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RACES TODAY
31
PATTERNS DETECTED
9
S-RANK
3hi
A-RANK
0
HITS / SETTLED
2/31
HIT RATE
6.5%
PAYOUT TODAY
+1,910¥
万車券 HIT
10
大宮 1R 5-1-3 1,650 │
大宮 2R 7-1-2 580 │
大宮 3R 3-4-7 6,850 │
大宮 4R 5-2-1 1,220 │
大宮 5R 2-1-7 3,230 │
大宮 6R 5-1-4 310 │
大宮 7R 1-2-5 +330 │
前橋 1R 9-2-3 7,340 │
前橋 2R 2-7-4 +1,580 │
前橋 3R 7-9-1 7,840 │
前橋 4R 9-3-7 64,570 │
前橋 5R 2-6-9 11,790 │
前橋 6R 1-5-7 70,530 │
前橋 7R 8-5-9 36,700 │
前橋 8R 5-4-9 60,390 │
前橋 9R 1-7-8 3,990 │
前橋 10R 2-6-4 5,490 │
函館 1R 6-7-4 7,010 │
前橋 11R 7-2-4 15,030 │
函館 2R 5-1-7 4,270 │
大宮 1R 5-1-3 1,650 │
大宮 2R 7-1-2 580 │
大宮 3R 3-4-7 6,850 │
大宮 4R 5-2-1 1,220 │
大宮 5R 2-1-7 3,230 │
大宮 6R 5-1-4 310 │
大宮 7R 1-2-5 +330 │
前橋 1R 9-2-3 7,340 │
前橋 2R 2-7-4 +1,580 │
前橋 3R 7-9-1 7,840 │
前橋 4R 9-3-7 64,570 │
前橋 5R 2-6-9 11,790 │
前橋 6R 1-5-7 70,530 │
前橋 7R 8-5-9 36,700 │
前橋 8R 5-4-9 60,390 │
前橋 9R 1-7-8 3,990 │
前橋 10R 2-6-4 5,490 │
函館 1R 6-7-4 7,010 │
前橋 11R 7-2-4 15,030 │
函館 2R 5-1-7 4,270 │
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TODAY'S RACES31
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 大宮 1 A級 135 472 6 175 165 +10 65 41 28 — +2 超ハイ 1 57%
5-1-3
1,650 5人気
8:45 大宮 2 A級 625 71 34 173 166 +7 56 41 28 — +1 ハイ 7 41%
7-1-2
580 1人気
9:05 大宮 3 A級 61 34 257 171 168 +3 70 41 28 — +2 超ハイ 2 56%
3-4-7
6,850 24人気
9:25 大宮 4 A級 254 61 37 176 166 +10 35 19 22 — +0 標準 2 61% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 2-5
5-2-1
1,220 5人気
9:45 大宮 5 A級 7135 426 176 169 +6 65 41 28 — +1 ハイ 7 59%
2-1-7
3,230 10人気
10:05 大宮 6 A級 514 73 62 178 168 +10 10 19 22 — +0 標準 5 62%
5-1-4
310 1人気
10:25 大宮 7 A級 125 3 46 7 188 182 +6 20 15 22 — +0 標準 1 91% 1 本命前走失格 逃軸A 逃一車S 縦一列S
買い目: 2車単 1-2
1-2-5
+330 1人気
10:45 前橋 1 S級 624 71 93 58 223 216 +7 38 26 26 — -1 スロー 7 46%
9-2-3
7,340 19人気
11:10 前橋 2 S級 395 816 724 220 219 +2 38 41 28 — +2 超ハイ 7 59% 2 本命前走落車 先行番手B
買い目: 2車単 2-7
2-7-4
+1,580 1人気
11:35 前橋 3 S級 714 592 836 221 221 +0 50 41 28 — +0 標準 5 58% 先行番手B
買い目: 2車単 9-5
7-9-1
7,840 20人気
12:05 前橋 4 S級 15 824 73 69 221 218 +3 53 41 28 — +0 標準 7 48%
9-3-7
64,570 184人気
12:35 前橋 5 S級 714 926 538 224 219 +4 46 41 28 — -1 スロー 5 45% 先行番手B
買い目: 2車単 2-9
2-6-9
11,790 36人気
13:05 前橋 6 S級 81 52 39 6 47 224 221 +3 32 26 26 — -1 スロー 3 40%
1-5-7
70,530 189人気
13:35 前橋 7 S級 17 25 39 486 223 218 +5 52 32 25 — -1 スロー 2 37%
8-5-9
36,700 124人気
14:05 前橋 8 S級 42 59 871 63 218 214 +3 60 41 28 — -1 スロー 5 36% 先行番手B
買い目: 2車単 7-8
5-4-9
60,390 140人気
14:35 前橋 9 S級 17 925 36 84 225 218 +7 27 19 22 — +0 標準 1 45%
1-7-8
3,990 11人気
15:10 前橋 10 S級 51 264 93 78 231 228 +3 42 32 25 — -1 スロー 9 39%
2-6-4
5,490 10人気
15:35 函館 1 C級 1743 25 6 137 134 +3 67 41 28 — +2 超ハイ 2 55%
6-7-4
7,010 21人気
15:45 前橋 11 S級 27 91 5 36 84 231 230 +1 20 26 26 — -2 超スロー 3 35%
7-2-4
15,030 44人気
16:00 函館 2 C級 1536 27 4 138 136 +2 60 32 25 — +2 超ハイ 1 93%
5-1-7
4,270 11人気
16:25 前橋 12 S級 19 34 862 57 236 234 +1 29 43 31 — -2 超スロー 5 40%
4-7-5
44,330 170人気
16:25 函館 3 C級 256 41 37 148 143 +4 30 19 22 — +0 標準 2 72%
2-7-1
2,520 8人気
16:50 函館 4 C級 356 1 724 150 147 +3 39 41 28 — +0 標準 7 51%
2-5-4
4,210 14人気
17:15 函館 5 C級 7136 254 151 147 +4 11 26 26 — +2 超ハイ 7 84%
7-1-3
380 1人気
17:40 函館 6 L級 6 7 1 3 2 4 5 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
3-7-6
760 4人気
18:05 函館 7 L級 1 2 3 4 7 5 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-1-6
8,810 15人気
18:30 函館 8 A級 416 72 53 169 168 +1 62 41 28 — +1 ハイ 7 44%
5-7-3
8,450 28人気
18:55 函館 9 A級 24 157 3 6 168 164 +4 40 18 29 — +1 ハイ 1 85%
5-7-2
31,800 同 101人気
19:20 函館 10 A級 36 52 714 178 177 +0 50 41 28 — -1 スロー 3 47%
2-1-4
13,430 50人気
19:45 函館 11 A級 136 25 47 183 182 +2 29 41 28 — +0 標準 1 63%
2-3-5
10,770 32人気
20:15 函館 12 A級 471 52 63 181 177 +5 30 26 26 — -2 超スロー 4 68%
4-7-1
770 1人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
大宮 4R 締切 9:25
S
254 61 37
A 176 B 166 飛 19% 万 22% ◎ 本命
縦一列S · 推奨買い目
推奨: 3連単 2-5-3 1点
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意