KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
85
PATTERNS DETECTED
27
S-RANK
8hi
A-RANK
3
HITS / SETTLED
5/85
HIT RATE
5.9%
PAYOUT TODAY
+6,420¥
万車券 HIT
22
立川 1R 5-3-4 830 │
小松島 1R 2-5-3 3,620 │
立川 2R 1-3-6 5,570 │
小松島 2R 2-5-4 1,220 │
立川 3R 5-7-1 1,110 │
小松島 3R 1-3-5 18,130 │
立川 4R 3-5-6 690 │
小松島 4R 3-4-2 234,430 │
立川 5R 4-7-3 1,360 │
小松島 5R 1-7-2 +4,310 │
立川 6R 6-2-1 15,020 │
大垣 1R 2-6-4 +960 │
小松島 6R 4-1-2 600 │
立川 7R 5-4-3 8,050 │
向日町 1R 5-2-7 3,920 │
小松島 7R 1-4-2 810 │
大垣 2R 4-5-7 43,300 │
向日町 2R 3-6-7 89,210 │
小松島 8R 7-1-2 290 │
大垣 3R 4-2-7 850 │
立川 1R 5-3-4 830 │
小松島 1R 2-5-3 3,620 │
立川 2R 1-3-6 5,570 │
小松島 2R 2-5-4 1,220 │
立川 3R 5-7-1 1,110 │
小松島 3R 1-3-5 18,130 │
立川 4R 3-5-6 690 │
小松島 4R 3-4-2 234,430 │
立川 5R 4-7-3 1,360 │
小松島 5R 1-7-2 +4,310 │
立川 6R 6-2-1 15,020 │
大垣 1R 2-6-4 +960 │
小松島 6R 4-1-2 600 │
立川 7R 5-4-3 8,050 │
向日町 1R 5-2-7 3,920 │
小松島 7R 1-4-2 810 │
大垣 2R 4-5-7 43,300 │
向日町 2R 3-6-7 89,210 │
小松島 8R 7-1-2 290 │
大垣 3R 4-2-7 850 │
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TODAY'S RACES85
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:45 立川 1 L級 5 1 2 3 7 4 6 0 0 0 — 44 32 — -1 スロー —
5-3-4
830 2人気
8:55 小松島 1 C級 516 243 154 151 +3 24 41 28 — +0 標準 2 52%
2-5-3
3,620 11人気
9:05 立川 2 C級 134 5 26 139 135 +4 75 41 28 — +0 標準 2 72%
1-3-6
5,570 18人気
9:15 小松島 2 C級 24 1 536 151 146 +5 15 26 26 — -1 スロー 2 66%
2-5-4
1,220 4人気
9:25 立川 3 C級 517 2 63 4 144 134 +11 54 26 26 — +1 ハイ 5 89% 逃軸A 本命B 逃一車S
買い目: 2車単 5-1
5-7-1
1,110 2人気
9:35 小松島 3 C級 143 526 7 156 153 +3 22 41 28 — +1 ハイ 5 92% 1 本命前走失格
1-3-5
18,130 37人気
9:45 立川 4 C級 14 356 72 151 150 +1 29 41 28 — +0 標準 3 44%
3-5-6
690 1人気
9:55 小松島 4 C級 41 526 37 157 152 +4 17 32 25 — +0 標準 5 63%
3-4-2
234,430 133人気
10:05 立川 5 C級 347 1 62 5 150 138 +12 37 19 22 — +0 標準 3 84% 本命B 縦一列S
参考: 2車単 3-4
4-7-3
1,360 3人気
10:15 小松島 5 C級 175 2 43 6 155 143 +12 10 26 26 — +0 標準 1 56% 本命B
参考: 2車単 1-7
1-7-2
+4,310 12人気
10:25 立川 6 L級 5 1 2 3 7 6 4 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
6-2-1
15,020 29人気
10:29 大垣 1 A級 264 513 174 170 +4 56 41 28 — +1 ハイ 2 87% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-6
2-6-4
+960 2人気
10:35 小松島 6 A級 412 356 7 178 168 +10 43 41 28 — +0 標準 4 52%
4-1-2
600 2人気
10:45 立川 7 C級 13 52 6 47 152 149 +3 21 41 28 — -2 超スロー 1 38%
5-4-3
8,050 25人気
10:51 向日町 1 A級 51 724 36 172 171 +0 43 41 28 — +0 標準 7 70%
5-2-7
3,920 13人気
10:55 小松島 7 A級 247 1 63 5 175 161 +14 56 41 28 — +1 ハイ 2 79%
1-4-2
810 1人気
10:57 大垣 2 A級 53 17 642 169 166 +3 52 32 25 — +1 ハイ 5 88% 4 本命前走失格
4-5-7
43,300 87人気
11:19 向日町 2 A級 51 42 37 6 176 170 +6 44 41 28 — +1 ハイ 4 50%
3-6-7
89,210 139人気
11:20 小松島 8 A級 7124 536 174 168 +6 47 26 26 — +2 超ハイ 7 79%
7-1-2
290 1人気
11:25 大垣 3 A級 4276 135 173 164 +9 50 26 26 — +1 ハイ 4 75%
4-2-7
850 2人気
11:45 小松島 9 A級 147 26 53 178 168 +10 27 26 26 — +0 標準 1 58%
4-1-3
1,520 5人気
11:49 向日町 3 A級 51 62 37 4 175 168 +7 47 41 28 — -2 超スロー 3 53%
1-2-6
30,760 87人気
11:55 大垣 4 A級 2541 6 73 180 163 +17 29 15 22 — +2 超ハイ 2 97% 縦一列A 逃一車S 本命S 逃軸S
推奨: 3連単 2-5-7 1点
2-5-4
+190 1人気
12:15 小松島 10 A級 61 24 357 179 166 +13 27 19 22 — +0 標準 3 86% 本命B
参考: 2車単 3-5
5-3-1
3,330 8人気
12:19 向日町 4 A級 516 372 4 178 170 +8 40 41 28 — +0 標準 5 56%
5-1-6
2,320 7人気
12:25 大垣 5 A級 526 1 4 37 184 184 +1 48 19 22 — +0 標準 3 48%
1-7-3
6,720 19人気
12:45 小松島 11 A級 1725 346 186 167 +18 10 19 22 — +0 標準 1 88% 縦一列A 本命S
推奨: 3連単 1-7-3 1点
1-2-7
410 2人気
12:50 向日町 5 A級 612 753 4 182 182 +0 33 41 28 — -1 スロー 7 73%
7-6-2
87,380 163人気
12:56 大垣 6 S級 71 52 4 36 199 196 +3 59 26 26 — -1 スロー 5 43%
2-5-7
2,510 7人気
13:15 小松島 12 A級 164 52 37 191 191 +1 44 18 29 — -1 スロー 5 52%
5-2-7
1,840 3人気
13:21 向日町 6 S級 154 27 63 200 199 +1 61 41 28 — +2 超ハイ 1 83%
2-7-5
2,360 8人気
13:27 大垣 7 S級 416 25 73 202 191 +11 59 41 28 — +0 標準 4 47%
7-3-1
7,560 23人気
13:53 向日町 7 S級 516 724 3 200 197 +2 63 26 26 — +0 標準 5 55%
7-5-4
8,880 32人気
13:59 大垣 8 S級 24 516 73 202 197 +5 54 43 31 — -1 スロー 5 87%
7-3-5
1,590 4人気
14:25 向日町 8 S級 427 15 36 204 202 +2 58 26 26 — +1 ハイ 4 91%
2-4-7
670 1人気
14:31 大垣 9 S級 52 371 4 6 204 196 +9 50 41 28 — -1 スロー 3 70%
7-3-2
3,800 14人気
14:57 向日町 9 S級 724 51 63 208 197 +11 53 41 28 — -1 スロー 5 57% 1 本命前走落車
2-5-4
22,960 54人気
15:03 大垣 10 S級 24 71 536 202 193 +9 54 41 28 — +1 ハイ 5 60%
5-7-4
21,680 44人気
15:17 豊橋 1 C級 15 26 34 140 137 +2 71 26 26 — +1 ハイ 3 60%
3-2-5
18,190 41人気
15:29 向日町 10 S級 516 27 43 207 197 +11 39 33 31 — +0 標準 4 61% 本命B
参考: 2車単 5-1
3-4-1
4,730 16人気
15:33 伊東 1 A級 514 2 376 179 171 +8 33 19 22 — -1 スロー 3 81%
7-3-6
1,980 7人気
15:37 大垣 11 S級 25 147 63 205 187 +17 41 32 25 — -1 スロー 1 68%
4-1-5
1,540 5人気
15:40 豊橋 2 C級 164 2 35 145 135 +10 48 19 22 — +0 標準 1 82% 本命B
参考: 2車単 1-6
1-5-6
8,460 24人気
15:58 伊東 2 A級 724 3 516 176 172 +4 47 41 28 — +0 標準 7 88%
7-5-1
1,380 3人気
16:01 向日町 11 S級 52 146 73 204 191 +13 63 50 31 — -1 スロー 1 76%
1-7-3
5,960 18人気
16:04 豊橋 3 C級 153 6 427 158 137 +20 54 19 22 — +0 標準 1 71% 本命S
推奨: 2車単 4-2
1-2-4
4,190 12人気
16:15 大垣 12 S級 36 51 42 7 213 212 +2 33 26 26 — -2 超スロー 5 46%
4-5-6
222,540 190人気
16:23 伊東 3 A級 17 25 436 180 170 +9 27 19 22 — +0 標準 4 77%
2-4-6
36,460 58人気
16:28 豊橋 4 C級 35 726 41 151 151 +0 43 41 28 — +0 標準 7 55%
2-3-7
4,350 14人気
16:35 向日町 12 S級 514 2 376 217 210 +7 29 19 22 — -1 スロー 5 73%
1-5-4
490 1人気
16:48 伊東 4 A級 247 61 35 183 172 +11 17 19 22 — +0 標準 2 80% 本命B
参考: 2車単 2-4
2-4-7
+270 1人気
16:55 豊橋 5 C級 37 26 514 153 149 +4 50 41 28 — -1 スロー 2 50% A構え
5-1-4
1,930 5人気
17:14 伊東 5 A級 276 5 341 191 188 +3 46 18 29 — +0 標準 3 74%
3-4-2
2,020 6人気
17:23 豊橋 6 L級 1 2 4 5 6 3 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
4-1-3
4,930 14人気
17:40 伊東 6 S級 52 146 73 201 200 +1 52 41 28 — +0 標準 1 69%
7-4-3
2,840 9人気
17:51 豊橋 7 L級 2 3 1 5 4 7 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
7-6-5
340 1人気
18:06 伊東 7 S級 51 24 376 203 198 +5 58 41 28 — -2 超スロー 3 44%
3-7-1
10,230 41人気
18:19 豊橋 8 A級 614 27 35 170 164 +7 56 41 28 — +2 超ハイ 2 81% 逃一車B 逃軸B
買い目: 2車単 2-7
7-2-1
1,390 5人気
18:32 伊東 8 S級 41 672 53 204 199 +5 52 41 28 — -1 スロー 4 41%
5-3-4
1,520 2人気
18:47 豊橋 9 A級 172 6 453 172 170 +2 58 41 28 — +1 ハイ 1 72%
2-7-5
27,800 77人気
18:58 伊東 9 S級 175 342 6 204 199 +6 48 41 28 — +0 標準 1 53%
7-5-1
2,530 6人気
19:16 豊橋 10 A級 51 3 6 472 186 180 +6 31 41 28 — -2 超スロー 4 51%
5-6-1
9,210 35人気
19:25 伊東 10 S級 15 24 637 209 196 +13 42 50 31 — +0 標準 6 60%
4-2-3
2,140 4人気
19:45 豊橋 11 A級 417 35 62 181 179 +2 33 41 28 — +0 標準 4 84%
1-4-7
580 1人気
19:52 伊東 11 S級 52 71 43 6 209 195 +14 35 19 22 — -1 スロー 7 63% 本命B
参考: 2車単 5-2
7-5-4
17,170 38人気
20:15 豊橋 12 A級 15 27 634 184 184 +0 48 26 26 — -1 スロー 6 57%
4-3-1
61,540 109人気
20:20 伊東 12 S級 61 472 53 215 207 +9 42 41 28 — +0 標準 4 55%
6-5-3
71,550 132人気
20:35 小倉 1 C級 125 34 67 154 145 +10 19 19 22 — +1 ハイ 1 80% 縦一列S
推奨: 3連単 1-2-3 1点
1-3-4
1,020 4人気
20:45 西武園 1 L級 7 3 4 1 2 5 6 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-3-7
43,370 49人気
20:55 小倉 2 C級 1234 5 76 153 136 +17 21 19 22 — +0 標準 1 76% 本命S
推奨: 2車単 1-2
2-1-3
630 2人気
21:05 西武園 2 L級 4 6 2 3 1 5 7 0 0 0 — 44 32 — -2 超スロー —
1-3-2
810 6人気
21:15 小倉 3 C級 416 52 73 153 148 +5 25 41 28 — -1 スロー 4 44%
4-1-5
1,140 4人気
21:25 西武園 3 A級 21 34 7 65 178 170 +8 55 41 28 — -1 スロー 2 54%
1-5-6
19,730 63人気
21:35 小倉 4 C級 1456 237 154 151 +3 33 26 26 — -1 スロー 1 61%
1-2-4
720 2人気
21:45 西武園 4 A級 137 24 65 175 174 +1 29 26 26 — +0 標準 1 77%
2-3-4
6,850 20人気
21:55 小倉 5 A級 14 27 536 172 168 +4 48 26 26 — +2 超ハイ 1 75%
2-4-1
1,970 6人気
22:05 西武園 5 A級 146 32 57 173 173 +0 48 26 26 — +1 ハイ 1 80%
4-3-1
9,630 28人気
22:15 小倉 6 A級 1(23)(45)6 7 0 0 0 — 44 32 — +0 標準 —
1-2-4
340 1人気
22:25 西武園 6 A級 417 62 35 175 169 +7 52 41 28 — -2 超スロー 6 63%
2-6-4
2,830 7人気
22:35 小倉 7 A級 137 26 45 175 172 +3 52 26 26 — +1 ハイ 1 75%
6-2-3
22,200 68人気
22:45 西武園 7 A級 125 43 67 182 172 +9 27 19 22 — +1 ハイ 1 69%
4-2-3
6,780 16人気
22:55 小倉 8 A級 127 35 46 183 171 +11 17 15 22 — -1 スロー 1 70% 本命B
参考: 2車単 1-2
1-2-5
+690 3人気
23:05 西武園 8 A級 12 6 3 54 7 176 166 +11 50 19 22 — -1 スロー 5 48% 本命B
参考: 2車単 1-2
2-4-6
81,810 116人気
23:15 小倉 9 A級 172 45 63 188 185 +3 51 33 33 — +1 ハイ 1 41% 分線追-A
推奨: 3連単 6頭軸1着固定流し 30点=3,000円
1-5-2
10,520 39人気
23:25 西武園 9 A級 21 34 56 7 198 188 +10 42 44 32 — -1 スロー 5 58%
3-4-5
3,430 5人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
立川 3R 締切 9:25
S
517 2 63 4
A 144 B 134 飛 26% 万 26% ○ 対抗
逃一車S · 推奨買い目
買い目: 2車単 5-1
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意