KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
54
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
5hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
4/54
HIT RATE
7.4%
PAYOUT TODAY
+6,540¥
万車券 HIT
11
和歌山 1R 7-3-5 18,670 │
大垣 1R 6-4-3 22,650 │
和歌山 2R 3-4-6 360 │
大垣 2R 1-2-7 35,020 │
和歌山 3R 5-3-4 16,400 │
大垣 3R 3-2-1 7,840 │
和歌山 4R 7-1-4 2,850 │
大垣 4R 1-2-7 2,030 │
和歌山 5R 3-5-7 940 │
大垣 5R 4-5-3 4,300 │
和歌山 6R 1-7-6 2,570 │
和歌山 7R 2-7-5 17,770 │
大垣 6R 2-5-3 880 │
和歌山 8R 1-4-2 3,060 │
大垣 7R 1-2-7 5,030 │
和歌山 9R 7-5-6 5,640 │
大垣 8R 5-4-3 6,560 │
別府 1R 5-3-1 900 │
大垣 9R 1-5-6 920 │
別府 2R 2-3-1 16,440 │
和歌山 1R 7-3-5 18,670 │
大垣 1R 6-4-3 22,650 │
和歌山 2R 3-4-6 360 │
大垣 2R 1-2-7 35,020 │
和歌山 3R 5-3-4 16,400 │
大垣 3R 3-2-1 7,840 │
和歌山 4R 7-1-4 2,850 │
大垣 4R 1-2-7 2,030 │
和歌山 5R 3-5-7 940 │
大垣 5R 4-5-3 4,300 │
和歌山 6R 1-7-6 2,570 │
和歌山 7R 2-7-5 17,770 │
大垣 6R 2-5-3 880 │
和歌山 8R 1-4-2 3,060 │
大垣 7R 1-2-7 5,030 │
和歌山 9R 7-5-6 5,640 │
大垣 8R 5-4-3 6,560 │
別府 1R 5-3-1 900 │
大垣 9R 1-5-6 920 │
別府 2R 2-3-1 16,440 │
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TODAY'S RACES54
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:40 和歌山 1 L級 3 1 2 5 4 6 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
7-3-5
18,670 32人気
10:55 大垣 1 L級 1 2 4 6 5 3 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
6-4-3
22,650 59人気
11:10 和歌山 2 L級 2 4 1 5 3 7 6 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
3-4-6
360 1人気
11:27 大垣 2 L級 1 2 4 5 7 6 3 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
1-2-7
35,020 72人気
11:40 和歌山 3 S級 25 347 61 200 194 +6 60 18 23 — +0 標準 6 36%
5-3-4
16,400 60人気
12:00 大垣 3 S級 36 1 5 724 191 186 +5 25 42 29 — +0 標準 7 59%
3-2-1
7,840 24人気
12:10 和歌山 4 S級 35 471 26 205 194 +11 80 42 29 — +1 ハイ 4 50%
7-1-4
2,850 9人気
12:35 大垣 4 S級 17 2 5 436 203 181 +22 38 18 23 — -1 スロー 1 51% 本命S
推奨: 2車単 1-7
1-2-7
2,030 4人気
12:40 和歌山 5 S級 2 5346 17 207 194 +12 67 18 23 — +1 ハイ 5 75% 5 本命前走落車 本命B
参考: 2車単 5-3
3-5-7
940 2人気
13:11 大垣 5 S級 17 3 26 45 201 192 +9 69 42 29 — +0 標準 1 44%
4-5-3
4,300 15人気
13:15 和歌山 6 S級 71 543 62 201 195 +6 11 42 29 — -1 スロー 7 41%
1-7-6
2,570 7人気
13:50 和歌山 7 S級 41 37 265 194 192 +2 73 26 27 — +2 超ハイ 2 63%
2-7-5
17,770 47人気
13:50 大垣 6 S級 37 25 641 203 194 +9 56 18 23 — +0 標準 2 37%
2-5-3
880 3人気
14:25 和歌山 8 S級 416 52 73 214 193 +21 11 18 23 — +0 標準 4 54% 本命S
推奨: 2車単 4-1
1-4-2
3,060 12人気
14:31 大垣 7 S級 715 24 63 212 204 +8 79 43 31 — +2 超ハイ 7 48%
1-2-7
5,030 15人気
15:05 和歌山 9 S級 41 27 356 216 210 +6 78 31 27 — +0 標準 3 74%
7-5-6
5,640 22人気
15:12 大垣 8 S級 37 154 62 211 206 +5 67 33 34 — +0 標準 1 40%
5-4-3
6,560 23人気
15:37 別府 1 A級 416 7 532 170 167 +3 63 42 29 — +1 ハイ 5 68% 3 本命前走落車
5-3-1
900 2人気
15:55 大垣 9 S級 43 156 27 209 209 +0 47 42 29 — +0 標準 1 65%
1-5-6
920 1人気
16:09 別府 2 A級 537 1 624 172 163 +9 71 42 29 — +1 ハイ 5 61%
2-3-1
16,440 49人気
16:30 函館 1 L級 1 2 5 4 3 7 6 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
1-5-2
7,970 27人気
16:41 別府 3 A級 36 14 752 166 165 +1 75 42 29 — +1 ハイ 7 54%
3-2-5
2,370 8人気
16:55 函館 2 L級 5 1 2 3 6 7 4 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
2-3-7
1,440 6人気
17:15 別府 4 A級 36 2 514 7 189 183 +6 57 43 31 — -1 スロー 3 70%
5-6-3
4,040 14人気
17:20 函館 3 A級 16 35 724 179 171 +7 50 42 29 — +0 標準 7 62%
7-2-4
1,220 1人気
17:45 函館 4 A級 714 6 523 178 166 +12 50 42 29 — +0 標準 7 69%
2-1-5
8,070 28人気
17:50 別府 5 S級 35 17 4 26 203 198 +6 53 42 29 — +0 標準 3 44%
6-7-1
14,130 38人気
18:10 函館 5 A級 371 425 6 178 175 +2 73 42 29 — +1 ハイ 3 60%
7-6-2
26,920 65人気
18:25 別府 6 S級 36 15 274 199 193 +6 60 43 31 — +0 標準 2 61%
2-7-4
3,410 6人気
18:38 函館 6 A級 714 62 53 177 175 +2 22 26 27 — +1 ハイ 7 62%
7-1-3
1,360 5人気
19:00 別府 7 S級 71 63 542 206 194 +11 71 42 29 — +0 標準 5 54%
4-1-2
4,570 14人気
19:06 函館 7 A級 16 325 47 184 168 +17 25 18 23 — +0 標準 4 53% 本命S
推奨: 2車単 4-7
4-1-2
3,170 10人気
19:35 別府 8 S級 517 42 63 204 190 +14 43 18 28 — +0 標準 5 61% 本命B
参考: 2車単 5-1
7-4-6
263,070 195人気
19:38 函館 8 A級 2 61 573 4 186 160 +26 0 18 23 — -1 スロー 5 74% 本命S
推奨: 2車単 5-7
5-7-1
+1,370 5人気
20:10 函館 9 A級 164 3 752 193 190 +3 62 26 27 — +1 ハイ 7 63%
1-6-3
6,850 26人気
20:15 別府 9 S級 26 147 53 219 214 +6 40 43 31 — +1 ハイ 5 66%
3-5-1
2,140 1人気
20:35 高知 1 C級 73 146 52 142 142 +0 44 26 27 — +1 ハイ 1 58%
7-3-1
3,200 7人気
20:45 四日市 1 C級 274 6 153 151 150 +2 28 42 29 — +2 超ハイ 1 67%
2-7-5
1,210 1人気
20:55 高知 2 C級 41 27 536 156 140 +16 0 31 27 — +1 ハイ 2 46%
4-2-1
3,620 14人気
21:05 四日市 2 C級 41 2 36 57 151 144 +7 67 53 33 — +2 超ハイ 4 61%
4-1-2
1,040 2人気
21:15 高知 3 C級 37 15 246 159 140 +18 33 53 33 — +2 超ハイ 2 63%
2-4-1
620 2人気
21:25 四日市 3 C級 51 27 346 155 137 +18 50 45 31 — +2 超ハイ 5 50%
3-4-2
6,300 20人気
21:35 高知 4 C級 31 752 4 6 154 143 +11 0 43 31 — +0 標準 7 73% 本命B
参考: 2車単 3-1
3-4-5
12,790 26人気
21:45 四日市 4 C級 416 52 37 160 144 +16 33 42 29 — +1 ハイ 4 53%
4-1-2
890 2人気
21:55 高知 5 A級 41 27 536 172 167 +5 50 53 33 — +0 標準 5 49%
5-7-3
16,120 49人気
22:05 四日市 5 A級 3526 471 181 167 +14 53 42 29 — +1 ハイ 3 65%
5-3-2
650 3人気
22:15 高知 6 A級 1357 426 174 169 +6 53 18 23 — +2 超ハイ 1 82%
3-5-1
4,340 15人気
22:25 四日市 6 A級 24 715 63 178 172 +7 67 18 23 — +0 標準 7 58%
7-4-2
4,370 13人気
22:35 高知 7 A級 713 25 4 6 174 169 +6 47 26 27 — +0 標準 7 60%
2-1-3
8,880 27人気
22:45 四日市 7 A級 41 3 7 526 184 166 +18 24 18 23 — -1 スロー 5 71% 本命S
推奨: 2車単 4-1
2-5-6
8,300 19人気
22:55 高知 8 A級 615 42 37 179 165 +14 64 18 23 — +0 標準 6 53% 4 本命前走失格 本命B
参考: 2車単 4-2
4-6-1
3,080 9人気
23:05 四日市 8 A級 417 2536 193 180 +13 58 18 23 — +1 ハイ 2 74% 本命B
参考: 2車単 2-5
2-5-3
+500 1人気
23:15 高知 9 A級 2 7135 64 185 184 +2 44 31 27 — +1 ハイ 7 76% 三番手A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-3-2
+1,470 3人気
23:25 四日市 9 A級 641 3 752 187 185 +1 58 42 29 — +0 標準 7 56% 三番手SP-A
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-4-3
+3,200 8人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
大垣 4R 締切 12:35
S
17 2 5 436
A 203 B 181 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-7
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意