KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
45
PATTERNS DETECTED
8
S-RANK
3hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
4/45
HIT RATE
8.9%
PAYOUT TODAY
+6,320¥
万車券 HIT
15
富山 1R 4-2-7 3,490 │
弥彦 1R 6-5-1 580 │
富山 2R 3-1-4 +2,890 │
弥彦 2R 2-5-1 400 │
富山 3R 5-4-7 12,460 │
弥彦 3R 6-4-3 19,920 │
富山 4R 1-7-3 2,910 │
弥彦 4R 3-7-1 2,710 │
富山 5R 1-4-7 7,430 │
弥彦 5R 4-1-2 24,990 │
弥彦 6R 2-1-7 8,520 │
富山 6R 1-6-4 36,190 │
弥彦 7R 2-4-3 6,130 │
富山 7R 4-2-6 8,460 │
弥彦 8R 3-7-1 1,730 │
富山 8R 4-2-6 30,550 │
弥彦 9R 5-2-6 21,010 │
富山 9R 4-3-1 14,300 │
函館 1R 1-7-5 1,250 │
函館 2R 5-1-2 2,200 │
富山 1R 4-2-7 3,490 │
弥彦 1R 6-5-1 580 │
富山 2R 3-1-4 +2,890 │
弥彦 2R 2-5-1 400 │
富山 3R 5-4-7 12,460 │
弥彦 3R 6-4-3 19,920 │
富山 4R 1-7-3 2,910 │
弥彦 4R 3-7-1 2,710 │
富山 5R 1-4-7 7,430 │
弥彦 5R 4-1-2 24,990 │
弥彦 6R 2-1-7 8,520 │
富山 6R 1-6-4 36,190 │
弥彦 7R 2-4-3 6,130 │
富山 7R 4-2-6 8,460 │
弥彦 8R 3-7-1 1,730 │
富山 8R 4-2-6 30,550 │
弥彦 9R 5-2-6 21,010 │
富山 9R 4-3-1 14,300 │
函館 1R 1-7-5 1,250 │
函館 2R 5-1-2 2,200 │
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TODAY'S RACES45
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:46 富山 1 A級 26 451 37 164 160 +4 68 45 31 — +2 超ハイ 2 48%
4-2-7
3,490 14人気
10:55 弥彦 1 L級 1 4 5 6 3 2 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
6-5-1
580 1人気
11:17 富山 2 A級 317 26 54 171 165 +6 48 18 28 — +1 ハイ 3 82% 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 3-1
3-1-4
+2,890 8人気
11:27 弥彦 2 L級 5 1 3 2 4 6 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
2-5-1
400 2人気
11:51 富山 3 A級 536 2 417 185 182 +3 8 26 27 — -1 スロー 4 65%
5-4-7
12,460 33人気
12:00 弥彦 3 A級 25 3 61 4 163 155 +8 78 42 29 — +0 標準 6 52%
6-4-3
19,920 84人気
12:27 富山 4 A級 174 35 26 187 185 +2 6 42 29 — -1 スロー 1 66%
1-7-3
2,910 6人気
12:33 弥彦 4 A級 35 17 4 26 160 159 +2 47 42 29 — +0 標準 3 63%
3-7-1
2,710 7人気
13:05 富山 5 S級 71 246 35 196 194 +2 84 53 33 — +0 標準 3 44%
1-4-7
7,430 22人気
13:09 弥彦 5 A級 536 2741 162 162 +0 61 26 27 — +2 超ハイ 2 81%
4-1-2
24,990 83人気
13:45 弥彦 6 A級 143 6 725 173 167 +6 71 18 23 — +2 超ハイ 1 54%
2-1-7
8,520 28人気
13:45 富山 6 S級 53 61 274 193 190 +2 56 42 29 — +1 ハイ 2 50%
1-6-4
36,190 95人気
14:22 弥彦 7 A級 37 14 526 186 184 +3 46 42 29 — -1 スロー 5 61%
2-4-3
6,130 23人気
14:27 富山 7 S級 15 426 37 205 203 +2 21 42 29 — +1 ハイ 1 46%
4-2-6
8,460 31人気
15:00 弥彦 8 A級 15 246 37 184 178 +6 40 31 27 — +0 標準 2 41%
3-7-1
1,730 5人気
15:10 富山 8 S級 726 15 34 205 205 +1 50 43 31 — +0 標準 7 38%
4-2-6
30,550 107人気
15:40 弥彦 9 A級 26 514 37 181 178 +3 44 42 29 — +0 標準 5 57%
5-2-6
21,010 67人気
15:55 富山 9 S級 157 36 42 211 203 +7 50 26 27 — +1 ハイ 1 57%
4-3-1
14,300 52人気
16:10 函館 1 S級 174 26 53 207 205 +3 54 26 27 — +1 ハイ 1 62%
1-7-5
1,250 2人気
16:40 函館 2 S級 246 15 73 209 207 +2 44 42 29 — +2 超ハイ 1 45%
5-1-2
2,200 5人気
17:10 函館 3 S級 36 51 472 206 203 +3 62 26 27 — +0 標準 4 57%
4-7-3
6,460 23人気
17:40 函館 4 S級 36 14 275 211 207 +3 46 26 27 — +0 標準 2 42% 1 本命前走落車
2-7-1
1,740 4人気
18:10 函館 5 S級 357 14 62 213 198 +15 67 18 23 — +1 ハイ 3 57% 3 本命前走落車 本命B
参考: 2車単 3-5
3-5-7
+1,380 2人気
18:40 函館 6 S級 257 14 63 212 198 +14 50 42 29 — +0 標準 2 78%
5-2-3
630 2人気
19:11 函館 7 S級 37 164 25 206 205 +1 26 26 27 — +1 ハイ 1 87%
6-1-4
1,640 3人気
19:42 函館 8 S級 24 16 357 216 196 +20 14 18 23 — -1 スロー 3 53% 本命A
推奨: 2車単 2-4
3-5-7
10,570 26人気
20:15 函館 9 S級 61 37 2(4・5) 217 215 +2 53 31 27 — +0 標準 —
2-4-7
15,120 61人気
20:35 松坂 1 L級 1 2 4 3 5 6 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
4-3-7
12,580 29人気
20:45 宇都宮 1 C級 156 2 347 149 143 +6 33 31 27 — +2 超ハイ 1 63%
3-1-5
2,720 8人気
20:55 松坂 2 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
5-3-1
3,240 9人気
21:05 宇都宮 2 C級 24 61 735 142 138 +4 73 33 31 — +2 超ハイ 7 57%
7-3-5
630 1人気
21:15 松坂 3 C級 35 6 42 17 145 144 +0 56 42 29 — +1 ハイ 1 39%
5-3-4
3,330 8人気
21:25 宇都宮 3 C級 146 25 37 155 153 +2 33 53 33 — +2 超ハイ 1 38%
3-2-7
2,250 6人気
21:35 松坂 4 C級 16 52 4 73 152 140 +12 21 31 27 — +1 ハイ 7 54%
3-1-7
20,560 59人気
21:45 宇都宮 4 C級 273 16 54 155 148 +6 25 18 23 — +0 標準 2 46%
5-7-1
4,660 15人気
21:55 松坂 5 C級 41 357 62 149 144 +6 50 53 33 — +2 超ハイ 4 48%
5-2-1
75,350 122人気
22:05 宇都宮 5 A級 2 1 5 4(73・6) 0 0 0 — 45 31 — +1 ハイ —
5-1-3
45,540 90人気
22:15 松坂 6 C級 35 146 72 163 142 +21 48 18 23 — +1 ハイ 1 77% 本命S
推奨: 2車単 1-4
3-1-7
12,410 28人気
22:25 宇都宮 6 A級 72 1 3 456 163 163 +0 92 53 33 — +1 ハイ 4 68%
4-1-2
31,460 86人気
22:35 松坂 7 C級 375 61 42 154 143 +11 33 42 29 — +1 ハイ 3 59%
3-2-1
3,890 14人気
22:45 宇都宮 7 A級 14 62 537 186 174 +13 55 18 23 — -1 スロー 1 41% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-6
+1,640 4人気
22:55 松坂 8 C級 274 51 63 151 141 +11 11 26 27 — +1 ハイ 2 63% 本命B 分線追-S
参考: 2車単 2-7
2-7-4
+410 1人気
23:05 宇都宮 8 A級 37 416 52 188 177 +10 27 42 29 — +1 ハイ 4 68%
4-1-3
1,020 2人気
23:15 松坂 9 C級 26 37 514 154 137 +17 44 42 29 — +2 超ハイ 5 74%
5-1-4
200 1人気
23:25 宇都宮 9 A級 35 62 174 184 179 +5 61 42 29 — -1 スロー 1 52%
1-7-2
8,020 31人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
富山 2R 締切 11:17
S
317 26 54
A 171 B 165 飛 18% 万 28% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 3-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意