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RACES TODAY
62
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
3hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
4/62
HIT RATE
6.5%
PAYOUT TODAY
+3,530¥
万車券 HIT
15
佐世保 1R 5-2-1 40,800 │
豊橋 1R 7-5-1 8,720 │
佐世保 2R 1-5-2 1,900 │
豊橋 2R 5-7-1 60,740 │
佐世保 3R 3-4-5 6,680 │
豊橋 3R 5-2-1 19,040 │
佐世保 4R 5-2-7 21,580 │
豊橋 4R 3-4-7 1,850 │
佐世保 5R 7-3-4 7,520 │
豊橋 5R 2-3-1 28,430 │
佐世保 6R 1-4-2 1,250 │
和歌山 1R 3-1-7 5,310 │
豊橋 6R 4-1-2 2,740 │
平塚 1R 3-5-4 10,700 │
佐世保 7R 2-7-3 5,250 │
豊橋 7R 3-2-4 7,540 │
和歌山 2R 5-2-7 2,910 │
平塚 2R 5-7-2 3,150 │
和歌山 3R 5-1-3 680 │
平塚 3R 1-7-5 3,580 │
佐世保 1R 5-2-1 40,800 │
豊橋 1R 7-5-1 8,720 │
佐世保 2R 1-5-2 1,900 │
豊橋 2R 5-7-1 60,740 │
佐世保 3R 3-4-5 6,680 │
豊橋 3R 5-2-1 19,040 │
佐世保 4R 5-2-7 21,580 │
豊橋 4R 3-4-7 1,850 │
佐世保 5R 7-3-4 7,520 │
豊橋 5R 2-3-1 28,430 │
佐世保 6R 1-4-2 1,250 │
和歌山 1R 3-1-7 5,310 │
豊橋 6R 4-1-2 2,740 │
平塚 1R 3-5-4 10,700 │
佐世保 7R 2-7-3 5,250 │
豊橋 7R 3-2-4 7,540 │
和歌山 2R 5-2-7 2,910 │
平塚 2R 5-7-2 3,150 │
和歌山 3R 5-1-3 680 │
平塚 3R 1-7-5 3,580 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES62
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 佐世保 1 C級 153 642 141 134 +7 41 26 27 — +1 ハイ 1 74%
5-2-1
40,800 60人気
8:55 豊橋 1 A級 174 523 6 176 167 +9 52 18 23 — +1 ハイ 1 73%
7-5-1
8,720 15人気
9:05 佐世保 2 C級 246 13 5 142 138 +3 32 26 27 — -1 スロー 2 78%
1-5-2
1,900 8人気
9:15 豊橋 2 A級 416 3 527 172 167 +5 48 41 29 — +0 標準 5 64%
5-7-1
60,740 102人気
9:25 佐世保 3 C級 341 276 5 141 138 +2 42 26 27 — +1 ハイ 2 63%
3-4-5
6,680 25人気
9:35 豊橋 3 A級 51 27 346 177 168 +9 41 18 23 — +0 標準 3 49%
5-2-1
19,040 46人気
9:45 佐世保 4 C級 17 25 36 4 149 145 +3 25 41 29 — -1 スロー 3 36%
5-2-7
21,580 62人気
9:55 豊橋 4 A級 512 7346 173 168 +5 50 41 29 — +2 超ハイ 7 56%
3-4-7
1,850 5人気
10:05 佐世保 5 C級 14 25 376 148 147 +0 27 41 29 — +1 ハイ 3 64%
7-3-4
7,520 27人気
10:15 豊橋 5 A級 157 423 6 176 164 +13 37 18 23 — +1 ハイ 1 71% 本命B
参考: 2車単 1-5
2-3-1
28,430 55人気
10:25 佐世保 6 C級 14 526 37 148 147 +0 50 41 29 — +0 標準 1 51%
1-4-2
1,250 3人気
10:30 和歌山 1 A級 71 245 36 173 171 +2 42 26 27 — -1 スロー 7 40%
3-1-7
5,310 19人気
10:35 豊橋 6 A級 417 35 62 179 171 +8 38 26 27 — +0 標準 4 63%
4-1-2
2,740 6人気
10:40 平塚 1 A級 317 6 452 168 165 +2 67 18 23 — +0 標準 4 61%
3-5-4
10,700 33人気
10:45 佐世保 7 C級 146 27 53 153 152 +0 21 41 29 — -2 超スロー 2 49%
2-7-3
5,250 21人気
10:55 豊橋 7 A級 715 26 34 188 186 +2 22 26 27 — -2 超スロー 7 55% 3 本命前走失格
3-2-4
7,540 23人気
10:55 和歌山 2 A級 71 254 3 6 175 174 +1 29 26 27 — +0 標準 2 84%
5-2-7
2,910 7人気
11:09 平塚 2 A級 16 27 3 54 166 163 +3 58 41 29 — +0 標準 5 46%
5-7-2
3,150 9人気
11:25 和歌山 3 A級 156 24 37 177 170 +7 54 18 23 — +1 ハイ 1 64%
5-1-3
680 1人気
11:38 平塚 3 A級 41 752 36 178 175 +3 50 33 31 — -1 スロー 4 45%
1-7-5
3,580 10人気
11:55 和歌山 4 A級 417 352 6 181 174 +7 19 18 23 — +0 標準 3 85% 縦一列S
推奨: 3連単 3-5-4 1点
3-5-1
860 4人気
12:07 平塚 4 A級 71 452 36 179 171 +8 44 41 29 — +0 標準 4 47%
5-2-4
2,740 7人気
12:25 和歌山 5 A級 17 52 63 4 182 182 +1 43 53 33 — +0 標準 5 56%
7-1-4
2,260 1人気
12:37 平塚 5 S級 514 27 3 6 205 193 +12 67 18 23 — +0 標準 2 68% 本命B
参考: 2車単 2-7
7-4-2
24,160 59人気
12:50 和歌山 6 L級 4 1 3 2 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-5-3
990 6人気
13:08 平塚 6 S級 71 62 543 199 193 +6 59 53 33 — +1 ハイ 5 49%
5-4-1
4,010 12人気
13:20 和歌山 7 L級 2 1 3 7 6 4 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-2-1
210 1人気
13:39 平塚 7 S級 71 3 6 245 203 189 +14 39 18 23 — +0 標準 7 65% 本命B
参考: 2車単 7-1
7-1-6
+1,450 5人気
13:50 和歌山 8 S級 61 42 3 5 198 193 +4 59 41 29 — -1 スロー 4 54%
1-6-5
3,680 10人気
14:10 平塚 8 S級 516 72 34 215 204 +11 68 33 31 — -1 スロー 5 79% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-2-3
+1,220 2人気
14:25 和歌山 9 S級 416 72 53 208 206 +2 43 41 29 — +0 標準 5 35%
5-3-1
47,190 70人気
14:41 平塚 9 S級 41 62 357 212 211 +1 35 41 29 — -1 スロー 3 66%
1-5-7
9,420 29人気
14:55 和歌山 10 S級 15 26 374 212 199 +13 52 41 29 — +0 標準 3 46%
3-7-5
2,820 6人気
15:12 平塚 10 S級 15 43 6 72 224 213 +11 54 41 29 — -1 スロー 7 64%
5-1-4
1,610 4人気
15:20 岐阜 1 A級 742 16 35 176 170 +6 48 18 23 — +0 標準 3 72%
3-7-5
4,660 13人気
15:30 和歌山 11 S級 514 27 36 209 195 +13 30 18 23 — +0 標準 5 67% 本命B
参考: 2車単 5-1
1-5-4
530 2人気
15:45 岐阜 2 A級 17 24 356 172 170 +1 48 41 29 — +1 ハイ 1 50%
3-5-7
5,790 19人気
15:52 平塚 11 A級 14 256 73 185 185 +0 28 26 27 — -1 スロー 2 43%
1-6-2
13,540 50人気
15:58 前橋 1 C級 256 71 34 149 142 +7 29 26 27 — +0 標準 2 52%
7-2-1
870 4人気
16:05 和歌山 12 S級 51 62 473 225 216 +8 31 18 23 — -2 超スロー 4 57%
4-7-3
400 1人気
16:13 岐阜 3 A級 513 6 247 176 171 +5 26 26 27 — +0 標準 5 54%
5-1-3
400 1人気
16:22 前橋 2 C級 513 247 6 148 144 +4 6 26 27 — +0 標準 2 58%
5-1-2
520 2人気
16:35 平塚 12 S級 314 52 67 213 212 +2 46 31 27 — +0 標準 5 46%
5-1-4
21,470 56人気
16:43 岐阜 4 A級 14 72 6 53 175 168 +7 19 26 27 — -1 スロー 1 58%
1-7-5
4,810 14人気
16:45 前橋 3 C級 52 413 6 7 151 142 +10 10 18 23 — -1 スロー 5 55%
5-2-4
430 2人気
17:08 前橋 4 C級 17 42 653 148 139 +9 15 26 27 — +0 標準 1 44%
6-7-1
81,260 88人気
17:10 岐阜 5 A級 153 247 6 186 184 +2 33 41 29 — +0 標準 1 53% 三番手S 三番手S-頭
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-3-1
1,990 4人気
17:31 前橋 5 C級 7142 536 155 144 +10 4 18 23 — +1 ハイ 7 83% 縦一列A 本命B
推奨: 3連単 7-1-5 1点
7-1-4
+190 1人気
17:37 岐阜 6 L級 3 2 1 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-3-5
9,420 26人気
17:54 前橋 6 L級 2 3 1 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-2-5
450 2人気
18:04 岐阜 7 L級 6 1 2 3 4 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-5-7
6,180 15人気
18:18 前橋 7 L級 6 3 2 5 1 4 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-3-5
520 2人気
18:31 岐阜 8 S級 51 724 36 205 201 +4 59 41 29 — +0 標準 5 53%
1-7-5
1,600 6人気
18:42 前橋 8 A級 157 34 62 174 173 +1 52 41 29 — +0 標準 1 50%
5-1-6
11,120 35人気
18:58 岐阜 9 S級 15 42 637 207 195 +12 71 18 23 — -1 スロー 1 62% 本命B
参考: 2車単 4-2
1-3-7
7,480 26人気
19:06 前橋 9 A級 614 25 73 170 170 +0 46 41 29 — +0 標準 7 65%
5-1-2
16,060 53人気
19:25 岐阜 10 S級 471 52 36 204 197 +8 46 26 27 — +0 標準 4 64%
4-7-1
260 1人気
19:30 前橋 10 A級 714 52 36 174 168 +7 50 41 29 — +1 ハイ 7 69% 2 本命前走落車
1-7-4
540 1人気
19:52 岐阜 11 S級 73 516 24 204 197 +7 40 26 27 — +1 ハイ 5 69%
1-5-6
1,540 4人気
19:55 前橋 11 A級 61 427 53 174 171 +4 57 41 29 — +1 ハイ 4 49%
5-2-6
17,950 55人気
20:20 前橋 12 A級 164 25 73 184 182 +2 24 26 27 — +0 標準 2 51%
2-7-5
26,390 85人気
20:25 岐阜 12 S級 517 24 36 225 215 +10 46 18 23 — +0 標準 2 46% 本命B
参考: 2車単 5-1
5-1-7
+670 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 4R 締切 11:55
S
417 352 6
A 181 B 174 飛 18% 万 23% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 3-5-4 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意