KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
68
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
4hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
6/68
HIT RATE
8.8%
PAYOUT TODAY
+7,270¥
万車券 HIT
16
いわき平 1R 7-2-1 18,110 │
いわき平 2R 1-3-6 3,310 │
いわき平 3R 2-5-1 2,970 │
いわき平 4R 1-7-5 920 │
松山 1R 4-2-6 3,510 │
いわき平 5R 3-5-2 490 │
前橋 1R 4-6-3 227,820 │
大垣 1R 1-3-5 +800 │
松山 2R 2-3-5 1,770 │
いわき平 6R 5-2-4 4,500 │
前橋 2R 4-3-7 2,200 │
大垣 2R 4-7-5 3,130 │
松山 3R 4-3-7 1,550 │
いわき平 7R 4-1-7 270 │
前橋 3R 7-1-4 +580 │
大垣 3R 1-7-4 2,330 │
松山 4R 1-2-3 6,520 │
前橋 4R 2-6-3 11,940 │
大垣 4R 4-6-5同 56,040 │
松山 5R 4-3-7 1,520 │
いわき平 1R 7-2-1 18,110 │
いわき平 2R 1-3-6 3,310 │
いわき平 3R 2-5-1 2,970 │
いわき平 4R 1-7-5 920 │
松山 1R 4-2-6 3,510 │
いわき平 5R 3-5-2 490 │
前橋 1R 4-6-3 227,820 │
大垣 1R 1-3-5 +800 │
松山 2R 2-3-5 1,770 │
いわき平 6R 5-2-4 4,500 │
前橋 2R 4-3-7 2,200 │
大垣 2R 4-7-5 3,130 │
松山 3R 4-3-7 1,550 │
いわき平 7R 4-1-7 270 │
前橋 3R 7-1-4 +580 │
大垣 3R 1-7-4 2,330 │
松山 4R 1-2-3 6,520 │
前橋 4R 2-6-3 11,940 │
大垣 4R 4-6-5同 56,040 │
松山 5R 4-3-7 1,520 │
TODAY'S RACES68
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:49 いわき平 1 A級 26 4 1 7 5 3 158 0 +158 89 44 31 — +1 ハイ 2 41% 18,110
9:13 いわき平 2 A級 653 14 27 165 159 +6 58 33 34 — +2 超ハイ 6 60% 3,310
9:37 いわき平 3 A級 71 624 53 169 168 +2 52 42 30 — +1 ハイ 7 44% 2,970
10:01 いわき平 4 A級 5176 4 32 174 163 +11 52 31 27 — +2 超ハイ 5 91% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 5-1
 920
10:19 松山 1 A級 173 5 642 169 166 +3 42 26 27 — +1 ハイ 1 64% 3,510
10:27 いわき平 5 A級 35 1 724 6 188 183 +4 15 18 23 — -2 超スロー 7 76% 490
10:33 前橋 1 A級 14 3 572 6 170 162 +8 57 42 30 — +0 標準 5 67% 227,820
10:41 大垣 1 C級 135 6 472 145 135 +10 17 33 32 — +2 超ハイ 4 66% 本命B
参考: 2車単 1-3
 +800
10:46 松山 2 A級 167 52 34 170 165 +5 65 31 27 — +1 ハイ 1 66% 1,770
10:53 いわき平 6 A級 53 247 61 184 176 +8 14 18 23 — -1 スロー 2 69% 4,500
11:00 前橋 2 A級 4175 326 167 162 +5 62 26 27 — +2 超ハイ 3 49% 2,200
11:08 大垣 2 C級 471 253 6 142 138 +4 25 18 28 — +0 標準 4 48% 3,130
11:13 松山 3 A級 71 25 346 186 182 +3 5 18 23 — -1 スロー 3 77% 1,550
11:19 いわき平 7 A級 52 63 147 187 174 +13 32 42 30 — +0 標準 1 71% 270
11:27 前橋 3 A級 371 6425 177 170 +7 50 42 30 — +0 標準 6 56% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +580
11:35 大垣 3 C級 145 72 63 148 146 +3 14 26 27 — -1 スロー 1 50% 2,330
11:40 松山 4 A級 17 243 56 182 181 +1 21 42 30 — -1 スロー 2 73% 6,520
11:54 前橋 4 A級 24 751 63 181 178 +3 29 26 27 — +0 標準 6 45% 11,940
12:02 大垣 4 C級 72 41 53 6 151 148 +3 5 26 27 — -2 超スロー 5 40% 56,040 同
12:07 松山 5 A級 436 71 25 182 178 +4 5 42 30 — -1 スロー 4 45% 1,520
12:21 前橋 5 A級 516 3 724 185 177 +8 10 17 25 — +1 ハイ 5 91% 5,850
12:29 大垣 5 C級 24 157 36 152 144 +8 11 18 23 — +0 標準 2 64% 6,210
12:34 松山 6 S級 61 42 753 195 188 +6 64 18 23 — +1 ハイ 7 66% 28,880
12:48 前橋 6 S級 41 27 356 197 192 +5 80 42 30 — +1 ハイ 3 70% 2,830
12:56 大垣 6 L級 2 3 1 7 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 670
13:01 松山 7 S級 473 1 62 5 204 187 +17 57 33 32 — +1 ハイ 6 49% 本命S
推奨: 2車単 4-7
 11,650
13:15 前橋 7 S級 157 6 423 198 196 +1 58 42 30 — +1 ハイ 4 72% 4,740
13:23 大垣 7 L級 1 5 3 2 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,650
13:28 松山 8 S級 246 5137 212 209 +3 30 42 30 — +0 標準 2 64% 860
13:42 前橋 8 S級 257 143 6 209 205 +4 31 26 27 — +0 標準 1 58% 4,440
13:55 松山 9 S級 634 15 72 210 209 +1 36 31 27 — -1 スロー 6 62% 9,760
14:09 前橋 9 S級 63 417 25 205 205 +0 69 42 30 — +0 標準 4 63% 2,810
14:17 大垣 9 A級 1536 472 169 167 +2 41 43 31 — +1 ハイ 1 96% 740
14:22 松山 10 S級 7(14・3) 26 5 202 0 +202 50 44 31 — +0 標準 — 2,700
14:36 前橋 10 S級 63 154 27 209 205 +4 46 26 27 — +0 標準 1 81% 400
14:44 大垣 10 A級 317 24 65 184 181 +3 29 31 27 — +0 標準 2 86% 510
15:00 小倉 1 S級 972 51 36 84 222 219 +3 36 42 30 — +1 ハイ 9 64% 68,620
15:13 大垣 11 A級 315 7246 182 180 +2 33 42 30 — +1 ハイ 7 80% 22,120
15:28 小倉 2 S級 51 246 38 7 9 222 219 +3 68 42 30 — +0 標準 2 39% 4,640
15:44 大垣 12 A級 714 5236 187 181 +6 5 26 27 — -1 スロー 5 82% 1,500
15:56 小倉 3 S級 14 9(3・25) 78 6 216 214 +3 48 18 28 — +0 標準 — 19,830
16:24 小倉 4 S級 536 81 72 49 223 221 +2 32 42 30 — -1 スロー 5 59% 先行番手B
買い目: 2車単 3-5
 +2,010
16:52 小倉 5 S級 94 682 51 37 225 221 +4 41 18 23 — -1 スロー 6 45% 12,170
17:20 小倉 6 S級 39 71 52 648 222 222 +0 38 26 27 — -1 スロー 3 44% 27,800
17:48 小倉 7 S級 61 72 835 49 227 222 +5 24 42 30 — -1 スロー 8 44% 17,580
18:17 小倉 8 S級 914 25 378 6 228 224 +5 32 42 30 — -1 スロー 3 66% 1,370
18:46 小倉 9 S級 196 28 35 74 224 224 +0 50 26 27 — +0 標準 1 45% 57,390
19:19 小倉 10 S級 57 29 18 43 6 232 230 +3 30 26 27 — -1 スロー 5 47% 1,150
19:52 小倉 11 S級 96 28 15 734 233 224 +9 16 26 27 — -2 超スロー 9 46% 32,750
20:25 小倉 12 S級 27 15 8 34 96 233 229 +3 25 26 27 — -1 スロー 9 49% 6,820
20:35 宇都宮 1 C級 145 6 7 32 144 144 +0 50 42 30 — +0 標準 1 76% 1,140
20:45 伊東 1 L級 1 5 6 2 3 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 1,220
20:55 宇都宮 2 C級 725 13 64 144 137 +7 30 26 27 — -1 スロー 7 48% 1,350
21:05 伊東 2 L級 2 1 3 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー — 4,720
21:15 宇都宮 3 C級 1247 536 146 138 +8 33 18 23 — +2 超ハイ 1 90% 700
21:25 伊東 3 A級 146 5 327 172 172 +0 62 26 27 — +1 ハイ 1 59% 3,570
21:35 宇都宮 4 C級 1276 345 148 138 +10 24 18 23 — +2 超ハイ 1 75% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +1,720
21:45 伊東 4 A級 317 5 246 173 171 +2 48 42 30 — +0 標準 2 59% 12,760
21:55 宇都宮 5 A級 14 5 32 76 171 170 +1 46 42 30 — +0 標準 1 54% 810
22:05 伊東 5 A級 127 36 45 176 166 +9 35 18 23 — -1 スロー 1 58% 580
22:15 宇都宮 6 A級 12 4 6 357 173 166 +7 46 18 23 — +0 標準 3 50% 4,350
22:25 伊東 6 A級 12 73 546 176 168 +8 37 18 23 — -1 スロー 5 62% 3,570
22:35 宇都宮 7 A級 425 7 136 170 168 +2 54 26 27 — +2 超ハイ 1 65% 1,750
22:45 伊東 7 A級 1246 735 179 162 +17 29 18 23 — +2 超ハイ 1 92% 本命S
推奨: 2車単 1-2
 +960
22:55 宇都宮 8 A級 123 5 64 7 177 164 +13 37 18 23 — +0 標準 1 69% 本命B
参考: 2車単 1-2
 +1,200
23:05 伊東 8 A級 214 53 67 179 167 +12 16 42 30 — -1 スロー 2 60% 290
23:15 宇都宮 9 A級 17 624 35 180 179 +1 38 43 31 — -1 スロー 6 70% 2,500
23:25 伊東 9 A級 21 635 47 183 180 +3 48 42 30 — -1 スロー 4 53% 21,240
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
前橋 3R 締切 11:27
S
371 6425
A 177 B 170 飛 42% 万 30%
三番手S · 推奨買い目
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
三番手S-頭 · 推奨買い目
推奨: 3連単 1番1着固定流し（7車で30点=3,000円）
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意