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RACES TODAY
21
PATTERNS DETECTED
2
S-RANK
0hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
1/21
HIT RATE
4.8%
PAYOUT TODAY
+530¥
万車券 HIT
8
弥彦 1R 4-2-3 27,970 │
弥彦 2R 1-4-2 15,550 │
弥彦 3R 4-7-1 490 │
弥彦 4R 4-2-5 4,970 │
弥彦 5R 4-2-1 +530 │
弥彦 6R 5-7-3 3,730 │
弥彦 7R 6-5-4 370,430 │
弥彦 8R 6-1-3 7,680 │
弥彦 9R 7-5-1 4,470 │
弥彦 10R 1-7-4 6,470 │
弥彦 11R 4-6-7 32,150 │
弥彦 12R 4-1-5 1,820 │
青森 1R 1-3-4 410 │
青森 2R 1-5-2 5,720 │
青森 3R 6-4-1 35,450 │
青森 4R 6-3-4 27,600 │
青森 5R 2-3-4 29,340 │
青森 6R 4-6-1 10,900 │
青森 7R 1-2-4 3,470 │
青森 8R 3-1-4 3,350 │
弥彦 1R 4-2-3 27,970 │
弥彦 2R 1-4-2 15,550 │
弥彦 3R 4-7-1 490 │
弥彦 4R 4-2-5 4,970 │
弥彦 5R 4-2-1 +530 │
弥彦 6R 5-7-3 3,730 │
弥彦 7R 6-5-4 370,430 │
弥彦 8R 6-1-3 7,680 │
弥彦 9R 7-5-1 4,470 │
弥彦 10R 1-7-4 6,470 │
弥彦 11R 4-6-7 32,150 │
弥彦 12R 4-1-5 1,820 │
青森 1R 1-3-4 410 │
青森 2R 1-5-2 5,720 │
青森 3R 6-4-1 35,450 │
青森 4R 6-3-4 27,600 │
青森 5R 2-3-4 29,340 │
青森 6R 4-6-1 10,900 │
青森 7R 1-2-4 3,470 │
青森 8R 3-1-4 3,350 │
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TODAY'S RACES21
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
10:35 弥彦 1 C級 16 3254 138 132 +6 62 19 22 — +2 超ハイ 3 80%
4-2-3
27,970 51人気
11:03 弥彦 2 C級 725 1 346 137 135 +1 56 41 28 — +2 超ハイ 3 50%
1-4-2
15,550 63人気
11:31 弥彦 3 C級 4173 256 149 141 +9 18 26 26 — +2 超ハイ 4 73%
4-7-1
490 2人気
11:59 弥彦 4 C級 516 24 37 149 143 +6 15 26 26 — +0 標準 2 41%
4-2-5
4,970 13人気
12:28 弥彦 5 C級 15 4263 7 150 138 +12 6 19 22 — +1 ハイ 4 82% 本命B
参考: 2車単 4-2
4-2-1
+530 3人気
12:59 弥彦 6 A級 51 72 634 169 162 +7 44 43 31 — +0 標準 5 47%
5-7-3
3,730 11人気
13:31 弥彦 7 A級 16 32 74 5 172 161 +11 50 19 22 — +0 標準 7 46% 本命B
参考: 2車単 3-2
6-5-4
370,430 206人気
14:03 弥彦 8 A級 43615 72 170 169 +1 67 41 28 — +0 標準 4 77%
6-1-3
7,680 23人気
14:35 弥彦 9 A級 16 42 375 174 169 +5 46 41 28 — +0 標準 1 56%
7-5-1
4,470 13人気
15:09 弥彦 10 A級 147 3 256 182 182 +0 24 50 31 — +0 標準 1 57%
1-7-4
6,470 25人気
15:44 弥彦 11 A級 247 6 513 187 184 +3 41 41 28 — -1 スロー 5 62%
4-6-7
32,150 68人気
16:20 弥彦 12 A級 4136 527 185 181 +4 13 26 26 — -1 スロー 4 62%
4-1-5
1,820 7人気
20:45 青森 1 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-3-4
410 1人気
21:05 青森 2 L級 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-5-2
5,720 12人気
21:25 青森 3 A級 325 1 46 169 81 +88 52 41 28 — +0 標準 3 61%
6-4-1
35,450 53人気
21:45 青森 4 A級 15 732 64 171 165 +5 42 26 26 — +1 ハイ 6 54%
6-3-4
27,600 69人気
22:05 青森 5 A級 21 743 56 173 168 +5 58 50 31 — +2 超ハイ 7 67%
2-3-4
29,340 110人気
22:25 青森 6 A級 251 3467 167 166 +2 63 41 28 — +1 ハイ 3 62%
4-6-1
10,900 41人気
22:45 青森 7 A級 145 62 73 181 178 +4 39 26 26 — +0 標準 1 62%
1-2-4
3,470 7人気
23:05 青森 8 A級 315 4 6 27 185 178 +7 19 32 25 — -1 スロー 3 83%
3-1-4
3,350 9人気
23:25 青森 9 A級 126 73 54 185 178 +7 19 15 22 — -1 スロー 1 63%
1-7-3
7,250 20人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意