KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
63
PATTERNS DETECTED
11
S-RANK
3hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
3/63
HIT RATE
4.8%
PAYOUT TODAY
+82,460¥
万車券 HIT
21
高松 1R 1-4-5 7,360 │
高松 2R 5-2-3 830 │
高松 3R 7-3-5 1,550 │
高松 4R 4-2-6 +1,940 │
高松 5R 4-7-1 11,240 │
高松 6R 1-2-6 31,030 │
弥彦 1R 5-7-1 1,170 │
和歌山 1R 2-5-1 97,250 │
高松 7R 4-6-2 20,600 │
富山 1R 6-7-2 54,430 │
弥彦 2R 6-4-2 104,580 │
高松 8R 7-2-4 7,300 │
和歌山 2R 1-5-2 8,890 │
富山 2R 2-7-4 450 │
弥彦 3R 5-1-3 6,850 │
高松 9R 3-7-1 440 │
和歌山 3R 7-1-3 11,470 │
富山 3R 4-2-7 90,760 │
弥彦 4R 7-6-2 5,270 │
和歌山 4R 4-5-3 1,200 │
高松 1R 1-4-5 7,360 │
高松 2R 5-2-3 830 │
高松 3R 7-3-5 1,550 │
高松 4R 4-2-6 +1,940 │
高松 5R 4-7-1 11,240 │
高松 6R 1-2-6 31,030 │
弥彦 1R 5-7-1 1,170 │
和歌山 1R 2-5-1 97,250 │
高松 7R 4-6-2 20,600 │
富山 1R 6-7-2 54,430 │
弥彦 2R 6-4-2 104,580 │
高松 8R 7-2-4 7,300 │
和歌山 2R 1-5-2 8,890 │
富山 2R 2-7-4 450 │
弥彦 3R 5-1-3 6,850 │
高松 9R 3-7-1 440 │
和歌山 3R 7-1-3 11,470 │
富山 3R 4-2-7 90,760 │
弥彦 4R 7-6-2 5,270 │
和歌山 4R 4-5-3 1,200 │
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TODAY'S RACES63
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 高松 1 C級 156 4 2 73 140 135 +4 61 33 34 — +2 超ハイ 1 51%
1-4-5
7,360 25人気
8:52 高松 2 C級 417 5326 141 132 +9 79 33 31 — +2 超ハイ 5 76%
5-2-3
830 1人気
9:19 高松 3 C級 72 15 436 150 145 +5 8 26 27 — -1 スロー 7 34%
7-3-5
1,550 5人気
9:46 高松 4 C級 425 3 167 151 139 +11 0 26 27 — +0 標準 1 50% 本命B
参考: 2車単 4-2
4-2-6
+1,940 7人気
10:13 高松 5 A級 24 5 316 7 174 165 +8 91 31 31 — +1 ハイ 3 42%
4-7-1
11,240 43人気
10:40 高松 6 A級 36 17 4 25 170 168 +3 67 43 31 — +1 ハイ 2 65% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
1-2-6
31,030 81人気
10:55 弥彦 1 L級 1 3 5 6 4 7 2 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
5-7-1
1,170 5人気
11:05 和歌山 1 A級 1 274 36 5 168 161 +7 82 42 29 — +1 ハイ 2 76%
2-5-1
97,250 159人気
11:07 高松 7 A級 41 72 635 185 179 +5 29 42 29 — -2 超スロー 7 45%
4-6-2
20,600 53人気
11:24 富山 1 L級 2 3 1 4 6 7 5 0 0 0 — 45 31 — -1 スロー —
6-7-2
54,430 82人気
11:27 弥彦 2 L級 1 3 4 2 5 6 7 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
6-4-2
104,580 98人気
11:36 高松 8 A級 471 62 35 180 176 +5 36 42 29 — -2 超スロー 4 67%
7-2-4
7,300 28人気
11:37 和歌山 2 A級 51 732 46 166 165 +1 72 42 29 — +2 超ハイ 5 59%
1-5-2
8,890 29人気
11:57 富山 2 L級 4 3 1 2 5 7 6 0 0 0 — 45 31 — -2 超スロー —
2-7-4
450 1人気
12:00 弥彦 3 S級 267 15 43 194 187 +7 59 42 29 — +0 標準 2 63%
5-1-3
6,850 25人気
12:06 高松 9 A級 7316 245 190 174 +16 7 42 29 — +1 ハイ 7 77%
3-7-1
440 2人気
12:10 和歌山 3 A級 72 416 35 184 183 +2 27 26 27 — -1 スロー 3 41%
7-1-3
11,470 38人気
12:32 富山 3 A級 14 26 375 167 164 +2 69 42 29 — +0 標準 2 56%
4-2-7
90,760 161人気
12:35 弥彦 4 S級 51 62 374 198 181 +17 71 31 27 — +1 ハイ 3 90%
7-6-2
5,270 15人気
12:45 和歌山 4 A級 61 452 37 185 176 +9 50 42 29 — -1 スロー 4 49%
4-5-3
1,200 5人気
13:08 富山 4 A級 246 51 37 176 160 +16 42 18 23 — +1 ハイ 2 72% 本命S
推奨: 2車単 2-4
5-7-1
85,410 88人気
13:11 弥彦 5 S級 725 14 36 197 195 +2 62 31 27 — +2 超ハイ 7 69%
7-1-5
8,340 25人気
13:21 和歌山 5 S級 15 73 642 196 190 +6 82 31 31 — +2 超ハイ 6 46%
5-3-7
15,650 56人気
13:45 富山 5 A級 72 15 3 64 171 166 +5 67 26 27 — +0 標準 6 37%
7-1-5
10,380 38人気
13:50 弥彦 6 S級 254 6 137 200 198 +2 64 18 23 — +1 ハイ 1 56%
5-1-7
32,060 93人気
14:00 和歌山 6 S級 274 3 61 5 199 188 +12 60 18 23 — +0 標準 2 54% 本命B
参考: 2車単 2-7
5-2-1
14,810 33人気
14:26 富山 6 A級 147 3 526 170 165 +5 54 42 29 — +1 ハイ 5 69%
4-1-6
18,230 69人気
14:31 弥彦 7 S級 526 41 37 209 206 +3 65 42 29 — +1 ハイ 5 63%
5-2-4
2,200 5人気
14:41 和歌山 7 S級 71 35 264 212 198 +13 53 42 29 — -1 スロー 2 34%
3-5-4
2,820 9人気
15:07 富山 7 A級 527 43 61 183 182 +1 15 43 31 — +0 標準 5 55%
1-4-7
8,180 29人気
15:12 弥彦 8 S級 26 51 734 214 212 +2 44 42 29 — +0 標準 7 66%
7-3-1
870 1人気
15:22 和歌山 8 S級 73 15 246 212 202 +10 42 18 23 — +0 標準 2 73% 本命B
参考: 2車単 2-4
2-1-3
5,500 17人気
15:48 富山 8 A級 62 35 741 177 176 +1 44 31 27 — +0 標準 7 76%
6-2-5
950 3人気
15:55 弥彦 9 S級 415 37 62 215 209 +6 33 26 27 — +0 標準 4 66%
4-1-3
2,100 7人気
16:05 和歌山 9 S級 157 62 43 220 197 +23 41 42 29 — +0 標準 1 42%
2-1-5
38,940 41人気
16:25 久留米 1 A級 147 65 32 175 161 +14 24 31 27 — +2 超ハイ 1 86% 縦一列S
推奨: 3連単 1-4-6 1点
4-1-7
390 1人気
16:30 富山 9 A級 62 415 73 187 174 +13 62 42 29 — -1 スロー 4 49%
1-4-2
4,020 12人気
16:36 函館 1 C級 376 1 2 45 139 136 +3 54 43 31 — +1 ハイ 3 87%
3-7-5
4,200 12人気
16:50 久留米 2 A級 1573 246 171 164 +7 54 18 23 — +2 超ハイ 1 78% 縦一列A
推奨: 3連単 1-5-2 1点
1-7-6
66,770 81人気
17:02 函館 2 C級 517 3 42 6 154 136 +19 62 31 27 — +1 ハイ 5 76%
1-5-7
440 1人気
17:15 久留米 3 A級 16 27 354 183 179 +4 33 26 27 — -1 スロー 2 56%
2-7-1
1,360 2人気
17:28 函館 3 C級 273 41 56 150 143 +8 39 18 28 — +1 ハイ 5 63%
7-2-3
1,100 2人気
17:40 久留米 4 A級 15 27 634 181 180 +1 43 42 29 — -1 スロー 2 36%
6-3-2
770 2人気
17:54 函館 4 A級 25 61 347 166 165 +2 67 42 29 — +2 超ハイ 3 65%
2-7-4
5,320 17人気
18:05 久留米 5 S級 7513 42 6 204 194 +11 60 31 27 — +1 ハイ 7 84%
5-7-1
540 1人気
18:22 函館 5 A級 62 175 43 170 158 +12 42 15 22 — +2 超ハイ 1 85% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-7
7-1-5
910 3人気
18:33 久留米 6 S級 14 726 35 201 189 +12 59 31 27 — +1 ハイ 7 45%
1-3-5
16,460 51人気
18:53 函館 6 A級 24 16 357 180 176 +4 39 26 27 — +0 標準 3 69%
2-1-5
14,920 48人気
19:05 久留米 7 S級 146 7253 210 203 +7 41 18 23 — +0 標準 7 71%
7-2-4
1,850 6人気
19:24 函館 7 A級 37 2 14 65 178 174 +3 64 18 28 — +1 ハイ 3 74%
1-4-2
4,810 18人気
19:37 久留米 8 S級 71 63 245 210 206 +4 41 53 33 — +0 標準 2 66%
3-1-4
1,490 3人気
19:56 函館 8 C級 3 72 4 156 147 145 +2 31 42 29 — -2 超スロー 1 46%
3-2-5
3,880 14人気
20:15 久留米 9 S級 315 2 4 6 7 210 0 +210 50 31 27 — +0 標準 3 94%
1-3-5
540 1人気
20:30 函館 9 A級 4715 623 182 173 +9 25 42 29 — +0 標準 4 65%
7-4-1
450 1人気
20:35 豊橋 1 C級 714 35 62 147 143 +4 43 18 23 — +1 ハイ 3 54%
6-3-5
18,220 56人気
20:55 豊橋 2 C級 34 27 156 147 144 +4 67 42 29 — +0 標準 3 41%
4-3-2
2,930 7人気
21:15 豊橋 3 C級 146 3 257 154 139 +15 25 42 29 — +1 ハイ 2 60%
2-5-4
2,530 9人気
21:35 豊橋 4 C級 31 5 47 26 149 147 +1 57 42 29 — +1 ハイ 4 37%
2-3-1
17,580 34人気
21:55 豊橋 5 A級 14 2(75・36) 172 0 +172 58 31 27 — +0 標準 —
2-3-4
2,000 3人気
22:15 豊橋 6 A級 145 62 37 181 168 +13 42 18 23 — +0 標準 1 63% 本命B
参考: 2車単 1-4
1-4-3
+650 2人気
22:35 豊橋 7 A級 714 52 63 178 168 +10 43 18 23 — +0 標準 7 54%
1-7-4
510 1人気
22:55 豊橋 8 A級 517 24 36 183 166 +17 33 31 27 — -1 スロー 2 44% 1 本命前走落車
5-1-7
720 2人気
23:15 豊橋 9 A級 62 35 471 186 185 +1 33 42 29 — -1 スロー 3 48% 混戦A
推奨: (全-2)^3 4番3番外し 60点=6,000円
5-1-7
+79,870 170人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
富山 4R 締切 13:08
S
246 51 37
A 176 B 160 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 2-4
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意