KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
88
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13
S-RANK
3hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
4/88
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4.5%
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+7,220¥
万車券 HIT
19
和歌山 1R 3-7-5 500 │
和歌山 2R 3-5-1 260 │
和歌山 3R 3-7-5 970 │
和歌山 4R 4-7-3 +240 │
和歌山 5R 7-2-3 1,690 │
和歌山 6R 1-7-6 810 │
富山 1R 2-5-6 740 │
和歌山 7R 7-3-4 1,000 │
立川 1R 1-5-2 12,310 │
静岡 1R 5-2-4同 7,580 │
富山 2R 5-1-6 1,990 │
立川 2R 2-5-1 2,160 │
静岡 2R 2-4-1 1,040 │
富山 3R 1-4-6 +250 │
立川 3R 1-7-5 +200 │
静岡 3R 3-7-4 +6,530 │
富山 4R 5-3-1 2,700 │
立川 4R 5-1-4 1,050 │
静岡 4R 1-7-3 49,090 │
富山 5R 7-5-1 340 │
和歌山 1R 3-7-5 500 │
和歌山 2R 3-5-1 260 │
和歌山 3R 3-7-5 970 │
和歌山 4R 4-7-3 +240 │
和歌山 5R 7-2-3 1,690 │
和歌山 6R 1-7-6 810 │
富山 1R 2-5-6 740 │
和歌山 7R 7-3-4 1,000 │
立川 1R 1-5-2 12,310 │
静岡 1R 5-2-4同 7,580 │
富山 2R 5-1-6 1,990 │
立川 2R 2-5-1 2,160 │
静岡 2R 2-4-1 1,040 │
富山 3R 1-4-6 +250 │
立川 3R 1-7-5 +200 │
静岡 3R 3-7-4 +6,530 │
富山 4R 5-3-1 2,700 │
立川 4R 5-1-4 1,050 │
静岡 4R 1-7-3 49,090 │
富山 5R 7-5-1 340 │
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TODAY'S RACES88
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:35 和歌山 1 A級 254 371 6 174 172 +2 53 26 26 — +0 標準 2 57%
3-7-5
500 1人気
8:55 和歌山 2 A級 531 42 6 7 176 163 +13 41 41 29 — +0 標準 5 74%
3-5-1
260 1人気
9:15 和歌山 3 A級 451 732 6 175 168 +7 50 26 26 — +1 ハイ 7 52% 7 本命前走失格
3-7-5
970 2人気
9:35 和歌山 4 A級 61 25 473 176 166 +10 48 15 22 — +1 ハイ 4 82% 本命B
参考: 2車単 4-7
4-7-3
+240 1人気
9:55 和歌山 5 A級 61 724 35 178 171 +7 50 41 29 — +2 超ハイ 7 75%
7-2-3
1,690 6人気
10:15 和歌山 6 A級 176 42 53 170 168 +2 58 41 29 — +1 ハイ 1 73%
1-7-6
810 1人気
10:30 富山 1 C級 265 41 37 145 144 +0 7 26 26 — +1 ハイ 2 76%
2-5-6
740 3人気
10:35 和歌山 7 A級 126 374 5 189 188 +0 8 34 26 — +1 ハイ 3 85%
7-3-4
1,000 1人気
10:35 立川 1 C級 752 14 36 146 140 +6 38 26 26 — +1 ハイ 1 56%
1-5-2
12,310 38人気
10:45 静岡 1 A級 641 2 53 165 159 +6 47 18 28 — +0 標準 6 75%
5-2-4
7,580 同 41人気
10:55 富山 2 C級 37 156 42 150 141 +9 19 18 22 — +0 標準 1 51%
5-1-6
1,990 7人気
11:00 立川 2 C級 516 24 37 144 143 +1 44 41 29 — +1 ハイ 5 47%
2-5-1
2,160 7人気
11:10 静岡 2 A級 426 3 15 169 163 +6 54 26 26 — +0 標準 4 61%
2-4-1
1,040 2人気
11:21 富山 3 C級 146 25 73 153 141 +12 11 18 22 — +0 標準 1 83% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-6
+250 1人気
11:26 立川 3 C級 42 1753 6 147 137 +11 27 18 22 — +2 超ハイ 1 73% 縦一列A 本命B
推奨: 3連単 1-7-4 1点
1-7-5
+200 1人気
11:35 静岡 3 A級 2736 145 178 176 +2 20 34 26 — +2 超ハイ 2 97% 逃軸A 逃一車B 三番手S 三番手S-頭
買い目: 2車単 2-7
3-7-4
+6,530 15人気
11:47 富山 4 C級 5136 247 149 147 +3 14 26 26 — +2 超ハイ 5 91%
5-3-1
2,700 7人気
11:52 立川 4 C級 4157 236 152 137 +15 17 18 22 — +1 ハイ 4 70% 本命S
推奨: 2車単 4-1
5-1-4
1,050 5人気
12:00 静岡 4 A級 153 6 724 179 171 +7 47 41 29 — +0 標準 1 57%
1-7-3
49,090 103人気
12:15 富山 5 C級 34 751 62 152 144 +9 6 26 26 — +0 標準 7 55%
7-5-1
340 2人気
12:20 立川 5 C級 1573 246 150 141 +10 13 18 22 — +2 超ハイ 1 74%
1-5-2
1,050 4人気
12:30 静岡 5 S級 145 26 37 195 194 +2 78 41 29 — +1 ハイ 1 73%
2-4-5
14,050 51人気
12:45 富山 6 L級 2 1 3 4 6 7 5 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
4-2-6
620 2人気
12:50 立川 6 L級 2 1 3 5 4 7 6 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
2-1-7
28,070 42人気
13:00 静岡 6 S級 753 1 624 197 189 +8 59 33 31 — +1 ハイ 6 60%
7-5-3
600 1人気
13:15 富山 7 L級 2 1 6 3 5 7 4 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
7-1-6
2,210 8人気
13:20 立川 7 L級 1 4 3 6 2 5 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
6-1-3
1,460 5人気
13:30 静岡 7 S級 275 3 641 205 190 +14 64 18 22 — +2 超ハイ 6 50% 本命B
参考: 2車単 2-7
7-5-2
3,120 7人気
13:46 富山 8 A級 17 53 426 178 176 +2 44 41 29 — +1 ハイ 4 69%
1-4-7
3,960 15人気
13:51 立川 8 A級 137 5 426 170 168 +1 50 26 26 — +0 標準 4 64%
2-4-1
2,420 9人気
14:00 静岡 8 S級 472 15 63 201 201 +1 52 41 29 — +1 ハイ 1 71%
6-3-1
16,850 57人気
14:17 富山 9 A級 71 3 254 6 176 171 +5 33 18 22 — +0 標準 2 84%
2-7-5
3,890 8人気
14:22 立川 9 A級 26 347 15 171 162 +9 39 18 28 — +2 超ハイ 3 61%
5-2-4
11,390 35人気
14:32 静岡 9 S級 52 417 36 206 200 +5 54 41 29 — -1 スロー 4 46%
1-7-3
5,980 24人気
14:51 富山 10 A級 256 3 4 71 178 170 +7 48 18 22 — -1 スロー 2 72%
2-3-6
25,110 52人気
14:56 立川 10 A級 51 247 63 173 167 +6 30 26 26 — +0 標準 5 66%
5-1-4
270 1人気
15:09 静岡 10 S級 516 72 43 205 204 +1 56 41 29 — +1 ハイ 5 83%
3-4-1
3,380 7人気
15:17 松山 1 A級 1(54)6 2 3 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
1-2-3
4,150 16人気
15:28 富山 11 A級 36 42 751 180 168 +12 42 41 29 — +2 超ハイ 7 70%
7-5-1
560 2人気
15:32 立川 11 A級 416 73 25 174 171 +3 60 41 29 — +0 標準 4 86% 分線追-B
推奨: 3連単 2頭軸1着固定流し 30点=3,000円
4-7-3
1,920 7人気
15:32 宇都宮 1 A級 71 25 4 63 162 162 +0 64 34 26 — +0 標準 2 53%
7-3-1
2,370 4人気
15:42 松山 2 A級 416 52 3 7 170 165 +4 56 41 29 — +1 ハイ 4 83%
4-1-3
2,030 6人気
15:47 静岡 11 A級 51 2 347 6 185 183 +2 6 26 26 — -2 超スロー 3 79%
1-2-4
55,540 128人気
15:54 宇都宮 2 A級 3571 2 64 168 156 +12 58 26 26 — +2 超ハイ 3 82% 本命B
参考: 2車単 3-5
3-2-7
11,130 17人気
16:07 松山 3 A級 51 42 73 6 181 176 +5 39 41 29 — -1 スロー 4 45%
6-1-5
16,030 51人気
16:10 富山 12 A級 742 53 61 184 183 +1 32 41 29 — -1 スロー 7 55%
1-5-6
9,440 30人気
16:16 宇都宮 3 A級 731 25 46 181 176 +6 21 26 26 — +0 標準 7 60%
7-4-6
3,260 9人気
16:20 立川 12 A級 15 364 72 185 185 +0 29 41 29 — +0 標準 3 52%
7-2-3
2,000 2人気
16:25 静岡 12 S級 6714 25 3 210 209 +1 42 34 26 — -1 スロー 6 79%
7-5-2
7,070 15人気
16:33 松山 4 A級 71 42 6 53 187 177 +10 33 41 29 — -2 超スロー 5 42%
4-7-1
3,890 10人気
16:38 宇都宮 4 A級 416 3 257 184 176 +8 38 18 22 — -1 スロー 4 59%
1-5-4
15,750 26人気
17:00 松山 5 A級 41 37 625 183 181 +2 8 26 26 — -1 スロー 4 38%
4-3-6
12,310 24人気
17:02 宇都宮 5 A級 52 417 63 179 178 +0 40 26 26 — +0 標準 4 71%
1-4-7
1,890 4人気
17:26 宇都宮 6 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — +1 ハイ —
1-5-3
950 1人気
17:27 松山 6 S級 17 624 53 194 187 +7 68 15 22 — +1 ハイ 1 45%
1-2-7
2,900 9人気
17:52 宇都宮 7 L級 3 2 4 1 6 5 7 0 0 0 — 44 32 — +1 ハイ —
1-6-3
80,820 141人気
17:54 松山 7 S級 14 52 637 196 191 +5 64 26 26 — +0 標準 5 45%
5-3-1
6,800 20人気
18:19 宇都宮 8 新人予選2 1 2 3 6 4 5 0 0 0 — 44 32 — +1 ハイ 1 17%
5-1-2
5,970 20人気
18:21 松山 8 S級 61 247 35 196 196 +1 69 26 26 — +2 超ハイ 2 71%
6-2-1
19,740 75人気
18:48 宇都宮 9 新人予選2 1 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 32 — +1 ハイ 1 17%
4-1-2
1,210 2人気
18:48 松山 9 S級 416 2 5 37 203 195 +8 50 26 26 — +0 標準 4 81%
4-1-2
1,140 同 7人気
19:17 宇都宮 10 新人予選2 1 2 3 4 5 7 6 0 0 0 — 44 32 — +2 超ハイ 1 14%
1-2-5
12,320 37人気
19:18 松山 10 S級 16 275 43 209 209 +1 44 34 26 — +0 標準 1 67%
6-2-1
14,820 55人気
19:48 宇都宮 11 新人予選2 1 3 4 2 7 6 5 0 0 0 — 44 32 — +2 超ハイ 1 14%
6-3-1
7,860 同 64人気
19:48 松山 11 S級 15 26 347 212 204 +8 42 26 26 — +0 標準 3 67%
1-2-4
18,680 55人気
20:20 宇都宮 12 新人予選2 1 2 74 3 5 6 0 0 0 — 44 32 — +2 超ハイ 7 39%
7-4-2
1,710 3人気
20:20 松山 12 S級 145 27 63 212 208 +4 25 18 28 — +0 標準 2 63%
2-7-5
3,480 11人気
20:45 武雄 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-2-3
600 1人気
20:53 函館 1 L級 3 1 2 7 6 4 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-3
380 1人気
21:01 名古屋 1 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-3-2
770 3人気
21:09 武雄 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-5-2
3,110 9人気
21:17 函館 2 L級 1 2 4 3 5 7 6 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
1-2-3
260 1人気
21:25 名古屋 2 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
2-1-4
1,390 6人気
21:33 武雄 3 A級 124 7 356 177 168 +9 41 18 22 — +1 ハイ 1 53%
1-2-3
1,010 3人気
21:41 函館 3 A級 347 1 2 65 171 167 +5 42 41 29 — +0 標準 3 85%
2-1-3
2,590 9人気
21:49 名古屋 3 A級 135 426 7 175 172 +2 29 26 26 — +1 ハイ 4 53%
1-3-4
1,920 6人気
21:57 武雄 4 A級 214 6 357 177 170 +7 44 41 29 — +1 ハイ 2 63% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 6頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
3-7-1
68,830 114人気
22:05 函館 4 A級 136 257 4 176 170 +6 38 26 26 — +0 標準 2 60%
3-1-2
1,910 6人気
22:13 名古屋 4 A級 5146 237 174 172 +2 17 41 29 — +0 標準 5 66%
1-5-4
320 1人気
22:21 武雄 5 A級 146 23 75 172 171 +1 33 26 26 — +0 標準 1 85%
1-4-6
510 1人気
22:29 函館 5 A級 137 62 54 175 169 +6 39 26 26 — +1 ハイ 1 78%
1-5-4
1,460 6人気
22:37 名古屋 5 A級 137 62 54 174 168 +6 43 26 26 — +1 ハイ 1 68%
3-1-4
2,740 10人気
22:45 武雄 6 A級 145 7 236 176 173 +3 17 26 26 — +0 標準 2 56%
1-3-2
610 2人気
22:53 函館 6 A級 1236 54 7 178 170 +8 38 18 22 — +0 標準 1 82%
2-1-3
210 1人気
23:01 名古屋 6 A級 215 43 76 180 167 +13 38 41 29 — +1 ハイ 2 44%
2-1-5
770 2人気
23:09 武雄 7 A級 13 2 46 75 184 181 +2 33 26 26 — +0 標準 7 39%
5-7-1
4,930 8人気
23:17 函館 7 A級 71 342 65 183 182 +0 48 41 29 — +0 標準 3 55%
4-3-2
1,330 2人気
23:25 名古屋 7 A級 14 62 3 57 186 185 +1 19 26 26 — -1 スロー 1 48%
4-5-1
17,320 67人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
静岡 3R 締切 11:35
S
2736 145
A 178 B 176 飛 34% 万 26%
三番手S · 推奨買い目
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
三番手S-頭 · 推奨買い目
推奨: 3連単 3番1着固定流し（7車で30点=3,000円）
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意