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🏟 岸和田 の研究
← 一覧 / 更新 2026-09-20 00:16:49
バンクの基本情報

岸和田 周長400m / みなし直線56.7m / センター傾斜30.93度

・タイムが出やすい高速バンクなのでダッシュ型が有利 ・風はバック追い風で捲り追込みが決まりやすい ・直線は長めで3番手でも勝負権あり。

項目 岸和田 全国平均
周長(m) 400 398 +1.6pt
みなし直線(m) 56.7 54.2 +2.5pt
決まり手 逃(%) 24 24 -0.3pt
決まり手 捲(%) 31 29 +2.1pt
決まり手 差(%) 45 47 -1.8pt
開催規模 (2021-01-01以降)
年別レース数2185%1354%522%2021202220232024202520261272.0%
レース数
2021 799
2022 1427
2023 1655
2024 1512
2025 1908
2026 1272
勝った選手の脚質 (7車・実測)

公式の決まり手比率とは別に、実際に1着を取った選手の登録脚質で見る。

全国平均との差 (pt)+0.3-2.3+2.0
正なら全国よりその脚質が勝っている
脚質 岸和田 全国
45.7% 45.4% +0.3pt
25.6% 27.9% -2.3pt
28.7% 26.7% +2.0pt
ライン位置別の1着率 (7車・男子)

ラインのどの位置が勝ちやすいか。全国との差がこの場の性格を表す。

岸和田全国A1 最強ライン先頭35.7%34.7%A2 番手21.2%22.9%A3 三番手2.5%2.7%B1 2番目ライン先頭15.9%15.4%B211.3%11.4%T1 単騎8.1%6.8%
全国平均との差 (pt)A1 最強ライン先頭+1.0A2 番手-1.7A3 三番手-0.2B1 2番目ライン先頭+0.4B2-0.1T1 単騎+1.3
正ならその位置が全国より勝っている
位置 岸和田 1着率 件数 95%CI 全国
A1 最強ライン先頭 35.7% 3139 [34.1, 37.4] 34.7% +1.0pt
A2 番手 21.2% 3139 [19.8, 22.6] 22.9% -1.7pt
B1 2番目ライン先頭 15.9% 3070 [14.6, 17.2] 15.4% +0.4pt
B2 11.3% 3071 [10.2, 12.4] 11.4% -0.1pt
T1 単騎 8.1% 1439 [6.8, 9.6] 6.8% +1.3pt
A3 三番手 2.5% 1896 [1.9, 3.3] 2.7% -0.2pt
車番別の1着率 (7車)
岸和田全国1番23.9%26.3%2番16.2%16.5%3番14.5%13.5%4番14.5%13.3%5番13.5%13.7%6番4.3%4.3%7番13.4%12.8%
全国平均との差 (pt)1番-2.42番-0.33番+1.04番+1.25番-0.36番+0.07番+0.6
車番 岸和田 1着率 全国
1 23.9% 26.3% -2.4pt
2 16.2% 16.5% -0.3pt
3 14.5% 13.5% +1.0pt
4 14.5% 13.3% +1.2pt
5 13.5% 13.7% -0.3pt
6 4.3% 4.3% +0.0pt
7 13.4% 12.8% +0.6pt
パターン別の成績 (20件以上のみ)

ROIは3連単30点(3,000円)を仮定した概算。買い目が違うパターンは値が実態とずれる。

回収率について: 場 × 指標のセルを並べれば、どれかは必ず高く見える。ここの数字は件数と信頼区間を見て判断すること。過去の検証では「着順は予測できても回収率は市場に織り込まれていて動かない」という結果が繰り返し出ている。

パターン 件数 的中率 ROI 全国ROI
はっちゃんA 38 65.8% 21.6% 60.4% -38.8pt
はっちゃんS 73 61.6% 28.8% 64.9% -36.1pt
三番手S 26 30.8% 295.7% 97.9% +197.9pt
三番手S-頭 26 30.8% 295.7% 97.9% +197.9pt
乱戦S 21 19.0% 133.9% 87.8% +46.1pt
先行番手A 46 28.3% 71.9% 100.9% -29.0pt
先行番手B 78 15.4% 32.2% 121.0% -88.8pt
分線エース-S 41 22.0% 173.1% 166.9% +6.2pt
本命B 304 59.2% 66.7% 67.8% -1.0pt
本命S 104 62.5% 45.2% 54.0% -8.8pt
漁夫A-番手三着 27 18.5% 53.5% 82.6% -29.2pt
逃一車B 65 52.3% 39.6% 68.8% -29.2pt
逃一車S 52 67.3% 51.2% 61.8% -10.5pt
逃軸A 45 60.0% 29.9% 56.9% -27.0pt
逃軸B 43 51.2% 47.6% 64.9% -17.4pt
逃軸S 28 71.4% 66.0% 72.9% -6.9pt