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🏟 西武園 の研究
← 一覧 / 更新 2026-09-20 00:15:55
バンクの基本情報

西武園 周長400m / みなし直線47.6m / センター傾斜29.45度

・カントが緩く直線が短いので先行有利 ・先手ラインの独占車券が目立つ ・風はバック向かい風だがあまり影響はない 。 ”直線が短くて先行有利。風はそこまで気になりません。”

項目 西武園 全国平均
周長(m) 400 398 +1.6pt
みなし直線(m) 47.6 54.2 -6.6pt
決まり手 逃(%) 29 24 +4.7pt
決まり手 捲(%) 28 29 -0.9pt
決まり手 差(%) 43 47 -3.8pt
開催規模 (2021-01-01以降)
年別レース数1984%1391%798%2021202220232024202520261344.0%
レース数
2021 1391
2022 1728
2023 1440
2024 1786
2025 996
2026 1344
勝った選手の脚質 (7車・実測)

公式の決まり手比率とは別に、実際に1着を取った選手の登録脚質で見る。

全国平均との差 (pt)+2.3-2.3-0.1
正なら全国よりその脚質が勝っている
脚質 西武園 全国
47.7% 45.4% +2.3pt
25.7% 27.9% -2.3pt
26.7% 26.7% -0.1pt
ライン位置別の1着率 (7車・男子)

ラインのどの位置が勝ちやすいか。全国との差がこの場の性格を表す。

西武園全国A1 最強ライン先頭36.8%34.7%A2 番手21.1%22.9%A3 三番手2.1%2.7%B1 2番目ライン先頭16.8%15.4%B210.3%11.4%T1 単騎6.0%6.8%
全国平均との差 (pt)A1 最強ライン先頭+2.0A2 番手-1.8A3 三番手-0.6B1 2番目ライン先頭+1.4B2-1.1T1 単騎-0.8
正ならその位置が全国より勝っている
位置 西武園 1着率 件数 95%CI 全国
A1 最強ライン先頭 36.8% 2827 [35.0, 38.5] 34.7% +2.0pt
A2 番手 21.1% 2827 [19.7, 22.7] 22.9% -1.8pt
B1 2番目ライン先頭 16.8% 2748 [15.5, 18.3] 15.4% +1.4pt
B2 10.3% 2749 [9.2, 11.4] 11.4% -1.1pt
T1 単騎 6.0% 1360 [4.8, 7.3] 6.8% -0.8pt
A3 三番手 2.1% 1731 [1.6, 2.9] 2.7% -0.6pt
車番別の1着率 (7車)
西武園全国1番27.6%26.3%2番15.8%16.5%3番13.5%13.5%4番13.2%13.3%5番14.2%13.7%6番3.8%4.3%7番12.2%12.8%
全国平均との差 (pt)1番+1.32番-0.63番-0.14番-0.15番+0.56番-0.47番-0.6
車番 西武園 1着率 全国
1 27.6% 26.3% +1.3pt
2 15.8% 16.5% -0.6pt
3 13.5% 13.5% -0.1pt
4 13.2% 13.3% -0.1pt
5 14.2% 13.7% +0.5pt
6 3.8% 4.3% -0.4pt
7 12.2% 12.8% -0.6pt
パターン別の成績 (20件以上のみ)

ROIは3連単30点(3,000円)を仮定した概算。買い目が違うパターンは値が実態とずれる。

回収率について: 場 × 指標のセルを並べれば、どれかは必ず高く見える。ここの数字は件数と信頼区間を見て判断すること。過去の検証では「着順は予測できても回収率は市場に織り込まれていて動かない」という結果が繰り返し出ている。

パターン 件数 的中率 ROI 全国ROI
はっちゃんA 21 66.7% 40.6% 60.4% -19.9pt
はっちゃんS 84 59.5% 50.2% 64.9% -14.7pt
三番手S 23 8.7% 108.8% 97.9% +11.0pt
三番手S-頭 23 8.7% 108.8% 97.9% +11.0pt
三番手SP-A 22 4.5% 2.6% 105.7% -103.2pt
先行番手A 37 29.7% 138.6% 100.9% +37.7pt
先行番手B 57 17.5% 82.1% 121.0% -38.8pt
先行番手S 29 41.4% 150.4% 119.7% +30.8pt
本命B 227 60.8% 45.1% 67.8% -22.7pt
本命S 81 61.7% 69.8% 54.0% +15.8pt
漁夫A-番手三着 26 30.8% 112.1% 82.6% +29.4pt
逃一車B 51 51.0% 181.1% 68.8% +112.3pt
逃一車S 50 78.0% 52.1% 61.8% -9.7pt
逃軸A 29 51.7% 53.1% 56.9% -3.8pt
逃軸B 37 51.4% 215.3% 64.9% +150.4pt
逃軸S 35 88.6% 66.6% 72.9% -6.3pt