KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
20
S-RANK
6hi
A-RANK
4
HITS / SETTLED
5/57
HIT RATE
8.8%
PAYOUT TODAY
+14,930¥
万車券 HIT
17
大宮 1R 7-3-4 2,250 │
大宮 2R 1-3-5 480 │
大宮 3R 1-2-5 10,750 │
大宮 4R 2-3-7 450 │
大宮 5R 1-5-6 +500 │
大宮 6R 6-5-4 62,050 │
大宮 7R 2-4-7 500 │
和歌山 1R 4-5-1 8,810 │
大宮 8R 3-4-1 23,600 │
和歌山 2R 4-1-6 1,240 │
大宮 9R 3-7-1 9,110 │
和歌山 3R 1-2-7 12,450 │
大宮 10R 2-6-4 26,250 │
和歌山 4R 5-1-2 1,550 │
大宮 11R 4-6-3 6,940 │
和歌山 5R 4-1-7 4,030 │
大宮 12R 5-7-2 5,930 │
和歌山 6R 4-1-7 4,090 │
和歌山 7R 7-5-2 3,030 │
和歌山 8R 2-4-1 990 │
大宮 1R 7-3-4 2,250 │
大宮 2R 1-3-5 480 │
大宮 3R 1-2-5 10,750 │
大宮 4R 2-3-7 450 │
大宮 5R 1-5-6 +500 │
大宮 6R 6-5-4 62,050 │
大宮 7R 2-4-7 500 │
和歌山 1R 4-5-1 8,810 │
大宮 8R 3-4-1 23,600 │
和歌山 2R 4-1-6 1,240 │
大宮 9R 3-7-1 9,110 │
和歌山 3R 1-2-7 12,450 │
大宮 10R 2-6-4 26,250 │
和歌山 4R 5-1-2 1,550 │
大宮 11R 4-6-3 6,940 │
和歌山 5R 4-1-7 4,030 │
大宮 12R 5-7-2 5,930 │
和歌山 6R 4-1-7 4,090 │
和歌山 7R 7-5-2 3,030 │
和歌山 8R 2-4-1 990 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 大宮 1 C級 73 4 26 15 148 146 +2 39 34 26 — +0 標準 7 39%
7-3-4
2,250 6人気
8:45 大宮 2 C級 135 6 472 146 145 +1 44 41 29 — +1 ハイ 1 79%
1-3-5
480 1人気
9:05 大宮 3 C級 714 36 52 150 140 +10 42 41 29 — +1 ハイ 7 53%
1-2-5
10,750 25人気
9:25 大宮 4 C級 15 327 64 149 142 +8 29 19 22 — +1 ハイ 3 62%
2-3-7
450 1人気
9:45 大宮 5 C級 156 72 34 156 144 +12 8 19 22 — +0 標準 1 70% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-5-6
+500 2人気
10:05 大宮 6 L級 2 3 1 6 5 7 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-5-4
62,050 65人気
10:25 大宮 7 L級 7 4 1 2 3 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-4-7
500 1人気
10:35 和歌山 1 A級 516 2 347 171 167 +4 43 41 29 — +1 ハイ 3 73%
4-5-1
8,810 24人気
10:50 大宮 8 A級 247 16 53 173 172 +1 54 34 26 — +1 ハイ 5 69%
3-4-1
23,600 65人気
11:00 和歌山 2 A級 146 52 37 175 171 +3 53 34 26 — +1 ハイ 1 41%
4-1-6
1,240 1人気
11:15 大宮 9 A級 374 2 61 5 173 161 +12 52 41 29 — +0 標準 3 76%
3-7-1
9,110 26人気
11:25 和歌山 3 A級 2435 176 174 167 +7 43 26 26 — +1 ハイ 2 84% 縦一列A
推奨: 3連単 2-4-1 1点
1-2-7
12,450 28人気
11:45 大宮 10 A級 347 1 52 6 176 170 +6 46 41 29 — +0 標準 3 77%
2-6-4
26,250 58人気
11:55 和歌山 4 A級 27 154 63 174 169 +5 58 19 22 — +0 標準 6 37%
5-1-2
1,550 6人気
12:15 大宮 11 A級 15 72 346 172 165 +7 52 18 28 — +0 標準 3 51%
4-6-3
6,940 24人気
12:30 和歌山 5 A級 41 25 736 184 182 +2 40 26 26 — +0 標準 7 77%
4-1-7
4,030 9人気
12:45 大宮 12 A級 16 3 527 4 191 187 +4 17 41 29 — -2 超スロー 5 50%
5-7-2
5,930 12人気
13:00 和歌山 6 S級 527 14 36 206 191 +15 41 41 29 — +1 ハイ 5 76%
4-1-7
4,090 11人気
13:30 和歌山 7 S級 721 5364 205 194 +11 50 41 29 — +1 ハイ 5 86%
7-5-2
3,030 10人気
14:00 和歌山 8 S級 157 4236 207 203 +4 57 41 29 — +0 標準 4 60%
2-4-1
990 2人気
14:30 和歌山 9 S級 572 61 34 206 195 +11 48 19 22 — +0 標準 5 75% 本命B
参考: 2車単 5-7
7-5-2
360 1人気
15:05 和歌山 10 S級 714 62 35 205 194 +10 43 19 22 — +0 標準 7 86% 本命B
参考: 2車単 7-1
3-5-7
7,000 19人気
15:35 函館 1 A級 527 1 364 174 162 +12 53 41 29 — +0 標準 3 71%
6-4-2
8,210 24人気
15:40 和歌山 11 S級 27 516 43 208 198 +10 32 26 26 — +0 標準 4 67% 本命B
参考: 2車単 4-3
4-5-3
18,050 34人気
16:00 函館 2 A級 173 6 524 173 171 +2 62 41 29 — +0 標準 5 54%
7-3-2
1,950 6人気
16:20 和歌山 12 S級 256 17 43 215 213 +3 45 34 26 — -1 スロー 2 60%
5-2-1
8,280 31人気
16:25 函館 3 A級 156 27 43 178 168 +9 30 19 22 — +0 標準 1 75%
5-1-6
630 1人気
16:50 函館 4 A級 62 417 35 179 167 +12 64 53 33 — +1 ハイ 6 34%
4-1-6
7,610 22人気
17:15 函館 5 A級 172 36 54 189 182 +7 24 15 22 — +0 標準 1 70%
7-3-2
5,140 14人気
17:40 函館 6 S級 146 72 53 200 200 +0 42 43 31 — +0 標準 1 46%
1-2-5
107,480 150人気
18:05 函館 7 S級 17 25 34 6 202 201 +1 44 26 26 — -1 スロー 1 52%
2-3-5
36,030 101人気
18:30 函館 8 S級 52 416 73 202 201 +1 46 41 29 — +0 標準 4 69% 1 本命前走落車
5-7-1
136,040 157人気
18:55 函館 9 S級 34 157 62 202 200 +2 55 26 26 — +0 標準 1 65%
3-1-5
3,900 11人気
19:20 函館 10 S級 25 41 6 73 205 197 +8 50 41 29 — -1 スロー 7 39%
1-4-6
2,230 5人気
19:45 函館 11 S級 517 24 63 207 194 +12 55 41 29 — +0 標準 5 44%
5-1-7
850 2人気
20:15 函館 12 S級 72 1 34 5 6 220 218 +2 50 53 33 — -2 超スロー 3 52%
3-4-1
7,420 22人気
20:35 久留米 1 C級 157 623 4 141 139 +2 49 26 26 — +1 ハイ 6 87%
2-5-6
16,920 41人気
20:45 松坂 1 L級 4 1 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-3
370 1人気
20:55 前橋 1 L級 1 2 5 3 7 6 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-7-2
37,310 47人気
21:00 久留米 2 C級 215 43 6 7 145 140 +5 42 41 29 — +1 ハイ 2 85%
2-1-5
720 2人気
21:10 松坂 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-4
360 2人気
21:20 前橋 2 L級 2 3 1 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-4
630 2人気
21:25 久留米 3 C級 126 345 7 144 139 +5 30 19 22 — +1 ハイ 1 82% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-2
7-3-4
16,270 35人気
21:35 松坂 3 A級 136 42 57 173 169 +4 30 26 26 — +1 ハイ 1 80%
4-3-7
129,860 108人気
21:45 前橋 3 C級 1527 4 36 142 136 +6 33 43 31 — +0 標準 1 65%
1-5-2
260 1人気
21:50 久留米 4 C級 2137 54 6 144 137 +7 47 41 29 — +2 超ハイ 2 93%
4-5-1
61,070 68人気
22:00 松坂 4 A級 14 327 56 169 167 +2 46 26 26 — +1 ハイ 1 38%
1-7-3
35,970 97人気
22:10 前橋 4 C級 145 7 236 146 144 +2 33 26 26 — +1 ハイ 1 50%
1-4-5
390 1人気
22:15 久留米 5 C級 125 43 76 148 139 +9 24 19 22 — +2 超ハイ 1 89% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-4 1点
1-2-5
240 1人気
22:25 松坂 5 A級 327 14 65 179 176 +3 9 26 26 — -1 スロー 1 49%
3-4-1
7,150 22人気
22:35 前橋 5 C級 1256 34 7 148 139 +9 24 19 22 — +2 超ハイ 1 91% 縦一列A 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 1-2-3 1点
3-6-1
220,980 106人気
22:40 久留米 6 C級 1254 736 152 135 +16 25 19 22 — +2 超ハイ 1 87% 本命S
推奨: 2車単 1-2
1-7-2
7,080 14人気
22:50 松坂 6 A級 127 43 56 182 168 +14 6 19 22 — +0 標準 1 71% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+320 1人気
23:00 前橋 6 C級 213 7 465 153 136 +17 29 41 29 — +1 ハイ 2 85% 縦一列S
推奨: 3連単 2-1-4 1点
1-2-3
190 1人気
23:05 久留米 7 C級 126 43 5 7 154 140 +14 21 19 22 — +0 標準 1 85% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-4
+550 2人気
23:15 松坂 7 A級 316 27 54 186 184 +2 24 41 29 — -1 スロー 5 34% 混戦A
推奨: (全-2)^3 3番2番外し 60点=6,000円
3-2-1
+13,360 52人気
23:25 前橋 7 C級 1257 346 151 140 +11 17 19 22 — +2 超ハイ 1 90% 縦一列A 本命B 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 1-2-3 1点
1-2-5
+200 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
久留米 3R 締切 21:25
S
126 345 7
A 144 B 139 飛 19% 万 22% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-2
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-2
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意