KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
19
S-RANK
6hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
7/61
HIT RATE
11.5%
PAYOUT TODAY
+5,340¥
万車券 HIT
20
広島 1R 5-1-7 2,600 │
広島 2R 2-1-7 28,650 │
広島 3R 2-5-6 13,350 │
広島 4R 5-7-1 1,710 │
広島 5R 5-1-3 610 │
広島 6R 1-5-2 +740 │
広島 7R 5-1-4 +450 │
向日町 1R 6-3-7 21,630 │
青森 1R 2-4-3 6,870 │
豊橋 1R 6-7-3 24,980 │
向日町 2R 4-7-1 34,210 │
青森 2R 2-5-3 1,330 │
豊橋 2R 2-7-3 700 │
向日町 3R 5-3-4 760 │
青森 3R 4-5-3 26,600 │
豊橋 3R 1-4-3 7,220 │
向日町 4R 4-1-3 1,080 │
青森 4R 7-4-1 550 │
豊橋 4R 6-4-5 19,580 │
向日町 5R 3-7-5 161,700 │
広島 1R 5-1-7 2,600 │
広島 2R 2-1-7 28,650 │
広島 3R 2-5-6 13,350 │
広島 4R 5-7-1 1,710 │
広島 5R 5-1-3 610 │
広島 6R 1-5-2 +740 │
広島 7R 5-1-4 +450 │
向日町 1R 6-3-7 21,630 │
青森 1R 2-4-3 6,870 │
豊橋 1R 6-7-3 24,980 │
向日町 2R 4-7-1 34,210 │
青森 2R 2-5-3 1,330 │
豊橋 2R 2-7-3 700 │
向日町 3R 5-3-4 760 │
青森 3R 4-5-3 26,600 │
豊橋 3R 1-4-3 7,220 │
向日町 4R 4-1-3 1,080 │
青森 4R 7-4-1 550 │
豊橋 4R 6-4-5 19,580 │
向日町 5R 3-7-5 161,700 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 広島 1 C級 15 72 6 43 149 146 +3 44 53 33 — +1 ハイ 1 63%
5-1-7
2,600 8人気
8:47 広島 2 C級 27 154 63 148 144 +5 73 31 27 — +2 超ハイ 1 54%
2-1-7
28,650 55人気
9:09 広島 3 C級 25 714 63 143 142 +1 56 42 29 — +1 ハイ 7 58%
2-5-6
13,350 45人気
9:31 広島 4 C級 51 726 43 154 139 +15 47 18 23 — +2 超ハイ 7 62% 本命B
参考: 2車単 5-1
5-7-1
1,710 5人気
9:53 広島 5 C級 37 514 62 155 141 +14 17 31 27 — +2 超ハイ 5 60%
5-1-3
610 2人気
10:15 広島 6 C級 42 37 156 155 142 +13 22 18 23 — +2 超ハイ 1 77% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-5-2
+740 3人気
10:37 広島 7 C級 726 3 514 153 141 +12 0 18 23 — +0 標準 5 67% 本命B
参考: 2車単 5-1
5-1-4
+450 2人気
10:55 向日町 1 S級 17 25 634 212 194 +18 45 42 29 — +1 ハイ 1 65% 3 本命前走落車
6-3-7
21,630 67人気
11:05 青森 1 A級 51 42 6 73 176 170 +6 78 53 33 — +0 標準 7 48%
2-4-3
6,870 26人気
11:10 豊橋 1 A級 731 24 56 174 166 +7 54 18 23 — +1 ハイ 5 39%
6-7-3
24,980 63人気
11:27 向日町 2 S級 34 15 726 219 212 +7 58 42 29 — +0 標準 7 69%
4-7-1
34,210 50人気
11:37 青森 2 A級 374 52 61 178 165 +13 38 18 23 — +0 標準 5 60% 本命B
参考: 2車単 5-2
2-5-3
1,330 1人気
11:42 豊橋 2 A級 145 7236 169 166 +2 57 53 33 — +1 ハイ 7 76%
2-7-3
700 1人気
12:00 向日町 3 S級 24 61 537 217 201 +15 35 42 29 — +0 標準 5 59%
5-3-4
760 3人気
12:10 青森 3 A級 24 51 736 191 182 +9 43 42 29 — -2 超スロー 7 44%
4-5-3
26,600 98人気
12:15 豊橋 3 A級 175 43 62 180 172 +8 56 42 29 — +0 標準 4 45%
1-4-3
7,220 23人気
12:35 向日町 4 S級 37 415 26 211 201 +9 26 26 27 — +0 標準 4 59%
4-1-3
1,080 3人気
12:45 青森 4 A級 25 471 63 188 185 +4 11 26 27 — +0 標準 2 34%
7-4-1
550 2人気
12:50 豊橋 4 S級 357 41 62 198 197 +1 65 43 31 — +0 標準 3 46%
6-4-5
19,580 65人気
13:11 向日町 5 S級 51 247 63 212 202 +10 48 18 23 — +0 標準 5 63% 本命B
参考: 2車単 5-1
3-7-5
161,700 146人気
13:21 青森 5 S級 716 42 53 200 191 +9 65 53 33 — +0 標準 4 51%
2-4-1
2,250 3人気
13:26 豊橋 5 S級 53 176 24 197 194 +2 78 26 27 — +0 標準 2 43%
1-6-7
16,190 73人気
13:50 向日町 6 S級 52 416 37 210 204 +6 40 42 29 — +0 標準 4 58%
5-2-4
2,030 5人気
14:00 青森 6 S級 314 257 6 201 190 +11 58 33 31 — +0 標準 2 57% 本命B 逃軸B 逃一車S
参考: 2車単 2-5
2-5-1
+1,220 3人気
14:05 豊橋 6 S級 42 73 156 209 209 +1 50 42 29 — +0 標準 1 82%
5-7-1
8,320 26人気
14:31 向日町 7 S級 27 61 4 53 212 199 +13 67 18 28 — +0 標準 2 44% 本命B
参考: 2車単 2-7
1-5-2
13,610 28人気
14:41 青森 7 S級 52 174 63 215 206 +8 56 31 27 — +0 標準 6 40%
7-3-1
9,040 24人気
14:46 豊橋 7 S級 15 24 6 37 207 204 +3 44 18 28 — -1 スロー 2 41%
2-7-3
6,530 14人気
15:12 向日町 8 S級 156 4 723 220 198 +22 35 15 22 — +0 標準 1 79% 本命A
推奨: 2車単 1-5
1-5-2
+330 1人気
15:22 青森 8 S級 52 416 73 214 214 +0 67 31 27 — +1 ハイ 4 67%
1-4-6
1,160 1人気
15:27 豊橋 8 A級 641 53 72 183 179 +4 33 42 29 — -1 スロー 7 44%
1-2-3
129,940 168人気
15:55 向日町 9 S級 714 3 6 25 231 229 +2 33 33 31 — -2 超スロー 2 44%
1-7-3
3,970 10人気
16:05 青森 9 S級 514 62 37 223 198 +24 50 18 23 — -1 スロー 3 37% 本命S
推奨: 2車単 5-1
5-1-2
+460 2人気
16:10 豊橋 9 S級 13 572 64 216 211 +5 54 42 29 — -1 スロー 5 49%
2-1-4
5,820 23人気
16:23 静岡 1 A級 25 73 16 4 176 163 +13 59 53 33 — +0 標準 7 63%
6-7-5
157,470 189人気
16:51 静岡 2 A級 256 14 73 179 163 +16 14 18 23 — +0 標準 2 83% 本命S
推奨: 2車単 2-5
2-5-1
+790 3人気
17:19 静岡 3 A級 16 35 472 181 178 +3 64 26 27 — +0 標準 4 41%
4-1-3
13,490 59人気
17:47 静岡 4 S級 714 3 526 194 190 +4 48 42 29 — +0 標準 5 65%
1-3-7
4,500 16人気
18:15 静岡 5 S級 26 374 51 195 194 +1 73 26 27 — +0 標準 5 44%
2-1-6
4,510 12人気
18:45 静岡 6 S級 514 2 736 224 202 +22 40 45 31 — +0 標準 7 49%
3-6-2
13,720 38人気
19:15 静岡 7 S級 51 274 36 215 213 +2 41 18 28 — +2 超ハイ 2 97%
2-7-3
2,350 5人気
19:47 静岡 8 A級 2(163・4) 57 182 0 +182 33 45 31 — +0 標準 —
1-5-3
67,130 131人気
20:20 静岡 9 S級 3 471 625 218 202 +16 35 53 33 — -1 スロー 6 55% 漁夫S
推奨: 3連単 3頭N全全 30点=3,000円
5-2-7
2,560 3人気
20:35 玉野 1 C級 146 27 35 153 144 +9 54 45 31 — +0 標準 1 77%
3-7-5
15,630 44人気
20:45 大垣 1 C級 536 4172 151 144 +6 46 33 31 — +2 超ハイ 4 64%
4-5-1
4,720 19人気
20:55 玉野 2 C級 47 1 63 25 152 137 +14 28 31 27 — +2 超ハイ 4 61%
4-2-7
4,990 13人気
21:05 大垣 2 C級 146 2 537 147 140 +7 30 18 23 — +2 超ハイ 5 68% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 5-3
5-2-4
4,910 15人気
21:15 玉野 3 C級 125 6 473 151 144 +8 40 26 27 — +0 標準 1 54%
1-2-5
1,150 4人気
21:25 大垣 3 C級 261 53 47 156 156 +0 17 26 27 — +0 標準 5 41%
5-4-2
1,210 4人気
21:35 玉野 4 C級 61 25 4 37 155 138 +16 0 18 23 — +0 標準 2 45% 本命S
推奨: 2車単 3-7
3-7-6
+1,350 5人気
21:45 大垣 4 C級 263 5 174 159 156 +3 7 42 29 — -1 スロー 1 53% 漁夫A-番手三着
推奨: 3連単 5頭・3着を番手に限定 10点=1,000円
2-6-3
2,400 6人気
21:55 玉野 5 A級 26 35 417 171 166 +5 82 43 31 — +1 ハイ 4 46% 3 本命前走落車
4-1-5
5,110 18人気
22:05 大垣 5 A級 374 15 26 166 164 +2 33 31 27 — +2 超ハイ 3 54%
2-7-6
6,870 22人気
22:15 玉野 6 A級 15 624 73 171 167 +4 53 42 29 — +1 ハイ 6 56%
1-7-3
14,950 49人気
22:25 大垣 6 A級 147 3 526 168 157 +11 75 26 27 — +2 超ハイ 5 56% 本命B
参考: 2車単 5-2
7-4-6
65,860 125人気
22:35 玉野 7 A級 3 47 5216 174 165 +10 24 18 28 — +2 超ハイ 5 95% 縦一列A
推奨: 3連単 5-2-4 1点
5-1-3
3,450 13人気
22:45 大垣 7 A級 61 52 347 186 183 +2 42 31 27 — +0 標準 6 45%
1-4-5
9,970 43人気
22:55 玉野 8 A級 61 4 3(75・2) 158 0 +158 61 31 27 — +0 標準 —
3-6-4
3,630 17人気
23:05 大垣 8 A級 52 37 416 186 182 +4 43 42 29 — +0 標準 4 66%
4-1-7
13,020 45人気
23:15 玉野 9 A級 635 12 47 185 185 +0 25 42 29 — +0 標準 6 41%
6-5-2
64,230 172人気
23:25 大垣 9 A級 62 35 714 183 181 +2 44 53 33 — +0 標準 7 85%
7-2-1
4,180 9人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
青森 6R 締切 14:00
S
314 257 6
A 201 B 190 飛 33% 万 31% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 2-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意