KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
60
PATTERNS DETECTED
28
S-RANK
12hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
7/60
HIT RATE
11.7%
PAYOUT TODAY
+12,910¥
万車券 HIT
19
いわき平 1R 1-7-4 +260 │
いわき平 2R 4-1-6 11,740 │
いわき平 3R 7-1-4 1,990 │
いわき平 4R 4-1-7 2,500 │
松山 1R 1-5-2 +210 │
いわき平 5R 5-1-4 220 │
前橋 1R 4-5-1 3,300 │
大垣 1R 2-5-1 7,930 │
松山 2R 7-2-6 143,700 │
いわき平 6R 7-4-1 8,130 │
前橋 2R 2-3-1 53,670 │
大垣 2R 4-5-1 41,050 │
松山 3R 7-3-4 540 │
いわき平 7R 7-1-2 10,150 │
前橋 3R 2-4-7 390 │
大垣 3R 4-7-2 690 │
松山 4R 1-4-6 380 │
前橋 4R 4-1-5 +160 │
大垣 4R 5-3-1 1,700 │
松山 5R 2-5-6 26,850 │
いわき平 1R 1-7-4 +260 │
いわき平 2R 4-1-6 11,740 │
いわき平 3R 7-1-4 1,990 │
いわき平 4R 4-1-7 2,500 │
松山 1R 1-5-2 +210 │
いわき平 5R 5-1-4 220 │
前橋 1R 4-5-1 3,300 │
大垣 1R 2-5-1 7,930 │
松山 2R 7-2-6 143,700 │
いわき平 6R 7-4-1 8,130 │
前橋 2R 2-3-1 53,670 │
大垣 2R 4-5-1 41,050 │
松山 3R 7-3-4 540 │
いわき平 7R 7-1-2 10,150 │
前橋 3R 2-4-7 390 │
大垣 3R 4-7-2 690 │
松山 4R 1-4-6 380 │
前橋 4R 4-1-5 +160 │
大垣 4R 5-3-1 1,700 │
松山 5R 2-5-6 26,850 │
TODAY'S RACES60
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:49 いわき平 1 A級 174 253 6 174 163 +11 54 18 23 — +1 ハイ 1 82% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-7
 +260
9:13 いわき平 2 A級 157 3 426 168 164 +3 44 18 23 — +1 ハイ 4 80% 11,740
9:37 いわき平 3 A級 174 352 6 174 170 +4 52 42 30 — +1 ハイ 1 50% 1,990
10:01 いわき平 4 A級 146 3 25 7 180 161 +20 22 17 25 — +0 標準 1 92% 逃軸A 逃一車S 本命S 縦一列S
買い目: 2車単 1-4
 2,500
10:19 松山 1 A級 1527 346 182 169 +12 5 18 23 — +0 標準 1 80% 本命B
参考: 2車単 1-5
 +210
10:27 いわき平 5 A級 514 37 62 180 171 +9 14 18 23 — +1 ハイ 5 94% 縦一列S
推奨: 3連単 5-1-3 1点
 220
10:33 前橋 1 A級 37 51 462 170 165 +4 61 42 30 — +0 標準 5 56% 3,300
10:41 大垣 1 C級 517 2436 145 143 +2 44 42 30 — +2 超ハイ 2 73% 7,930
10:46 松山 2 A級 146 2 735 173 172 +0 43 26 27 — +1 ハイ 7 61% 143,700
10:53 いわき平 6 A級 36 42 751 180 165 +15 32 18 23 — +2 超ハイ 7 86% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 7-5
 8,130
11:00 前橋 2 A級 73 51 264 176 170 +7 62 42 30 — +0 標準 2 49% 53,670
11:08 大垣 2 C級 257 3 146 149 142 +7 22 18 23 — +0 標準 2 68% 41,050
11:13 松山 3 A級 145 26 73 181 171 +10 21 18 23 — -2 超スロー 7 60% 540
11:19 いわき平 7 A級 276 1 534 188 185 +2 15 31 27 — -2 超スロー 2 74% 10,150
11:27 前橋 3 A級 153 6 247 171 166 +5 53 26 27 — +2 超ハイ 2 62% 390
11:35 大垣 3 C級 72 415 36 149 138 +11 14 26 27 — +0 標準 4 77% 本命B
参考: 2車単 4-1
 690
11:40 松山 4 A級 52 146 37 175 170 +4 5 18 23 — +0 標準 1 65% 380
11:54 前橋 4 A級 4156 237 184 163 +21 10 18 23 — +2 超ハイ 4 93% 本命S
推奨: 2車単 4-1
 +160
12:02 大垣 4 C級 3526 174 153 144 +8 5 18 23 — +0 標準 1 60% 1,700
12:07 松山 5 A級 423 6 157 189 182 +7 24 42 30 — -1 スロー 4 53% 26,850
12:21 前橋 5 A級 37 15 462 184 183 +0 29 31 27 — +0 標準 4 48% 混戦A
推奨: (全-2)^3 3番1番外し 60点=6,000円
 +8,650
12:29 大垣 5 C級 62 571 34 154 145 +8 11 18 23 — +0 標準 5 84% 縦一列S
推奨: 3連単 5-7-3 1点
 67,920
12:34 松山 6 S級 156 3427 207 199 +8 50 42 30 — +1 ハイ 3 71% 550
12:48 前橋 6 S級 72 15 436 203 198 +4 62 42 30 — +1 ハイ 4 73% 5,310
12:56 大垣 6 L級 2 1 3 5 6 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 570
13:01 松山 7 S級 147 26 35 204 201 +3 43 53 33 — +0 標準 3 79% 分線追-B
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 5,020
13:15 前橋 7 S級 741 6 352 206 203 +3 39 42 30 — +1 ハイ 3 73% 5,540
13:23 大垣 7 L級 4 2 1 6 5 3 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 3,620
13:28 松山 8 S級 354 17 62 210 190 +20 30 18 23 — +0 標準 3 74% 本命S
推奨: 2車単 3-5
 +1,040
13:42 前橋 8 S級 514 72 36 209 195 +15 31 18 23 — +0 標準 5 42% 本命B
参考: 2車単 7-2
 +570
13:50 大垣 8 A級 153 4726 179 172 +8 29 17 25 — +2 超ハイ 4 98% 縦一列A
推奨: 3連単 4-7-1 1点
 10,290
13:55 松山 9 S級 615 2 374 199 193 +5 9 42 30 — +0 標準 6 77% 460
14:09 前橋 9 S級 17 524 63 205 197 +9 57 42 30 — +2 超ハイ 5 53% 3,080
14:17 大垣 9 A級 17 423 56 177 171 +6 58 33 32 — +0 標準 4 85% 143,270
14:22 松山 10 S級 17 25 4 36 214 211 +3 46 26 27 — +0 標準 2 80% 1,640
14:36 前橋 10 S級 416 2 537 211 207 +3 46 26 27 — +0 標準 4 82% 3,780
14:44 大垣 10 A級 1(34・57) 2 6 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ — 360
15:00 小倉 1 S級 34 91 276 58 222 221 +1 48 42 30 — +1 ハイ 5 33% 4,200
15:13 大垣 11 A級 174 352 6 180 166 +14 33 42 30 — +0 標準 1 57% 1,210
15:28 小倉 2 S級 25 178 349 6 219 218 +1 41 42 30 — +0 標準 1 66% 先行番手B
買い目: 2車単 7-1
 17,370
15:44 大垣 12 A級 2563 174 189 187 +3 5 26 27 — -1 スロー 2 52% 2,810
15:56 小倉 3 S級 27 951 83 64 225 222 +2 56 42 30 — -1 スロー 9 57% 4,790
16:24 小倉 4 S級 176 52 93 48 222 221 +2 31 43 31 — -1 スロー 1 48% 26,270
16:52 小倉 5 S級 924 16 53 78 222 221 +1 56 42 30 — +0 標準 9 61% 2,270
17:20 小倉 6 S級 926 17 53 84 223 221 +2 24 26 27 — -1 スロー 1 40% 9,780
17:48 小倉 7 S級 269 174 53 8 228 224 +3 46 42 30 — +0 標準 5 48% 先行番手B
買い目: 2車単 7-1
 140,100
18:16 小倉 8 S級 63 925 17 48 227 219 +8 50 18 23 — +0 標準 9 48% 先行番手A
買い目: 2車単 2-9
 137,830
18:47 小倉 9 S級 952 614 73 8 232 225 +7 25 18 23 — +2 超ハイ 9 66% 900
19:18 小倉 10 S級 39 158 72 64 230 227 +3 39 42 30 — -1 スロー 3 65% 324,390
19:49 小倉 11 S級 571 934 26 8 231 227 +4 50 42 30 — -1 スロー 5 47% 先行番手B
買い目: 2車単 7-5
 25,010
20:25 小倉 12 S級 417 29 8 563 235 229 +5 39 42 30 — -2 超スロー 4 50% 4,190
20:35 川崎 1 C級 17 624 53 137 137 +1 71 31 27 — +2 超ハイ 6 52% 27,570
20:55 川崎 2 C級 635 14 27 138 135 +3 55 18 28 — +2 超ハイ 1 77% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-4
 5,630
21:15 川崎 3 C級 146 25 37 144 142 +2 33 26 27 — +0 標準 1 52% 104,150
21:35 川崎 4 A級 127 35 46 178 163 +15 29 18 23 — +0 標準 1 84% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-2
 +2,020
21:55 川崎 5 A級 14 325 6 7 173 171 +2 48 42 30 — +0 標準 3 72% 3,790
22:15 川崎 6 A級 412 65 3 7 179 169 +10 52 42 30 — +0 標準 4 64% 2,960
22:35 川崎 7 A級 64 135 2 7 181 172 +9 33 18 28 — +0 標準 1 75% 5,310
22:55 川崎 8 C級 127 365 4 159 144 +15 4 18 23 — -2 超スロー 1 51% 本命B 三番手SP-S
参考: 2車単 1-2
 52,120
23:15 川崎 9 A級 7 31 26 45 189 180 +9 14 42 30 — -2 超スロー 3 42% 10,320
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
いわき平 1R 締切 8:49
S
174 253 6
A 174 B 163 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-7-2 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意