KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
13
S-RANK
5hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
5/61
HIT RATE
8.2%
PAYOUT TODAY
+5,540¥
万車券 HIT
13
広島 1R 1-5-2 1,100 │
広島 2R 2-3-7 7,130 │
広島 3R 4-7-3 +1,670 │
広島 4R 2-7-3 1,920 │
広島 5R 2-1-4 3,650 │
広島 6R 5-7-3 2,200 │
広島 7R 1-6-4 6,840 │
向日町 1R 4-2-1 46,160 │
青森 1R 3-6-1 13,980 │
向日町 2R 1-7-2 2,310 │
青森 2R 2-7-5 370 │
向日町 3R 2-5-3 9,960 │
青森 3R 3-5-7 3,920 │
向日町 4R 5-2-7 1,370 │
青森 4R 7-1-6 18,300 │
向日町 5R 1-3-7 5,790 │
青森 5R 4-1-7 2,480 │
向日町 6R 4-1-6 +640 │
青森 6R 7-3-4 15,630 │
向日町 7R 5-1-4 2,920 │
広島 1R 1-5-2 1,100 │
広島 2R 2-3-7 7,130 │
広島 3R 4-7-3 +1,670 │
広島 4R 2-7-3 1,920 │
広島 5R 2-1-4 3,650 │
広島 6R 5-7-3 2,200 │
広島 7R 1-6-4 6,840 │
向日町 1R 4-2-1 46,160 │
青森 1R 3-6-1 13,980 │
向日町 2R 1-7-2 2,310 │
青森 2R 2-7-5 370 │
向日町 3R 2-5-3 9,960 │
青森 3R 3-5-7 3,920 │
向日町 4R 5-2-7 1,370 │
青森 4R 7-1-6 18,300 │
向日町 5R 1-3-7 5,790 │
青森 5R 4-1-7 2,480 │
向日町 6R 4-1-6 +640 │
青森 6R 7-3-4 15,630 │
向日町 7R 5-1-4 2,920 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 広島 1 C級 154 6 327 142 137 +5 40 18 23 — +2 超ハイ 1 59%
1-5-2
1,100 3人気
8:47 広島 2 C級 154 2 637 138 133 +5 50 26 27 — +2 超ハイ 1 73% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 1-5
2-3-7
7,130 21人気
9:09 広島 3 C級 52 47 3 61 156 138 +18 50 33 31 — +2 超ハイ 6 63% 本命S
推奨: 2車単 4-7
4-7-3
+1,670 3人気
9:31 広島 4 C級 516 34 27 141 139 +2 58 31 27 — +2 超ハイ 2 57% 分線追-B
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
2-7-3
1,920 4人気
9:53 広島 5 C級 23 156 74 151 145 +6 47 26 27 — +1 ハイ 1 52%
2-1-4
3,650 12人気
10:15 広島 6 C級 514 3 72 6 154 148 +6 22 18 23 — +1 ハイ 5 73%
5-7-3
2,200 7人気
10:37 広島 7 C級 17 2 35 64 150 149 +1 0 26 27 — +0 標準 1 46%
1-6-4
6,840 19人気
10:55 向日町 1 S級 71 25 6 43 213 204 +9 35 26 27 — +0 標準 7 58%
4-2-1
46,160 87人気
11:05 青森 1 A級 51 634 72 166 164 +2 62 42 29 — +0 標準 6 45%
3-6-1
13,980 54人気
11:27 向日町 2 S級 174 52 63 211 204 +7 50 42 29 — +1 ハイ 1 53%
1-7-2
2,310 4人気
11:37 青森 2 A級 641 3 725 176 156 +20 38 18 23 — +0 標準 7 82% 本命S
推奨: 2車単 7-2
2-7-5
370 1人気
12:00 向日町 3 S級 37 24 51 6 215 202 +13 24 33 34 — +0 標準 5 58% 本命B
参考: 2車単 3-7
2-5-3
9,960 30人気
12:10 青森 3 A級 42 361 57 179 177 +3 62 31 27 — +1 ハイ 3 58%
3-5-7
3,920 8人気
12:35 向日町 4 S級 713 4 526 216 212 +4 58 42 29 — +0 標準 5 63%
5-2-7
1,370 4人気
12:45 青森 4 S級 71 426 35 200 196 +3 65 53 33 — +1 ハイ 7 41%
7-1-6
18,300 61人気
13:11 向日町 5 S級 71 2 4 635 217 195 +22 23 42 29 — -2 超スロー 6 47%
1-3-7
5,790 17人気
13:21 青森 5 S級 417 2 536 201 186 +15 73 42 29 — +0 標準 4 50%
4-1-7
2,480 4人気
13:50 向日町 6 S級 416 532 219 201 +18 27 15 22 — -1 スロー 4 68% 本命A
推奨: 2車単 4-1
4-1-6
+640 2人気
14:00 青森 6 S級 16 472 53 205 199 +6 50 31 27 — +0 標準 5 45%
7-3-4
15,630 58人気
14:31 向日町 7 S級 43 51 62 222 206 +16 26 42 29 — -1 スロー 5 50%
5-1-4
2,920 10人気
14:41 青森 7 S級 51 274 63 211 200 +12 43 31 31 — +0 標準 2 42% 本命B
参考: 2車単 2-7
2-7-5
+2,340 6人気
15:12 向日町 8 S級 14 52 36 223 210 +13 48 42 29 — -1 スロー 1 64%
4-1-3
1,330 5人気
15:22 青森 8 A級 1 73 245 6 188 182 +7 11 26 27 — -2 超スロー 7 51%
1-4-5
13,980 46人気
15:55 向日町 9 S級 514 27 63 223 204 +19 35 42 29 — +0 標準 5 76%
5-1-2
920 5人気
16:05 青森 9 S級 17 563 42 223 215 +8 50 18 23 — +0 標準 5 60%
1-7-6
1,130 3人気
16:21 川崎 1 L級 3 2 1 4 5 6 7 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
3-4-5
3,490 13人気
16:31 京王閣 1 A級 531 6 247 173 168 +4 38 26 27 — +1 ハイ 5 75%
5-4-7
1,940 6人気
16:47 川崎 2 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
2-1-6
600 1人気
16:57 京王閣 2 A級 516 72 34 173 169 +4 56 26 27 — +0 標準 5 70%
1-5-6
3,250 12人気
17:14 川崎 3 A級 146 52 73 171 169 +1 58 53 33 — +0 標準 5 55%
1-2-5
2,750 4人気
17:24 京王閣 3 A級 62 741 35 177 167 +10 21 42 29 — +2 超ハイ 7 67%
7-4-3
860 3人気
17:41 川崎 4 A級 257 413 6 170 169 +2 38 42 29 — +2 超ハイ 4 78%
4-5-2
5,020 16人気
17:51 京王閣 4 A級 52 167 43 186 181 +5 22 26 27 — +0 標準 5 58%
5-6-1
4,360 13人気
18:09 川崎 5 A級 42 15 376 175 168 +6 56 42 29 — +2 超ハイ 3 47%
7-1-3
5,010 12人気
18:19 京王閣 5 S級 52 41 376 206 203 +4 53 42 29 — +0 標準 3 68%
7-1-2
4,470 15人気
18:37 川崎 6 A級 43 51 27 6 174 167 +7 42 31 27 — +1 ハイ 4 70%
7-5-2
38,100 91人気
18:47 京王閣 6 S級 71 246 53 203 203 +1 58 26 27 — +0 標準 2 43%
7-1-4
1,200 1人気
19:07 川崎 7 A級 71 24 536 175 168 +7 48 18 23 — +1 ハイ 5 62%
5-6-2
52,260 110人気
19:16 京王閣 7 S級 61 52 73 4 208 202 +5 64 42 29 — -1 スロー 5 48%
5-7-2
6,550 21人気
19:37 川崎 8 A級 153 724 6 180 168 +12 19 18 23 — +0 標準 7 75% 本命B
参考: 2車単 7-2
7-2-1
+530 2人気
19:45 京王閣 8 S級 417 52 36 209 204 +5 40 26 27 — -1 スロー 5 66%
4-1-5
5,890 18人気
20:10 川崎 9 A級 415 26 73 185 183 +2 44 53 33 — +0 標準 2 69%
1-2-3
15,560 65人気
20:15 京王閣 9 S級 5(71・3) 426 215 0 +215 52 31 27 — +0 標準 —
5-3-1
4,580 14人気
20:35 玉野 1 C級 5(237・1) 46 132 0 +132 67 45 31 — +2 超ハイ —
5-2-3
380 1人気
20:45 大垣 1 C級 416 3527 146 144 +2 67 31 27 — +2 超ハイ 3 67%
4-5-3
1,580 3人気
20:55 玉野 2 C級 5136 724 138 135 +3 54 43 31 — +2 超ハイ 7 57%
7-1-2
1,670 5人気
21:05 大垣 2 C級 247 3 51 6 152 145 +7 62 15 22 — +2 超ハイ 2 93% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 2-4
2-4-7
+360 1人気
21:15 玉野 3 C級 21 4 5 6 73 154 147 +7 40 18 23 — -2 超スロー 2 49%
5-7-4
15,650 48人気
21:25 大垣 3 C級 265 71 43 153 151 +2 30 42 29 — +0 標準 2 77%
4-1-3
44,090 63人気
21:35 玉野 4 C級 234 6 517 160 152 +8 0 42 29 — +0 標準 5 58%
2-6-3
5,410 15人気
21:45 大垣 4 A級 6 1 2 54 73 167 160 +7 75 26 27 — +0 標準 7 40%
6-2-4
54,660 151人気
21:55 玉野 5 A級 41 2 5 736 165 165 +1 65 53 33 — +2 超ハイ 7 90%
7-5-3
15,970 52人気
22:05 大垣 5 A級 375 1 246 170 157 +13 42 26 27 — +1 ハイ 2 67% 本命B
参考: 2車単 2-4
3-4-2
3,010 8人気
22:15 玉野 6 A級 15 632 74 170 163 +7 57 53 33 — +2 超ハイ 6 69%
6-4-7
14,360 48人気
22:25 大垣 6 A級 4 3 751 26 178 173 +5 22 31 27 — +1 ハイ 7 87% 縦一列S
推奨: 3連単 7-5-2 1点
7-5-2
2,340 6人気
22:35 玉野 7 A級 24 561 37 172 170 +2 61 42 29 — +0 標準 5 60%
5-1-7
3,310 5人気
22:45 大垣 7 A級 536 41 27 182 179 +3 43 31 27 — +1 ハイ 5 87%
3-5-1
3,510 12人気
22:55 玉野 8 A級 745 6 321 184 173 +11 24 42 29 — +0 標準 3 60%
3-2-7
2,160 6人気
23:05 大垣 8 C級 1 72 5 634 158 155 +3 17 42 29 — -2 超スロー 7 42%
7-2-6
680 2人気
23:15 玉野 9 A級 372 6 514 187 181 +6 8 42 29 — +0 標準 5 57%
5-7-3
4,930 15人気
23:25 大垣 9 A級 4 63 7 152 189 182 +7 48 42 29 — +0 標準 1 76%
5-2-7
3,600 7人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
広島 2R 締切 8:47
S
154 2 637
A 138 B 133 飛 26% 万 27% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-5
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 1-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意