KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
77
PATTERNS DETECTED
24
S-RANK
11hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
8/77
HIT RATE
10.4%
PAYOUT TODAY
+11,510¥
万車券 HIT
13
青森 1R 4-5-1 1,520 │
青森 2R 5-3-4 760 │
青森 3R 5-2-1 41,500 │
青森 4R 1-7-5 14,210 │
青森 5R 2-4-7 260 │
青森 6R 6-4-3 1,270 │
弥彦 1R 4-2-3 990 │
福井 1R 6-3-2 24,440 │
青森 7R 3-4-6 2,690 │
弥彦 2R 4-1-3 2,180 │
福井 2R 5-3-1 2,620 │
青森 8R 4-7-3 2,150 │
弥彦 3R 3-4-1 1,990 │
福井 3R 3-5-7 820 │
青森 9R 3-7-4 142,100 │
弥彦 4R 1-3-5 3,120 │
青森 10R 1-2-3 3,630 │
福井 4R 7-1-6 1,870 │
弥彦 5R 7-2-4 1,430 │
青森 11R 1-7-3 +690 │
青森 1R 4-5-1 1,520 │
青森 2R 5-3-4 760 │
青森 3R 5-2-1 41,500 │
青森 4R 1-7-5 14,210 │
青森 5R 2-4-7 260 │
青森 6R 6-4-3 1,270 │
弥彦 1R 4-2-3 990 │
福井 1R 6-3-2 24,440 │
青森 7R 3-4-6 2,690 │
弥彦 2R 4-1-3 2,180 │
福井 2R 5-3-1 2,620 │
青森 8R 4-7-3 2,150 │
弥彦 3R 3-4-1 1,990 │
福井 3R 3-5-7 820 │
青森 9R 3-7-4 142,100 │
弥彦 4R 1-3-5 3,120 │
青森 10R 1-2-3 3,630 │
福井 4R 7-1-6 1,870 │
弥彦 5R 7-2-4 1,430 │
青森 11R 1-7-3 +690 │
TODAY'S RACES77
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース パターン 結果
8:25 青森 1 C級 145 263 144 133 +12 50 18 23 — +1 ハイ 本命B
参考: 2車単 1-4
 1,520
8:50 青森 2 C級 16 534 72 142 141 +1 56 18 28 — +2 超ハイ 760
9:15 青森 3 C級 614 25 37 147 140 +7 38 17 25 — +1 ハイ 41,500
9:40 青森 4 C級 26 471 53 148 147 +1 7 25 28 — -2 超スロー 14,210
10:05 青森 5 C級 247 63 51 153 144 +10 4 18 23 — +0 標準 260
10:30 青森 6 L級 1 3 2 6 4 7 5 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 1,270
10:35 弥彦 1 A級 15 2436 170 165 +5 57 25 28 — +0 標準 990
10:48 福井 1 C級 163 245 142 142 +0 39 42 30 — +0 標準 24,440
10:55 青森 7 L級 4 3 1 5 6 2 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 2,690
11:03 弥彦 2 A級 14 26 35 172 167 +5 33 25 28 — -1 スロー 2,180
11:16 福井 2 C級 426 1 53 144 143 +1 18 25 28 — +0 標準 2,620
11:20 青森 8 A級 247 3 516 170 163 +8 62 42 30 — +2 超ハイ 2,150
11:31 弥彦 3 A級 16 4325 177 166 +10 25 18 23 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 4-3
 1,990
11:44 福井 3 C級 472 5316 150 145 +5 41 42 30 — +1 ハイ 820
11:45 青森 9 A級 514 63 72 181 181 +1 38 25 28 — -2 超スロー 142,100
12:01 弥彦 4 A級 246 513 178 164 +14 25 18 23 — +1 ハイ 本命B
参考: 2車単 5-1
 3,120
12:10 青森 10 A級 175 24 63 184 177 +7 21 25 28 — +0 標準 縦一列S
推奨: 3連単 1-7-2 1点
 3,630
12:13 福井 4 C級 7(14)(63) 25 137 0 +137 62 31 27 — -1 スロー 1,870
12:31 弥彦 5 A級 145 3 276 185 179 +6 40 42 30 — +0 標準 1,430
12:35 青森 11 A級 17 25 3 46 189 170 +18 15 33 31 — -1 スロー 本命S
推奨: 2車単 1-7
 +690
12:43 福井 5 C級 514 73 26 155 142 +12 13 17 25 — +0 標準 本命B 縦一列S
参考: 2車単 5-1
 +590
13:02 弥彦 6 S級 163 254 204 105 +99 72 31 27 — +0 標準 4,210
13:14 福井 6 L級 1 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 460
13:33 弥彦 7 S級 62 15 34 205 203 +1 62 42 30 — -2 超スロー 6,870
13:46 福井 7 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 700
14:05 弥彦 8 S級 13 524 6 206 197 +9 38 18 23 — +0 標準 92,680
14:19 福井 8 A級 146 235 176 173 +4 42 42 30 — +1 ハイ 1,560
14:37 弥彦 9 S級 135 426 206 200 +6 52 25 28 — -1 スロー 縦一列S
推奨: 3連単 1-3-4 1点
 1,020
14:52 福井 9 A級 426 531 174 87 +87 38 25 28 — +0 標準 本命S 縦一列S
推奨: 2車単 5-3
 2,130
15:09 弥彦 10 S級 257 41 63 210 197 +13 21 17 25 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 2-5
 2,630
15:23 小倉 1 A級 146 73 52 172 170 +2 38 25 28 — +0 標準 4,290
15:25 福井 10 A級 235 416 175 166 +8 24 18 23 — +0 標準 480
15:29 豊橋 1 C級 63 15 2 4 137 134 +2 62 43 31 — +0 標準 50,480
15:45 弥彦 11 S級 714 52 63 222 195 +27 21 18 23 — +0 標準 本命S
推奨: 2車単 7-1
 7,920
15:46 小倉 2 A級 715 3 246 175 171 +5 54 42 30 — +1 ハイ 640
15:52 豊橋 2 C級 164 2 3 5 138 0 +138 59 31 27 — +1 ハイ 550
15:59 福井 11 A級 15 42 3 6 179 171 +8 8 18 23 — -1 スロー 18,510
16:09 小倉 3 A級 146 73 52 170 169 +0 48 42 30 — +0 標準 2,150
16:15 豊橋 3 C級 51 64 372 144 141 +3 38 25 28 — +2 超ハイ 11,210
16:25 弥彦 12 S級 2745 1 63 213 211 +2 56 42 30 — -1 スロー 1,600
16:32 小倉 4 A級 175 43 62 180 168 +12 23 18 23 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 1-7
 +440
16:35 福井 12 A級 43 26 751 182 181 +1 48 18 28 — +0 標準 6,870
16:40 豊橋 4 C級 7146 52 3 149 137 +11 18 18 23 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 7-1
 +330
16:57 小倉 5 A級 174 63 52 184 182 +1 50 42 30 — +1 ハイ 13,970
17:05 豊橋 5 A級 32 541 165 161 +4 74 31 27 — +0 標準 1,310
17:22 小倉 6 S級 413 52 204 202 +2 56 25 28 — -1 スロー 1,870
17:30 豊橋 6 A級 462 53 1 167 165 +3 54 33 34 — +0 標準 8,450
17:47 小倉 7 S級 51 2 34 209 197 +11 30 42 30 — -2 超スロー 1,640
17:57 豊橋 7 A級 16 3 25 4 170 166 +5 67 42 30 — +0 標準 1,670
18:15 小倉 8 S級 142 53 213 194 +19 41 18 23 — -1 スロー 逃軸A 逃一車S 本命S 縦一列S
買い目: 2車単 1-4
 +200
18:24 豊橋 8 A級 741 2 36 5 180 165 +15 29 18 23 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 7-4
 +4,440
18:43 小倉 9 S級 15 24 36 207 201 +6 38 25 28 — -1 スロー 1,230
18:52 豊橋 9 A級 156 2 347 180 172 +8 37 18 23 — -2 超スロー 三番手SP-S
推奨: 7番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
 1,510
19:13 小倉 10 S級 14 52 63 209 200 +9 42 18 23 — -1 スロー 850
19:22 豊橋 10 A級 275 41 63 175 175 +0 17 31 27 — +1 ハイ 3,460
19:45 小倉 11 S級 51 26 34 211 197 +15 19 18 23 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 5-1
 2,100
19:53 豊橋 11 C級 17 24 356 151 150 +1 11 42 30 — -2 超スロー 混戦A
推奨: (全-2)^3 1番3番外し 60点=6,000円
 +4,520
20:20 小倉 12 S級 74 51 326 221 220 +1 44 42 30 — -1 スロー 6,320
20:25 豊橋 12 A級 471 2 653 181 170 +11 50 42 30 — -2 超スロー 8,740
20:35 松戸 1 C級 527 613 4 139 138 +1 71 53 33 — +2 超ハイ 73,280
20:45 函館 1 L級 5 6 3 4 1 2 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 3,910
20:55 松戸 2 C級 15 72 43 6 139 138 +1 61 43 31 — +2 超ハイ 4,280
21:05 函館 2 L級 1 3 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 290
21:15 松戸 3 C級 416 25 37 146 144 +2 46 42 30 — +1 ハイ 1,600
21:25 函館 3 A級 145 32 6 170 168 +2 56 42 30 — -1 スロー 3,470
21:35 松戸 4 C級 127 36 54 155 144 +11 0 18 23 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 1-2
 +300
21:45 函館 4 A級 154 27 36 166 159 +7 48 25 28 — +0 標準 4,230
21:55 松戸 5 A級 14 2 35 163 162 +1 70 25 28 — +0 標準 980
22:05 函館 5 A級 16 2(53)(74) 176 0 +176 33 33 34 — +1 ハイ 10,140
22:15 松戸 6 A級 413 526 164 161 +3 71 42 30 — +2 超ハイ 540
22:25 函館 6 A級 41 32 657 176 174 +2 38 42 30 — +1 ハイ 分線追-B
推奨: 3連単 6頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 2,870
22:35 松戸 7 A級 15 426 37 178 178 +0 21 43 31 — +0 標準 149,500
22:45 函館 7 A級 71 236 54 182 180 +2 24 42 30 — +0 標準 4,070
22:55 松戸 8 A級 23 16 457 180 177 +4 33 42 30 — +0 標準 2,180
23:05 函館 8 A級 216 34 75 183 179 +4 29 31 27 — -1 スロー 23,770
23:15 松戸 9 A級 217 53 64 181 173 +9 43 42 30 — -1 スロー 1,100
23:25 函館 9 A級 135 42 67 184 182 +2 25 25 28 — +0 標準 1,380
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
青森 10R 締切 12:10
S
175 24 63
A 184 B 177 飛 25% 万 28% ○ 対抗
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 1-7-2 1点
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意