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万車券 HIT
9
弥彦 1R 3-5-1 4,510 │
弥彦 2R 7-3-5 7,330 │
弥彦 3R 5-6-4 82,760 │
弥彦 4R 1-3-6 70,880 │
弥彦 5R 7-5-4 4,490 │
弥彦 6R 1-3-5 6,760 │
弥彦 7R 5-6-1 910 │
弥彦 8R 1-2-3 3,800 │
弥彦 9R 5-2-3 1,150 │
弥彦 10R 2-1-6同 1,810 │
平塚 1R 3-6-2 89,710 │
弥彦 11R 1-5-2 1,460 │
平塚 2R 4-5-3 9,500 │
平塚 3R 7-4-5 2,660 │
弥彦 12R 1-5-3 1,520 │
平塚 4R 1-2-7 2,490 │
平塚 5R 5-2-7 750 │
平塚 6R 6-2-1 1,010 │
平塚 7R 3-7-5 3,640 │
平塚 8R 1-6-7 118,480 │
弥彦 1R 3-5-1 4,510 │
弥彦 2R 7-3-5 7,330 │
弥彦 3R 5-6-4 82,760 │
弥彦 4R 1-3-6 70,880 │
弥彦 5R 7-5-4 4,490 │
弥彦 6R 1-3-5 6,760 │
弥彦 7R 5-6-1 910 │
弥彦 8R 1-2-3 3,800 │
弥彦 9R 5-2-3 1,150 │
弥彦 10R 2-1-6同 1,810 │
平塚 1R 3-6-2 89,710 │
弥彦 11R 1-5-2 1,460 │
平塚 2R 4-5-3 9,500 │
平塚 3R 7-4-5 2,660 │
弥彦 12R 1-5-3 1,520 │
平塚 4R 1-2-7 2,490 │
平塚 5R 5-2-7 750 │
平塚 6R 6-2-1 1,010 │
平塚 7R 3-7-5 3,640 │
平塚 8R 1-6-7 118,480 │
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TODAY'S RACES33
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:35 弥彦 1 C級 316 524 150 135 +15 42 18 22 — +1 ハイ 5 65% 本命B
参考: 2車単 5-2
3-5-1
4,510 15人気
11:00 弥彦 2 C級 26 1 4 537 146 132 +14 37 41 29 — +2 超ハイ 5 80%
7-3-5
7,330 15人気
11:25 弥彦 3 C級 416 5327 152 152 +1 67 53 33 — +2 超ハイ 5 54%
5-6-4
82,760 101人気
11:55 弥彦 4 C級 513 274 6 153 151 +2 41 26 26 — +1 ハイ 5 50%
1-3-6
70,880 85人気
12:25 弥彦 5 C級 7413 2 65 148 141 +7 7 26 26 — +0 標準 7 86%
7-5-4
4,490 14人気
12:56 弥彦 6 L級 1 2 3 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
1-3-5
6,760 23人気
13:27 弥彦 7 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
5-6-1
910 4人気
13:58 弥彦 8 A級 145 2736 171 168 +2 43 43 31 — +1 ハイ 2 89%
1-2-3
3,800 14人気
14:30 弥彦 9 A級 147 3 526 166 166 +1 41 41 29 — -1 スロー 5 47% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 3頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
5-2-3
1,150 2人気
15:03 弥彦 10 A級 714 26 53 180 175 +5 57 41 29 — +0 標準 5 36%
2-1-6
1,810 同 13人気
15:20 平塚 1 A級 13 526 74 175 167 +8 44 41 29 — +0 標準 5 60%
3-6-2
89,710 146人気
15:37 弥彦 11 A級 73 15 24 6 182 181 +1 43 41 29 — -2 超スロー 1 47%
1-5-2
1,460 4人気
15:45 平塚 2 A級 17 26 345 173 171 +2 46 41 29 — +0 標準 1 46%
4-5-3
9,500 32人気
16:10 平塚 3 A級 471 62 35 176 175 +1 41 41 29 — +0 標準 4 48%
7-4-5
2,660 9人気
16:15 弥彦 12 A級 51 246 37 187 177 +11 50 41 29 — -1 スロー 3 51%
1-5-3
1,520 4人気
16:35 平塚 4 A級 145 27 36 180 168 +13 29 18 22 — +1 ハイ 1 77% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-2-7
2,490 9人気
17:00 平塚 5 A級 64 71 3 52 192 187 +5 22 18 22 — -1 スロー 5 63%
5-2-7
750 2人気
17:26 平塚 6 L級 4 5 1 2 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
6-2-1
1,010 2人気
17:52 平塚 7 L級 2 3 1 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
3-7-5
3,640 13人気
18:20 平塚 8 S級 514 27 36 205 194 +11 48 41 29 — +0 標準 2 46%
1-6-7
118,480 140人気
18:48 平塚 9 S級 416 27 35 210 198 +12 52 18 22 — +0 標準 4 45% 本命B
参考: 2車単 2-7
1-4-2
2,630 7人気
19:17 平塚 10 S級 427 15 63 207 200 +7 66 41 29 — +1 ハイ 4 77%
5-2-4
31,290 60人気
19:46 平塚 11 S級 71 52 634 214 202 +12 41 41 29 — +0 標準 7 51%
1-6-7
20,970 41人気
20:20 平塚 12 S級 54 16 273 219 217 +1 63 41 29 — -1 スロー 2 47%
7-1-5
20,350 63人気
20:45 京王閣 1 A級 2576 4 31 168 160 +8 78 41 29 — +0 標準 2 81%
2-5-7
1,550 2人気
21:05 京王閣 2 A級 173 2 5 64 160 87 +73 71 41 29 — +0 標準 1 91%
7-2-1
3,530 8人気
21:25 京王閣 3 A級 432 1 5 6 7 175 0 +175 52 34 26 — -2 超スロー 4 57%
6-2-5
33,130 109人気
21:45 京王閣 4 S級 24 51 6 37 199 196 +2 59 34 26 — +0 標準 3 42%
4-2-1
2,310 5人気
22:05 京王閣 5 S級 12 4 35 76 210 197 +13 41 18 22 — -1 スロー 1 43% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-5-4
9,870 27人気
22:25 京王閣 6 S級 21 53 46 7 206 203 +3 61 53 33 — +0 標準 5 54%
1-4-3
14,670 60人気
22:45 京王閣 7 S級 716 32 54 205 203 +2 61 53 33 — +0 標準 5 69%
4-1-7
9,400 46人気
23:05 京王閣 8 A級 451 3 62 7 183 182 +1 44 53 33 — -1 スロー 4 74%
4-5-1
530 1人気
23:25 京王閣 9 S級 42 137 56 223 219 +4 38 43 31 — -1 スロー 5 46%
1-4-3
8,910 35人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意