KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
54
PATTERNS DETECTED
17
S-RANK
5hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
4/54
HIT RATE
7.4%
PAYOUT TODAY
+1,540¥
万車券 HIT
9
取手 1R 3-4-6 2,570 │
取手 2R 5-4-3 3,770 │
取手 3R 2-5-4 +300 │
取手 4R 1-5-3 1,800 │
取手 5R 5-1-6 320 │
取手 6R 4-1-3 1,360 │
奈良 1R 5-7-1 910 │
取手 7R 7-1-2 520 │
奈良 2R 1-3-2 2,860 │
取手 8R 7-1-3同 3,370 │
奈良 3R 1-7-5 +490 │
取手 9R 2-3-1 2,910 │
奈良 4R 4-1-3 930 │
取手 10R 7-5-6 5,260 │
奈良 5R 7-2-5 12,990 │
取手 11R 1-7-3 15,060 │
奈良 6R 5-1-3 360 │
取手 12R 2-6-3 2,440 │
奈良 7R 1-6-5 480 │
奈良 8R 2-4-1 2,630 │
取手 1R 3-4-6 2,570 │
取手 2R 5-4-3 3,770 │
取手 3R 2-5-4 +300 │
取手 4R 1-5-3 1,800 │
取手 5R 5-1-6 320 │
取手 6R 4-1-3 1,360 │
奈良 1R 5-7-1 910 │
取手 7R 7-1-2 520 │
奈良 2R 1-3-2 2,860 │
取手 8R 7-1-3同 3,370 │
奈良 3R 1-7-5 +490 │
取手 9R 2-3-1 2,910 │
奈良 4R 4-1-3 930 │
取手 10R 7-5-6 5,260 │
奈良 5R 7-2-5 12,990 │
取手 11R 1-7-3 15,060 │
奈良 6R 5-1-3 360 │
取手 12R 2-6-3 2,440 │
奈良 7R 1-6-5 480 │
奈良 8R 2-4-1 2,630 │
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下の一覧のレースをクリックすると切り替わります
TODAY'S RACES54
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 取手 1 C級 43 61 25 151 140 +11 40 19 22 — +0 標準 4 77% 逃軸A 本命B 逃一車S
買い目: 2車単 4-3
3-4-6
2,570 8人気
8:45 取手 2 C級 316 542 151 146 +6 29 41 28 — +1 ハイ 5 56%
5-4-3
3,770 16人気
9:05 取手 3 C級 136 254 153 141 +12 27 19 22 — +1 ハイ 2 78% 本命B 逃一車S 逃軸S
参考: 2車単 2-5
2-5-4
+300 1人気
9:25 取手 4 C級 513 724 6 154 144 +10 62 19 22 — +1 ハイ 5 65%
1-5-3
1,800 5人気
9:45 取手 5 C級 516 2 347 152 144 +8 25 19 22 — +0 標準 5 81%
5-1-6
320 1人気
10:05 取手 6 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
4-1-3
1,360 6人気
10:22 奈良 1 A級 246 51 37 176 176 +0 39 41 28 — -1 スロー 5 50%
5-7-1
910 3人気
10:25 取手 7 L級 3 1 2 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
7-1-2
520 2人気
10:46 奈良 2 A級 35 174 62 176 174 +2 27 41 28 — -1 スロー 1 64%
1-3-2
2,860 11人気
10:50 取手 8 A級 34 16 275 175 167 +9 50 41 28 — +0 標準 2 72%
7-1-3
3,370 同 24人気
11:10 奈良 3 A級 174 52 36 183 171 +12 0 26 26 — -1 スロー 5 47% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-5
+490 2人気
11:15 取手 9 A級 325 147 6 174 167 +7 48 26 26 — -1 スロー 3 68%
2-3-1
2,910 12人気
11:35 奈良 4 A級 146 52 37 177 175 +2 26 41 28 — +1 ハイ 1 87%
4-1-3
930 3人気
11:45 取手 10 A級 73 41 256 174 170 +4 57 26 26 — +0 標準 2 71%
7-5-6
5,260 15人気
12:00 奈良 5 A級 274 16 3 5 189 185 +5 67 41 28 — -1 スロー 1 66%
7-2-5
12,990 41人気
12:15 取手 11 A級 37 154 62 174 165 +9 27 19 22 — -1 スロー 1 55%
1-7-3
15,060 26人気
12:25 奈良 6 L級 4 1 2 5 3 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
5-1-3
360 2人気
12:45 取手 12 A級 26 415 73 185 185 +0 64 41 28 — +1 ハイ 4 40%
2-6-3
2,440 3人気
12:50 奈良 7 L級 1 3 4 2 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-6-5
480 2人気
13:18 奈良 8 S級 245 17 63 205 202 +3 48 50 31 — +0 標準 2 85%
2-4-1
2,630 5人気
13:46 奈良 9 S級 25 716 43 210 206 +4 67 41 28 — +0 標準 4 57%
7-4-3
4,260 16人気
14:14 奈良 10 S級 524 1736 201 199 +2 58 41 28 — +1 ハイ 5 70%
5-2-7
840 2人気
14:42 奈良 11 S級 714 2 3 5 6 207 0 +207 42 15 22 — -1 スロー 7 89%
7-1-4
360 1人気
15:10 奈良 12 S級 17 25 34 6 222 216 +5 33 43 31 — -1 スロー 2 56%
3-4-7
3,410 5人気
15:38 青森 1 A級 413 625 175 168 +7 46 19 22 — +0 標準 4 70%
4-1-2
620 4人気
16:03 青森 2 A級 257 61 34 174 170 +4 7 41 28 — +0 標準 3 67%
2-4-6
13,630 27人気
16:28 青森 3 A級 241 6 375 175 166 +9 42 19 22 — +0 標準 3 62%
7-3-5
530 2人気
16:53 青森 4 A級 427 15 63 181 166 +15 0 19 22 — -1 スロー 4 78% 本命B
参考: 2車単 4-2
2-6-7
150,680 116人気
17:18 青森 5 A級 46 51 27 3 188 184 +4 64 41 28 — +1 ハイ 2 81% 4 本命前走落車
5-7-2
47,910 146人気
17:44 青森 6 S級 153 642 199 194 +5 61 41 28 — +1 ハイ 1 57%
1-2-4
6,100 15人気
18:10 青森 7 S級 516 324 203 200 +3 44 41 28 — +0 標準 3 54%
2-3-4
330 1人気
18:36 青森 8 S級 531 246 201 200 +0 68 41 28 — +0 標準 2 82%
5-4-3
8,560 27人気
19:02 青森 9 S級 516 2 374 208 195 +13 65 41 28 — +0 標準 3 57% 7 本命前走落車
1-5-3
8,310 26人気
19:28 青森 10 S級 521 4 673 206 188 +18 59 41 28 — +0 標準 5 66%
2-1-5
420 2人気
19:54 青森 11 S級 147 5 623 207 194 +14 26 26 26 — -1 スロー 6 67% 本命B
参考: 2車単 1-4
5-1-4
62,370 90人気
20:20 青森 12 S級 54 16 2 73 211 205 +6 29 26 26 — -1 スロー 5 66%
5-6-4
16,440 49人気
20:35 函館 1 C級 315 24 67 154 148 +5 53 32 25 — +2 超ハイ 3 67%
3-1-2
660 2人気
20:45 松坂 1 C級 24 13 5 6 147 144 +3 69 26 26 — +0 標準 2 59%
2-4-3
1,090 4人気
20:55 函館 2 C級 126 73 45 153 143 +10 23 15 22 — +1 ハイ 1 75%
1-7-3
6,770 15人気
21:05 松坂 2 C級 325 41 67 156 151 +4 12 41 28 — +0 標準 3 40%
2-3-5
1,780 5人気
21:15 函館 3 C級 416 7 325 157 152 +5 0 41 28 — +1 ハイ 3 60%
3-2-1
380 2人気
21:25 松坂 3 C級 327 16 54 154 148 +6 39 32 25 — +1 ハイ 3 60%
2-1-7
1,470 1人気
21:35 函館 4 C級 12 34 576 155 144 +11 36 15 22 — +1 ハイ 1 56% 1 本命前走落車 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-3
+310 1人気
21:45 松坂 4 C級 216 43 57 156 144 +11 33 41 28 — +0 標準 2 48%
2-1-6
350 1人気
21:55 函館 5 A級 135 246 173 171 +2 54 26 26 — +0 標準 2 90%
4-6-1
14,550 37人気
22:05 松坂 5 A級 326 417 5 174 173 +1 56 41 28 — +1 ハイ 4 58%
4-1-2
3,480 11人気
22:15 函館 6 A級 126 534 175 167 +8 36 19 22 — +0 標準 1 89% 逃軸A 逃一車S 縦一列S
買い目: 2車単 1-2
1-2-6
+440 2人気
22:25 松坂 6 A級 315 426 7 175 171 +4 44 41 28 — +0 標準 3 61%
1-3-5
420 1人気
22:35 函館 7 A級 13 2 654 173 161 +12 50 26 26 — -1 スロー 6 63% 本命B
参考: 2車単 1-3
6-5-4
1,910 6人気
22:45 松坂 7 A級 214 635 7 181 166 +14 32 41 28 — +0 標準 6 86%
6-1-2
2,710 13人気
22:55 函館 8 A級 124 73 65 181 163 +18 17 19 22 — -2 超スロー 1 52% 本命S
推奨: 2車単 1-2
2-1-6
5,000 13人気
23:05 松坂 8 A級 415 326 7 179 177 +2 42 32 25 — +0 標準 3 81% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 3-2
1-2-3
2,630 7人気
23:15 函館 9 A級 17 423 65 185 184 +0 25 41 28 — +1 ハイ 1 50%
2-6-3
11,990 47人気
23:25 松坂 9 A級 154 7326 187 186 +1 52 26 26 — +0 標準 7 51%
3-7-2
560 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
取手 1R 締切 8:25
S
43 61 25
A 151 B 140 飛 19% 万 22% ◎ 本命
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 4-3
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意