四日市 周長400m / みなし直線62.4m / センター傾斜32.25度
・400の中でもトップクラスの直線の長さ ・カントがきついので捲りや捲り追い込みが決まりやすい ・海が近いので風の影響を受けやすい ”昼間は風が強くて重いけど、夜になるとだいぶおさまり高速バンクに変身する。ナイター開催の時は普段より先行屋が残るかも。”
| 項目 | 四日市 | 全国平均 | 差 |
| 周長(m) | 400 | 398 | +1.6pt |
| みなし直線(m) | 62.4 | 54.2 | +8.2pt |
| 決まり手 逃(%) | 22 | 24 | -2.3pt |
| 決まり手 捲(%) | 28 | 29 | -0.9pt |
| 決まり手 差(%) | 50 | 47 | +3.2pt |
| 年 | レース数 |
| 2021 | 1142 |
| 2022 | 1151 |
| 2023 | 1440 |
| 2024 | 1368 |
| 2025 | 1092 |
| 2026 | 468 |
公式の決まり手比率とは別に、実際に1着を取った選手の登録脚質で見る。
| 脚質 | 四日市 | 全国 | 差 |
| 逃 | 43.2% | 45.4% | -2.2pt |
| 追 | 28.5% | 27.9% | +0.6pt |
| 両 | 28.3% | 26.7% | +1.6pt |
ラインのどの位置が勝ちやすいか。全国との差がこの場の性格を表す。
| 位置 | 四日市 1着率 | 件数 | 95%CI | 全国 | 差 |
| A1 最強ライン先頭 | 33.0% | 2358 | [31.1, 34.9] | 34.7% | -1.8pt |
| A2 番手 | 25.4% | 2358 | [23.6, 27.2] | 22.9% | +2.5pt |
| B1 2番目ライン先頭 | 15.2% | 2287 | [13.8, 16.7] | 15.4% | -0.3pt |
| B2 | 11.5% | 2289 | [10.3, 12.9] | 11.4% | +0.2pt |
| T1 単騎 | 6.2% | 1119 | [4.9, 7.7] | 6.8% | -0.6pt |
| A3 三番手 | 3.3% | 1505 | [2.5, 4.4] | 2.7% | +0.6pt |
| 車番 | 四日市 1着率 | 全国 | 差 |
| 1 | 24.1% | 26.3% | -2.2pt |
| 2 | 15.6% | 16.5% | -0.9pt |
| 3 | 14.2% | 13.5% | +0.7pt |
| 4 | 13.9% | 13.3% | +0.6pt |
| 5 | 13.8% | 13.7% | +0.1pt |
| 6 | 4.5% | 4.3% | +0.2pt |
| 7 | 14.2% | 12.8% | +1.4pt |
ROIは3連単30点(3,000円)を仮定した概算。買い目が違うパターンは値が実態とずれる。
回収率について: 場 × 指標のセルを並べれば、どれかは必ず高く見える。ここの数字は件数と信頼区間を見て判断すること。過去の検証では「着順は予測できても回収率は市場に織り込まれていて動かない」という結果が繰り返し出ている。
| パターン | 件数 | 的中率 | ROI | 全国ROI | 差 |
| はっちゃんA | 28 | 67.9% | 36.7% | 60.4% | -23.8pt |
| はっちゃんS | 74 | 55.4% | 50.2% | 64.9% | -14.7pt |
| 三番手SP-A | 86 | 8.1% | 59.0% | 105.7% | -46.8pt |
| 先行番手A | 36 | 30.6% | 61.4% | 100.9% | -39.6pt |
| 先行番手B | 51 | 23.5% | 209.2% | 121.0% | +88.2pt |
| 先行番手S | 47 | 55.3% | 94.0% | 119.7% | -25.7pt |
| 分線エース-S | 25 | 28.0% | 36.2% | 166.9% | -130.7pt |
| 分線追-S | 22 | 18.2% | 240.3% | 136.1% | +104.2pt |
| 本命9B | 27 | 25.9% | 49.3% | 107.2% | -57.9pt |
| 本命B | 234 | 52.6% | 63.9% | 67.8% | -3.9pt |
| 本命S | 65 | 47.7% | 40.3% | 54.0% | -13.7pt |
| 逃一車B | 46 | 45.7% | 63.9% | 68.8% | -4.9pt |
| 逃一車S | 44 | 61.4% | 41.2% | 61.8% | -20.6pt |
| 逃軸A | 22 | 54.5% | 34.6% | 56.9% | -22.3pt |
| 逃軸B | 39 | 41.0% | 60.1% | 64.9% | -4.8pt |
| 逃軸S | 30 | 66.7% | 54.9% | 72.9% | -18.0pt |