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RACES TODAY
30
PATTERNS DETECTED
5
S-RANK
3hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
2/30
HIT RATE
6.7%
PAYOUT TODAY
+4,590¥
万車券 HIT
10
弥彦 1R 5-7-1 2,630 │
弥彦 2R 5-7-4 8,030 │
弥彦 3R 3-2-4 1,900 │
弥彦 4R 4-7-2 430 │
弥彦 5R 5-2-1 1,660 │
弥彦 6R 3-5-1 4,280 │
弥彦 7R 4-5-1 28,810 │
弥彦 8R 2-7-5 2,950 │
弥彦 9R 7-1-2 780 │
弥彦 10R 5-1-3 30,910 │
別府 1R 3-5-6 4,860 │
弥彦 11R 1-3-5 +310 │
別府 2R 3-8-5 2,190 │
弥彦 12R 4-2-3 34,030 │
別府 3R 4-5-2 61,400 │
別府 4R 1-5-9 17,530 │
別府 5R 3-7-5同 1,020 │
別府 6R 3-6-2 4,250 │
別府 7R 5-8-1 12,200 │
別府 8R 6-5-2 54,000 │
弥彦 1R 5-7-1 2,630 │
弥彦 2R 5-7-4 8,030 │
弥彦 3R 3-2-4 1,900 │
弥彦 4R 4-7-2 430 │
弥彦 5R 5-2-1 1,660 │
弥彦 6R 3-5-1 4,280 │
弥彦 7R 4-5-1 28,810 │
弥彦 8R 2-7-5 2,950 │
弥彦 9R 7-1-2 780 │
弥彦 10R 5-1-3 30,910 │
別府 1R 3-5-6 4,860 │
弥彦 11R 1-3-5 +310 │
別府 2R 3-8-5 2,190 │
弥彦 12R 4-2-3 34,030 │
別府 3R 4-5-2 61,400 │
別府 4R 1-5-9 17,530 │
別府 5R 3-7-5同 1,020 │
別府 6R 3-6-2 4,250 │
別府 7R 5-8-1 12,200 │
別府 8R 6-5-2 54,000 │
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TODAY'S RACES30
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:45 弥彦 1 C級 17 26 534 147 142 +4 14 26 27 — +0 標準 5 76%
5-7-1
2,630 8人気
11:14 弥彦 2 C級 53 71 2 64 145 142 +3 38 43 31 — +0 標準 7 50%
5-7-4
8,030 27人気
11:44 弥彦 3 C級 7246 351 147 141 +6 22 26 27 — +1 ハイ 3 69%
3-2-4
1,900 7人気
12:15 弥彦 4 C級 13 476 25 148 140 +8 33 15 22 — +2 超ハイ 4 74%
4-7-2
430 1人気
12:46 弥彦 5 C級 254 16 73 150 136 +14 17 18 23 — +1 ハイ 2 59% 本命B
参考: 2車単 2-5
5-2-1
1,660 8人気
13:17 弥彦 6 A級 37 15 624 172 170 +1 53 26 27 — +1 ハイ 1 40%
3-5-1
4,280 14人気
13:48 弥彦 7 A級 432 517 6 175 167 +9 48 42 29 — +0 標準 5 59%
4-5-1
28,810 50人気
14:20 弥彦 8 A級 14 3 6 725 176 171 +5 64 43 31 — +0 標準 7 66%
2-7-5
2,950 11人気
14:52 弥彦 9 A級 524 6 713 177 172 +5 29 26 27 — -1 スロー 5 61%
7-1-2
780 2人気
15:24 弥彦 10 A級 257 41 36 176 167 +9 47 26 27 — +0 標準 2 68%
5-1-3
30,910 80人気
15:45 別府 1 A級 327 91 654 8 168 163 +5 52 26 27 — +2 超ハイ 3 60%
3-5-6
4,860 11人気
15:57 弥彦 11 A級 135 6 427 179 164 +16 50 18 23 — +1 ハイ 4 64% 本命S
推奨: 2車単 1-3
1-3-5
+310 1人気
16:10 別府 2 A級 53816 2 7 49 165 162 +4 79 42 29 — +2 超ハイ 5 86% 4車圧殺S
推奨: 2車単 3-5
3-8-5
2,190 3人気
16:30 弥彦 12 A級 276 4 315 189 188 +1 33 53 33 — +0 標準 2 80%
4-2-3
34,030 88人気
16:36 別府 3 A級 39 651 8 427 177 171 +5 75 53 33 — +0 標準 3 34%
4-5-2
61,400 147人気
17:02 別府 4 A級 318 752 6 49 179 177 +2 56 42 29 — +2 超ハイ 7 71%
1-5-9
17,530 55人気
17:28 別府 5 A級 537 829 614 182 171 +11 67 42 29 — +2 超ハイ 5 51%
3-7-5
1,020 同 5人気
17:55 別府 6 S級 52 63 1 4 7 196 194 +1 100 44 31 — +0 標準 6 43%
3-6-2
4,250 11人気
18:22 別府 7 S級 357 61 2 84 198 195 +4 83 31 27 — +2 超ハイ —
5-8-1
12,200 36人気
18:50 別府 8 S級 72 19 834 65 218 210 +7 67 42 29 — +2 超ハイ 7 41%
6-5-2
54,000 142人気
19:18 別府 9 S級 34 179 5286 221 213 +7 52 42 29 — +2 超ハイ 1 66%
2-8-1
37,970 105人気
19:48 別府 10 A級 3526 41 8 97 188 187 +1 28 26 27 — +0 標準 3 49% 先行番手B 4車圧殺S
買い目: 2車単 5-3
5-3-9
+4,280 10人気
20:20 別府 11 S級 17 3 529 648 224 221 +3 22 43 31 — +0 標準 5 47%
9-1-7
98,410 224人気
21:02 名古屋 1 C級 74 315 26 143 138 +5 50 42 29 — +1 ハイ 2 74%
7-4-2
9,170 33人気
21:24 名古屋 2 C級 234 715 6 138 135 +3 54 42 29 — +2 超ハイ 2 54%
3-1-4
8,800 26人気
21:46 名古屋 3 C級 426 5 173 141 139 +3 37 26 27 — +1 ハイ 4 72%
2-6-1
27,840 64人気
22:08 名古屋 4 C級 2 143 56 7 142 135 +7 26 26 27 — +1 ハイ 1 85%
1-4-7
1,300 3人気
22:30 名古屋 5 C級 147 25 36 150 144 +6 13 26 27 — -1 スロー 1 63%
4-1-7
1,320 4人気
22:52 名古屋 6 C級 12 356 47 154 145 +10 17 18 23 — +0 標準 3 83%
1-3-5
2,980 10人気
23:14 名古屋 7 C級 175 26 34 147 145 +3 5 26 27 — -1 スロー 1 58%
1-7-5
920 3人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
弥彦 11R 締切 15:57
S
135 6 427
A 179 B 164 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-3
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意