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🏟 大宮 の研究
← 一覧 / 更新 2026-09-20 00:15:52
バンクの基本情報

大宮 周長500m / みなし直線66.7m / センター傾斜26.28度

・とにかく長い直線!ゴールまでが遠い先行選手泣かせのバンク ・3コーナーで捲りが止まりやすい傾向にある ・直線は内が重く外が伸びやすいので3番手からの突き抜けも多い "風があるときはバックで風を受ける。冬場は重く、力のある選手が有利なバンク。捲りは3コーナーからでも届くが、遅すぎると厳しい。"

項目 大宮 全国平均
周長(m) 500 398 +101.6pt
みなし直線(m) 66.7 54.2 +12.5pt
決まり手 逃(%) 19 24 -5.3pt
決まり手 捲(%) 24 29 -4.9pt
決まり手 差(%) 57 47 +10.2pt
開催規模 (2021-01-01以降)
年別レース数1389%908%428%202120222023202420252026588.0%
レース数
2021 1152
2022 1224
2023 1219
2024 1151
2025 1229
2026 588
勝った選手の脚質 (7車・実測)

公式の決まり手比率とは別に、実際に1着を取った選手の登録脚質で見る。

全国平均との差 (pt)-1.8+1.4+0.5
正なら全国よりその脚質が勝っている
脚質 大宮 全国
43.5% 45.4% -1.8pt
29.3% 27.9% +1.4pt
27.2% 26.7% +0.5pt
ライン位置別の1着率 (7車・男子)

ラインのどの位置が勝ちやすいか。全国との差がこの場の性格を表す。

大宮全国A1 最強ライン先頭33.3%34.7%A2 番手23.4%22.9%A3 三番手4.2%2.7%B1 2番目ライン先頭14.9%15.4%B211.9%11.4%T1 単騎6.6%6.8%
全国平均との差 (pt)A1 最強ライン先頭-1.4A2 番手+0.5A3 三番手+1.5B1 2番目ライン先頭-0.6B2+0.5T1 単騎-0.1
正ならその位置が全国より勝っている
位置 大宮 1着率 件数 95%CI 全国
A1 最強ライン先頭 33.3% 2250 [31.4, 35.3] 34.7% -1.4pt
A2 番手 23.4% 2251 [21.7, 25.2] 22.9% +0.5pt
B1 2番目ライン先頭 14.9% 2188 [13.4, 16.4] 15.4% -0.6pt
B2 11.9% 2190 [10.6, 13.3] 11.4% +0.5pt
T1 単騎 6.6% 1053 [5.3, 8.3] 6.8% -0.1pt
A3 三番手 4.2% 1394 [3.3, 5.4] 2.7% +1.5pt
車番別の1着率 (7車)
大宮全国1番20.4%26.3%2番13.5%16.5%3番13.7%13.5%4番16.3%13.3%5番16.1%13.7%6番3.2%4.3%7番17.3%12.8%
全国平均との差 (pt)1番-5.92番-2.93番+0.24番+3.05番+2.46番-1.17番+4.5
車番 大宮 1着率 全国
1 20.4% 26.3% -5.9pt
2 13.5% 16.5% -2.9pt
3 13.7% 13.5% +0.2pt
4 16.3% 13.3% +3.0pt
5 16.1% 13.7% +2.4pt
6 3.2% 4.3% -1.1pt
7 17.3% 12.8% +4.5pt
パターン別の成績 (20件以上のみ)

ROIは3連単30点(3,000円)を仮定した概算。買い目が違うパターンは値が実態とずれる。

回収率について: 場 × 指標のセルを並べれば、どれかは必ず高く見える。ここの数字は件数と信頼区間を見て判断すること。過去の検証では「着順は予測できても回収率は市場に織り込まれていて動かない」という結果が繰り返し出ている。

パターン 件数 的中率 ROI 全国ROI
はっちゃんA 23 73.9% 52.0% 60.4% -8.4pt
はっちゃんS 88 60.2% 78.4% 64.9% +13.5pt
三番手A 40 10.0% 20.1% 42.4% -22.2pt
先行番手A 38 23.7% 77.7% 100.9% -23.2pt
先行番手B 29 17.2% 32.7% 121.0% -88.3pt
先行番手S 32 34.4% 56.1% 119.7% -63.5pt
分線エース-A 83 25.3% 89.2% 162.0% -72.8pt
本命9B 28 32.1% 66.7% 107.2% -40.5pt
本命B 210 55.7% 65.9% 67.8% -1.8pt
本命S 68 57.4% 68.7% 54.0% +14.8pt
逃一車B 42 47.6% 71.0% 68.8% +2.2pt
逃一車S 43 74.4% 66.0% 61.8% +4.2pt
逃軸A 29 65.5% 69.6% 56.9% +12.7pt
逃軸B 30 43.3% 74.6% 64.9% +9.7pt
逃軸S 26 76.9% 60.1% 72.9% -12.9pt