KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD if-one PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
LOGIN
« PREV 2020/07/15 NEXT »
RACES TODAY
54
PATTERNS DETECTED
9
S-RANK
3hi
A-RANK
5
HITS / SETTLED
2/54
HIT RATE
3.7%
PAYOUT TODAY
+10,440¥
万車券 HIT
18
大宮 1R 3-4-2 3,010 │
大宮 2R 4-7-1 2,560 │
大宮 3R 7-2-5 14,300 │
大宮 4R 5-2-1 610 │
大宮 5R 7-5-3 1,110 │
和歌山 1R 7-5-2 13,020 │
大宮 6R 3-2-4 47,510 │
和歌山 2R 3-4-2 3,040 │
大宮 7R 5-1-3 1,270 │
和歌山 3R 5-7-2 4,160 │
大宮 8R 1-7-5 38,610 │
和歌山 4R 7-5-1 2,580 │
大宮 9R 3-4-6 2,060 │
和歌山 5R 7-1-5 3,680 │
和歌山 6R 3-4-2 16,680 │
和歌山 7R 4-7-2 1,350 │
和歌山 8R 3-2-1 1,770 │
和歌山 9R 2-1-5 1,080 │
別府 1R 5-3-7 1,080 │
別府 2R 7-3-1 1,540 │
大宮 1R 3-4-2 3,010 │
大宮 2R 4-7-1 2,560 │
大宮 3R 7-2-5 14,300 │
大宮 4R 5-2-1 610 │
大宮 5R 7-5-3 1,110 │
和歌山 1R 7-5-2 13,020 │
大宮 6R 3-2-4 47,510 │
和歌山 2R 3-4-2 3,040 │
大宮 7R 5-1-3 1,270 │
和歌山 3R 5-7-2 4,160 │
大宮 8R 1-7-5 38,610 │
和歌山 4R 7-5-1 2,580 │
大宮 9R 3-4-6 2,060 │
和歌山 5R 7-1-5 3,680 │
和歌山 6R 3-4-2 16,680 │
和歌山 7R 4-7-2 1,350 │
和歌山 8R 3-2-1 1,770 │
和歌山 9R 2-1-5 1,080 │
別府 1R 5-3-7 1,080 │
別府 2R 7-3-1 1,540 │
AI DESKクリックで切替
下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES54
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:50 大宮 1 C級 571 2 346 150 145 +5 56 31 27 — +2 超ハイ 3 51%
3-4-2
3,010 10人気
9:15 大宮 2 C級 73 26 415 151 150 +1 67 53 33 — +2 超ハイ 7 51%
4-7-1
2,560 7人気
9:40 大宮 3 C級 71 256 43 151 137 +13 67 53 33 — +2 超ハイ 2 49%
7-2-5
14,300 29人気
10:06 大宮 4 C級 52 17 643 158 137 +20 33 31 27 — +1 ハイ 5 41%
5-2-1
610 2人気
10:32 大宮 5 A級 61 742 35 172 170 +2 33 31 27 — +1 ハイ 3 40%
7-5-3
1,110 1人気
10:40 和歌山 1 L級 3 1 2 6 5 4 7 0 0 0 — 45 31 — +0 標準 —
7-5-2
13,020 51人気
10:59 大宮 6 A級 43 651 27 168 165 +3 45 53 33 — +0 標準 6 53%
3-2-4
47,510 87人気
11:10 和歌山 2 S級 275 1 436 196 191 +5 65 42 29 — +1 ハイ 2 47%
3-4-2
3,040 8人気
11:26 大宮 7 A級 1536 724 171 162 +10 72 42 29 — +0 標準 1 82%
5-1-3
1,270 4人気
11:40 和歌山 3 S級 471 26 35 194 189 +6 71 42 29 — +1 ハイ 3 39%
5-7-2
4,160 14人気
11:55 大宮 8 A級 7326 514 167 165 +2 67 42 29 — +1 ハイ 7 62%
1-7-5
38,610 66人気
12:10 和歌山 4 S級 16 34 572 193 186 +7 88 42 29 — +1 ハイ 3 35%
7-5-1
2,580 4人気
12:25 大宮 9 A級 431 27 65 201 189 +11 56 31 27 — +0 標準 4 60%
3-4-6
2,060 5人気
12:40 和歌山 5 S級 524 6 173 209 197 +12 73 42 29 — +1 ハイ 1 53%
7-1-5
3,680 11人気
13:15 和歌山 6 S級 71 24 536 210 205 +5 11 26 27 — +0 標準 5 46%
3-4-2
16,680 40人気
13:50 和歌山 7 S級 25 741 63 205 198 +7 75 33 31 — +1 ハイ 7 49%
4-7-2
1,350 2人気
14:25 和歌山 8 L級 1 2 4 3 6 5 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
3-2-1
1,770 5人気
15:05 和歌山 9 S級 62 43 715 212 210 +2 11 42 29 — -2 超スロー 4 53%
2-1-5
1,080 1人気
15:37 別府 1 A級 714 2 356 172 159 +14 71 42 29 — +1 ハイ 3 57% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-3-7
1,080 3人気
16:09 別府 2 A級 421 376 5 164 164 +0 75 53 33 — +1 ハイ 3 71%
7-3-1
1,540 1人気
16:30 函館 1 L級 7 6 4 1 3 2 5 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
7-4-1
11,980 27人気
16:41 別府 3 A級 157 2 634 176 163 +13 50 42 29 — +0 標準 1 51% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-6-4
+2,250 5人気
16:55 函館 2 A級 517 4632 163 161 +2 50 18 28 — +2 超ハイ 4 86%
4-3-6
870 2人気
17:17 別府 4 S級 41 62 53 193 193 +0 78 53 33 — +0 標準 4 46%
4-1-5
6,260 20人気
17:20 函館 3 A級 367 15 42 170 156 +14 64 26 27 — +0 標準 1 37% 本命B
参考: 2車単 4-2
4-1-6
6,580 18人気
17:46 函館 4 A級 15 23476 173 163 +10 50 18 23 — +0 標準 2 52%
5-3-4
7,470 27人気
17:53 別府 5 S級 61 342 5 190 183 +7 67 31 27 — +0 標準 3 75%
2-5-4
8,310 37人気
18:14 函館 5 A級 16 357 24 186 178 +8 67 42 29 — +1 ハイ 3 75%
7-2-3
26,290 59人気
18:29 別府 6 S級 73 54 1 62 200 196 +4 0 42 29 — -1 スロー 5 38%
6-5-4
109,610 187人気
18:46 函館 6 A級 61 374 52 193 184 +9 0 31 27 — +1 ハイ 3 67%
2-5-3
17,940 46人気
19:05 別府 7 S級 26 45 173 214 196 +18 54 31 27 — +1 ハイ 1 67%
7-1-3
350 1人気
19:18 函館 7 A級 537 1 426 190 166 +23 17 18 23 — +0 標準 5 59% 本命S
推奨: 2車単 5-3
3-4-2
7,420 24人気
19:43 別府 8 A級 53 16 247 196 181 +15 57 33 31 — +0 標準 2 81% 本命S
推奨: 2車単 5-3
2-4-3
11,900 39人気
19:50 函館 8 L級 1 3 2 4 5 6 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
4-3-5
2,160 6人気
20:25 別府 9 S級 61 25 4 73 220 195 +25 40 31 31 — +1 ハイ 6 47% 本命S
推奨: 2車単 2-5
5-2-1
2,220 6人気
20:30 函館 9 A級 64713 5 2 182 0 +182 0 31 27 — +0 標準 6 83%
4-7-2
1,660 3人気
20:35 高知 1 C級 42 16 537 138 137 +1 56 26 27 — +2 超ハイ 5 36%
2-7-4
62,490 152人気
20:45 四日市 1 C級 6243 175 146 132 +14 78 53 33 — +2 超ハイ 6 85% 三番手SP-A
推奨: 4番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
4-6-2
+8,190 26人気
20:55 高知 2 C級 174 3 256 140 136 +3 61 33 31 — +2 超ハイ 2 84%
2-5-1
880 2人気
21:05 四日市 2 C級 7215 43 6 143 136 +8 67 45 31 — +2 超ハイ 7 86%
2-7-1
690 1人気
21:15 高知 3 C級 61 42 537 143 143 +0 54 42 29 — +1 ハイ 5 59%
5-3-7
1,110 1人気
21:25 四日市 3 C級 374 1 256 143 78 +65 28 31 27 — +2 超ハイ 3 85%
5-4-2
77,340 147人気
21:35 高知 4 A級 45 126 37 169 164 +4 56 26 27 — +0 標準 1 53%
1-3-6
21,730 66人気
21:45 四日市 4 A級 26 14 7 53 170 166 +4 24 18 28 — -1 スロー 5 41%
1-4-3
13,150 39人気
21:55 高知 5 A級 741 6 253 169 168 +1 95 43 31 — +1 ハイ 2 70% 三番手A
推奨: 1番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
3-5-7
42,670 89人気
22:05 四日市 5 A級 42 136 75 175 167 +8 67 42 29 — +0 標準 1 54%
1-4-6
20,770 55人気
22:15 高知 6 A級 52 7 6134 172 170 +2 64 42 29 — +0 標準 6 74%
1-6-3
1,020 1人気
22:25 四日市 6 A級 72 35 416 175 174 +1 54 43 31 — +1 ハイ 4 62%
3-5-4
5,950 19人気
22:35 高知 7 A級 72 154 36 190 173 +16 47 42 29 — +0 標準 1 53%
7-5-2
6,210 17人気
22:45 四日市 7 A級 375 1 462 184 172 +11 47 53 33 — +1 ハイ 4 70% 三番手SP-A
推奨: 2番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
5-7-4
87,880 131人気
22:55 高知 8 C級 1 24 5367 154 145 +9 33 45 31 — +0 標準 5 72%
1-5-3
1,680 4人気
23:05 四日市 8 C級 174 36 52 155 153 +2 67 53 33 — +2 超ハイ 1 39%
5-3-4
16,340 51人気
23:15 高知 9 A級 127 4 356 190 176 +14 80 42 29 — +1 ハイ 1 48%
2-1-7
710 2人気
23:25 四日市 9 A級 4257 61 3 185 184 +1 56 42 29 — +0 標準 4 66% 3 逃最多単騎
2-5-1
2,470 8人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
函館 7R 締切 19:18
S
537 1 426
A 190 B 166 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 5-3
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意