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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
7
S-RANK
2hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
2/61
HIT RATE
3.3%
PAYOUT TODAY
+900¥
万車券 HIT
14
松戸 1R 7-1-2 13,420 │
松戸 2R 3-7-5 10,300 │
松戸 3R 5-3-6 +580 │
松戸 4R 1-7-2 590 │
松戸 5R 4-5-3 5,060 │
松戸 6R 3-4-1 191,340 │
松戸 7R 1-2-4 3,770 │
防府 1R 1-4-2 4,760 │
立川 1R 7-5-1 4,410 │
防府 2R 7-3-5 18,150 │
立川 2R 5-2-1 9,870 │
防府 3R 2-7-1 2,270 │
立川 3R 3-6-4 45,230 │
防府 4R 3-1-7 720 │
立川 4R 7-1-4 1,320 │
防府 5R 5-6-1 81,160 │
立川 5R 1-6-3 16,770 │
防府 6R 7-4-1 2,360 │
立川 6R 3-4-5 42,770 │
防府 7R 3-4-1 740 │
松戸 1R 7-1-2 13,420 │
松戸 2R 3-7-5 10,300 │
松戸 3R 5-3-6 +580 │
松戸 4R 1-7-2 590 │
松戸 5R 4-5-3 5,060 │
松戸 6R 3-4-1 191,340 │
松戸 7R 1-2-4 3,770 │
防府 1R 1-4-2 4,760 │
立川 1R 7-5-1 4,410 │
防府 2R 7-3-5 18,150 │
立川 2R 5-2-1 9,870 │
防府 3R 2-7-1 2,270 │
立川 3R 3-6-4 45,230 │
防府 4R 3-1-7 720 │
立川 4R 7-1-4 1,320 │
防府 5R 5-6-1 81,160 │
立川 5R 1-6-3 16,770 │
防府 6R 7-4-1 2,360 │
立川 6R 3-4-5 42,770 │
防府 7R 3-4-1 740 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 松戸 1 C級 173 6 452 149 147 +2 38 41 29 — +1 ハイ 1 67%
7-1-2
13,420 33人気
8:45 松戸 2 C級 715 26 34 147 139 +8 24 18 23 — +0 標準 3 51%
3-7-5
10,300 28人気
9:05 松戸 3 C級 72 1 4 536 149 136 +13 19 26 27 — +0 標準 5 80% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 5-3
5-3-6
+580 2人気
9:25 松戸 4 C級 174 52 63 148 140 +9 33 18 23 — +0 標準 1 45%
1-7-2
590 2人気
9:45 松戸 5 C級 51 62 437 151 139 +12 18 18 23 — +0 標準 4 69% 本命B
参考: 2車単 4-3
4-5-3
5,060 12人気
10:05 松戸 6 C級 571 24 3 6 150 141 +9 17 18 23 — -2 超スロー 5 49%
3-4-1
191,340 124人気
10:25 松戸 7 C級 146 27 53 152 142 +9 19 18 23 — +1 ハイ 1 80%
1-2-4
3,770 8人気
10:35 防府 1 A級 15 432 6 169 168 +1 42 43 31 — +0 標準 4 95%
1-4-2
4,760 18人気
10:51 立川 1 A級 156 732 4 180 176 +4 57 41 29 — +0 標準 7 73%
7-5-1
4,410 16人気
11:03 防府 2 A級 51 2 37 4 6 166 160 +5 58 26 27 — +0 標準 3 48%
7-3-5
18,150 48人気
11:19 立川 2 A級 41 256 73 171 170 +0 56 41 29 — +0 標準 2 54%
5-2-1
9,870 46人気
11:31 防府 3 A級 72 614 53 181 175 +6 25 18 28 — -1 スロー 6 60%
2-7-1
2,270 5人気
11:49 立川 3 A級 517 2 436 178 168 +9 26 18 23 — +0 標準 5 66%
3-6-4
45,230 69人気
12:01 防府 4 A級 71 264 53 180 179 +2 60 53 33 — -2 超スロー 2 64%
3-1-7
720 2人気
12:19 立川 4 A級 174 52 36 178 172 +6 35 18 23 — +0 標準 1 62%
7-1-4
1,320 2人気
12:31 防府 5 A級 174 26 53 183 170 +13 42 18 23 — +0 標準 5 64% 本命B
参考: 2車単 5-3
5-6-1
81,160 144人気
12:50 立川 5 A級 3146 257 187 186 +1 17 26 27 — -1 スロー 3 61%
1-6-3
16,770 53人気
13:02 防府 6 L級 7 1 3 2 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
7-4-1
2,360 7人気
13:21 立川 6 S級 15 27 63 4 204 198 +6 57 43 31 — +0 標準 1 65%
3-4-5
42,770 134人気
13:33 防府 7 L級 4 1 3 2 6 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
3-4-1
740 5人気
13:53 立川 7 S級 17 246 53 203 199 +3 37 15 22 — +1 ハイ 5 78%
3-5-1
570 1人気
14:05 防府 8 S級 61 724 35 197 194 +4 53 41 29 — +0 標準 7 38%
2-3-7
6,670 17人気
14:25 立川 8 S級 15 247 63 203 195 +8 41 26 27 — +1 ハイ 2 86%
4-2-1
2,350 8人気
14:37 防府 9 S級 714 25 63 204 194 +10 38 18 23 — +0 標準 7 74%
7-1-5
1,060 3人気
14:57 立川 9 S級 51 62 347 209 204 +5 46 18 23 — -1 スロー 3 77%
3-5-1
6,500 24人気
15:09 防府 10 S級 36 52 471 206 198 +8 70 41 29 — -1 スロー 4 56%
4-2-3
9,760 34人気
15:29 立川 10 S級 61 724 53 208 199 +9 50 41 29 — +0 標準 7 46%
2-7-4
810 1人気
15:45 防府 11 S級 145 27 36 211 209 +2 56 41 29 — +0 標準 1 70%
4-1-5
800 1人気
15:55 久留米 1 A級 4371 526 166 164 +2 52 41 29 — +2 超ハイ 5 77%
4-5-3
10,300 27人気
16:01 立川 11 S級 427 51 63 208 193 +15 40 15 22 — -1 スロー 4 93% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 4-2
4-2-7
+320 1人気
16:18 久留米 2 A級 7(25)4 1 3 6 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ —
2-7-4
1,850 4人気
16:25 防府 12 S級 157 2436 219 208 +11 44 41 29 — +0 標準 1 76%
1-5-7
530 2人気
16:35 立川 12 S級 142 635 7 214 208 +6 46 43 31 — +0 標準 6 81%
1-3-4
3,010 8人気
16:41 久留米 3 A級 71 53 426 180 179 +1 37 41 29 — -2 超スロー 7 49%
4-2-5
2,170 4人気
17:04 久留米 4 A級 17 52 3 64 186 183 +3 11 41 29 — -1 スロー 5 52%
5-7-2
22,550 43人気
17:27 久留米 5 A級 25 36 741 185 174 +11 25 41 29 — +0 標準 7 51%
4-7-5
1,470 4人気
17:50 久留米 6 S級 41 725 3 6 203 197 +6 62 26 27 — -1 スロー 7 63%
2-4-7
2,940 7人気
18:13 久留米 7 S級 246 51 37 203 194 +9 82 41 29 — +1 ハイ 2 60%
1-5-4
1,230 2人気
18:36 久留米 8 S級 146 72 35 198 198 +0 63 31 27 — +2 超ハイ 3 72%
5-3-2
6,240 21人気
18:59 久留米 9 S級 471 6 523 200 196 +5 75 41 29 — +0 標準 5 67%
2-5-3
2,240 6人気
19:24 久留米 10 S級 71 25 6 43 217 208 +9 50 41 29 — -1 スロー 7 57%
1-7-3
490 1人気
19:49 久留米 11 S級 17 25 346 213 212 +1 37 43 31 — -1 スロー 1 46%
1-7-2
2,490 5人気
20:15 久留米 12 S級 514 6 723 218 205 +13 41 41 29 — -1 スロー 5 54%
2-7-1
550 2人気
20:35 西武園 1 L級 1 2 4 5 3 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-3
590 2人気
20:45 岐阜 1 L級 5 6 1 2 3 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-3-2
1,320 4人気
20:55 西武園 2 L級 5 1 4 2 6 7 3 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-4
370 1人気
21:05 岐阜 2 L級 3 7 4 6 2 1 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
1-2-5
1,670 7人気
21:15 西武園 3 A級 316 27 45 172 167 +4 55 41 29 — +1 ハイ 3 87%
1-4-7
23,930 62人気
21:25 岐阜 3 A級 16 27 534 167 165 +2 45 26 27 — +0 標準 1 48%
6-2-7
37,710 133人気
21:35 西武園 4 A級 214 63 75 173 162 +11 48 41 29 — +0 標準 2 81%
1-4-5
6,930 15人気
21:45 岐阜 4 A級 215 36 74 173 162 +11 72 41 29 — -1 スロー 2 54%
1-2-5
460 1人気
21:55 西武園 5 A級 523 16 4 7 170 169 +1 57 31 27 — +0 標準 5 74%
2-5-4
2,940 6人気
22:05 岐阜 5 A級 14 27 653 174 166 +7 50 26 27 — +1 ハイ 1 59%
1-2-5
5,000 13人気
22:15 西武園 6 A級 561 4327 169 168 +2 62 41 29 — +2 超ハイ 4 96%
4-2-3
1,530 4人気
22:25 岐阜 6 A級 14 325 67 175 173 +2 42 43 31 — +0 標準 3 72%
2-3-5
570 1人気
22:35 西武園 7 A級 614 23 75 182 178 +3 42 41 29 — -1 スロー 6 58%
4-3-5
54,990 89人気
22:45 岐阜 7 A級 314 7 256 184 178 +6 33 41 29 — +1 ハイ 3 65%
3-1-6
9,630 22人気
22:55 西武園 8 A級 143 2 7 65 183 169 +14 31 26 27 — -1 スロー 1 82% 本命B
参考: 2車単 1-4
4-1-3
460 1人気
23:05 岐阜 8 A級 21 36 457 184 176 +8 41 41 29 — +0 標準 4 73%
5-1-6
17,450 同 99人気
23:15 西武園 9 A級 142 6 357 185 177 +8 16 26 27 — -2 超スロー 3 75%
1-2-4
880 2人気
23:25 岐阜 9 A級 31 245 76 186 182 +4 21 41 29 — +0 標準 3 46%
2-4-1
2,030 6人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
松戸 3R 締切 9:05
S
72 1 4 536
A 149 B 136 飛 26% 万 27% ○ 対抗
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 5-3-7 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意