KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
47
PATTERNS DETECTED
11
S-RANK
5hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
1/47
HIT RATE
2.1%
PAYOUT TODAY
+6,120¥
万車券 HIT
13
小田原 1R 7-1-5 1,230 │
小田原 2R 4-3-1 1,170 │
小田原 3R 4-1-5 1,900 │
小田原 4R 7-3-5 +6,120 │
小田原 5R 1-7-6 730 │
小田原 6R 3-4-5 3,580 │
小田原 7R 1-7-6 2,110 │
岐阜 1R 1-4-2 6,110 │
岐阜 2R 1-6-7 12,420 │
岐阜 3R 2-5-7 5,770 │
岐阜 4R 6-1-2 20,210 │
岐阜 5R 1-5-3 2,500 │
岐阜 6R 1-7-5 28,750 │
岐阜 7R 4-6-3 29,860 │
岐阜 8R 3-5-2 4,900 │
小倉 1R 1-4-2 2,720 │
岐阜 9R 5-3-7 23,910 │
小倉 2R 7-1-4 480 │
小倉 3R 1-6-7 6,240 │
岐阜 10R 7-2-3 8,450 │
小田原 1R 7-1-5 1,230 │
小田原 2R 4-3-1 1,170 │
小田原 3R 4-1-5 1,900 │
小田原 4R 7-3-5 +6,120 │
小田原 5R 1-7-6 730 │
小田原 6R 3-4-5 3,580 │
小田原 7R 1-7-6 2,110 │
岐阜 1R 1-4-2 6,110 │
岐阜 2R 1-6-7 12,420 │
岐阜 3R 2-5-7 5,770 │
岐阜 4R 6-1-2 20,210 │
岐阜 5R 1-5-3 2,500 │
岐阜 6R 1-7-5 28,750 │
岐阜 7R 4-6-3 29,860 │
岐阜 8R 3-5-2 4,900 │
小倉 1R 1-4-2 2,720 │
岐阜 9R 5-3-7 23,910 │
小倉 2R 7-1-4 480 │
小倉 3R 1-6-7 6,240 │
岐阜 10R 7-2-3 8,450 │
TODAY'S RACES47
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 小田原 1 A級 15 724 36 167 162 +5 67 42 30 — +0 標準 7 63% 1,230
9:06 小田原 2 A級 341 6 527 166 166 +1 63 42 30 — +1 ハイ 3 75% 1,170
9:27 小田原 3 A級 514 3 627 156 82 +74 48 31 27 — +2 超ハイ 5 65% 1,900
9:48 小田原 4 A級 415 3726 178 171 +8 40 26 27 — -1 スロー 4 74% 三番手SP-S
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 +6,120
10:09 小田原 5 A級 43 176 25 180 171 +9 47 18 23 — +1 ハイ 1 74% 730
10:30 小田原 6 A級 24 61 735 181 180 +0 50 42 30 — -1 スロー 7 87% 3,580
10:51 小田原 7 A級 17 24 6 35 190 186 +5 23 42 30 — -2 超スロー 3 45% 2,110
11:33 岐阜 1 A級 154 32 6 167 155 +11 50 18 28 — +0 標準 1 94% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 1-5
 6,110
12:00 岐阜 2 A級 16 27 4 35 158 158 +0 88 44 31 — +0 標準 3 41% 乱戦S
推奨: A2(5)-T1(4)マルチ 30点=3,000円
 12,420
12:27 岐阜 3 A級 524 173 6 183 180 +3 96 26 27 — +2 超ハイ 1 69% 5,770
12:54 岐阜 4 A級 427 15 63 186 174 +12 84 42 30 — -1 スロー 4 53% 20,210
13:23 岐阜 5 S級 72 1 436 5 197 190 +7 11 42 30 — +0 標準 4 72% 2,500
13:52 岐阜 6 S級 15 73 624 201 196 +6 65 42 30 — -2 超スロー 6 60% 28,750
14:21 岐阜 7 S級 256 14 37 211 198 +13 58 42 30 — -1 スロー 2 57% 29,860
14:55 岐阜 8 S級 36 154 72 203 191 +13 44 42 30 — +0 標準 1 58% 4,900
15:13 小倉 1 A級 14 27 53 6 173 170 +3 57 42 30 — +0 標準 2 47% 分線追-B
推奨: 3連単 5頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 2,720
15:29 岐阜 9 A級 36 5 41 72 183 183 +0 61 26 27 — -2 超スロー 7 42% 23,910
15:37 小倉 2 A級 716 3 245 175 171 +4 41 26 27 — +0 標準 7 71% 480
16:01 小倉 3 A級 174 3 625 176 160 +16 46 42 30 — +1 ハイ 1 71% 7 本命前走落車 6,240
16:05 岐阜 10 S級 1 26 5 473 213 211 +2 27 42 30 — -2 超スロー 4 79% 8,450
16:25 小倉 4 A級 1746 325 185 167 +18 7 18 23 — -2 超スロー 1 78% 本命S
推奨: 2車単 1-7
 2,190
16:49 小倉 5 A級 71 53 624 190 189 +1 61 53 33 — -2 超スロー 7 63% 6,230
17:13 小倉 6 S級 15 42 736 212 205 +6 44 18 23 — -1 スロー 7 74% 6,810
17:38 小倉 7 S級 25 71 36 4 209 195 +14 56 42 30 — +0 標準 7 45% 78,720
18:03 小倉 8 S級 14 357 62 208 197 +11 35 18 23 — +0 標準 3 76% 本命B
参考: 2車単 3-5
 20,310
18:28 小倉 9 S級 517 36 42 202 194 +9 65 42 30 — +0 標準 5 71% 700
18:53 小倉 10 S級 417 26 53 212 197 +15 34 18 23 — -1 スロー 4 69% 本命B
参考: 2車単 4-1
 12,110
19:18 小倉 11 S級 512 436 7 209 195 +14 21 42 30 — +0 標準 5 83% 590
19:43 小倉 12 S級 721 6 435 226 221 +5 35 18 28 — -1 スロー 4 50% 6,930
20:35 前橋 1 C級 475 1263 145 133 +12 81 18 23 — +2 超ハイ 1 77% 本命B
参考: 2車単 1-2
 89,120
20:45 名古屋 1 L級 6 2 3 1 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 — 7,250
20:55 前橋 2 C級 123 47 56 140 133 +6 52 17 25 — +2 超ハイ 1 71% 15,960
21:05 名古屋 2 A級 16 34 725 169 165 +4 56 33 34 — +1 ハイ 7 92% 62,060
21:15 前橋 3 C級 417 6 253 158 151 +7 43 42 30 — +1 ハイ 2 50% 2,920
21:25 名古屋 3 A級 325 7 614 168 163 +6 63 42 30 — +1 ハイ 3 50% 6,710
21:35 前橋 4 C級 215 37 64 162 144 +18 17 42 30 — -2 超スロー 2 56% 1,200
21:45 名古屋 4 A級 1(46・5) 3 72 168 0 +168 77 31 27 — +0 標準 — 1,190
21:55 前橋 5 A級 13 2 4 756 169 155 +13 56 43 31 — +0 標準 7 91% 本命B
参考: 2車単 1-3
 1,550
22:05 名古屋 5 A級 624 1 357 175 173 +2 22 42 30 — +0 標準 3 46% 漁夫S
推奨: 3連単 1頭N全全 30点=3,000円
 27,480
22:15 前橋 6 A級 215 34 67 167 162 +5 61 42 30 — +2 超ハイ 2 60% 2,610
22:25 名古屋 6 A級 27 146 53 183 177 +6 76 26 27 — -2 超スロー 2 49% 1,260
22:35 前橋 7 A級 25 416 37 182 175 +7 39 31 27 — +0 標準 4 78% 910
22:45 名古屋 7 A級 146 3 257 180 173 +7 82 26 27 — -1 スロー 2 63% 4,730
22:55 前橋 8 A級 51 234 67 189 183 +6 47 42 30 — -1 スロー 2 48% 81,220
23:05 名古屋 8 L級 2 6 4 1 5 3 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー — 2,960
23:15 前橋 9 A級 75 146 23 182 180 +2 37 42 30 — -1 スロー 1 81% 710
23:25 名古屋 9 A級 34 71 652 188 187 +1 8 42 30 — -2 超スロー 6 56% 2,540
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
小田原 4R 締切 9:48
S
415 3726
A 178 B 171 飛 26% 万 27% ○ 対抗
三番手SP-S · 推奨買い目
推奨: 5番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意