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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
15
S-RANK
6hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
6/61
HIT RATE
9.8%
PAYOUT TODAY
+29,900¥
万車券 HIT
17
高松 1R 3-5-1 680 │
名古屋 1R 5-3-6 +7,820 │
高松 2R 2-5-1 490 │
名古屋 2R 1-4-2 590 │
高松 3R 1-5-6 +1,420 │
名古屋 3R 7-1-2 11,870 │
高松 4R 3-7-6 4,350 │
名古屋 4R 5-2-7 5,320 │
高松 5R 2-3-7 5,140 │
名古屋 5R 5-3-7 2,910 │
高松 6R 6-4-1 9,700 │
名古屋 6R 1-4-7 +710 │
高松 7R 7-3-1 7,810 │
名古屋 7R 3-6-2 58,810 │
大垣 1R 2-4-5 50,020 │
高松 8R 5-3-1 9,220 │
大垣 2R 5-3-1 6,220 │
高松 9R 3-4-1 1,190 │
大垣 3R 7-2-6 7,110 │
高松 10R 7-6-2 92,160 │
高松 1R 3-5-1 680 │
名古屋 1R 5-3-6 +7,820 │
高松 2R 2-5-1 490 │
名古屋 2R 1-4-2 590 │
高松 3R 1-5-6 +1,420 │
名古屋 3R 7-1-2 11,870 │
高松 4R 3-7-6 4,350 │
名古屋 4R 5-2-7 5,320 │
高松 5R 2-3-7 5,140 │
名古屋 5R 5-3-7 2,910 │
高松 6R 6-4-1 9,700 │
名古屋 6R 1-4-7 +710 │
高松 7R 7-3-1 7,810 │
名古屋 7R 3-6-2 58,810 │
大垣 1R 2-4-5 50,020 │
高松 8R 5-3-1 9,220 │
大垣 2R 5-3-1 6,220 │
高松 9R 3-4-1 1,190 │
大垣 3R 7-2-6 7,110 │
高松 10R 7-6-2 92,160 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 高松 1 C級 351 62 4 144 137 +7 31 41 29 — +0 標準 3 85%
3-5-1
680 3人気
8:35 名古屋 1 A級 53 72 416 180 168 +12 33 18 22 — +0 標準 5 58% 本命B
参考: 2車単 5-3
5-3-6
+7,820 21人気
8:45 高松 2 C級 524 1 3 7 6 143 0 +143 50 34 26 — -1 スロー 5 89%
2-5-1
490 1人気
8:55 名古屋 2 A級 146 25 73 181 172 +9 12 18 28 — +0 標準 1 78%
1-4-2
590 3人気
9:05 高松 3 C級 157 2 364 145 134 +11 38 18 28 — +2 超ハイ 1 81% 本命B 逃一車S 縦一列S 逃軸S
参考: 2車単 1-5
1-5-6
+1,420 4人気
9:15 名古屋 3 A級 415 62 73 180 171 +9 11 33 31 — +0 標準 4 70%
7-1-2
11,870 30人気
9:25 高松 4 C級 3514 276 145 142 +3 22 26 26 — +2 超ハイ 3 92%
3-7-6
4,350 12人気
9:35 名古屋 4 A級 274 513 6 177 175 +2 33 26 26 — +0 標準 5 67%
5-2-7
5,320 21人気
9:45 高松 5 A級 154 2 637 164 159 +5 73 26 26 — +2 超ハイ 1 53%
2-3-7
5,140 14人気
9:55 名古屋 5 A級 471 532 6 178 172 +5 33 41 29 — +1 ハイ 4 60%
5-3-7
2,910 10人気
10:05 高松 6 A級 51 72 3 46 169 167 +2 60 41 29 — +1 ハイ 7 38%
6-4-1
9,700 37人気
10:15 名古屋 6 A級 146 72 53 183 166 +17 6 18 22 — +0 標準 1 76% 本命S
推奨: 2車単 1-4
1-4-7
+710 3人気
10:25 高松 7 A級 172 6 534 169 165 +4 56 41 29 — +0 標準 1 64%
7-3-1
7,810 27人気
10:35 名古屋 7 A級 17 26 53 4 187 185 +2 10 26 26 — -1 スロー 1 40%
3-6-2
58,810 154人気
10:41 大垣 1 A級 147 5326 165 162 +3 47 18 28 — +2 超ハイ 5 84%
2-4-5
50,020 87人気
10:50 高松 8 A級 126 5 347 175 174 +1 22 26 26 — -1 スロー 3 65%
5-3-1
9,220 28人気
11:09 大垣 2 A級 5(21)43 6 7 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ —
5-3-1
6,220 23人気
11:18 高松 9 A級 517 26 43 177 174 +3 39 41 29 — +1 ハイ 2 38%
3-4-1
1,190 2人気
11:37 大垣 3 A級 27 3 41 5 6 178 169 +9 37 50 31 — +0 標準 4 76%
7-2-6
7,110 25人気
11:46 高松 10 A級 275 1 436 177 165 +12 45 43 31 — +1 ハイ 4 88% 本命B
参考: 2車単 2-7
7-6-2
92,160 148人気
12:05 大垣 4 A級 15 3 7246 177 169 +8 62 41 29 — +2 超ハイ 7 72%
5-2-3
10,080 29人気
12:14 高松 11 C級 57 14 2 63 150 146 +4 7 41 29 — -2 超スロー 5 63%
2-1-6
7,330 18人気
12:32 大垣 5 S級 264 513 202 188 +14 77 33 31 — +0 標準 5 77% 本命B
参考: 2車単 2-6
5-6-2
8,600 25人気
12:42 高松 12 A級 15 24 736 186 183 +3 33 26 26 — -1 スロー 7 60%
2-3-5
2,780 同 16人気
13:03 大垣 6 S級 51 643 72 196 190 +6 74 44 31 — +1 ハイ 5 35%
2-7-4
6,060 20人気
13:34 大垣 7 S級 146 5372 200 192 +8 48 18 28 — +0 標準 5 95% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 5-3
4-1-5
16,360 38人気
14:05 大垣 8 S級 61 247 53 202 199 +3 55 26 26 — +0 標準 2 51%
6-5-4
38,870 126人気
14:36 大垣 9 S級 27 14 356 205 200 +5 52 18 22 — +0 標準 1 51%
1-4-6
10,050 36人気
15:06 宇都宮 1 A級 17 35 24 6 169 166 +3 63 44 31 — +2 超ハイ 3 73%
2-3-4
7,260 22人気
15:14 大垣 10 S級 42 71 536 204 198 +6 68 15 22 — +0 標準 7 46%
7-1-5
1,730 2人気
15:32 宇都宮 2 A級 275 4 613 167 159 +8 53 18 28 — +2 超ハイ 2 50%
2-3-1
1,890 2人気
15:52 大垣 11 A級 153 274 6 186 176 +9 16 18 22 — -2 超スロー 1 55%
1-5-6
1,590 4人気
15:59 宇都宮 3 A級 714 2 6 53 182 170 +13 42 18 22 — -2 超スロー 5 45% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-2-1
5,800 11人気
16:26 宇都宮 4 A級 256 14 73 182 181 +1 26 41 29 — +0 標準 2 63%
3-5-7
3,770 14人気
16:30 大垣 12 S級 475 1 632 209 206 +2 42 26 26 — -1 スロー 6 50%
1-3-2
9,230 30人気
16:53 宇都宮 5 A級 27 1 534 6 180 176 +4 28 43 31 — -2 超スロー 5 80%
5-2-3
760 3人気
17:22 宇都宮 6 S級 27 641 35 196 188 +8 62 41 29 — +1 ハイ 6 41%
2-5-7
2,730 3人気
17:51 宇都宮 7 S級 51 276 3 4 198 197 +1 33 41 29 — +0 標準 5 44%
1-2-5
8,800 28人気
18:20 宇都宮 8 S級 254 1 367 198 193 +5 6 41 29 — +0 標準 3 90%
3-2-5
4,150 13人気
18:50 宇都宮 9 S級 173 4526 201 196 +4 58 41 29 — +1 ハイ 4 84%
5-2-7
2,860 6人気
19:20 宇都宮 10 S級 73 14 526 208 208 +0 57 41 29 — +0 標準 7 41%
7-3-4
1,560 1人気
19:50 宇都宮 11 S級 146 7(52)3 210 0 +210 36 34 26 — +0 標準 —
3-5-7
16,140 49人気
20:20 宇都宮 12 S級 361 2547 211 205 +6 50 18 22 — -1 スロー 3 69% 三番手SP-S
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-6-1
+8,630 29人気
20:35 青森 1 C級 14 23 5 67 137 137 +1 54 41 29 — +0 標準 1 44%
1-4-5
1,780 5人気
20:45 別府 1 C級 1246 3 5 7 137 0 +137 44 15 22 — +1 ハイ 1 93% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-2
1-2-4
+200 1人気
20:55 青森 2 C級 417 6 253 143 138 +5 52 41 29 — +0 標準 2 72%
7-1-4
49,160 102人気
21:05 別府 2 C級 136 245 7 144 139 +5 30 26 26 — +0 標準 2 67%
1-4-2
1,340 6人気
21:15 青森 3 C級 41 2 3 5 76 143 134 +9 67 44 31 — +1 ハイ 7 63%
4-1-5
10,540 31人気
21:25 別府 3 C級 271 36 45 146 145 +1 22 41 29 — -2 超スロー 2 47%
4-7-5
32,690 83人気
21:35 青森 4 A級 51 62 473 166 161 +4 60 41 29 — +1 ハイ 5 44%
4-5-3
40,380 101人気
21:45 別府 4 A級 172 3 546 163 161 +2 50 26 26 — +1 ハイ 1 69%
1-2-7
980 2人気
21:55 青森 5 A級 5134 2 76 167 158 +8 71 41 29 — +2 超ハイ 5 71%
5-1-3
1,330 4人気
22:05 別府 5 A級 136 245 7 169 164 +5 50 26 26 — +0 標準 1 73%
1-3-4
1,360 3人気
22:15 青森 6 A級 14 32 567 179 178 +2 21 26 26 — +0 標準 1 44%
1-5-2
6,750 19人気
22:25 別府 6 A級 13 627 45 182 176 +6 32 26 26 — +0 標準 1 62%
1-6-2
16,460 44人気
22:35 青森 7 A級 15 6 72 34 177 171 +6 33 18 28 — -1 スロー 1 70%
1-7-5
8,880 27人気
22:45 別府 7 A級 134 6 527 181 176 +5 33 26 26 — +0 標準 5 52%
3-5-1
20,780 48人気
22:55 青森 8 C級 17 6 24 53 153 150 +3 15 41 29 — -2 超スロー 2 52%
6-5-4
27,660 83人気
23:05 別府 8 C級 1 25 367 4 151 151 +0 10 41 29 — -2 超スロー 3 53%
1-3-6
4,090 13人気
23:15 青森 9 A級 351 7 246 185 183 +2 33 41 29 — -2 超スロー 3 52%
1-5-7
1,420 2人気
23:25 別府 9 A級 1 275 436 178 93 +85 54 41 29 — +0 標準 4 63% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 1頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
1-4-3
+11,120 36人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 3R 締切 9:05
S
157 2 364
A 145 B 134 飛 18% 万 28% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-5
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-5-3 1点
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意