KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
3hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
6/57
HIT RATE
10.5%
PAYOUT TODAY
+4,320¥
万車券 HIT
15
和歌山 1R 7-4-1 7,890 │
和歌山 2R 3-2-7 2,930 │
立川 1R 1-3-6 3,090 │
和歌山 3R 4-5-3 3,430 │
立川 2R 3-2-7 1,970 │
和歌山 4R 5-2-4 9,130 │
立川 3R 4-2-5 12,420 │
和歌山 5R 6-2-5 5,560 │
立川 4R 6-7-2 500 │
和歌山 6R 3-5-6 +1,320 │
立川 5R 2-1-4 15,670 │
和歌山 7R 2-4-6 15,170 │
立川 6R 4-5-2 10,740 │
和歌山 8R 1-7-2 10,290 │
立川 7R 2-3-1 850 │
和歌山 9R 5-2-1 8,470 │
立川 8R 3-5-2 1,400 │
和歌山 10R 7-1-2 91,180 │
立川 9R 1-6-3 86,930 │
和歌山 11R 2-7-5 1,520 │
和歌山 1R 7-4-1 7,890 │
和歌山 2R 3-2-7 2,930 │
立川 1R 1-3-6 3,090 │
和歌山 3R 4-5-3 3,430 │
立川 2R 3-2-7 1,970 │
和歌山 4R 5-2-4 9,130 │
立川 3R 4-2-5 12,420 │
和歌山 5R 6-2-5 5,560 │
立川 4R 6-7-2 500 │
和歌山 6R 3-5-6 +1,320 │
立川 5R 2-1-4 15,670 │
和歌山 7R 2-4-6 15,170 │
立川 6R 4-5-2 10,740 │
和歌山 8R 1-7-2 10,290 │
立川 7R 2-3-1 850 │
和歌山 9R 5-2-1 8,470 │
立川 8R 3-5-2 1,400 │
和歌山 10R 7-1-2 91,180 │
立川 9R 1-6-3 86,930 │
和歌山 11R 2-7-5 1,520 │
TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:20 和歌山 1 A級 14 573 62 172 168 +4 67 42 30 — +1 ハイ 5 60% 7,890
10:48 和歌山 2 A級 726 341 5 171 169 +2 50 26 27 — +0 標準 3 59% 2,930
11:13 立川 1 A級 154 72 36 167 163 +4 61 43 31 — +0 標準 1 68% 3,090
11:16 和歌山 3 A級 653 17 42 178 168 +10 48 42 30 — +0 標準 1 39% 3,430
11:41 立川 2 A級 354 1 726 171 162 +9 38 18 23 — +0 標準 3 75% 1,970
11:44 和歌山 4 A級 2736 154 182 174 +8 57 42 30 — -1 スロー 2 73% 9,130
12:09 立川 3 A級 61 437 52 178 175 +3 44 42 30 — +1 ハイ 5 64% 12,420
12:12 和歌山 5 S級 26 1 5 34 193 192 +1 82 42 30 — +0 標準 2 57% 5,560
12:37 立川 4 A級 672 15 43 174 170 +3 47 53 33 — +0 標準 6 75% 500
12:40 和歌山 6 S級 351 624 204 186 +18 42 18 23 — +0 標準 3 67% 本命S
推奨: 2車単 3-5
 +1,320
13:05 立川 5 S級 641 23 5 196 193 +4 72 42 30 — +0 標準 6 66% 15,670
13:09 和歌山 7 S級 15 743 62 191 191 +1 73 42 30 — +2 超ハイ 7 59% 15,170
13:34 立川 6 S級 135 642 195 194 +0 76 42 30 — +0 標準 1 49% 10,740
13:38 和歌山 8 A級 41 57 2 63 185 183 +2 58 42 30 — -2 超スロー 4 54% 10,290
14:03 立川 7 S級 26 31 54 196 195 +1 68 53 33 — +0 標準 2 69% 850
14:07 和歌山 9 S級 15 724 36 209 207 +2 37 42 30 — -1 スロー 7 62% 8,470
14:32 立川 8 A級 34 257 61 193 188 +5 0 18 23 — -2 超スロー 2 62% 1,400
14:36 和歌山 10 S級 16 734 52 218 209 +9 57 31 27 — -1 スロー 7 51% 91,180
15:01 立川 9 S級 13 527 64 212 205 +8 32 31 27 — +1 ハイ 5 88% 縦一列S
推奨: 3連単 5-2-1 1点
 86,930
15:05 和歌山 11 S級 734 61 52 212 209 +3 33 42 30 — +0 標準 5 52% 1,520
15:30 立川 10 S級 615 73 24 216 202 +14 56 42 30 — -1 スロー 6 54% 9,690
15:31 松戸 1 A級 62 715 34 174 163 +11 46 18 23 — +2 超ハイ 7 72% 本命B
参考: 2車単 7-1
 +350
15:34 和歌山 12 S級 25 614 37 218 217 +1 22 42 30 — -1 スロー 6 52% 3,710
15:35 いわき平 1 C級 35 17 246 139 139 +0 50 42 30 — +1 ハイ 2 55% 2,640
15:55 松戸 2 A級 5126 374 172 162 +10 52 18 23 — +2 超ハイ 5 77% 本命B
参考: 2車単 5-1
 +260
15:59 立川 11 S級 124 653 7 216 204 +12 38 26 27 — -1 スロー 1 63% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +730
16:00 いわき平 2 C級 16 735 42 142 141 +0 67 42 30 — +1 ハイ 7 59% 6,210
16:19 松戸 3 A級 42 36 517 177 175 +2 35 43 31 — -1 スロー 5 87% 分線追-A
推奨: 3連単 4頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 20,210
16:25 いわき平 3 C級 63 572 14 144 140 +3 50 18 23 — +1 ハイ 1 57% 740
16:28 立川 12 S級 417 2 653 218 203 +15 62 42 30 — +0 標準 4 64% 2,520
16:43 松戸 4 A級 147 253 6 178 173 +5 33 26 27 — +0 標準 2 55% 1,960
16:50 いわき平 4 C級 24 36 571 147 138 +9 29 18 23 — +2 超ハイ 5 59% 380
17:08 松戸 5 S級 61 24 35 199 194 +4 77 31 27 — +1 ハイ 6 59% 25,680
17:15 いわき平 5 C級 42 16 357 149 140 +8 22 18 23 — +0 標準 3 68% 900
17:33 松戸 6 S級 71 542 36 206 197 +9 54 15 22 — +1 ハイ 5 40% 5,060
17:40 いわき平 6 A級 256 317 4 173 172 +1 52 42 30 — +1 ハイ 2 69% 1,320
17:58 松戸 7 S級 174 625 3 207 192 +14 61 42 30 — +0 標準 1 72% 570
18:05 いわき平 7 A級 536 2 147 174 164 +10 33 43 31 — +0 標準 1 83% 本命B
参考: 2車単 5-3
 990
18:23 松戸 8 S級 17 25 43 6 213 204 +8 52 42 30 — +0 標準 1 47% 3,300
18:30 いわき平 8 A級 417 25 36 176 166 +11 41 31 27 — +1 ハイ 4 57% 39,410
18:48 松戸 9 S級 17 62 534 213 211 +2 59 42 30 — +0 標準 5 44% 5,230
18:55 いわき平 9 A級 351 7 246 179 168 +11 38 18 23 — +0 標準 3 71% 本命B
参考: 2車単 2-4
 2,220
19:13 松戸 10 S級 145 372 6 218 212 +6 43 18 23 — +0 標準 1 69% 1,090
19:20 いわき平 10 A級 147 63 25 183 167 +16 19 18 23 — +0 標準 1 65% 本命S
推奨: 2車単 1-4
 +270
19:44 松戸 11 A級 723 516 4 183 177 +6 17 26 27 — -2 超スロー 7 73% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 4頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 24,670
19:45 いわき平 11 A級 146 52 37 180 171 +9 29 15 22 — +1 ハイ 1 75% 7,860
20:15 いわき平 12 A級 3 571 624 186 186 +0 37 42 30 — -1 スロー 5 60% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
 910
20:20 松戸 12 S級 274 61 53 214 212 +2 73 31 27 — +0 標準 2 58% 40,540
20:35 松山 1 L級 3 5 1 4 6 2 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 12,750
20:55 松山 2 L級 2 1 4 3 7 6 5 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 400
21:15 松山 3 A級 1256 347 178 170 +7 33 18 23 — +1 ハイ 1 57% 1,870
21:35 松山 4 A級 316 27 54 173 166 +6 54 42 30 — +1 ハイ 3 62% 970
21:55 松山 5 A級 215 34 76 177 171 +6 35 42 30 — +0 標準 2 59% 2,620
22:15 松山 6 A級 24 137 65 171 168 +3 48 26 27 — +0 標準 1 63% 1,610
22:35 松山 7 A級 43 217 56 179 169 +10 0 42 30 — +0 標準 2 70% 13,880
22:55 松山 8 A級 357 64 12 178 166 +11 21 18 23 — +0 標準 1 58% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +1,390
23:15 松山 9 A級 1 25 4673 184 183 +1 33 42 30 — -2 超スロー 4 65% 48,570
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 6R 締切 12:40
S
351 624
A 204 B 186 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 3-5
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意