KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
52
PATTERNS DETECTED
12
S-RANK
4hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
3/52
HIT RATE
5.8%
PAYOUT TODAY
+1,920¥
万車券 HIT
9
佐世保 1R 1-4-2 9,700 │
佐世保 2R 2-4-3 10,030 │
佐世保 3R 4-5-3 4,440 │
佐世保 4R 1-2-6 100,590 │
佐世保 5R 2-5-3 2,030 │
佐世保 6R 3-7-4 +630 │
佐世保 7R 5-2-3 1,600 │
富山 1R 5-7-1 +740 │
弥彦 1R 7-2-3 1,170 │
富山 2R 3-1-7 44,980 │
弥彦 2R 1-5-2 45,720 │
富山 3R 2-7-1 41,300 │
弥彦 3R 1-4-3 1,200 │
富山 4R 5-6-1 5,260 │
弥彦 4R 5-2-6 31,200 │
富山 5R 4-1-5 1,170 │
弥彦 5R 7-3-1 2,950 │
富山 6R 5-2-3 3,250 │
弥彦 6R 1-7-5 3,020 │
弥彦 7R 3-5-4 1,090 │
佐世保 1R 1-4-2 9,700 │
佐世保 2R 2-4-3 10,030 │
佐世保 3R 4-5-3 4,440 │
佐世保 4R 1-2-6 100,590 │
佐世保 5R 2-5-3 2,030 │
佐世保 6R 3-7-4 +630 │
佐世保 7R 5-2-3 1,600 │
富山 1R 5-7-1 +740 │
弥彦 1R 7-2-3 1,170 │
富山 2R 3-1-7 44,980 │
弥彦 2R 1-5-2 45,720 │
富山 3R 2-7-1 41,300 │
弥彦 3R 1-4-3 1,200 │
富山 4R 5-6-1 5,260 │
弥彦 4R 5-2-6 31,200 │
富山 5R 4-1-5 1,170 │
弥彦 5R 7-3-1 2,950 │
富山 6R 5-2-3 3,250 │
弥彦 6R 1-7-5 3,020 │
弥彦 7R 3-5-4 1,090 │
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TODAY'S RACES52
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 佐世保 1 C級 72 15 346 153 151 +2 44 33 34 — +2 超ハイ 7 56%
1-4-2
9,700 32人気
8:47 佐世保 2 C級 41 725 36 155 149 +6 60 31 27 — +2 超ハイ 7 55%
2-4-3
10,030 27人気
9:09 佐世保 3 C級 72 51 436 149 145 +4 40 31 27 — +2 超ハイ 4 76%
4-5-3
4,440 12人気
9:31 佐世保 4 C級 61 427 53 152 141 +11 47 31 27 — +2 超ハイ 4 60%
1-2-6
100,590 119人気
9:54 佐世保 5 C級 14 25 63 7 150 140 +10 50 31 27 — +0 標準 2 60%
2-5-3
2,030 4人気
10:17 佐世保 6 C級 512 6 374 158 137 +21 67 18 23 — +1 ハイ 5 54% 本命S
推奨: 2車単 3-7
3-7-4
+630 2人気
10:40 佐世保 7 C級 72 1 6 534 153 153 +0 60 42 29 — +0 標準 5 72%
5-2-3
1,600 6人気
10:46 富山 1 A級 571 43 26 167 165 +2 67 31 27 — +2 超ハイ 5 75% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 5-7
5-7-1
+740 1人気
10:55 弥彦 1 L級 3 1 2 5 7 6 4 0 0 0 — 45 31 — +0 標準 —
7-2-3
1,170 2人気
11:17 富山 2 A級 16 54 327 170 168 +2 56 31 27 — +2 超ハイ 5 53%
3-1-7
44,980 87人気
11:27 弥彦 2 A級 16 24 37 5 163 160 +2 78 31 27 — +2 超ハイ 3 46%
1-5-2
45,720 118人気
11:51 富山 3 A級 162 3 5 74 179 168 +11 47 53 33 — -1 スロー 1 74%
2-7-1
41,300 150人気
12:00 弥彦 3 A級 413 7 256 160 158 +2 47 42 29 — +2 超ハイ 2 53%
1-4-3
1,200 2人気
12:27 富山 4 S級 742 351 6 199 196 +3 83 42 29 — +0 標準 3 51%
5-6-1
5,260 15人気
12:33 弥彦 4 A級 513 6 7 42 163 163 +0 78 42 29 — +1 ハイ 5 71%
5-2-6
31,200 100人気
13:05 富山 5 S級 41 25 36 7 194 190 +4 65 26 27 — +0 標準 2 39%
4-1-5
1,170 1人気
13:09 弥彦 5 A級 714 53 62 178 172 +6 50 42 29 — +1 ハイ 7 48%
7-3-1
2,950 8人気
13:45 富山 6 S級 17 52 43 6 205 203 +1 43 53 33 — +0 標準 5 76% 分線追-B
推奨: 3連単 1頭軸1着固定流し 30点=3,000円
5-2-3
3,250 8人気
13:45 弥彦 6 A級 175 63 42 178 168 +10 44 26 27 — +0 標準 4 39%
1-7-5
3,020 6人気
14:22 弥彦 7 A級 61 27 354 180 172 +8 52 42 29 — +0 標準 3 65%
3-5-4
1,090 1人気
14:27 富山 7 S級 351 472 6 206 204 +2 44 26 27 — +1 ハイ 3 63%
5-3-1
890 2人気
15:00 弥彦 8 L級 3 1 2 4 5 7 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
1-5-2
6,800 20人気
15:10 富山 8 A級 3741 526 191 180 +12 6 42 29 — -1 スロー 3 70%
7-4-3
820 2人気
15:40 弥彦 9 A級 53 14 2 76 185 184 +1 44 42 29 — +0 標準 1 42%
3-5-1
22,460 87人気
15:55 富山 9 S級 6147 53 2 205 198 +7 50 42 29 — +0 標準 6 53% 2 逃最多単騎
2-5-1
5,020 15人気
16:10 函館 1 S級 52 73 416 210 205 +5 67 26 27 — +0 標準 5 43%
5-3-4
8,130 23人気
16:40 函館 2 S級 14 72 35 6 215 206 +9 14 18 23 — +0 標準 7 35%
7-4-3
6,460 21人気
17:10 函館 3 S級 24 17 536 212 201 +11 53 18 28 — +0 標準 2 52% 本命B
参考: 2車単 2-4
2-7-1
7,110 19人気
17:40 函館 4 S級 427 15 63 212 210 +2 54 42 29 — +0 標準 4 38%
1-2-4
3,600 12人気
18:10 函館 5 S級 247 51 63 211 201 +10 62 42 29 — +1 ハイ 2 57%
4-2-5
490 1人気
18:40 函館 6 S級 63 71 4 25 213 206 +7 53 18 23 — +1 ハイ 7 76%
7-1-4
1,360 4人気
19:11 函館 7 S級 52 17 436 216 211 +6 26 18 23 — +0 標準 4 81%
3-5-6
26,280 63人気
19:42 函館 8 S級 426 51 37 213 204 +9 56 42 29 — +1 ハイ 4 60%
4-2-3
1,990 5人気
20:15 函館 9 S級 34 1 726 5 216 211 +4 44 42 29 — +0 標準 7 63%
2-4-3
2,810 8人気
20:35 松坂 1 L級 2 4 1 3 6 5 7 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
3-4-7
2,610 9人気
20:45 宇都宮 1 C級 41 2 6 357 149 148 +0 92 53 33 — +1 ハイ 3 76%
5-3-4
2,250 5人気
20:55 松坂 2 L級 4 3 7 5 1 2 6 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
2-7-5
670 2人気
21:05 宇都宮 2 C級 15 426 37 139 135 +4 33 31 27 — +2 超ハイ 4 73% 逃軸A 逃一車B
買い目: 2車単 4-2
4-2-6
+550 1人気
21:15 松坂 3 C級 24 537 61 136 134 +2 67 42 29 — +2 超ハイ 5 39%
2-4-1
3,260 9人気
21:25 宇都宮 3 C級 634 1 527 147 146 +1 47 45 31 — +1 ハイ 5 55%
2-1-5
5,360 13人気
21:35 松坂 4 C級 16 3 5 274 143 130 +13 47 15 22 — +2 超ハイ 2 89% 逃軸A 本命B 逃一車S 縦一列S
買い目: 2車単 2-7
7-2-1
3,210 9人気
21:45 宇都宮 4 A級 72 1 5 436 172 168 +5 80 53 33 — +1 ハイ 4 59%
4-3-6
1,440 2人気
21:55 松坂 5 C級 63 51 742 144 140 +4 73 42 29 — +1 ハイ 7 59%
7-3-4
4,560 14人気
22:05 宇都宮 5 A級 146 27 35 167 166 +1 75 53 33 — +1 ハイ 1 73%
1-7-2
1,020 2人気
22:15 松坂 6 C級 1 46 2 537 152 138 +13 50 53 33 — +1 ハイ 5 65%
5-7-3
1,920 5人気
22:25 宇都宮 6 A級 24 157 63 179 175 +4 48 26 27 — +0 標準 1 48%
2-6-4
5,770 19人気
22:35 松坂 7 C級 652 71 34 158 152 +6 48 26 27 — +1 ハイ 3 62%
7-3-4
680 2人気
22:45 宇都宮 7 A級 24 316 75 183 172 +11 40 42 29 — -1 スロー 3 60%
2-4-1
2,570 2人気
22:55 松坂 8 C級 35 471 62 150 146 +4 11 26 27 — +0 標準 4 50%
4-5-3
420 1人気
23:05 宇都宮 8 C級 164 25 37 154 153 +1 25 26 27 — -1 スロー 1 44%
2-1-5
40,980 88人気
23:15 松坂 9 C級 256 1473 152 144 +8 21 42 29 — +2 超ハイ 1 73% 縦一列S
推奨: 3連単 2-5-1 1点
1-7-2
4,040 14人気
23:25 宇都宮 9 A級 53 417 62 192 188 +5 55 42 29 — -1 スロー 4 45%
1-4-7
700 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場(開催地)
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成(数字=車番、スペース=ライン区切り)
A Aライン(最有力ライン)の競走得点合計
B Bライン(対抗ライン)の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率(DB実績ベース・全レース平均)
万% 3連単配当が1万円を超える確率(DB実績ベース)
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う(+2で12.07秒 / -2で11.51秒)。展開の指標であって配当の指標ではない(ペースは当たるが回収率はフラット)
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る(主導権を握る)と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置(ラインの先頭か)・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%(B最多だけなら56%)。確率はほぼその通りに当たる(50%と出たレースは実際に約5割)。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%(予想とほぼ一致)で、単騎の1着(約22%)はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない(回収率は未検証)
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多(3回以上)。単騎の1着率は約22%で単騎全体(5%)の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない(単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側)
パターン 検出された予想パターン(S高信頼度 / A信頼度あり / B参考)
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%(本人の過去実績)と 予飛%(ライン型カテゴリの統計)は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
佐世保 6R 締切 10:17
S
512 6 374
A 158 B 137 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 3-7
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意