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2022/04/04 の競輪予想

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RACES TODAY
31
PATTERNS DETECTED
4
S-RANK
1hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
0/31
HIT RATE
0.0%
PAYOUT TODAY
+0¥
万車券 HIT
11
別府 1R 2-5-1 54,550 │
別府 2R 3-5-6 12,160 │
別府 3R 6-3-5 10,920 │
別府 4R 5-6-3 1,040 │
別府 5R 6-2-1 2,270 │
別府 6R 3-1-5 1,260 │
高知 1R 7-2-1 12,400 │
岐阜 1R 5-7-1 5,000 │
別府 7R 1-5-2 3,640 │
高知 2R 4-7-1 1,850 │
岐阜 2R 1-4-6 1,370 │
高知 3R 7-4-1 28,950 │
岐阜 3R 2-4-6 34,510 │
高知 4R 2-3-6 17,580 │
岐阜 4R 1-4-5 1,510 │
高知 5R 1-4-6 5,240 │
岐阜 5R 1-2-4 8,660 │
高知 6R 4-2-6 6,720 │
岐阜 6R 5-4-3 12,480 │
高知 7R 1-5-4 10,750 │
別府 1R 2-5-1 54,550 │
別府 2R 3-5-6 12,160 │
別府 3R 6-3-5 10,920 │
別府 4R 5-6-3 1,040 │
別府 5R 6-2-1 2,270 │
別府 6R 3-1-5 1,260 │
高知 1R 7-2-1 12,400 │
岐阜 1R 5-7-1 5,000 │
別府 7R 1-5-2 3,640 │
高知 2R 4-7-1 1,850 │
岐阜 2R 1-4-6 1,370 │
高知 3R 7-4-1 28,950 │
岐阜 3R 2-4-6 34,510 │
高知 4R 2-3-6 17,580 │
岐阜 4R 1-4-5 1,510 │
高知 5R 1-4-6 5,240 │
岐阜 5R 1-2-4 8,660 │
高知 6R 4-2-6 6,720 │
岐阜 6R 5-4-3 12,480 │
高知 7R 1-5-4 10,750 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES31
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:35 別府 1 C級 42 1 735 6 141 135 +6 50 33 31 — +1 ハイ 7 78%
2-5-1
54,550 123人気
8:55 別府 2 C級 714 6 352 141 138 +4 70 41 28 — +1 ハイ 3 79% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-5-6
12,160 45人気
9:15 別府 3 C級 631 427 5 142 137 +4 68 41 28 — +1 ハイ 4 77%
6-3-5
10,920 36人気
9:35 別府 4 C級 427 1 356 152 133 +18 29 41 28 — +0 標準 4 55% 三番手SP-A
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-6-3
1,040 3人気
9:55 別府 5 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
6-2-1
2,270 7人気
10:15 別府 6 C級 357 14 26 151 145 +6 11 26 26 — +0 標準 3 45%
3-1-5
1,260 4人気
10:29 高知 1 A級 41 72 356 169 166 +3 46 18 29 — +1 ハイ 3 65%
7-2-1
12,400 34人気
10:35 岐阜 1 A級 17 36 524 169 169 +1 47 41 28 — +1 ハイ 5 54%
5-7-1
5,000 15人気
10:35 別府 7 L級 7 4 5 3 1 2 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-5-2
3,640 12人気
10:57 高知 2 A級 62 735 41 169 166 +2 59 26 26 — +1 ハイ 7 59%
4-7-1
1,850 3人気
11:03 岐阜 2 A級 416 35 27 172 172 +0 38 26 26 — +0 標準 4 61%
1-4-6
1,370 1人気
11:25 高知 3 A級 234 6 175 177 171 +6 62 41 28 — +0 標準 1 49%
7-4-1
28,950 82人気
11:31 岐阜 3 A級 147 3526 180 175 +5 44 26 26 — +2 超ハイ 3 70%
2-4-6
34,510 84人気
11:55 高知 4 A級 635 17 24 179 174 +5 44 50 31 — -1 スロー 6 55%
2-3-6
17,580 46人気
12:01 岐阜 4 A級 417 3 256 180 164 +17 38 50 31 — +1 ハイ 2 57%
1-4-5
1,510 4人気
12:25 高知 5 S級 625 413 196 196 +0 58 41 28 — +1 ハイ 4 74%
1-4-6
5,240 21人気
12:31 岐阜 5 S級 15 2 34 202 193 +9 42 42 31 — -1 スロー —
1-2-4
8,660 42人気
12:56 高知 6 S級 51 42 63 196 192 +4 85 41 28 — +0 標準 4 46%
4-2-6
6,720 23人気
13:02 岐阜 6 S級 541 623 202 198 +4 87 33 31 — +1 ハイ 5 73%
5-4-3
12,480 45人気
13:27 高知 7 S級 523 4 61 200 194 +6 44 26 26 — +0 標準 5 72%
1-5-4
10,750 37人気
13:33 岐阜 7 S級 35 1 624 210 191 +19 29 15 22 — -1 スロー 6 70% 本命S
推奨: 2車単 6-2
6-3-2
3,040 10人気
13:59 高知 8 S級 26 17 345 205 198 +7 62 18 29 — +1 ハイ 1 84%
1-7-3
2,570 3人気
14:05 岐阜 8 S級 326 51 47 212 208 +5 65 26 26 — +0 標準 3 68%
2-3-4
4,720 10人気
14:31 高知 9 S級 51 426 37 214 202 +12 29 15 22 — +0 標準 5 55% 本命B
参考: 2車単 5-1
1-2-5
7,330 23人気
14:37 岐阜 9 S級 175 36 42 219 205 +14 50 41 28 — -1 スロー 1 57%
7-1-5
530 1人気
15:03 高知 10 S級 716 53 42 208 204 +4 47 18 29 — +0 標準 7 62%
3-1-5
20,540 56人気
15:09 岐阜 10 S級 61 42 357 217 207 +10 29 41 28 — -1 スロー 3 64%
2-5-1
47,570 103人気
15:37 高知 11 A級 715 36 42 185 181 +4 53 41 28 — -1 スロー 4 42%
1-7-4
4,260 11人気
15:45 岐阜 11 A級 146 2 5 37 181 180 +1 10 26 26 — +0 標準 3 71%
3-5-1
4,960 18人気
16:15 高知 12 S級 6315 4 72 215 213 +1 53 41 28 — -1 スロー 6 64%
3-2-1
4,440 15人気
16:25 岐阜 12 S級 147 25 36 216 214 +2 61 33 25 — +1 ハイ 1 79%
1-4-6
4,940 18人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
岐阜 7R 締切 13:33
S
35 1 624
A 210 B 191 飛 15% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 6-2
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意