KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
57
PATTERNS DETECTED
16
S-RANK
6hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
1/57
HIT RATE
1.8%
PAYOUT TODAY
+210¥
万車券 HIT
17
大宮 1R 4-2-5 9,960 │
大宮 2R 3-7-4 22,470 │
大宮 3R 7-2-6 211,080 │
大宮 4R 1-2-3 2,830 │
大宮 5R 3-7-5 410 │
大宮 6R 3-1-2 3,060 │
大宮 7R 6-1-2 370 │
和歌山 1R 1-7-5 1,480 │
大宮 8R 5-6-2 63,530 │
和歌山 2R 4-7-1 480 │
大宮 9R 3-1-7 51,660 │
和歌山 3R 2-4-7 2,790 │
大宮 10R 2-7-5 530 │
和歌山 4R 1-7-4 680 │
大宮 11R 1-4-5 6,160 │
和歌山 5R 4-1-5 1,810 │
大宮 12R 1-5-3 630 │
和歌山 6R 1-5-4 7,160 │
和歌山 7R 7-5-3 9,120 │
和歌山 8R 2-5-7 1,880 │
大宮 1R 4-2-5 9,960 │
大宮 2R 3-7-4 22,470 │
大宮 3R 7-2-6 211,080 │
大宮 4R 1-2-3 2,830 │
大宮 5R 3-7-5 410 │
大宮 6R 3-1-2 3,060 │
大宮 7R 6-1-2 370 │
和歌山 1R 1-7-5 1,480 │
大宮 8R 5-6-2 63,530 │
和歌山 2R 4-7-1 480 │
大宮 9R 3-1-7 51,660 │
和歌山 3R 2-4-7 2,790 │
大宮 10R 2-7-5 530 │
和歌山 4R 1-7-4 680 │
大宮 11R 1-4-5 6,160 │
和歌山 5R 4-1-5 1,810 │
大宮 12R 1-5-3 630 │
和歌山 6R 1-5-4 7,160 │
和歌山 7R 7-5-3 9,120 │
和歌山 8R 2-5-7 1,880 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES57
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 大宮 1 C級 17 42 5 36 141 139 +2 33 18 28 — +1 ハイ 4 53% 乱戦S
推奨: A2(7)-T1(5)マルチ 30点=3,000円
4-2-5
9,960 36人気
8:45 大宮 2 C級 41 27 6 53 143 141 +2 44 26 26 — +0 標準 5 68%
3-7-4
22,470 88人気
9:05 大宮 3 C級 516 2 4 37 146 140 +7 44 41 29 — +0 標準 5 82% 縦一列S
推奨: 3連単 5-1-3 1点
7-2-6
211,080 169人気
9:25 大宮 4 C級 135 6 427 149 148 +1 39 41 29 — +1 ハイ 1 62%
1-2-3
2,830 9人気
9:45 大宮 5 C級 3714 6 25 155 148 +6 8 26 26 — +0 標準 3 88%
3-7-5
410 2人気
10:05 大宮 6 L級 1 2 6 3 5 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
3-1-2
3,060 12人気
10:25 大宮 7 L級 1 7 2 3 6 5 4 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-1-2
370 1人気
10:35 和歌山 1 A級 17 62 354 171 170 +1 53 26 26 — +1 ハイ 6 40%
1-7-5
1,480 2人気
10:50 大宮 8 A級 43 62 1 75 165 165 +0 59 41 29 — +0 標準 7 59% 乱戦S
推奨: A2(3)-T1(1)マルチ 30点=3,000円
5-6-2
63,530 168人気
11:00 和歌山 2 A級 741 5 3 26 167 158 +9 43 19 22 — +0 標準 7 85%
4-7-1
480 1人気
11:15 大宮 9 A級 714 5 23 6 167 165 +2 54 34 26 — +0 標準 7 50%
3-1-7
51,660 124人気
11:25 和歌山 3 A級 265 3 471 177 175 +3 58 41 29 — +0 標準 2 90%
2-4-7
2,790 6人気
11:45 大宮 10 A級 153 6 724 191 176 +15 17 19 22 — -1 スロー 7 71% 本命B
参考: 2車単 7-2
2-7-5
530 2人気
11:55 和歌山 4 A級 17 34 526 184 180 +4 40 26 26 — +0 標準 3 56%
1-7-4
680 1人気
12:15 大宮 11 A級 175 3 246 188 187 +1 27 41 29 — +0 標準 1 63%
1-4-5
6,160 18人気
12:30 和歌山 5 A級 146 52 73 176 172 +4 57 41 29 — +0 標準 1 72%
4-1-5
1,810 6人気
12:45 大宮 12 A級 51 72 634 187 173 +15 12 19 22 — -1 スロー 5 56% 本命B
参考: 2車単 5-1
1-5-3
630 2人気
13:00 和歌山 6 S級 15 72 36 4 194 188 +7 66 33 34 — +1 ハイ 3 55%
1-5-4
7,160 21人気
13:30 和歌山 7 S級 724 16 53 196 193 +3 55 43 31 — +1 ハイ 5 68% 分線追-A
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
7-5-3
9,120 32人気
14:00 和歌山 8 S級 4273 156 196 195 +0 71 53 33 — +2 超ハイ 4 79%
2-5-7
1,880 5人気
14:30 和歌山 9 S級 4153 726 202 192 +10 71 41 29 — +1 ハイ 4 49%
2-4-7
4,380 14人気
15:05 和歌山 10 S級 17 62 534 214 211 +3 45 41 29 — -2 超スロー 5 62%
4-3-5
7,310 27人気
15:35 函館 1 A級 416 7235 172 165 +6 53 19 22 — +0 標準 7 56%
4-1-2
1,520 3人気
15:40 和歌山 11 S級 156 42 73 216 208 +8 39 19 22 — -1 スロー 7 47%
4-2-7
8,020 25人気
16:00 函館 2 A級 15 3 2476 168 164 +4 55 26 26 — +2 超ハイ 2 78%
2-1-5
5,170 14人気
16:20 和歌山 12 S級 417 25 63 207 203 +3 58 26 26 — +0 標準 4 72%
5-4-1
10,390 28人気
16:25 函館 3 A級 436 1 527 182 173 +10 33 33 31 — -1 スロー 4 90%
4-3-5
8,280 30人気
16:50 函館 4 A級 1463 2 75 179 176 +3 38 34 26 — +1 ハイ 1 98%
1-4-6
790 1人気
17:15 函館 5 A級 265 714 3 184 174 +10 64 53 33 — -1 スロー 2 92%
6-5-1
16,410 48人気
17:40 函館 6 S級 16 25 43 196 192 +4 48 41 29 — -1 スロー 1 48%
3-1-6
6,620 29人気
18:05 函館 7 S級 614 25 73 194 193 +1 58 26 26 — +0 標準 7 38%
6-1-4
5,240 15人気
18:30 函館 8 S級 71 246 3 5 196 196 +0 57 34 26 — +1 ハイ 2 76%
2-7-1
5,340 17人気
18:55 函館 9 S級 41 256 37 201 200 +0 54 53 33 — +1 ハイ 4 88%
4-2-5
830 1人気
19:20 函館 10 S級 625 17 43 214 210 +4 57 26 26 — -2 超スロー 4 39%
3-6-2
44,600 105人気
19:45 函館 11 S級 15 724 63 217 207 +11 52 19 22 — -1 スロー 6 41% 本命B
参考: 2車単 1-5
5-2-7
17,630 56人気
20:15 函館 12 S級 25 17 4 36 220 198 +23 50 53 33 — -2 超スロー 3 48%
4-7-6
11,370 36人気
20:35 久留米 1 C級 1234 75 6 142 132 +10 40 19 22 — +2 超ハイ 1 96% 縦一列A 本命B 逃一車S 逃軸S
推奨: 3連単 1-2-7 1点
2-1-3
650 2人気
20:45 松坂 1 L級 5 1 2 4 6 3 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-4-3
15,460 29人気
20:55 前橋 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-3
280 1人気
21:00 久留米 2 C級 217 3 645 141 134 +7 53 44 31 — +2 超ハイ 2 77%
6-2-1
20,340 62人気
21:10 松坂 2 L級 4 2 3 6 1 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-6-3
19,240 24人気
21:20 前橋 2 L級 4 5 1 2 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-5
1,500 4人気
21:25 久留米 3 C級 124 53 67 144 140 +4 30 19 22 — +2 超ハイ 1 95%
1-2-4
450 1人気
21:35 松坂 3 A級 24 1 5 63 7 165 163 +2 73 41 29 — +0 標準 2 56%
3-2-1
7,870 24人気
21:45 前橋 3 C級 265 134 7 142 135 +7 44 26 26 — +0 標準 1 78%
2-3-6
13,770 33人気
21:50 久留米 4 C級 1537 426 141 141 +0 64 41 29 — +2 超ハイ 1 77%
2-7-1
53,840 100人気
22:00 松坂 4 A級 217 6 354 166 162 +4 58 53 33 — +1 ハイ 3 85%
6-5-2
84,660 148人気
22:10 前橋 4 C級 157 26 34 139 137 +2 53 41 29 — +2 超ハイ 3 37%
2-6-5
4,550 15人気
22:15 久留米 5 C級 126 5 7 43 151 145 +6 24 19 22 — +0 標準 1 65%
1-5-4
13,810 33人気
22:25 松坂 5 A級 147 25 63 182 179 +3 6 26 26 — -1 スロー 1 51%
2-1-3
2,990 10人気
22:35 前橋 5 C級 164 5 237 146 144 +2 33 41 29 — +0 標準 2 51%
2-3-7
1,010 1人気
22:40 久留米 6 C級 127 3 45 6 149 139 +10 25 19 22 — -1 スロー 1 86%
1-7-3
15,710 30人気
22:50 松坂 6 A級 137 25 46 185 181 +4 9 26 26 — -1 スロー 4 49%
1-3-5
3,070 7人気
23:00 前橋 6 C級 2146 37 5 153 141 +12 29 34 26 — +1 ハイ 2 90%
1-2-3
720 2人気
23:05 久留米 7 C級 12 75 643 154 139 +15 21 19 22 — +0 標準 1 60% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-4-5
8,910 18人気
23:15 松坂 7 A級 137 64 25 184 177 +8 33 26 26 — -2 超スロー 2 55%
5-1-3
9,510 42人気
23:25 前橋 7 C級 125 6 437 151 140 +11 17 19 22 — +1 ハイ 1 88% 本命B 逃一車S 縦一列S 逃軸S
参考: 2車単 1-2
1-2-5
+210 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
大宮 1R 締切 8:25
S
17 42 5 36
A 141 B 139 飛 18% 万 28% ○ 対抗
乱戦S · 推奨買い目
推奨: A2(7)-T1(5)マルチ 30点=3,000円
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意