和歌山 周長400m / みなし直線59.9m / センター傾斜32.25度
・直線が長くバンクも重いので先行選手は不利 ・風は全体的に向かい風が吹く ・多少位置が悪くても捲り・追込みが届いてくる ”季節によっては風がきつく、日により風向きが変わります。カントがあるので追い込みが有利なんですが、捲り追い込みが一番伸びます。”
| 項目 | 和歌山 | 全国平均 | 差 |
| 周長(m) | 400 | 398 | +1.6pt |
| みなし直線(m) | 59.9 | 54.2 | +5.7pt |
| 決まり手 逃(%) | 25 | 24 | +0.7pt |
| 決まり手 捲(%) | 29 | 29 | +0.1pt |
| 決まり手 差(%) | 45 | 47 | -1.8pt |
| 年 | レース数 |
| 2021 | 792 |
| 2022 | 932 |
| 2023 | 1213 |
| 2024 | 1368 |
| 2025 | 216 |
| 2026 | 1188 |
公式の決まり手比率とは別に、実際に1着を取った選手の登録脚質で見る。
| 脚質 | 和歌山 | 全国 | 差 |
| 逃 | 45.4% | 45.4% | +0.0pt |
| 追 | 26.9% | 27.9% | -1.0pt |
| 両 | 27.8% | 26.7% | +1.0pt |
ラインのどの位置が勝ちやすいか。全国との差がこの場の性格を表す。
| 位置 | 和歌山 1着率 | 件数 | 95%CI | 全国 | 差 |
| A1 最強ライン先頭 | 34.5% | 1834 | [32.3, 36.7] | 34.7% | -0.3pt |
| A2 番手 | 24.7% | 1834 | [22.8, 26.7] | 22.9% | +1.8pt |
| B1 2番目ライン先頭 | 14.6% | 1799 | [13.1, 16.3] | 15.4% | -0.8pt |
| B2 | 11.0% | 1799 | [9.6, 12.5] | 11.4% | -0.4pt |
| T1 単騎 | 5.4% | 828 | [4.1, 7.2] | 6.8% | -1.3pt |
| A3 三番手 | 3.1% | 1107 | [2.2, 4.3] | 2.7% | +0.4pt |
| 車番 | 和歌山 1着率 | 全国 | 差 |
| 1 | 17.7% | 26.3% | -8.5pt |
| 2 | 13.9% | 16.5% | -2.5pt |
| 3 | 13.8% | 13.5% | +0.3pt |
| 4 | 16.5% | 13.3% | +3.2pt |
| 5 | 16.2% | 13.7% | +2.5pt |
| 6 | 4.7% | 4.3% | +0.4pt |
| 7 | 17.4% | 12.8% | +4.6pt |
ROIは3連単30点(3,000円)を仮定した概算。買い目が違うパターンは値が実態とずれる。
回収率について: 場 × 指標のセルを並べれば、どれかは必ず高く見える。ここの数字は件数と信頼区間を見て判断すること。過去の検証では「着順は予測できても回収率は市場に織り込まれていて動かない」という結果が繰り返し出ている。
| パターン | 件数 | 的中率 | ROI | 全国ROI | 差 |
| はっちゃんA | 24 | 62.5% | 105.7% | 60.4% | +45.2pt |
| はっちゃんS | 45 | 55.6% | 61.0% | 64.9% | -3.9pt |
| 先行番手A | 39 | 43.6% | 59.4% | 100.9% | -41.5pt |
| 先行番手B | 63 | 27.0% | 86.5% | 121.0% | -34.4pt |
| 先行番手S | 44 | 29.5% | 159.1% | 119.7% | +39.4pt |
| 本命9B | 29 | 37.9% | 132.4% | 107.2% | +25.2pt |
| 本命9S | 22 | 54.5% | 115.9% | 79.1% | +36.8pt |
| 本命A | 23 | 56.5% | 112.4% | 80.7% | +31.6pt |
| 本命B | 199 | 52.8% | 86.2% | 67.8% | +18.4pt |
| 本命S | 66 | 53.0% | 59.0% | 54.0% | +5.1pt |
| 漁夫A-番手三着 | 20 | 15.0% | 180.8% | 82.6% | +98.2pt |
| 逃一車B | 40 | 50.0% | 76.2% | 68.8% | +7.3pt |
| 逃一車S | 37 | 75.7% | 57.4% | 61.8% | -4.4pt |
| 逃軸A | 22 | 68.2% | 41.0% | 56.9% | -15.9pt |
| 逃軸B | 24 | 45.8% | 56.6% | 64.9% | -8.3pt |
| 逃軸S | 31 | 71.0% | 93.8% | 72.9% | +20.9pt |