| 時刻 | 場 | R | クラス | ライン | A | B | A-B | A1飛% | 予飛% | 万% | 判 | ペース | 主導権 | パターン | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8:45 | 小田原 | 1 | A級 | 145 72 63 | 170 | 157 | +13 | 50 | 26 | 27 | — | +2 超ハイ | 1 63% |
本命B
参考: 2車単 1-4
|
+3,360 |
| 9:06 | 小田原 | 2 | A級 | 24 71 635 | 164 | 159 | +4 | 72 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 2 59% | 34,520 | |
| 9:27 | 小田原 | 3 | A級 | 726 31 54 | 166 | 166 | +0 | 64 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 7 46% | 6,210 | |
| 9:48 | 小田原 | 4 | A級 | 32 41 65 7 | 166 | 165 | +2 | 65 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 3 38% |
乱戦S
推奨: A2(2)-T1(7)マルチ 30点=3,000円
|
+16,330 |
| 10:09 | 小田原 | 5 | A級 | 26 453 1 7 | 181 | 178 | +3 | 50 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 4 73% | 2,220 | |
| 10:30 | 小田原 | 6 | A級 | 416 27 35 | 190 | 188 | +2 | 23 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 4 71% | 4,720 | |
| 10:40 | 奈良 | 1 | C級 | 14 356 72 | 147 | 141 | +7 | 50 | 43 | 31 | — | +0 標準 | 7 70% | 1,940 | |
| 10:51 | 小田原 | 7 | A級 | 53 62 417 | 186 | 182 | +4 | 12 | 26 | 27 | — | -2 超スロー | 4 66% | 890 | |
| 11:07 | 奈良 | 2 | C級 | 5243 6 17 | 154 | 133 | +21 | 25 | 42 | 30 | — | +2 超ハイ | 1 68% | 3,640 | |
| 11:33 | 岐阜 | 1 | A級 | 413 265 | 170 | 157 | +12 | 41 | 18 | 23 | — | -1 スロー | 2 87% |
本命B
参考: 2車単 2-6
|
+570 |
| 11:34 | 奈良 | 3 | C級 | 14 527 36 | 146 | 140 | +5 | 30 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 5 82% |
逃軸A
逃一車B
縦一列S
買い目: 2車単 5-2
|
6,240 |
| 12:00 | 岐阜 | 2 | A級 | 632 514 | 158 | 157 | +1 | 60 | 43 | 31 | — | +0 標準 | 5 89% | 850 | |
| 12:01 | 奈良 | 4 | C級 | 714 3 526 | 151 | 135 | +16 | 11 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 7 80% |
本命S
縦一列S
推奨: 2車単 7-1
|
3,510 |
| 12:27 | 岐阜 | 3 | A級 | 356 24 71 | 183 | 183 | +0 | 30 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 3 66% | 2,370 | |
| 12:29 | 奈良 | 5 | C級 | 5136 4 27 | 159 | 140 | +19 | 5 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 5 78% | 240 | |
| 12:54 | 岐阜 | 4 | A級 | 147 5326 | 186 | 183 | +2 | 86 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 1 54% | 2,830 | |
| 12:57 | 奈良 | 6 | L級 | 4 3 1 5 2 6 7 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 56,730 | |
| 13:23 | 岐阜 | 5 | A級 | 135 4 726 | 187 | 180 | +7 | 96 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 1 63% |
三番手SP-A
推奨: 5番N全全マルチ(7車で90点=9,000円)
|
2,140 |
| 13:25 | 奈良 | 7 | L級 | 3 1 2 4 6 7 5 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 4,900 | |
| 13:52 | 岐阜 | 6 | S級 | 51 27 43 6 | 195 | 193 | +2 | 77 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 2 40% | 11,660 | |
| 13:53 | 奈良 | 8 | A級 | 71 3 526 4 | 175 | 168 | +7 | 45 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 5 72% | 860 | |
| 14:21 | 岐阜 | 7 | S級 | 426 15 73 | 202 | 197 | +5 | 54 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 1 45% | 19,140 | |
| 14:24 | 奈良 | 9 | A級 | 517 42 36 | 175 | 166 | +9 | 48 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 5 66% | 2 本命前走失格 | 1,030 |
| 14:55 | 岐阜 | 8 | S級 | 25 416 37 | 211 | 205 | +6 | 50 | 18 | 23 | — | -1 スロー | 4 59% | 3,010 | |
| 15:29 | 岐阜 | 9 | S級 | 4 37 52 61 | 211 | 207 | +4 | 48 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 6 36% | 3,360 | |
| 15:29 | 奈良 | 11 | A級 | 514 26 73 | 176 | 164 | +12 | 50 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 5 82% | 1,020 | |
| 15:40 | 伊東 | 1 | A級 | 521 6 374 | 170 | 147 | +23 | 60 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 5 85% | 1,420 | |
| 16:05 | 伊東 | 2 | A級 | 41 6 52 37 | 167 | 157 | +10 | 83 | 53 | 33 | — | +0 標準 | 4 49% | 4,320 | |
| 16:05 | 岐阜 | 10 | S級 | 71 24 53 6 | 218 | 216 | +2 | 27 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 7 55% | 850 | |
| 16:10 | 奈良 | 12 | A級 | 563 41 72 | 196 | 185 | +11 | 41 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 5 64% | 12,310 | |
| 16:30 | 伊東 | 3 | A級 | 51 6 243 7 | 181 | 174 | +7 | 58 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 5 54% | 2,760 | |
| 16:55 | 伊東 | 4 | A級 | 513 472 6 | 187 | 172 | +15 | 39 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 4 57% | 39,560 | |
| 17:20 | 伊東 | 5 | L級 | 1 3 4 2 6 7 5 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -1 スロー | — | 3,450 | |
| 17:46 | 伊東 | 6 | S級 | 471 3 25 6 | 190 | 184 | +6 | 50 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 4 39% | 17,680 | |
| 18:12 | 伊東 | 7 | S級 | 416 72 35 | 203 | 203 | +0 | 83 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 3 44% | 35,050 | |
| 18:38 | 伊東 | 8 | S級 | 16 24 3 57 | 202 | 198 | +4 | 67 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 5 42% | 3,390 | |
| 19:04 | 伊東 | 9 | L級 | 4 3 1 2 5 6 7 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 1,070 | |
| 19:30 | 伊東 | 10 | A級 | 7134 256 | 185 | 183 | +2 | 37 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 7 61% | 6,230 | |
| 19:57 | 伊東 | 11 | S級 | 125 43 76 | 217 | 214 | +3 | 40 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 1 51% | 1,190 | |
| 20:35 | 前橋 | 1 | C級 | 13 24 567 | 153 | 145 | +8 | 71 | 26 | 27 | — | +1 ハイ | 1 40% | 3,840 | |
| 20:45 | 名古屋 | 1 | L級 | 2 3 4 1 5 6 7 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -1 スロー | — | 750 | |
| 20:55 | 前橋 | 2 | C級 | 23 1 567 4 | 145 | 134 | +11 | 43 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 2 59% | 550 | |
| 21:05 | 名古屋 | 2 | L級 | 2 4 1 3 5 6 7 | 0 | 0 | 0 | — | 44 | 31 | — | -2 超スロー | — | 1,450 | |
| 21:15 | 前橋 | 3 | C級 | 167 25 34 | 153 | 146 | +7 | 41 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 2 39% | 1,320 | |
| 21:25 | 名古屋 | 3 | A級 | 427 1 635 | 164 | 157 | +7 | 77 | 42 | 30 | — | +1 ハイ | 4 54% | 72,040 | |
| 21:35 | 前橋 | 4 | C級 | 215 346 7 | 162 | 139 | +23 | 17 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 2 55% | 310 | |
| 21:45 | 名古屋 | 4 | A級 | 1256 3 74 | 173 | 155 | +18 | 50 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 1 85% |
本命S
推奨: 2車単 1-2
|
46,480 |
| 21:55 | 前橋 | 5 | A級 | 623 15 4 7 | 173 | 161 | +12 | 29 | 26 | 27 | — | -1 スロー | 6 79% |
本命B
参考: 2車単 1-5
|
+1,150 |
| 22:05 | 名古屋 | 5 | A級 | 147 6 532 | 173 | 169 | +3 | 56 | 43 | 31 | — | +1 ハイ | 5 91% | 950 | |
| 22:15 | 前橋 | 6 | A級 | 516 7 234 | 174 | 173 | +1 | 39 | 42 | 30 | — | +0 標準 | 2 83% | 10,140 | |
| 22:25 | 名古屋 | 6 | A級 | 42 57 136 | 174 | 172 | +1 | 41 | 26 | 27 | — | +2 超ハイ | 1 91% | 31,040 | |
| 22:35 | 前橋 | 7 | A級 | 42 13 5 76 | 176 | 171 | +5 | 37 | 26 | 27 | — | +0 標準 | 1 58% | 2,270 | |
| 22:45 | 名古屋 | 7 | A級 | 51 23 6 47 | 184 | 183 | +2 | 82 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 5 48% | 6,770 | |
| 22:55 | 前橋 | 8 | A級 | 126 35 74 | 176 | 168 | +8 | 47 | 18 | 23 | — | +0 標準 | 1 69% | 2,400 | |
| 23:05 | 名古屋 | 8 | A級 | 41 237 65 | 186 | 184 | +1 | 36 | 42 | 30 | — | -1 スロー | 2 35% | 4,070 | |
| 23:15 | 前橋 | 9 | A級 | 31 26 475 | 193 | 185 | +7 | 22 | 31 | 27 | — | +0 標準 | 3 73% | 7,320 | |
| 23:25 | 名古屋 | 9 | A級 | 51 247 36 | 187 | 182 | +4 | 43 | 42 | 30 | — | -2 超スロー | 2 48% | 25,380 |