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🏟 小松島 の研究
← 一覧 / 更新 2026-09-20 00:17:01
バンクの基本情報

小松島 周長400m / みなし直線55.5m / センター傾斜29.77度

・海風の影響が大きいバンク ・バンクは軽く好タイムが出やすい ・戦法による有利不利はあまり考えなくていい ”バンク自体は癖がなくて普通なんですが、1年通してとにかく風が強い。バックの追い風で先行がカカるから、主導権ラインが有利です。”

項目 小松島 全国平均
周長(m) 400 398 +1.6pt
みなし直線(m) 55.5 54.2 +1.3pt
決まり手 逃(%) 19 24 -5.3pt
決まり手 捲(%) 30 29 +1.1pt
決まり手 差(%) 51 47 +4.2pt
開催規模 (2021-01-01以降)
年別レース数1856%1217%578%2021202220232024202520261248.0%
レース数
2021 791
2022 936
2023 1379
2024 1643
2025 1420
2026 1248
勝った選手の脚質 (7車・実測)

公式の決まり手比率とは別に、実際に1着を取った選手の登録脚質で見る。

全国平均との差 (pt)+0.3+2.7-3.0
正なら全国よりその脚質が勝っている
脚質 小松島 全国
45.7% 45.4% +0.3pt
30.6% 27.9% +2.7pt
23.7% 26.7% -3.0pt
ライン位置別の1着率 (7車・男子)

ラインのどの位置が勝ちやすいか。全国との差がこの場の性格を表す。

小松島全国A1 最強ライン先頭35.3%34.7%A2 番手24.6%22.9%A3 三番手2.6%2.7%B1 2番目ライン先頭13.9%15.4%B211.0%11.4%T1 単騎7.5%6.8%
全国平均との差 (pt)A1 最強ライン先頭+0.5A2 番手+1.7A3 三番手-0.1B1 2番目ライン先頭-1.5B2-0.3T1 単騎+0.7
正ならその位置が全国より勝っている
位置 小松島 1着率 件数 95%CI 全国
A1 最強ライン先頭 35.3% 2571 [33.5, 37.1] 34.7% +0.5pt
A2 番手 24.6% 2571 [23.0, 26.3] 22.9% +1.7pt
B1 2番目ライン先頭 13.9% 2500 [12.6, 15.3] 15.4% -1.5pt
B2 11.0% 2502 [9.9, 12.3] 11.4% -0.3pt
T1 単騎 7.5% 1113 [6.1, 9.2] 6.8% +0.7pt
A3 三番手 2.6% 1624 [2.0, 3.5] 2.7% -0.1pt
車番別の1着率 (7車)
小松島全国1番28.7%26.3%2番16.8%16.5%3番13.2%13.5%4番12.7%13.3%5番13.3%13.7%6番3.1%4.3%7番12.4%12.8%
全国平均との差 (pt)1番+2.42番+0.43番-0.34番-0.65番-0.46番-1.27番-0.5
車番 小松島 1着率 全国
1 28.7% 26.3% +2.4pt
2 16.8% 16.5% +0.4pt
3 13.2% 13.5% -0.3pt
4 12.7% 13.3% -0.6pt
5 13.3% 13.7% -0.4pt
6 3.1% 4.3% -1.2pt
7 12.4% 12.8% -0.5pt
パターン別の成績 (20件以上のみ)

ROIは3連単30点(3,000円)を仮定した概算。買い目が違うパターンは値が実態とずれる。

回収率について: 場 × 指標のセルを並べれば、どれかは必ず高く見える。ここの数字は件数と信頼区間を見て判断すること。過去の検証では「着順は予測できても回収率は市場に織り込まれていて動かない」という結果が繰り返し出ている。

パターン 件数 的中率 ROI 全国ROI
はっちゃんA 34 55.9% 76.4% 60.4% +16.0pt
はっちゃんS 76 53.9% 41.8% 64.9% -23.0pt
先行番手A 37 45.9% 144.8% 100.9% +43.9pt
先行番手B 56 21.4% 54.6% 121.0% -66.4pt
先行番手S 59 47.5% 105.6% 119.7% -14.0pt
本命9B 27 40.7% 117.3% 107.2% +10.1pt
本命9S 23 43.5% 133.0% 79.1% +54.0pt
本命A 25 44.0% 139.5% 80.7% +58.8pt
本命B 247 54.7% 87.9% 67.8% +20.1pt
本命S 74 54.1% 52.4% 54.0% -1.6pt
逃一車B 47 36.2% 27.8% 68.8% -41.1pt
逃一車S 59 67.8% 96.5% 61.8% +34.7pt
逃軸A 34 50.0% 47.4% 56.9% -9.5pt
逃軸B 38 39.5% 95.9% 64.9% +30.9pt
逃軸S 34 73.5% 51.2% 72.9% -21.7pt