 74%
5-1-2
1,130 4人気
12:00 取手 4 A級 514 72 63 180 171 +9 8 26 26 — -1 スロー 5 76%
5-1-3
1,190 4人気
12:13 名古屋 5 A級 26 3 71 5 4 185 185 +0 21 26 26 — -2 超スロー 7 47%
2-6-7
1,860 2人気
12:25 取手 5 A級 14 725 36 186 184 +2 33 40 28 — -1 スロー 1 70%
4-1-3
3,550 14人気
12:38 名古屋 6 S級 356 4(27) 1 200 0 +200 67 33 25 — +0 標準 —
4-7-5
2,520 8人気
12:50 取手 6 S級 16 53 742 204 198 +5 70 40 28 — +0 標準 1 57% 4 本命前走落車 A構え
1-6-7
2,850 7人気
13:03 名古屋 7 S級 714 35 62 206 203 +4 40 40 28 — +1 ハイ 7 44%
3-5-1
13,400 31人気
13:17 取手 7 S級 15 36 2 74 206 198 +8 46 26 26 — -2 超スロー 3 51%
1-4-5
1,950 4人気
13:31 名古屋 8 S級 351 6 472 209 202 +8 50 26 26 — -1 スロー 4 77%
3-5-4
2,830 7人気
13:46 取手 8 S級 16 524 73 210 202 +8 40 19 21 — -2 超スロー 1 49%
1-5-4
42,900 99人気
14:01 名古屋 9 S級 146 37 52 206 199 +7 50 26 26 — -1 スロー 1 57%
5-1-4
8,680 24人気
14:16 取手 9 S級 154 26 37 209 195 +14 50 19 21 — +0 標準 1 76% 本命B
参考: 2車単 1-5
5-1-6
6,740 18人気
14:31 名古屋 10 S級 35 72 1 64 212 212 +0 50 26 26 — -1 スロー 7 68%
2-7-1
1,650 1人気
14:46 取手 10 S級 16 4 27 53 217 217 +1 67 33 25 — +0 標準 1 48%
3-7-6
47,710 153人気
14:53 小倉 1 S級 91 268 35 47 221 216 +6 56 33 31 — +0 標準 4 44%
2-9-1
10,600 26人気
15:21 小倉 2 S級 17 256 38 94 222 221 +1 57 40 28 — +1 ハイ 2 42%
5-1-2
6,030 19人気
15:49 小倉 3 S級 715 246 398 223 219 +4 13 40 28 — -1 スロー 3 68%
1-9-5
13,960 49人気
16:17 小倉 4 S級 917 26 3 485 212 211 +0 42 40 28 — +0 標準 2 47%
8-2-6
46,490 162人気
16:45 小倉 5 S級 916 25 37 48 224 218 +5 52 42 31 — -1 スロー 3 48%
7-9-3
4,790 11人気
17:16 小倉 6 S級 47 196 83 25 227 218 +9 48 40 28 — -2 超スロー —
7-9-4
9,380 28人気
17:47 小倉 7 S級 51 72 39 6 48 229 222 +7 41 40 28 — -2 超スロー 5 41%
2-6-8
71,720 227人気
18:18 小倉 8 S級 791 285 34 6 228 220 +8 46 19 21 — -2 超スロー 7 64%
7-9-2
4,310 5人気
18:49 小倉 9 S級 18 3 29 74 65 232 226 +6 35 26 26 — -1 スロー 2 58%
8-4-7
180,260 349人気
19:20 小倉 10 S級 91 24 638 75 236 230 +6 44 18 29 — +0 標準 9 59%
1-9-2
2,110 2人気
19:51 小倉 11 S級 19 2 73 46 85 236 227 +9 43 33 31 — +0 標準 —
1-7-9
10,430 34人気
20:25 小倉 12 ダイヤモンドレース 17 25 394 8 6 234 229 +5 45 40 28 — -2 超スロー 2 44%
5-4-2
209,660 347人気
20:35 平塚 1 C級 136 5 24 144 143 +1 31 26 26 — +1 ハイ 2 69%
4-2-3
4,200 19人気
20:45 松坂 1 C級 517 26 43 136 136 +0 82 40 28 — +1 ハイ 2 42%
2-1-5
2,570 6人気
20:55 平塚 2 C級 24 53 17 6 143 143 +0 48 40 28 — -1 スロー 2 47%
2-4-3
3,540 9人気
21:05 松坂 2 C級 137 24 5 6 142 135 +7 30 26 26 — +0 標準 1 93% 縦一列S
推奨: 3連単 1-3-2 1点
1-7-3
3,620 9人気
21:15 平塚 3 C級 136 4 25 7 154 148 +6 4 26 26 — +0 標準 1 84%
1-3-6
610 2人気
21:25 松坂 3 C級 163 257 4 151 149 +2 11 26 26 — +0 標準 1 62%
1-3-4
6,780 21人気
21:35 平塚 4 C級 127 354 6 156 145 +10 8 19 21 — -1 スロー 1 76% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+330 2人気
21:45 松坂 4 C級 16 257 34 151 149 +2 14 33 25 — +0 標準 2 58%
1-5-6
12,870 38人気
21:55 平塚 5 A級 51 24 63 7 165 163 +1 78 40 28 — +0 標準 2 67% 混戦B
参考: 全全全 210点=21,000円
2-7-4
+48,670 127人気
22:05 松坂 5 A級 3246 1 5 7 164 0 +164 58 33 25 — +1 ハイ 3 85%
2-4-3
890 2人気
22:15 平塚 6 A級 157 26 43 166 163 +4 38 18 29 — +1 ハイ 1 61%
3-1-2
6,960 25人気
22:25 松坂 6 A級 125 43 6 7 172 161 +11 37 19 21 — +1 ハイ 1 92% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
2-5-1
1,190 3人気
22:35 平塚 7 A級 1257 346 182 177 +5 50 19 21 — -1 スロー 3 69%
4-3-2
3,630 15人気
22:45 松坂 7 A級 13 25 46 7 184 178 +7 12 42 31 — -1 スロー 2 85% 分線追-S
推奨: 3連単 4頭軸1着固定流し 30点=3,000円
2-5-3
2,950 9人気
22:55 平塚 8 A級 217 4 53 6 184 175 +9 44 40 28 — -1 スロー 5 52%
1-7-2
3,280 8人気
23:05 松坂 8 A級 146 523 7 182 176 +6 10 26 26 — +0 標準 5 50%
4-1-6
950 2人気
23:15 平塚 9 A級 127 53 64 187 177 +10 28 19 21 — +0 標準 1 84% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-5
+1,170 5人気
23:25 松坂 9 A級 143 627 5 181 178 +3 33 26 26 — +0 標準 6 60%
1-2-4
2,250 4人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 2R 締切 11:10
S
16 52 743
A 179 B 169 飛 19% 万 21% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 7-4-5 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意