KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
80
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
5hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
4/80
HIT RATE
5.0%
PAYOUT TODAY
+10,680¥
万車券 HIT
21
高松 1R 1-5-3 8,930 │
高松 2R 3-5-1 4,710 │
高松 3R 1-4-5 8,100 │
高松 4R 7-1-5 350 │
高松 5R 4-2-7 14,690 │
高松 6R 5-7-6 10,420 │
西武園 1R 1-4-7 6,350 │
高松 7R 5-3-1 220 │
岐阜 1R 2-4-7 9,060 │
西武園 2R 2-7-3 12,100 │
高松 8R 1-6-5 17,060 │
岐阜 2R 3-1-7 7,660 │
西武園 3R 5-4-7 5,090 │
高松 9R 1-5-4 +1,490 │
岐阜 3R 7-3-2 2,110 │
西武園 4R 5-1-7 146,400 │
岐阜 4R 1-7-4 520 │
高松 10R 5-1-2 1,650 │
西武園 5R 2-7-4 3,670 │
岐阜 5R 1-5-4 2,050 │
高松 1R 1-5-3 8,930 │
高松 2R 3-5-1 4,710 │
高松 3R 1-4-5 8,100 │
高松 4R 7-1-5 350 │
高松 5R 4-2-7 14,690 │
高松 6R 5-7-6 10,420 │
西武園 1R 1-4-7 6,350 │
高松 7R 5-3-1 220 │
岐阜 1R 2-4-7 9,060 │
西武園 2R 2-7-3 12,100 │
高松 8R 1-6-5 17,060 │
岐阜 2R 3-1-7 7,660 │
西武園 3R 5-4-7 5,090 │
高松 9R 1-5-4 +1,490 │
岐阜 3R 7-3-2 2,110 │
西武園 4R 5-1-7 146,400 │
岐阜 4R 1-7-4 520 │
高松 10R 5-1-2 1,650 │
西武園 5R 2-7-4 3,670 │
岐阜 5R 1-5-4 2,050 │
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TODAY'S RACES80
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 高松 1 C級 137 6 254 144 139 +5 64 26 26 — +1 ハイ 1 51%
1-5-3
8,930 32人気
9:05 高松 2 C級 71 42 356 142 138 +4 65 26 26 — +0 標準 3 72%
3-5-1
4,710 18人気
9:25 高松 3 C級 156 72 43 154 150 +4 24 41 29 — -2 超スロー 4 44%
1-4-5
8,100 22人気
9:45 高松 4 C級 7153 42 6 156 155 +2 15 41 29 — +0 標準 7 91%
7-1-5
350 1人気
10:05 高松 5 C級 1436 275 159 154 +6 11 41 29 — +0 標準 1 75%
4-2-7
14,690 34人気
10:25 高松 6 L級 3 1 2 5 4 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-7-6
10,420 22人気
10:36 西武園 1 A級 1756 423 174 171 +3 31 19 22 — +1 ハイ 1 68%
1-4-7
6,350 26人気
10:45 高松 7 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
5-3-1
220 1人気
10:45 岐阜 1 A級 17 25 34 6 170 162 +8 61 41 29 — +0 標準 2 39%
2-4-7
9,060 31人気
11:01 西武園 2 A級 741 26 53 174 171 +3 33 26 26 — +0 標準 7 78%
2-7-3
12,100 29人気
11:10 高松 8 A級 415 2 673 176 158 +17 53 41 29 — +0 標準 4 68%
1-6-5
17,060 44人気
11:10 岐阜 2 A級 426 17 35 170 166 +4 59 41 29 — +0 標準 3 64%
3-1-7
7,660 27人気
11:26 西武園 3 A級 51 26 743 178 168 +10 41 33 31 — +0 標準 7 78%
5-4-7
5,090 17人気
11:36 高松 9 A級 156 2 34 7 173 160 +13 38 19 22 — -2 超スロー 1 55% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-5-4
+1,490 8人気
11:37 岐阜 3 A級 51 26 374 180 179 +0 41 41 29 — +1 ハイ 5 51%
7-3-2
2,110 4人気
11:53 西武園 4 A級 61 274 53 181 168 +13 21 19 22 — +0 標準 2 87% 本命B
参考: 2車単 2-7
5-1-7
146,400 114人気
12:04 岐阜 4 A級 174 2 5 36 174 167 +7 44 41 29 — +0 標準 1 67%
1-7-4
520 1人気
12:05 高松 10 A級 15 27 43 6 184 182 +2 25 34 26 — +0 標準 1 66%
5-1-2
1,650 4人気
12:20 西武園 5 A級 53 146 27 193 187 +6 38 41 29 — -1 スロー 2 64% 7 本命前走落車
2-7-4
3,670 12人気
12:33 岐阜 5 A級 156 2 437 188 177 +11 27 41 29 — -1 スロー 1 55%
1-5-4
2,050 6人気
12:35 高松 11 A級 731 2 546 180 171 +8 33 41 29 — +0 標準 5 54%
7-3-1
630 1人気
12:49 西武園 6 S級 241 6 537 206 199 +7 52 41 29 — +1 ハイ 2 65%
4-2-1
310 1人気
13:02 岐阜 6 S級 15 2 73 46 199 191 +8 60 43 31 — +1 ハイ 1 66%
7-3-6
2,780 10人気
13:05 高松 12 A級 516 27 34 188 181 +7 16 34 26 — -1 スロー 5 88% 縦一列S
推奨: 3連単 5-1-2 1点
1-5-4
5,530 12人気
13:18 西武園 7 S級 52 3 174 6 205 200 +5 44 19 22 — -1 スロー 1 76%
7-5-3
10,090 35人気
13:33 岐阜 7 S級 17 2 3 4 56 204 194 +10 67 34 26 — -1 スロー 1 55%
1-7-3
4,600 13人気
13:49 西武園 8 S級 572 14 63 209 198 +11 48 43 31 — -1 スロー 5 58% 本命B
参考: 2車単 1-4
7-1-2
2,080 6人気
14:05 岐阜 8 S級 15 26 3 4 7 191 190 +1 64 41 29 — +0 標準 2 54%
4-5-1
14,550 47人気
14:21 西武園 9 S級 451 6 732 208 200 +8 64 33 31 — -1 スロー 4 75%
5-4-2
9,150 29人気
14:39 岐阜 9 S級 17 2 4 356 202 191 +11 61 33 31 — +0 標準 3 80% 本命B
参考: 2車単 1-7
3-2-4
21,720 75人気
14:55 西武園 10 S級 715 6 243 208 204 +4 58 41 29 — +1 ハイ 7 53%
1-4-5
7,230 25人気
15:15 岐阜 10 S級 16 34 752 207 205 +2 60 34 26 — -1 スロー 7 53%
7-5-2
4,330 16人気
15:31 西武園 11 S級 174 6 523 206 203 +4 48 41 29 — +1 ハイ 5 82%
1-5-2
5,000 14人気
15:43 川崎 1 C級 136 4 25 139 139 +0 54 44 31 — +0 標準 1 64%
2-1-3
6,620 24人気
15:51 岐阜 11 S級 17 542 36 213 206 +7 38 15 22 — -1 スロー 1 55%
5-1-4
9,610 27人気
15:55 久留米 1 A級 752 14 36 170 167 +3 71 44 31 — +1 ハイ 3 55%
7-2-5
23,990 67人気
16:06 川崎 2 C級 617 5342 141 131 +9 57 15 22 — +2 超ハイ 5 70%
3-5-4
350 1人気
16:07 西武園 12 S級 265 17 43 225 220 +5 56 53 33 — -1 スロー 2 67%
1-7-3
3,620 8人気
16:18 久留米 2 A級 51 27 3 4 6 174 172 +1 54 26 26 — -2 超スロー 2 67%
2-7-3
1,680 1人気
16:29 川崎 3 C級 61 25 37 4 146 141 +5 59 34 26 — +0 標準 3 54%
2-7-5
4,290 14人気
16:30 岐阜 12 S級 146 53 72 216 200 +16 47 19 22 — -1 スロー 1 74% 本命S
推奨: 2車単 1-4
1-4-7
+4,170 11人気
16:41 久留米 3 A級 26 517 43 191 175 +15 56 19 22 — -1 スロー 2 50% 本命S
推奨: 2車単 5-1
5-1-7
+720 1人気
16:52 川崎 4 C級 157 3 246 146 140 +6 46 41 29 — +1 ハイ 2 56%
7-3-5
74,520 126人気
17:04 久留米 4 A級 17 35 42 6 186 181 +5 21 41 29 — -2 超スロー 3 54%
4-2-5
8,010 23人気
17:16 川崎 5 A級 542 6 731 175 162 +12 56 34 26 — +0 標準 5 70%
4-5-1
2,640 6人気
17:27 久留米 5 A級 53 41 72 6 184 175 +9 5 26 26 — -2 超スロー 7 51%
7-4-2
4,020 15人気
17:40 川崎 6 A級 516 3 4 72 170 164 +6 72 41 29 — +0 標準 5 81%
7-4-3
37,690 107人気
17:50 久留米 6 S級 513 2 4 187 0 +187 38 34 26 — -1 スロー —
4-5-2
2,870 12人気
18:04 川崎 7 A級 41 256 37 170 169 +1 71 53 33 — +0 標準 2 35%
4-1-3
1,990 1人気
18:13 久留米 7 S級 62 413 5 197 192 +6 63 41 29 — +0 標準 4 72%
1-3-6
4,650 13人気
18:30 川崎 8 A級 4136 725 176 173 +3 52 41 29 — -1 スロー 7 64%
6-1-3
112,880 147人気
18:36 久留米 8 S級 413 6 725 201 198 +3 50 19 22 — +0 標準 4 60%
7-2-3
13,640 37人気
18:56 川崎 9 A級 714 52 63 181 176 +5 65 34 26 — +0 標準 6 45%
5-7-2
25,400 98人気
18:59 久留米 9 S級 174 62 35 206 192 +14 36 19 22 — +0 標準 3 63% 本命B
参考: 2車単 3-5
5-3-2
3,850 13人気
19:23 川崎 10 A級 176 2 435 175 172 +2 72 41 29 — +1 ハイ 4 50%
1-7-6
1,050 2人気
19:24 久留米 10 S級 175 26 43 219 209 +10 61 41 29 — -1 スロー 4 47%
7-3-1
8,450 30人気
19:49 久留米 11 S級 15 4 62 37 225 207 +18 35 19 22 — -2 超スロー 1 51% 本命S
推奨: 2車単 1-5
5-1-6
6,770 13人気
19:55 川崎 11 C級 15 2 4 637 149 148 +1 52 41 29 — -2 超スロー 6 41%
2-1-6
11,250 35人気
20:15 久留米 12 S級 416 25 73 220 220 +1 38 26 26 — -1 スロー 4 54%
4-5-1
2,760 9人気
20:30 川崎 12 A級 25 3 41 76 185 183 +2 53 41 29 — -2 超スロー 7 50%
3-2-4
14,090 51人気
20:45 松坂 1 L級 3 2 1 5 6 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-4
820 4人気
20:55 小倉 1 L級 2 5 1 7 3 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-6-2
24,450 35人気
21:00 前橋 1 C級 21 34 567 147 143 +4 75 41 29 — +1 ハイ 5 50%
3-5-6
9,090 28人気
21:10 松坂 2 L級 4 1 2 3 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-4-2
1,030 4人気
21:20 小倉 2 L級 1 6 3 5 2 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-3-2
710 3人気
21:25 前橋 2 C級 534 2167 148 139 +10 39 34 26 — +2 超ハイ 2 75%
1-2-7
4,530 12人気
21:35 松坂 3 A級 325 4 716 163 158 +5 64 53 33 — +1 ハイ 7 58%
1-4-7
5,360 19人気
21:45 小倉 3 A級 1(26)4 3 75 156 0 +156 50 34 26 — +0 標準 —
4-1-3
1,510 5人気
21:50 前橋 3 C級 3162 457 146 139 +7 48 34 26 — +2 超ハイ 3 83%
6-2-1
13,290 37人気
22:00 松坂 4 A級 127 3 4 5 6 174 0 +174 27 15 22 — +1 ハイ 1 95%
3-2-5
84,700 92人気
22:10 小倉 4 A級 614 7 235 167 167 +0 59 41 29 — +1 ハイ 2 67%
1-7-4
9,120 30人気
22:15 前橋 4 C級 146 23 75 153 148 +5 17 41 29 — -2 超スロー 2 53%
1-2-4
1,310 5人気
22:25 松坂 5 A級 416 7 325 181 180 +1 43 41 29 — +0 標準 3 76%
2-4-1
7,570 30人気
22:35 小倉 5 A級 214 7 536 183 176 +7 56 41 29 — +1 ハイ 2 79%
3-6-1
30,800 62人気
22:40 前橋 5 C級 51 6 42 37 157 155 +1 25 41 29 — -2 超スロー 4 40% 混戦S
推奨: (全-2)^3 5番4番外し 60点=6,000円
4-1-5
+4,300 同 36人気
22:50 松坂 6 A級 31 426 75 185 175 +10 50 41 29 — -1 スロー 4 54%
1-2-4
6,200 18人気
23:00 小倉 6 A級 416 32 57 183 180 +2 38 41 29 — +1 ハイ 4 63%
4-1-6
1,070 2人気
23:05 前橋 6 C級 136 247 5 156 154 +3 11 26 26 — -1 スロー 1 58%
1-3-5
1,170 3人気
23:15 松坂 7 A級 213 5 6 74 189 170 +19 15 41 29 — +0 標準 2 91%
2-1-3
520 2人気
23:25 小倉 7 A級 136 7 524 182 177 +5 70 26 26 — +0 標準 1 52%
3-5-2
16,290 49人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
高松 12R 締切 13:05
S
516 27 34
A 188 B 181 飛 34% 万 26%
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 5-1-2 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意