KEIRIN·LIFE·TERMINAL
DASHBOARD PATTERNS 競輪場 WEEKLY MONTHLY ARCHIVE TRIAGE AI予測 PRICING CONCEPT
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RACES TODAY
63
PATTERNS DETECTED
10
S-RANK
6hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
3/63
HIT RATE
4.8%
PAYOUT TODAY
+2,690¥
万車券 HIT
20
青森 1R 4-1-3 520 │
青森 2R 1-3-4 1,150 │
青森 3R 1-4-7 67,030 │
青森 4R 1-4-7 7,750 │
青森 5R 6-2-7 37,120 │
和歌山 1R 2-5-4 6,510 │
青森 6R 6-1-4 20,280 │
青森 7R 7-1-6 11,530 │
和歌山 2R 1-5-4 2,530 │
富山 1R 3-1-6 760 │
和歌山 3R 7-2-1 2,150 │
富山 2R 1-5-7 +410 │
和歌山 4R 1-2-7 3,970 │
富山 3R 2-7-6 1,200 │
和歌山 5R 3-5-7 5,830 │
富山 4R 5-3-1 26,390 │
和歌山 6R 7-2-5 2,450 │
富山 5R 1-7-4 600 │
和歌山 7R 3-6-2 700 │
富山 6R 2-1-5 13,080 │
青森 1R 4-1-3 520 │
青森 2R 1-3-4 1,150 │
青森 3R 1-4-7 67,030 │
青森 4R 1-4-7 7,750 │
青森 5R 6-2-7 37,120 │
和歌山 1R 2-5-4 6,510 │
青森 6R 6-1-4 20,280 │
青森 7R 7-1-6 11,530 │
和歌山 2R 1-5-4 2,530 │
富山 1R 3-1-6 760 │
和歌山 3R 7-2-1 2,150 │
富山 2R 1-5-7 +410 │
和歌山 4R 1-2-7 3,970 │
富山 3R 2-7-6 1,200 │
和歌山 5R 3-5-7 5,830 │
富山 4R 5-3-1 26,390 │
和歌山 6R 7-2-5 2,450 │
富山 5R 1-7-4 600 │
和歌山 7R 3-6-2 700 │
富山 6R 2-1-5 13,080 │
TODAY'S RACES63
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース パターン 結果
8:25 青森 1 C級 413 26 5 140 131 +9 59 25 28 — +2 超ハイ 520
8:50 青森 2 C級 134 25 6 141 139 +2 50 18 23 — +0 標準 1,150
9:15 青森 3 C級 61 274 35 152 149 +3 67 25 28 — +2 超ハイ 67,030
9:40 青森 4 C級 2435 176 155 144 +11 82 42 30 — +2 超ハイ 7,750
10:05 青森 5 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 37,120
10:29 和歌山 1 A級 425 136 182 170 +12 38 42 30 — +0 標準 6,510
10:30 青森 6 C級 42 15 637 165 156 +9 33 53 33 — +1 ハイ 20,280
10:55 青森 7 L級 2 1 3 4 5 7 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 11,530
10:57 和歌山 2 A級 513 426 188 172 +16 46 18 23 — +0 標準 本命S
推奨: 2車単 5-1
 2,530
11:16 富山 1 A級 624 315 171 163 +8 39 33 31 — +0 標準 760
11:25 和歌山 3 A級 1 726 534 177 165 +12 52 42 30 — -1 スロー 2,150
11:45 富山 2 A級 43 157 26 170 167 +3 41 18 28 — +2 超ハイ 逃軸A 逃一車S
買い目: 2車単 1-5
 +410
11:55 和歌山 4 A級 43 71 256 175 175 +0 58 42 30 — +0 標準 3,970
12:14 富山 3 A級 27 165 43 190 179 +10 57 42 30 — -1 スロー 1,200
12:25 和歌山 5 A級 637 4 521 194 193 +0 85 42 30 — +0 標準 5,830
12:44 富山 4 A級 35 416 27 187 180 +7 61 42 30 — +0 標準 26,390
12:56 和歌山 6 L級 2 3 1 5 6 4 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 2,450
13:14 富山 5 A級 174 2 536 187 184 +3 39 42 30 — -1 スロー 600
13:27 和歌山 7 L級 6 4 1 5 3 2 7 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー 700
13:46 富山 6 S級 16 2 3 574 198 195 +3 52 25 28 — -1 スロー 13,080
13:59 和歌山 8 S級 1 63 4 572 198 194 +4 16 42 30 — -1 スロー 9,710
14:18 富山 7 S級 61 2 47 35 202 199 +4 58 32 28 — +0 標準 25,490
14:31 和歌山 9 S級 416 25 37 205 205 +0 34 25 28 — -1 スロー 36,160
14:50 富山 8 S級 451 27 63 197 197 +0 80 42 30 — +0 標準 1,780
15:03 和歌山 10 S級 157 43 62 206 198 +7 65 42 30 — +1 ハイ 100,030
15:20 宇都宮 1 A級 571 6 423 175 165 +10 58 42 30 — +2 超ハイ 47,150
15:22 富山 9 S級 51 2(34) 6 7 211 0 +211 52 32 28 — -2 超スロー 2,770
15:37 和歌山 11 S級 426 17 53 215 198 +17 44 42 30 — -1 スロー 2,620
15:43 松山 1 A級 416 235 173 171 +2 46 25 28 — +0 標準 4,720
15:45 宇都宮 2 A級 351 426 7 175 167 +8 46 42 30 — +0 標準 1,510
15:55 富山 10 S級 73 6 15 42 214 208 +6 37 18 23 — -2 超スロー 1,140
16:06 松山 2 A級 156 27 43 173 164 +8 40 18 23 — +1 ハイ 3,090
16:11 宇都宮 3 A級 41 275 63 175 171 +4 58 18 23 — +0 標準 6,850
16:15 和歌山 12 S級 724 3516 217 213 +4 38 42 30 — -1 スロー 13,580
16:30 富山 11 S級 27 514 63 218 205 +14 35 42 30 — +0 標準 13,770
16:30 松山 3 A級 16 725 43 178 174 +4 48 42 30 — +0 標準 610
16:38 宇都宮 4 A級 514 37 62 172 171 +0 48 43 31 — +1 ハイ 1,490
16:54 松山 4 A級 273 6 514 186 172 +14 43 42 30 — +0 標準 89,060
17:05 宇都宮 5 A級 174 35 62 197 193 +4 66 42 30 — +0 標準 5,610
17:18 松山 5 S級 41 352 206 189 +17 57 18 23 — -1 スロー 本命S
推奨: 2車単 4-1
 13,940
17:32 宇都宮 6 S級 146 35 72 209 201 +8 35 18 23 — +0 標準 1,720
17:42 松山 6 S級 152 4 63 201 191 +9 61 42 30 — +0 標準 1,430
17:59 宇都宮 7 S級 174 52 36 203 200 +3 43 25 28 — -1 スロー 分線追-S
推奨: 3連単 3頭軸1着固定流し 30点=3,000円
 1,470
18:06 松山 7 S級 51 36 24 201 191 +10 50 43 31 — +0 標準 22,330
18:26 宇都宮 8 S級 247 61 53 205 198 +7 48 32 28 — +0 標準 1,050
18:31 松山 8 S級 175 43 62 216 204 +12 63 53 33 — +0 標準 7,530
18:54 宇都宮 9 S級 24 51 376 205 203 +2 64 42 30 — +0 標準 8,130
18:59 松山 9 S級 15 62 347 209 206 +3 54 32 28 — +0 標準 13,930
19:22 宇都宮 10 S級 41 27 635 210 201 +9 50 18 23 — -1 スロー 1,710
19:27 松山 10 S級 14 256 73 221 200 +21 42 44 31 — -1 スロー 3,150
19:50 宇都宮 11 S級 146 25 73 204 199 +6 68 25 28 — +1 ハイ 43,260
19:58 松山 11 A級 17 25 4 63 186 186 +0 72 25 28 — -2 超スロー 7,670
20:20 宇都宮 12 S級 26 74 3 51 220 215 +5 58 42 30 — +0 標準 5,100
20:30 松山 12 S級 17 2 4 653 215 204 +11 62 25 28 — -2 超スロー 本命B 三番手SP-S
参考: 2車単 1-7
 +1,780
20:45 武雄 1 C級 314 25 67 156 149 +7 17 44 31 — +2 超ハイ 370
21:05 武雄 2 C級 13 65 427 154 150 +4 67 33 34 — +2 超ハイ 1,810
21:25 武雄 3 C級 415 6 273 148 147 +2 59 42 30 — +0 標準 3,740
21:45 武雄 4 C級 1257 346 158 141 +17 8 18 23 — +2 超ハイ 本命S
推奨: 2車単 1-2
 680
22:05 武雄 5 A級 12 63 547 176 169 +7 58 33 31 — +0 標準 4,500
22:25 武雄 6 A級 125 7 346 176 166 +10 50 33 31 — +1 ハイ 11,750
22:45 武雄 7 A級 126 43 57 180 167 +12 41 18 23 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 1-2
 55,150
23:05 武雄 8 A級 124 37 56 180 167 +13 37 18 23 — +0 標準 本命B
参考: 2車単 1-2
 +500
23:25 武雄 9 A級 146 52 73 195 192 +3 54 25 28 — +0 標準 10,920
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単払戻金。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
和歌山 2R 締切 10:57
S
513 426
A 188 B 172 飛 18% 万 23% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 5-1
AI DESKクリックで切替
左のレースをクリックするとアドバイスが表示されます
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意