KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
45
PATTERNS DETECTED
24
S-RANK
7hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
6/45
HIT RATE
13.3%
PAYOUT TODAY
+8,400¥
万車券 HIT
12
取手 1R 4-2-1 28,020 │
松山 1R 9-5-4 23,310 │
取手 2R 2-3-6 35,580 │
松山 2R 1-5-2 2,160 │
取手 3R 5-2-3 20,680 │
松山 3R 1-9-3 1,330 │
取手 4R 1-5-4 +210 │
松山 4R 1-4-2 5,510 │
取手 5R 5-2-3 1,840 │
松山 5R 3-9-5 630 │
取手 6R 5-1-3 500 │
松山 6R 2-7-1 6,440 │
取手 7R 4-6-1 7,090 │
松山 7R 5-1-3 +3,760 │
取手 8R 2-5-7 3,430 │
松山 8R 7-1-5 +750 │
取手 9R 2-4-5 380 │
松山 9R 3-7-4 +2,070 │
取手 10R 1-5-4 1,170 │
小倉 1R 1-5-6 15,730 │
取手 1R 4-2-1 28,020 │
松山 1R 9-5-4 23,310 │
取手 2R 2-3-6 35,580 │
松山 2R 1-5-2 2,160 │
取手 3R 5-2-3 20,680 │
松山 3R 1-9-3 1,330 │
取手 4R 1-5-4 +210 │
松山 4R 1-4-2 5,510 │
取手 5R 5-2-3 1,840 │
松山 5R 3-9-5 630 │
取手 6R 5-1-3 500 │
松山 6R 2-7-1 6,440 │
取手 7R 4-6-1 7,090 │
松山 7R 5-1-3 +3,760 │
取手 8R 2-5-7 3,430 │
松山 8R 7-1-5 +750 │
取手 9R 2-4-5 380 │
松山 9R 3-7-4 +2,070 │
取手 10R 1-5-4 1,170 │
小倉 1R 1-5-6 15,730 │
TODAY'S RACES45
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:31 取手 1 A級 42 175 63 163 161 +2 80 53 33 — +0 標準 6 53% 28,020
10:46 松山 1 S級 28 195 374 6 211 206 +5 52 42 30 — +1 ハイ 1 66% 23,310
10:58 取手 2 A級 174 2 536 174 164 +10 63 42 30 — +0 標準 5 49% 35,580
11:12 松山 2 S級 793 156 824 205 202 +3 48 42 30 — +1 ハイ 7 53% 2 本命前走失格 2,160
11:24 取手 3 A級 25 174 63 171 166 +5 52 42 30 — +0 標準 1 70% 20,680
11:39 松山 3 S級 196 724 538 209 209 +0 67 42 30 — +1 ハイ 1 37% 先行番手B
買い目: 2車単 9-1
 1,330
11:50 取手 4 A級 154 72 36 182 165 +17 15 18 23 — -1 スロー 1 92% 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 1-5
 +210
12:08 松山 4 S級 528 146 937 211 204 +8 43 42 30 — +1 ハイ 9 55% 先行番手A
買い目: 2車単 2-5
 5,510
12:17 取手 5 A級 253 16 47 193 188 +5 38 42 30 — -1 スロー 2 47% 1,840
12:37 松山 5 S級 178 624 395 215 198 +16 46 42 30 — +1 ハイ 3 60% 630
12:46 取手 6 S級 153 27 46 205 184 +20 67 31 27 — +0 標準 1 65% 500
13:06 松山 6 S級 298 714 536 207 207 +1 50 25 28 — +1 ハイ 7 37% 先行番手B
買い目: 2車単 9-2
 6,440
13:15 取手 7 S級 641 37 25 207 194 +13 64 42 30 — -1 スロー 6 52% 7,090
13:38 松山 7 S級 156 428 379 211 209 +2 28 18 28 — +1 ハイ 1 66% 先行番手B
買い目: 2車単 5-1
 +3,760
13:47 取手 8 S級 63 41 752 208 191 +17 36 42 30 — -1 スロー 7 87% 3,430
14:10 松山 8 S級 175 429 836 213 201 +12 44 18 23 — +1 ハイ 1 61% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 1-7
 +750
14:19 取手 9 S級 137 425 6 212 200 +12 59 42 30 — -1 スロー 4 50% 380
14:42 松山 9 S級 378 419 526 215 203 +12 56 18 23 — +1 ハイ 3 63% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 3-7
 +2,070
14:54 取手 10 S級 743 5126 205 202 +3 35 42 30 — +2 超ハイ 5 78% 1,170
15:13 小倉 1 A級 174 2536 163 160 +3 75 42 30 — +2 超ハイ 1 85% 三番手A 三番手SP-A
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 15,730
15:17 松山 10 S級 278 914 653 215 204 +11 48 18 23 — +2 超ハイ 2 70% 本命B 本命9B 先行番手S
参考: 2車単 2-7
 +940
15:29 取手 11 S級 15 327 64 216 206 +10 23 17 25 — -2 超スロー 6 40% 本命B
参考: 2車単 3-2
 13,860
15:37 小倉 2 A級 157 23 64 160 158 +2 54 18 28 — +2 超ハイ 1 79% 逃軸B 逃一車S
買い目: 2車単 1-5
 15,380
15:52 松山 11 S級 375 194 826 218 205 +13 40 42 30 — +0 標準 3 48% 7 本命前走落車 1,490
16:01 小倉 3 A級 14 35 726 191 182 +9 61 33 31 — -1 スロー 7 52% 9,060
16:07 取手 12 S級 34 671 25 223 219 +4 31 25 28 — -2 超スロー 6 57% 10,420
16:25 小倉 4 A級 14 256 37 181 179 +2 22 42 30 — +0 標準 1 83% 3,210
16:30 松山 12 S級 35 826 19 4 7 232 231 +1 33 42 30 — -2 超スロー 8 38% 5,590
16:49 小倉 5 A級 714 2 536 192 181 +11 7 42 30 — -2 超スロー 7 50% 1,850
17:13 小倉 6 S級 714 26 53 195 191 +4 62 31 27 — +0 標準 5 50% 5,640
17:38 小倉 7 S級 1 35 6 247 189 188 +1 57 43 31 — +0 標準 2 89% 18,060
18:03 小倉 8 S級 375 614 2 207 198 +9 56 42 30 — +0 標準 3 67% 3,050
18:28 小倉 9 S級 247 16 35 204 196 +8 35 25 28 — +0 標準 2 83% 縦一列S
推奨: 3連単 2-4-1 1点
 3,460
18:53 小倉 10 S級 61 72 53 4 217 213 +4 34 42 30 — -2 超スロー 7 59% 2,330
19:18 小倉 11 S級 52 17 634 219 212 +7 67 53 33 — -2 超スロー 6 77% 41,820
19:43 小倉 12 S級 35 14 26 7 224 214 +10 35 25 28 — -2 超スロー 2 37% 本命B
参考: 2車単 1-4
 +670
20:35 前橋 1 C級 567 3 214 144 133 +10 52 42 30 — +2 超ハイ 2 69% 360
20:55 前橋 2 C級 1352 6 47 145 133 +12 81 25 28 — +2 超ハイ 1 78% 本命B
参考: 2車単 1-3
 5,340
21:15 前橋 3 C級 312 7 456 149 139 +10 43 42 30 — +1 ハイ 3 65% 510
21:35 前橋 4 A級 326 15 74 169 167 +2 29 25 28 — +1 ハイ 3 46% 2,730
21:55 前橋 5 A級 24 3 17 65 165 161 +3 59 42 30 — +0 標準 1 56% 11,980
22:15 前橋 6 A級 32 164 75 182 176 +6 48 53 33 — +0 標準 1 82% 分線追-B
推奨: 3連単 7頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 5,130
22:35 前橋 7 A級 42 16 5 73 183 177 +6 56 43 31 — -1 スロー 7 68% 1,810
22:55 前橋 8 C級 42 61 357 162 158 +4 17 42 30 — -2 超スロー 3 45% 1,290
23:15 前橋 9 A級 25 617 34 182 182 +0 33 42 30 — -1 スロー 2 56% 11,420
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 4R 締切 11:50
S
154 72 36
A 182 B 165 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-5-7 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意