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RACES TODAY
12
PATTERNS DETECTED
1
S-RANK
1hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
0/12
HIT RATE
0.0%
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+0¥
万車券 HIT
2
宇都宮 1R 1-5-4 13,940 │
宇都宮 2R 2-4-5 8,210 │
宇都宮 3R 5-3-2 6,910 │
宇都宮 4R 7-1-4 610 │
宇都宮 5R 5-1-3 320 │
宇都宮 6R 4-6-1 990 │
宇都宮 7R 6-4-7 1,180 │
宇都宮 8R 5-2-4 1,560 │
宇都宮 9R 2-7-4 690 │
宇都宮 10R 1-7-4 3,350 │
宇都宮 11R 2-4-3 790 │
宇都宮 12R 1-5-6 71,980 │
宇都宮 1R 1-5-4 13,940 │
宇都宮 2R 2-4-5 8,210 │
宇都宮 3R 5-3-2 6,910 │
宇都宮 4R 7-1-4 610 │
宇都宮 5R 5-1-3 320 │
宇都宮 6R 4-6-1 990 │
宇都宮 7R 6-4-7 1,180 │
宇都宮 8R 5-2-4 1,560 │
宇都宮 9R 2-7-4 690 │
宇都宮 10R 1-7-4 3,350 │
宇都宮 11R 2-4-3 790 │
宇都宮 12R 1-5-6 71,980 │
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TODAY'S RACES12
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:45 宇都宮 1 C級 524 163 139 136 +3 63 41 28 — +0 標準 5 82%
1-5-4
13,940 48人気
11:11 宇都宮 2 C級 72 35 461 140 134 +6 66 41 28 — +0 標準 4 62%
2-4-5
8,210 28人気
11:38 宇都宮 3 C級 37 61 542 153 145 +8 8 26 26 — +0 標準 5 54%
5-3-2
6,910 21人気
12:05 宇都宮 4 C級 142 6 753 151 149 +2 12 26 26 — -1 スロー 1 49%
7-1-4
610 2人気
12:33 宇都宮 5 C級 513 6 472 151 144 +7 14 26 26 — +0 標準 4 63%
5-1-3
320 1人気
13:01 宇都宮 6 L級 1 4 3 2 5 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
4-6-1
990 4人気
13:29 宇都宮 7 L級 3 7 4 6 5 1 2 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
6-4-7
1,180 6人気
13:58 宇都宮 8 A級 524 1 37 6 167 165 +2 59 41 28 — +0 標準 5 68%
5-2-4
1,560 1人気
14:27 宇都宮 9 A級 513 6 724 176 168 +8 39 19 22 — +0 標準 7 54%
2-7-4
690 1人気
14:56 宇都宮 10 A級 716 42 53 186 178 +8 33 41 28 — -1 スロー 7 65%
1-7-4
3,350 10人気
15:28 宇都宮 11 A級 17 24 3 65 178 168 +10 45 41 28 — -1 スロー 2 49%
2-4-3
790 1人気
16:00 宇都宮 12 A級 1573 246 182 176 +6 33 26 26 — +0 標準 2 65% 三番手SP-S
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-5-6
71,980 115人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
宇都宮 12R 締切 16:00
S
1573 246
A 182 B 176 飛 26% 万 26% ○ 対抗
三番手SP-S · 推奨買い目
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意