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RACES TODAY
36
PATTERNS DETECTED
7
S-RANK
4hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
2/36
HIT RATE
5.6%
PAYOUT TODAY
+1,350¥
万車券 HIT
10
大宮 1R 2-1-7 10,460 │
大宮 2R 5-3-4 2,860 │
大宮 3R 4-1-6 9,580 │
大宮 4R 1-2-4 1,210 │
大宮 5R 5-1-3 280 │
大宮 6R 1-4-3 11,910 │
富山 1R 3-2-4 3,170 │
大宮 7R 5-2-7 124,520 │
富山 2R 3-1-7 19,400 │
大宮 8R 1-5-3 +380 │
大宮 9R 2-5-7 1,800 │
富山 3R 6-5-1 5,940 │
富山 4R 2-5-7 1,750 │
富山 5R 4-1-3 19,450 │
富山 6R 7-2-5 3,860 │
富山 7R 1-3-5 2,510 │
富山 8R 4-1-6 6,300 │
富山 9R 2-1-7 1,950 │
松戸 1R 1-2-3 2,010 │
松戸 2R 2-4-5 4,130 │
大宮 1R 2-1-7 10,460 │
大宮 2R 5-3-4 2,860 │
大宮 3R 4-1-6 9,580 │
大宮 4R 1-2-4 1,210 │
大宮 5R 5-1-3 280 │
大宮 6R 1-4-3 11,910 │
富山 1R 3-2-4 3,170 │
大宮 7R 5-2-7 124,520 │
富山 2R 3-1-7 19,400 │
大宮 8R 1-5-3 +380 │
大宮 9R 2-5-7 1,800 │
富山 3R 6-5-1 5,940 │
富山 4R 2-5-7 1,750 │
富山 5R 4-1-3 19,450 │
富山 6R 7-2-5 3,860 │
富山 7R 1-3-5 2,510 │
富山 8R 4-1-6 6,300 │
富山 9R 2-1-7 1,950 │
松戸 1R 1-2-3 2,010 │
松戸 2R 2-4-5 4,130 │
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TODAY'S RACES36
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 大宮 1 C級 4176 3 52 139 137 +2 67 31 27 — +1 ハイ 4 84%
2-1-7
10,460 32人気
9:15 大宮 2 C級 5(472・36) 1 0 0 0 — 45 31 — +2 超ハイ —
5-3-4
2,860 9人気
9:40 大宮 3 C級 53 417 26 151 141 +9 67 45 31 — +1 ハイ 5 40%
4-1-6
9,580 36人気
10:06 大宮 4 C級 26 47 153 158 150 +8 33 42 29 — +2 超ハイ 1 48%
1-2-4
1,210 3人気
10:32 大宮 5 A級 1536 42 165 163 +3 22 31 27 — +1 ハイ 1 91%
5-1-3
280 1人気
10:59 大宮 6 A級 157 6 342 167 161 +6 72 42 29 — +2 超ハイ 3 68%
1-4-3
11,910 35人気
11:20 富山 1 A級 615 42 37 169 167 +2 60 26 27 — +0 標準 4 41%
3-2-4
3,170 10人気
11:26 大宮 7 A級 24 61 375 183 174 +9 39 31 27 — -1 スロー 3 49%
5-2-7
124,520 184人気
11:53 富山 2 A級 73 416 52 171 170 +1 50 42 29 — +1 ハイ 4 52%
3-1-7
19,400 61人気
11:55 大宮 8 A級 72 153 64 194 172 +23 56 18 23 — +0 標準 1 68% 本命S
推奨: 2車単 1-5
1-5-3
+380 1人気
12:25 大宮 9 A級 14 27 63 5 194 165 +28 61 18 23 — -1 スロー 2 40% 本命S
推奨: 2車単 2-7
2-5-7
1,800 7人気
12:28 富山 3 A級 27 165 43 169 168 +1 30 26 27 — +1 ハイ 1 67% 1 本命前走落車
6-5-1
5,940 18人気
13:04 富山 4 A級 71 625 34 191 187 +5 56 31 27 — +1 ハイ 6 52%
2-5-7
1,750 4人気
13:42 富山 5 S級 51 426 73 204 199 +5 61 31 27 — +0 標準 4 69%
4-1-3
19,450 49人気
14:20 富山 6 S級 14 256 73 204 198 +6 50 18 23 — +1 ハイ 2 54%
7-2-5
3,860 14人気
14:59 富山 7 S級 274 63 51 209 197 +12 42 42 29 — +0 標準 2 41%
1-3-5
2,510 7人気
15:40 富山 8 S級 417 52 63 209 188 +20 47 42 29 — +0 標準 5 39%
4-1-6
6,300 19人気
16:25 富山 9 S級 17 42 3 65 215 212 +3 67 53 33 — +1 ハイ 4 41%
2-1-7
1,950 3人気
16:40 松戸 1 A級 154 237 6 170 169 +1 50 26 27 — +1 ハイ 2 57%
1-2-3
2,010 6人気
17:05 松戸 2 A級 71 25 463 170 170 +0 47 26 27 — +1 ハイ 4 54%
2-4-5
4,130 12人気
17:30 松戸 3 A級 52 16 374 180 167 +13 50 18 23 — +1 ハイ 3 62% 3 本命前走落車 本命B
参考: 2車単 3-7
7-3-1
780 2人気
17:56 松戸 4 A級 27 146 53 190 186 +5 58 15 22 — +1 ハイ 2 57%
3-4-5
18,250 59人気
18:22 松戸 5 S級 625 371 4 198 104 +94 76 31 27 — +2 超ハイ 3 89%
3-6-4
21,460 57人気
18:48 松戸 6 S級 4176 253 200 195 +6 67 31 27 — +2 超ハイ 4 77%
5-3-7
47,330 82人気
19:14 松戸 7 S級 52 61 374 205 192 +13 60 33 31 — +0 標準 3 39% 本命B
参考: 2車単 5-2
7-3-2
6,830 23人気
19:42 松戸 8 S級 261 34 57 210 192 +18 32 15 22 — +1 ハイ 3 66% 本命S
推奨: 2車単 3-4
3-4-2
+970 4人気
20:15 松戸 9 S級 43 517 62 212 205 +6 58 31 27 — +0 標準 5 48%
1-3-2
33,220 81人気
20:35 青森 1 L級 1 2 4 3 6 5 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
4-1-3
7,260 22人気
20:55 青森 2 L級 1 3 2 4 5 7 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
1-3-7
3,080 10人気
21:15 青森 3 A級 516 72 34 178 170 +8 56 18 23 — +2 超ハイ 5 66%
5-2-1
1,660 4人気
21:35 青森 4 A級 42 15 7 63 178 173 +4 48 42 29 — +0 標準 1 45%
4-2-7
5,800 18人気
21:55 青森 5 A級 375 14 62 165 164 +1 7 42 29 — +0 標準 3 68%
7-3-5
870 3人気
22:15 青森 6 A級 274 61 53 176 166 +11 65 31 27 — +0 標準 2 63%
2-6-7
2,040 5人気
22:35 青森 7 A級 427 136 5 183 158 +25 17 18 23 — +0 標準 4 84% 本命S
推奨: 2車単 4-2
4-7-2
590 2人気
22:55 青森 8 A級 247 61 53 183 168 +14 19 18 23 — +0 標準 2 81% 本命B
参考: 2車単 2-4
2-7-4
570 2人気
23:15 青森 9 A級 147 2 653 185 184 +0 33 42 29 — +0 標準 6 52%
2-4-5
20,300 72人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
大宮 8R 締切 11:55
S
72 153 64
A 194 B 172 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意