KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2022/11/22 NEXT »
RACES TODAY
10
PATTERNS DETECTED
1
S-RANK
0hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
1/10
HIT RATE
10.0%
PAYOUT TODAY
+370¥
万車券 HIT
3
取手 1R 1-4-2 8,400 │
取手 2R 1-7-3 610 │
取手 3R 5-3-2 2,530 │
取手 4R 4-3-1 13,130 │
取手 5R 2-4-7 1,060 │
取手 6R 5-7-6 138,540 │
取手 7R 1-4-7 370 │
取手 8R 5-7-3 310 │
取手 9R 1-7-4 +370 │
取手 10R 5-3-1 31,170 │
取手 1R 1-4-2 8,400 │
取手 2R 1-7-3 610 │
取手 3R 5-3-2 2,530 │
取手 4R 4-3-1 13,130 │
取手 5R 2-4-7 1,060 │
取手 6R 5-7-6 138,540 │
取手 7R 1-4-7 370 │
取手 8R 5-7-3 310 │
取手 9R 1-7-4 +370 │
取手 10R 5-3-1 31,170 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES10
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:19 取手 1 A級 71 246 35 176 167 +9 52 41 28 — +0 標準 3 54%
1-4-2
8,400 23人気
10:46 取手 2 A級 174 52 63 171 166 +5 56 32 25 — +1 ハイ 1 46%
1-7-3
610 1人気
11:13 取手 3 A級 16 27 4 35 171 171 +0 39 43 31 — +0 標準 3 71%
5-3-2
2,530 10人気
11:40 取手 4 A級 41 5 62 73 177 172 +5 52 41 28 — +0 標準 7 46%
4-3-1
13,130 33人気
12:07 取手 5 A級 16 24 573 185 184 +1 26 26 26 — -2 超スロー 1 48%
2-4-7
1,060 1人気
12:34 取手 6 S級 51 24 6 73 206 202 +3 100 50 31 — +0 標準 7 42%
5-7-6
138,540 203人気
13:01 取手 7 S級 253 6 417 205 199 +6 46 41 28 — +0 標準 4 78%
1-4-7
370 1人気
13:28 取手 8 S級 14 26 573 206 200 +6 17 41 28 — +0 標準 2 53%
5-7-3
310 1人気
13:55 取手 9 S級 174 62 35 211 199 +12 25 19 22 — +0 標準 1 55% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-4
+370 1人気
14:22 取手 10 S級 427 1 5 63 208 208 +0 75 50 31 — +0 標準 4 80% 3 本命前走失格
5-3-1
31,170 97人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意