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2021/04/20 の競輪予想

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RACES TODAY
64
PATTERNS DETECTED
6
S-RANK
2hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
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0.0%
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+0¥
万車券 HIT
20
和歌山 1R 1-2-5 1,900 │
広島 1R 3-1-5 1,480 │
和歌山 2R 4-3-2 2,990 │
広島 2R 1-4-5 740 │
和歌山 3R 5-2-6 18,660 │
広島 3R 7-3-2 2,820 │
和歌山 4R 7-1-6 900 │
広島 4R 2-3-1同 22,440 │
和歌山 5R 1-3-4 5,130 │
和歌山 6R 1-2-4 1,410 │
広島 5R 7-3-5 14,520 │
広島 6R 7-6-4 27,600 │
和歌山 7R 2-5-1 3,420 │
和歌山 8R 4-3-1 2,200 │
広島 7R 5-3-4 1,540 │
和歌山 9R 1-4-2 510 │
広島 8R 2-5-6 10,090 │
和歌山 10R 2-3-5 17,990 │
広島 9R 1-7-2 2,690 │
和歌山 11R 3-4-6 79,000 │
和歌山 1R 1-2-5 1,900 │
広島 1R 3-1-5 1,480 │
和歌山 2R 4-3-2 2,990 │
広島 2R 1-4-5 740 │
和歌山 3R 5-2-6 18,660 │
広島 3R 7-3-2 2,820 │
和歌山 4R 7-1-6 900 │
広島 4R 2-3-1同 22,440 │
和歌山 5R 1-3-4 5,130 │
和歌山 6R 1-2-4 1,410 │
広島 5R 7-3-5 14,520 │
広島 6R 7-6-4 27,600 │
和歌山 7R 2-5-1 3,420 │
和歌山 8R 4-3-1 2,200 │
広島 7R 5-3-4 1,540 │
和歌山 9R 1-4-2 510 │
広島 8R 2-5-6 10,090 │
和歌山 10R 2-3-5 17,990 │
広島 9R 1-7-2 2,690 │
和歌山 11R 3-4-6 79,000 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES64
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:25 和歌山 1 C級 315 24 138 133 +5 67 18 29 — +1 ハイ —
1-2-5
1,900 7人気
10:44 広島 1 A級 31 54 2 163 163 +1 62 26 26 — +0 標準 —
3-1-5
1,480 4人気
10:50 和歌山 2 C級 1 42 35 6 137 135 +2 40 42 31 — +0 標準 3 77%
4-3-2
2,990 11人気
11:13 広島 2 A級 415 3 2 6 164 0 +164 58 33 25 — -1 スロー 4 85%
1-4-5
740 2人気
11:20 和歌山 3 C級 514 26 37 148 147 +2 15 26 26 — +0 標準 3 53%
5-2-6
18,660 43人気
11:42 広島 3 A級 15 37 624 182 182 +0 44 41 28 — -1 スロー 6 34%
7-3-2
2,820 9人気
11:50 和歌山 4 C級 716 42 35 147 143 +3 14 26 26 — +0 標準 7 57%
7-1-6
900 3人気
12:16 広島 4 A級 143 6 257 182 179 +3 41 41 28 — +0 標準 2 63%
2-3-1
22,440 同 73人気
12:20 和歌山 5 C級 14 562 37 147 140 +7 30 26 26 — +2 超ハイ 1 54%
1-3-4
5,130 12人気
12:50 和歌山 6 L級 7 6 1 2 3 4 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-2-4
1,410 5人気
12:50 広島 5 A級 516 42 73 179 175 +5 46 41 28 — -1 スロー 7 45%
7-3-5
14,520 44人気
13:24 広島 6 S級 15 27 3 64 202 199 +3 61 19 21 — +0 標準 1 57%
7-6-4
27,600 85人気
13:25 和歌山 7 L級 5 7 3 2 1 4 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
2-5-1
3,420 10人気
13:55 和歌山 8 A級 15 3 42 164 162 +2 58 42 31 — +0 標準 —
4-3-1
2,200 8人気
13:58 広島 7 S級 351 27 4 6 199 196 +4 59 41 28 — +1 ハイ 3 76%
5-3-4
1,540 3人気
14:25 和歌山 9 A級 1(45)2 3 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
1-4-2
510 1人気
14:32 広島 8 S級 154 73 62 202 202 +0 73 44 32 — +1 ハイ 6 61%
2-5-6
10,090 39人気
14:55 和歌山 10 A級 1 42 536 7 188 178 +10 8 19 21 — -2 超スロー 5 79% 本命B
参考: 2車単 5-3
2-3-5
17,990 27人気
15:08 広島 9 S級 15 72 634 217 213 +4 44 41 28 — -1 スロー 7 38%
1-7-2
2,690 10人気
15:30 和歌山 11 A級 71 526 43 182 177 +4 43 41 28 — -1 スロー 7 43%
3-4-6
79,000 125人気
15:40 松山 1 C級 35 124 138 136 +2 50 26 26 — +0 標準 —
3-2-4
1,620 7人気
15:44 広島 10 S級 15 72 346 217 216 +1 39 41 28 — -2 超スロー 7 41%
5-1-3
3,820 13人気
15:53 別府 1 A級 41 523 171 168 +4 32 34 34 — +1 ハイ —
5-2-4
1,360 6人気
16:05 松山 2 C級 24 51 63 140 136 +4 72 50 31 — +1 ハイ 2 38%
5-1-2
7,450 34人気
16:05 和歌山 12 A級 146 275 3 184 180 +4 33 26 26 — -1 スロー 2 49%
1-7-2
1,460 同 10人気
16:16 別府 2 A級 51 3 426 177 164 +14 38 44 32 — +1 ハイ 4 53%
5-4-1
18,660 65人気
16:20 広島 11 S級 714 2 536 222 216 +6 21 26 26 — -1 スロー 7 53%
5-7-1
1,930 6人気
16:31 松山 3 C級 253 174 6 144 144 +1 29 26 26 — +1 ハイ 2 65% 逃一車S 逃軸S
買い目: 2車単 2-5
3-5-6
23,750 72人気
16:39 別府 3 A級 62 753 14 177 172 +5 54 41 28 — +0 標準 1 46%
4-1-2
11,640 36人気
16:57 松山 4 C級 15 62 347 148 144 +3 35 33 25 — +0 標準 1 59%
1-5-7
6,300 22人気
17:05 別府 4 A級 14 627 35 182 174 +9 46 19 21 — +0 標準 3 44%
7-1-3
194,660 198人気
17:23 松山 5 L級 2 1 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
6-2-4
1,410 1人気
17:31 別府 5 S級 16 734 52 202 195 +7 53 33 25 — +1 ハイ 7 77% 縦一列S
推奨: 3連単 7-3-5 1点
1-3-6
6,960 20人気
17:49 松山 6 A級 325 41 169 166 +3 62 42 31 — +1 ハイ —
4-3-2
2,560 11人気
17:57 別府 6 S級 73 61 4 52 202 198 +4 60 19 21 — +0 標準 5 41%
1-4-6
9,350 30人気
18:15 松山 7 A級 14 2 35 6 167 166 +1 61 50 31 — +0 標準 1 81%
1-4-3
1,190 3人気
18:24 別府 7 S級 15 374 62 211 203 +7 44 26 26 — +0 標準 3 62%
1-5-3
3,250 9人気
18:41 松山 8 A級 24 735 61 177 176 +1 33 41 28 — -1 スロー 7 52%
1-6-5
47,770 122人気
18:51 別府 8 S級 71 526 43 203 203 +0 54 26 26 — +0 標準 5 53%
2-5-4
1,930 3人気
19:07 松山 9 A級 153 274 6 179 173 +6 58 41 28 — +0 標準 1 58%
2-1-7
19,370 51人気
19:18 別府 9 S級 714 52 63 217 203 +14 35 41 28 — -1 スロー 5 54%
5-1-4
8,820 20人気
19:33 松山 10 C級 17 2546 3 149 148 +1 8 26 26 — -2 超スロー 2 72%
3-1-2
4,620 17人気
19:50 別府 10 A級 15 72 634 187 178 +9 10 41 28 — -2 超スロー 1 41%
5-1-2
2,870 8人気
19:59 松山 11 L級 1 7 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-3-1
1,410 3人気
20:25 松山 12 A級 164 27 35 185 185 +0 33 41 28 — +0 標準 1 70%
3-2-7
7,020 26人気
20:25 別府 11 S級 516 3 4 27 219 218 +1 38 26 26 — -2 超スロー 2 47%
2-7-3
12,690 49人気
20:35 青森 1 C級 52 61 3 4 142 141 +1 46 41 28 — +0 標準 5 48%
2-3-5
4,510 14人気
20:45 松戸 1 C級 136 245 141 139 +2 29 26 26 — +1 ハイ 2 77%
4-2-5
3,270 11人気
20:55 青森 2 C級 167 42 35 142 139 +3 38 26 26 — +0 標準 1 58%
2-7-4
216,410 153人気
21:05 松戸 2 C級 145 37 26 137 136 +1 46 18 29 — +2 超ハイ 1 85% 分線追-A
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
1-3-5
8,600 24人気
21:15 青森 3 C級 214 7 536 153 144 +8 21 41 28 — +0 標準 5 58%
1-4-2
1,120 3人気
21:25 松戸 3 C級 137 254 6 145 142 +3 33 26 26 — +1 ハイ 1 64%
1-3-7
620 1人気
21:35 青森 4 C級 15 37 624 147 144 +3 30 26 26 — +0 標準 1 87%
5-1-3
1,600 5人気
21:45 松戸 4 C級 167 23 54 149 144 +5 32 41 28 — +0 標準 2 61%
1-4-7
52,280 82人気
21:55 青森 5 A級 214 65 3 171 160 +11 50 33 25 — +1 ハイ 2 84%
1-5-6
24,160 48人気
22:05 松戸 5 A級 135 42 162 162 +1 75 26 26 — +1 ハイ —
1-2-4
1,950 6人気
22:15 青森 6 A級 146 53 72 166 164 +2 70 18 29 — +2 超ハイ 7 46%
2-7-4
10,100 45人気
22:25 松戸 6 A級 214 3 65 169 160 +9 62 44 32 — +0 標準 2 62%
2-1-4
500 2人気
22:35 青森 7 A級 16 23 457 181 174 +7 57 41 28 — -1 スロー 4 44%
4-2-1
7,260 29人気
22:45 松戸 7 A級 246 31 75 180 179 +1 31 41 28 — +0 標準 2 54%
2-3-7
15,020 40人気
22:55 青森 8 A級 325 416 7 184 182 +1 26 41 28 — -1 スロー 4 63%
2-1-4
4,880 19人気
23:05 松戸 8 A級 436 21 75 184 172 +13 46 41 28 — +0 標準 2 49%
1-2-7
1,160 4人気
23:15 青森 9 A級 137 25 64 184 176 +8 17 26 26 — +0 標準 1 71%
1-3-6
2,620 8人気
23:25 松戸 9 A級 12 346 57 189 177 +11 8 15 22 — -1 スロー 1 59% 本命B
参考: 2車単 1-2
3-4-1
29,340 35人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
松山 3R 締切 16:31
S
253 174 6
A 144 B 144 飛 26% 万 26% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 2-5
逃軸S · 推奨買い目
買い目: 2車単 2-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意