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RACES TODAY
33
PATTERNS DETECTED
4
S-RANK
3hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
1/33
HIT RATE
3.0%
PAYOUT TODAY
+920¥
万車券 HIT
10
青森 1R 4-7-5 3,330 │
青森 2R 7-2-6 5,560 │
青森 3R 1-5-3 1,700 │
青森 4R 5-4-2 1,790 │
青森 5R 1-3-5 2,500 │
青森 6R 7-4-1 990 │
青森 7R 2-5-7 2,490 │
青森 8R 3-5-2 5,550 │
青森 9R 3-4-1 3,760 │
西武園 1R 3-7-4 14,250 │
青森 10R 2-5-7 580 │
西武園 2R 1-5-7 990 │
青森 11R 3-1-4 +920 │
西武園 3R 7-3-1 1,340 │
西武園 4R 1-3-5 630 │
青森 12R 3-1-2 27,410 │
西武園 5R 5-1-6 1,360 │
西武園 6R 5-2-7 34,100 │
西武園 7R 1-4-6 2,260 │
西武園 8R 3-5-6 2,380 │
青森 1R 4-7-5 3,330 │
青森 2R 7-2-6 5,560 │
青森 3R 1-5-3 1,700 │
青森 4R 5-4-2 1,790 │
青森 5R 1-3-5 2,500 │
青森 6R 7-4-1 990 │
青森 7R 2-5-7 2,490 │
青森 8R 3-5-2 5,550 │
青森 9R 3-4-1 3,760 │
西武園 1R 3-7-4 14,250 │
青森 10R 2-5-7 580 │
西武園 2R 1-5-7 990 │
青森 11R 3-1-4 +920 │
西武園 3R 7-3-1 1,340 │
西武園 4R 1-3-5 630 │
青森 12R 3-1-2 27,410 │
西武園 5R 5-1-6 1,360 │
西武園 6R 5-2-7 34,100 │
西武園 7R 1-4-6 2,260 │
西武園 8R 3-5-6 2,380 │
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TODAY'S RACES33
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:48 青森 1 A級 47 516 23 171 171 +1 60 41 28 — +2 超ハイ 5 72% 3 本命前走落車
4-7-5
3,330 10人気
11:16 青森 2 A級 14 27 35 6 176 174 +3 43 15 22 — +0 標準 2 70%
7-2-6
5,560 19人気
11:45 青森 3 A級 142 7 356 176 172 +4 17 26 26 — +0 標準 1 80%
1-5-3
1,700 6人気
12:14 青森 4 A級 451 72 63 181 172 +10 12 19 22 — +1 ハイ 4 78% 4 本命前走落車
5-4-2
1,790 5人気
12:44 青森 5 A級 13 26 547 185 183 +1 30 41 28 — -2 超スロー 1 49% A構え
1-3-5
2,500 4人気
13:14 青森 6 S級 741 62 35 209 199 +9 100 50 31 — +1 ハイ 7 48%
7-4-1
990 2人気
13:46 青森 7 S級 16 25 437 207 201 +6 56 26 26 — +0 標準 4 51%
2-5-7
2,490 8人気
14:18 青森 8 S級 17 26 534 207 199 +8 71 19 22 — +1 ハイ 5 39%
3-5-2
5,550 19人気
14:50 青森 9 S級 1426 537 209 200 +9 47 41 28 — +1 ハイ 5 75%
3-4-1
3,760 11人気
15:10 西武園 1 C級 32 47 1(56) 140 138 +2 46 33 34 — +2 超ハイ —
3-7-4
14,250 43人気
15:22 青森 10 S級 16 275 34 212 197 +15 14 19 22 — +0 標準 2 94% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 2-7
2-5-7
580 2人気
15:36 西武園 2 C級 517 2 3 4 6 140 0 +140 63 33 34 — +1 ハイ 5 82%
1-5-7
990 3人気
15:55 青森 11 S級 316 472 5 215 198 +17 18 19 22 — +0 標準 3 77% 本命S
推奨: 2車単 3-1
3-1-4
+920 3人気
16:02 西武園 3 C級 24 1 736 5 147 143 +4 32 26 26 — +2 超ハイ 7 87%
7-3-1
1,340 4人気
16:28 西武園 4 C級 146 27 35 148 145 +3 22 26 26 — +0 標準 3 49%
1-3-5
630 2人気
16:30 青森 12 S級 61 27 354 220 217 +4 38 26 26 — -1 スロー 3 49%
3-1-2
27,410 91人気
16:55 西武園 5 C級 16 52 37 4 147 140 +7 12 18 29 — -1 スロー 5 55%
5-1-6
1,360 6人気
17:22 西武園 6 A級 16 347 25 166 162 +4 24 26 26 — +1 ハイ 3 68%
5-2-7
34,100 76人気
17:49 西武園 7 A級 41 62 357 172 161 +11 50 41 28 — +0 標準 3 64%
1-4-6
2,260 6人気
18:16 西武園 8 A級 27 614 35 173 165 +8 52 19 22 — +0 標準 3 41%
3-5-6
2,380 7人気
18:46 西武園 9 A級 71 2 5 634 175 168 +7 25 26 26 — +0 標準 6 54%
2-5-4
37,520 82人気
19:16 西武園 10 A級 52 1 63 4 7 178 171 +7 48 41 28 — -1 スロー 6 45%
6-3-2
35,870 109人気
19:46 西武園 11 A級 14 53 26 7 180 175 +5 42 41 28 — -1 スロー 2 39%
3-5-7
4,630 16人気
20:20 西武園 12 A級 715 24 36 183 182 +1 43 41 28 — -1 スロー 7 62%
1-7-2
4,810 16人気
20:45 京王閣 1 C級 15 62 34 136 136 +0 63 41 28 — +1 ハイ 6 37%
4-1-2
48,370 106人気
21:05 京王閣 2 C級 157 326 4 139 137 +1 67 50 31 — +1 ハイ 1 64%
2-6-1
21,630 74人気
21:25 京王閣 3 C級 14 235 76 152 148 +4 22 41 28 — -1 スロー 1 54%
2-1-4
4,040 16人気
21:45 京王閣 4 C級 143 5 627 147 144 +3 5 26 26 — +0 標準 1 84% 三番手A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-4-2
1,120 4人気
22:05 京王閣 5 A級 257 14 36 168 165 +2 50 26 26 — +0 標準 2 39%
2-4-5
12,190 48人気
22:25 京王閣 6 A級 152 73 46 172 163 +9 29 26 26 — +0 標準 1 66%
6-4-1
26,540 50人気
22:45 京王閣 7 A級 417 23 65 180 180 +0 57 41 28 — +1 ハイ 4 52%
6-5-1
14,970 51人気
23:05 京王閣 8 A級 41 25 637 182 181 +1 35 41 28 — +0 標準 4 39%
1-4-3
2,350 8人気
23:25 京王閣 9 A級 124 73 65 185 177 +8 33 19 22 — +1 ハイ 1 64%
1-2-4
620 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
青森 10R 締切 15:22
S
16 275 34
A 212 B 197 飛 19% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 2-7
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-7-3 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意