KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
82
PATTERNS DETECTED
17
S-RANK
6hi
A-RANK
1
HITS / SETTLED
6/82
HIT RATE
7.3%
PAYOUT TODAY
+8,920¥
万車券 HIT
19
小田原 1R 4-6-1 12,710 │
小田原 2R 4-5-2 880 │
小田原 3R 5-4-6 3,740 │
小田原 4R 1-5-4 13,290 │
小田原 5R 7-5-3 8,880 │
和歌山 1R 6-4-1 2,360 │
小田原 6R 5-7-3 1,990 │
広島 1R 2-3-4 590 │
和歌山 2R 1-4-5 1,700 │
小田原 7R 5-2-7 3,410 │
広島 2R 5-4-3 +420 │
和歌山 3R 7-4-3 4,880 │
豊橋 1R 4-5-6 27,040 │
広島 3R 7-2-4 31,960 │
豊橋 2R 2-3-4 6,060 │
和歌山 4R 5-7-4 3,140 │
広島 4R 7-2-4 5,130 │
豊橋 3R 3-2-6 49,930 │
和歌山 5R 5-4-6 17,370 │
広島 5R 7-2-6 1,410 │
小田原 1R 4-6-1 12,710 │
小田原 2R 4-5-2 880 │
小田原 3R 5-4-6 3,740 │
小田原 4R 1-5-4 13,290 │
小田原 5R 7-5-3 8,880 │
和歌山 1R 6-4-1 2,360 │
小田原 6R 5-7-3 1,990 │
広島 1R 2-3-4 590 │
和歌山 2R 1-4-5 1,700 │
小田原 7R 5-2-7 3,410 │
広島 2R 5-4-3 +420 │
和歌山 3R 7-4-3 4,880 │
豊橋 1R 4-5-6 27,040 │
広島 3R 7-2-4 31,960 │
豊橋 2R 2-3-4 6,060 │
和歌山 4R 5-7-4 3,140 │
広島 4R 7-2-4 5,130 │
豊橋 3R 3-2-6 49,930 │
和歌山 5R 5-4-6 17,370 │
広島 5R 7-2-6 1,410 │
TODAY'S RACES82
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース パターン 結果
8:45 小田原 1 C級 153 642 141 64 +77 50 17 25 — +1 ハイ 本命S
推奨: 2車単 1-5
 12,710
9:06 小田原 2 C級 416 523 139 137 +2 50 18 28 — +2 超ハイ 880
9:27 小田原 3 C級 52 31 64 138 135 +3 47 43 31 — +1 ハイ 3,740
9:48 小田原 4 C級 15 27 34 6 150 146 +5 11 25 28 — +1 ハイ 13,290
10:09 小田原 5 C級 17 24 536 148 140 +7 29 18 23 — +1 ハイ 8,880
10:25 和歌山 1 A級 27 41 63 5 173 170 +3 62 42 30 — -1 スロー 2,360
10:30 小田原 6 C級 16 34 572 147 139 +9 24 18 23 — +0 標準 1,990
10:47 広島 1 A級 25 1 34 165 164 +1 57 53 33 — -1 スロー 590
10:50 和歌山 2 A級 145 72 36 176 171 +5 44 42 30 — +1 ハイ 1,700
10:51 小田原 7 C級 71 52 34 6 156 152 +4 6 25 28 — -2 超スロー 3,410
11:14 広島 2 A級 136 2 54 173 161 +12 39 18 23 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 5-4
 +420
11:20 和歌山 3 A級 376 42 15 180 169 +11 38 18 23 — +1 ハイ 本命B
参考: 2車単 3-7
 4,880
11:25 豊橋 1 A級 173 2 54 6 167 165 +2 67 43 31 — +1 ハイ 27,040
11:43 広島 3 A級 5172 34 6 176 171 +5 44 42 30 — +0 標準 縦一列A
推奨: 3連単 5-1-3 1点
 31,960
11:50 豊橋 2 A級 175 26 43 180 177 +4 43 42 30 — +0 標準 6,060
11:50 和歌山 4 A級 512 4 736 176 170 +6 24 25 28 — +0 標準 3,140
12:12 広島 4 A級 316 25 74 181 178 +3 38 25 28 — +0 標準 5,130
12:20 豊橋 3 A級 37 52 416 180 175 +5 43 18 23 — -1 スロー 49,930
12:25 和歌山 5 A級 273 1 64 5 185 184 +1 25 42 30 — -1 スロー 17,370
12:41 広島 5 L級 3 2 1 7 6 5 4 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 1,410
12:50 豊橋 4 A級 71 24 635 178 174 +5 38 42 30 — -1 スロー 3,010
12:55 和歌山 6 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 580
13:11 広島 6 S級 13 52 4 6 208 198 +11 56 33 31 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 1-3
 20,010
13:20 豊橋 5 S級 71 4(35)26 189 0 +189 71 44 31 — +2 超ハイ 2,230
13:30 和歌山 7 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 10,650
13:41 広島 7 S級 154 632 204 188 +16 70 44 31 — +0 標準 1,010
13:50 豊橋 6 S級 17 3 25 46 198 194 +4 68 53 33 — +0 標準 11,110
14:00 和歌山 8 新人予選1 1 2 3 4 56 151 0 +151 0 44 31 — -1 スロー 2,800
14:13 広島 8 S級 154 37 62 212 203 +8 57 42 30 — +0 標準 6,460
14:25 豊橋 7 S級 563 7 41 2 196 194 +2 62 42 30 — +0 標準 2,140
14:30 和歌山 9 新人予選1 1 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 1,750
14:45 広島 9 S級 14 625 37 208 208 +0 65 42 30 — +0 標準 1,860
15:00 豊橋 8 S級 35 27 416 210 208 +2 55 42 30 — -1 スロー 2,370
15:05 和歌山 10 新人予選1 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 4,590
15:19 広島 10 L級 1 2 3 6 4 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 2,240
15:30 前橋 1 C級 51 2 46 37 146 137 +9 48 42 30 — +0 標準 500
15:35 豊橋 9 S級 15 27 436 219 204 +15 43 18 23 — -1 スロー 本命S
推奨: 2車単 4-3
 +1,300
15:38 青森 1 A級 152 43 166 162 +4 56 53 33 — +1 ハイ 2,770
15:40 和歌山 11 新人予選1 1 2 3 46 5 7 146 0 +146 83 44 31 — +0 標準 890
15:53 広島 11 A級 17 642 35 185 180 +6 44 25 28 — -1 スロー 10,560
15:55 前橋 2 C級 147 6 253 148 142 +6 33 42 30 — +2 超ハイ 4,130
16:03 青森 2 A級 145 2 3 169 0 +169 38 17 25 — -1 スロー 960
16:15 豊橋 10 S級 71 4 26 53 219 203 +16 30 17 25 — -1 スロー 本命S
推奨: 2車単 7-1
 +2,970
16:20 前橋 3 C級 24 176 53 147 139 +8 43 18 23 — +2 超ハイ 770
16:20 和歌山 12 新人予選1 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 4,450
16:28 青森 3 A級 416 52 37 185 181 +3 48 42 30 — -1 スロー 2,350
16:30 広島 12 S級 51 2 437 6 215 214 +1 38 42 30 — -1 スロー 15,410
16:45 前橋 4 C級 146 2 735 150 140 +10 0 25 28 — +2 超ハイ 1,230
16:53 青森 4 A級 4365 1 27 182 173 +9 11 42 30 — -2 超スロー 540
17:10 前橋 5 C級 416 35 72 156 141 +15 10 42 30 — +1 ハイ 940
17:18 青森 5 A級 175 42 36 185 173 +12 27 18 28 — -1 スロー 本命B
参考: 2車単 1-7
 +420
17:35 前橋 6 L級 1 2 3 5 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 700
17:44 青森 6 S級 513 42 6 200 192 +7 48 42 30 — +0 標準 1,000
18:01 前橋 7 L級 3 2 1 7 5 4 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 12,860
18:10 青森 7 S級 42 51 36 203 196 +7 54 18 23 — +0 標準 3,520
18:27 前橋 8 A級 513 642 175 164 +11 67 18 23 — +1 ハイ 本命B
参考: 2車単 5-1
 +240
18:36 青森 8 S級 24 61 537 205 204 +0 65 31 27 — +2 超ハイ 分線追-B
推奨: 3連単 6頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 720
18:53 前橋 9 A級 52 16 4 37 172 168 +3 42 53 33 — +1 ハイ 49,050
19:02 青森 9 S級 7136 25 4 206 198 +8 65 31 27 — +1 ハイ 690
19:20 前橋 10 A級 14 53 726 173 168 +5 42 18 23 — +1 ハイ 700
19:28 青森 10 S級 37 154 26 218 211 +7 30 42 30 — -2 超スロー 29,290
19:47 前橋 11 A級 3526 741 176 164 +12 25 18 23 — +2 超ハイ 本命B
参考: 2車単 3-5
 5,100
19:54 青森 11 S級 2 415 376 224 211 +13 46 42 30 — +0 標準 28,380
20:15 前橋 12 A級 172 4 635 187 181 +6 4 18 28 — +0 標準 940
20:20 青森 12 S級 156 42 37 222 210 +12 33 17 25 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 1-5
 12,360
20:35 松戸 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 2,340
20:55 松戸 2 A級 15 24 63 165 164 +1 50 18 28 — +1 ハイ 810
21:05 松坂 1 C級 124 536 142 137 +5 44 18 23 — +0 標準 42,710
21:15 松戸 3 A級 32 6 415 168 166 +2 62 42 30 — +0 標準 5,200
21:25 松坂 2 C級 1(26)(34) 5 0 0 0 — 44 31 — +1 ハイ 3,100
21:35 松戸 4 A級 123 564 168 158 +10 57 18 23 — +2 超ハイ 本命B 逃軸B 逃一車S 縦一列S
参考: 2車単 1-2
 +3,570
21:45 松坂 3 C級 12 34 756 148 143 +5 24 18 23 — +0 標準 980
21:55 松戸 5 A級 41 35 627 178 171 +7 67 42 30 — +0 標準 5,120
22:05 松坂 4 A級 135 42 169 166 +3 55 25 28 — +0 標準 1,430
22:15 松戸 6 A級 27 136 54 174 171 +3 48 25 28 — +2 超ハイ 490
22:25 松坂 5 A級 317 264 5 177 170 +8 52 31 27 — +1 ハイ 56,230
22:35 松戸 7 A級 124 6 537 179 172 +7 48 18 23 — +1 ハイ 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-5 1点
 2,510
22:45 松坂 6 A級 167 523 4 176 175 +1 50 42 30 — +1 ハイ 2,470
22:55 松戸 8 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー 3,290
23:05 松坂 7 C級 14 23 756 153 151 +2 6 25 28 — +0 標準 20,000
23:15 松戸 9 A級 146 25 73 185 184 +1 28 25 28 — -1 スロー 1,840
23:25 松坂 8 A級 215 7436 186 177 +9 10 42 30 — -1 スロー 1,840
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
小田原 1R 締切 8:45
S
153 642
A 141 B 64 飛 17% 万 25% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 1-5
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意