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🏟 小田原 の研究
← 一覧 / 更新 2026-09-20 00:16:12
バンクの基本情報

小田原 周長333m / みなし直線36.1m / センター傾斜35.57度

・「すりばちバンク」と評され、カントのきつさは全国屈指 ・風の影響はあまりなく軽いバンク。カントがきつめなので、捲りもよく決まる ・追い込みは番手はよいが、3番手からの突き抜けは厳しい ”先行が有利なのは当然だけど捲りも普通に決まる。奈良みたいに直線が極端に短いわけじゃないし、33の中では走りやすい方だと思う。”

項目 小田原 全国平均
周長(m) 333 398 -65.4pt
みなし直線(m) 36.1 54.2 -18.1pt
決まり手 逃(%) 24 24 -0.3pt
決まり手 捲(%) 32 29 +3.1pt
決まり手 差(%) 44 47 -2.8pt
開催規模 (2021-01-01以降)
年別レース数2412%1440%468%2021202220232024202520261368.0%
レース数
2021 1584
2022 1008
2023 1439
2024 2088
2025 792
2026 1368
勝った選手の脚質 (7車・実測)

公式の決まり手比率とは別に、実際に1着を取った選手の登録脚質で見る。

全国平均との差 (pt)-1.9+3.3-1.4
正なら全国よりその脚質が勝っている
脚質 小田原 全国
43.4% 45.4% -1.9pt
31.2% 27.9% +3.3pt
25.4% 26.7% -1.4pt
ライン位置別の1着率 (7車・男子)

ラインのどの位置が勝ちやすいか。全国との差がこの場の性格を表す。

小田原全国A1 最強ライン先頭33.5%34.7%A2 番手24.9%22.9%A3 三番手2.1%2.7%B1 2番目ライン先頭15.4%15.4%B211.3%11.4%T1 単騎6.1%6.8%
全国平均との差 (pt)A1 最強ライン先頭-1.2A2 番手+2.0A3 三番手-0.6B1 2番目ライン先頭-0.0B2-0.1T1 単騎-0.7
正ならその位置が全国より勝っている
位置 小田原 1着率 件数 95%CI 全国
A1 最強ライン先頭 33.5% 2268 [31.6, 35.5] 34.7% -1.2pt
A2 番手 24.9% 2268 [23.1, 26.7] 22.9% +2.0pt
B1 2番目ライン先頭 15.4% 2226 [14.0, 17.0] 15.4% -0.0pt
B2 11.3% 2227 [10.0, 12.7] 11.4% -0.1pt
T1 単騎 6.1% 1029 [4.8, 7.8] 6.8% -0.7pt
A3 三番手 2.1% 1400 [1.5, 3.0] 2.7% -0.6pt
車番別の1着率 (7車)
小田原全国1番21.4%26.3%2番14.5%16.5%3番12.9%13.5%4番14.8%13.3%5番15.4%13.7%6番4.5%4.3%7番16.4%12.8%
全国平均との差 (pt)1番-4.82番-1.93番-0.64番+1.55番+1.76番+0.37番+3.6
車番 小田原 1着率 全国
1 21.4% 26.3% -4.8pt
2 14.5% 16.5% -1.9pt
3 12.9% 13.5% -0.6pt
4 14.8% 13.3% +1.5pt
5 15.4% 13.7% +1.7pt
6 4.5% 4.3% +0.3pt
7 16.4% 12.8% +3.6pt
パターン別の成績 (20件以上のみ)

ROIは3連単30点(3,000円)を仮定した概算。買い目が違うパターンは値が実態とずれる。

回収率について: 場 × 指標のセルを並べれば、どれかは必ず高く見える。ここの数字は件数と信頼区間を見て判断すること。過去の検証では「着順は予測できても回収率は市場に織り込まれていて動かない」という結果が繰り返し出ている。

パターン 件数 的中率 ROI 全国ROI
はっちゃんA 25 68.0% 55.7% 60.4% -4.7pt
はっちゃんS 83 53.0% 41.0% 64.9% -23.9pt
先行番手A 46 41.3% 59.1% 100.9% -41.8pt
先行番手B 51 33.3% 199.7% 121.0% +78.7pt
先行番手S 41 39.0% 45.7% 119.7% -74.0pt
本命9B 24 29.2% 184.9% 107.2% +77.8pt
本命A 21 47.6% 63.0% 80.7% -17.7pt
本命B 205 53.7% 56.0% 67.8% -11.8pt
本命S 72 65.3% 63.9% 54.0% +9.9pt
逃一車B 48 41.7% 56.2% 68.8% -12.6pt
逃一車S 40 65.0% 36.1% 61.8% -25.7pt
逃軸A 34 55.9% 34.0% 56.9% -22.9pt
逃軸B 33 33.3% 70.8% 64.9% +5.8pt
逃軸S 21 76.2% 30.9% 72.9% -42.0pt