KEIRIN·LIFE·TERMINAL
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RACES TODAY
61
PATTERNS DETECTED
16
S-RANK
7hi
A-RANK
2
HITS / SETTLED
2/61
HIT RATE
3.3%
PAYOUT TODAY
+1,290¥
万車券 HIT
14
佐世保 1R 1-5-2 2,520 │
佐世保 2R 1-4-5 5,160 │
佐世保 3R 7-4-1 2,280 │
佐世保 4R 5-7-2 5,310 │
佐世保 5R 4-3-2 530 │
佐世保 6R 4-1-7 220 │
佐世保 7R 2-6-3 13,310 │
高松 1R 3-2-7 3,110 │
静岡 1R 4-3-5 380 │
高松 2R 3-2-1 6,720 │
静岡 2R 7-4-5 1,640 │
高松 3R 7-1-4 630 │
静岡 3R 4-1-3 510 │
高松 4R 7-3-2 2,250 │
静岡 4R 7-5-3 620 │
高松 5R 7-5-1 2,850 │
静岡 5R 1-3-7 340 │
高松 6R 5-7-1 5,650 │
静岡 6R 2-3-5 380 │
高松 7R 3-5-1 29,400 │
佐世保 1R 1-5-2 2,520 │
佐世保 2R 1-4-5 5,160 │
佐世保 3R 7-4-1 2,280 │
佐世保 4R 5-7-2 5,310 │
佐世保 5R 4-3-2 530 │
佐世保 6R 4-1-7 220 │
佐世保 7R 2-6-3 13,310 │
高松 1R 3-2-7 3,110 │
静岡 1R 4-3-5 380 │
高松 2R 3-2-1 6,720 │
静岡 2R 7-4-5 1,640 │
高松 3R 7-1-4 630 │
静岡 3R 4-1-3 510 │
高松 4R 7-3-2 2,250 │
静岡 4R 7-5-3 620 │
高松 5R 7-5-1 2,850 │
静岡 5R 1-3-7 340 │
高松 6R 5-7-1 5,650 │
静岡 6R 2-3-5 380 │
高松 7R 3-5-1 29,400 │
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TODAY'S RACES61
時刻 場 R クラス ライン A B A-B A1飛% 予飛% 万% 判 ペース 主導権 パターン 結果
8:25 佐世保 1 C級 15 3 7246 155 143 +12 56 18 22 — +1 ハイ 7 64% 本命B
参考: 2車単 7-2
1-5-2
2,520 8人気
8:45 佐世保 2 C級 416 52 73 159 139 +19 82 41 29 — +1 ハイ 4 41%
1-4-5
5,160 14人気
9:05 佐世保 3 C級 741 6 253 150 150 +0 67 41 29 — +2 超ハイ 2 58%
7-4-1
2,280 7人気
9:25 佐世保 4 C級 741 3 526 155 153 +2 41 34 26 — +2 超ハイ 7 56%
5-7-2
5,310 20人気
9:45 佐世保 5 C級 175 4326 154 140 +13 67 51 31 — +2 超ハイ 4 57%
4-3-2
530 1人気
10:05 佐世保 6 C級 4175 3 62 159 139 +19 22 41 29 — +1 ハイ 4 65%
4-1-7
220 1人気
10:25 佐世保 7 C級 41 256 73 157 141 +17 17 18 22 — +1 ハイ 2 55% 本命S
推奨: 2車単 2-5
2-6-3
13,310 33人気
10:43 高松 1 A級 315 6 274 176 167 +9 56 26 26 — +0 標準 3 66%
3-2-7
3,110 12人気
10:53 静岡 1 C級 16 3452 139 135 +4 53 34 26 — +2 超ハイ 3 78%
4-3-5
380 2人気
11:08 高松 2 A級 17 2 4 35 6 175 174 +1 29 26 26 — -2 超スロー 3 66%
3-2-1
6,720 22人気
11:18 静岡 2 C級 62 1 3 745 137 135 +2 75 41 29 — +1 ハイ 6 53%
7-4-5
1,640 2人気
11:33 高松 3 A級 174 62 53 176 169 +7 41 18 22 — -1 スロー 1 63%
7-1-4
630 1人気
11:43 静岡 3 C級 4136 725 167 157 +10 60 41 29 — +2 超ハイ 7 63%
4-1-3
510 1人気
12:00 高松 4 A級 716 2 34 5 179 164 +15 10 26 26 — -1 スロー 7 95% 逃軸A 逃一車S 本命S 縦一列S
買い目: 2車単 7-1
7-3-2
2,250 11人気
12:10 静岡 4 C級 61 4 7352 158 137 +21 17 51 31 — +1 ハイ 7 63%
7-5-3
620 2人気
12:27 高松 5 A級 15 2 6 734 189 188 +1 15 41 29 — -2 超スロー 1 59%
7-5-1
2,850 9人気
12:37 静岡 5 C級 137 4 256 161 151 +10 33 33 31 — +1 ハイ 2 68%
1-3-7
340 1人気
12:57 高松 6 S級 51 24 376 204 200 +4 46 26 26 — +0 標準 3 50%
5-7-1
5,650 17人気
13:07 静岡 6 L級 3 2 5 1 4 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
2-3-5
380 1人気
13:27 高松 7 S級 71 254 3 6 205 205 +1 53 26 26 — -1 スロー 2 59%
3-5-1
29,400 94人気
13:37 静岡 7 L級 7 1 2 3 4 5 6 0 0 0 — 44 31 — -1 スロー —
7-2-1
4,800 12人気
13:59 高松 8 S級 514 2 376 202 201 +0 60 26 26 — +0 標準 5 52%
1-5-4
2,940 11人気
14:09 静岡 8 A級 61 24 53 167 166 +2 56 26 26 — -1 スロー 5 59%
4-2-5
1,940 3人気
14:32 高松 9 S級 716 25 34 210 201 +9 52 41 29 — -2 超スロー 3 66%
2-3-7
9,780 40人気
14:42 静岡 9 A級 15 427 36 170 161 +9 39 26 26 — +0 標準 1 40%
3-4-2
12,150 39人気
15:06 高松 10 S級 14 26 375 212 199 +13 52 18 22 — -1 スロー 2 58% 本命B
参考: 2車単 3-7
7-2-6
30,390 87人気
15:10 函館 1 L級 4 1 2 3 6 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
4-1-3
2,550 7人気
15:16 静岡 10 A級 16 274 35 187 174 +13 25 41 29 — -2 超スロー 2 52%
1-2-7
1,090 2人気
15:35 函館 2 L級 1 3 2 4 7 5 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
6-2-7
105,370 90人気
15:41 高松 11 S級 716 42 35 206 201 +5 52 18 22 — +0 標準 7 74%
7-1-4
620 1人気
15:51 静岡 11 A級 451 72 63 186 170 +16 38 41 29 — +1 ハイ 4 76%
1-4-5
2,660 6人気
16:00 函館 3 L級 3 1 2 5 7 4 6 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
7-2-1
6,320 21人気
16:18 高松 12 S級 15 3 7 624 215 214 +0 52 41 29 — -2 超スロー 6 62%
1-5-3
7,660 24人気
16:25 函館 4 S級 27 51 834 69 229 226 +3 26 18 22 — -1 スロー 5 59%
5-7-3
10,930 36人気
16:30 静岡 12 A級 714 52 63 186 170 +17 19 18 22 — +0 標準 7 81% 本命S
推奨: 2車単 7-1
7-1-4
+690 3人気
16:51 函館 5 S級 29 81 735 46 228 219 +9 47 44 31 — -1 スロー 7 40% 先行番手A
買い目: 2車単 3-7
9-3-7
9,570 33人気
17:19 函館 6 S級 71 92 43 5 86 226 225 +1 56 41 29 — -1 スロー 9 41%
2-9-5
2,170 3人気
17:47 函館 7 S級 53 279 41 86 225 223 +2 44 26 26 — -1 スロー 5 57% 先行番手B
買い目: 2車単 7-2
5-1-8
108,950 227人気
18:15 函館 8 S級 15 29 643 87 227 222 +6 40 41 29 — -1 スロー 6 58%
1-4-5
5,630 15人気
18:45 函館 9 S級 25 1 934 7 68 231 223 +7 18 18 22 — -2 超スロー 9 54% 先行番手A
買い目: 2車単 3-9
2-5-3
9,660 20人気
19:15 函館 10 S級 258 41 73 69 228 224 +4 31 15 22 — -1 スロー 2 78% 先行番手B
買い目: 2車単 5-2
5-2-8
+600 1人気
19:45 函館 11 S級 514 29 63 87 232 220 +12 33 41 29 — +0 標準 5 83% 1 本命前走失格 先行番手S
買い目: 2車単 1-5
5-6-9
69,720 112人気
20:15 函館 12 S級 17 3 924 5 68 238 232 +6 30 41 29 — -2 超スロー 9 67%
1-2-4
13,600 45人気
20:35 別府 1 L級 5 1 2 3 4 6 7 0 0 0 — 44 31 — +0 標準 —
2-4-5
38,510 146人気
20:45 名古屋 1 C級 216 435 151 141 +10 42 41 29 — +1 ハイ 2 77%
3-4-5
1,440 5人気
20:55 別府 2 A級 61 325 47 168 168 +0 70 41 29 — +2 超ハイ 3 70%
7-4-6
8,430 23人気
21:05 名古屋 2 C級 31 246 75 147 145 +2 40 41 29 — +1 ハイ 2 62%
4-2-6
870 2人気
21:15 別府 3 A級 71 25 36 4 165 158 +7 62 41 29 — +0 標準 3 40%
5-2-1
3,070 8人気
21:25 名古屋 3 C級 3145 2 6 7 162 0 +162 68 44 31 — +2 超ハイ 3 84%
4-2-3
41,680 76人気
21:35 別府 4 A級 315 624 7 171 157 +14 56 41 29 — +0 標準 6 60%
6-4-2
10,370 36人気
21:45 名古屋 4 A級 1534 276 172 158 +13 95 26 26 — +2 超ハイ 2 58% 本命B
参考: 2車単 1-5
1-2-7
1,080 3人気
21:55 別府 5 A級 12 73 64 5 184 175 +9 87 18 22 — -1 スロー 7 64%
6-3-2
22,920 78人気
22:05 名古屋 5 A級 123 7 645 170 160 +10 53 18 22 — -1 スロー 1 50% 本命B
参考: 2車単 1-2
6-1-3
5,640 19人気
22:15 別府 6 A級 715 23 46 178 176 +2 44 41 29 — -2 超スロー 4 48%
1-5-3
3,590 9人気
22:25 名古屋 6 A級 614 5 732 181 166 +15 59 41 29 — -2 超スロー 7 62%
3-1-2
4,860 13人気
22:35 別府 7 A級 143 62 75 180 171 +9 78 26 26 — +0 標準 1 62%
2-4-6
12,180 34人気
22:45 名古屋 7 A級 51 263 74 178 172 +7 50 41 29 — -2 超スロー 2 77%
1-5-2
9,070 30人気
22:55 別府 8 L級 3 4 6 1 2 5 7 0 0 0 — 44 31 — -2 超スロー —
2-1-6
5,220 20人気
23:05 名古屋 8 C級 517 3 4 62 164 158 +5 67 44 31 — -1 スロー 5 51%
6-3-4
4,520 13人気
23:15 別府 9 A級 2354 1 67 184 179 +4 20 41 29 — -2 超スロー 2 55%
3-5-4
600 1人気
23:25 名古屋 9 A級 263 4 5 17 190 190 +1 53 26 26 — +0 標準 2 77% 三番手SP-S
推奨: 3番N全全マルチ（7車で90点=9,000円）
1-2-7
8,200 23人気
凡例 · 表の見方
時刻 レース発走予定時刻
場 競輪場（開催地）
R レース番号
クラス 選手クラス / 女子ガールズ区分
ライン 発走前ライン構成（数字=車番、スペース=ライン区切り）
A Aライン（最有力ライン）の競走得点合計
B Bライン（対抗ライン）の競走得点合計
A-B A-B の得点差。+15以上=Aライン圧倒的 / +10〜14=優勢
A1飛% A1選手本人の直近実績ベースの3着外率。50%以上=飛びやすい選手 / 35-49%=要注意 / 35%未満=堅い
予飛% ライン型×本命度カテゴリの統計から推定するA1飛び率（DB実績ベース・全レース平均）
万% 3連単配当が1万円を超える確率（DB実績ベース）
ペース 発走前の構造から予測した展開の速さ。+2=超ハイ 〜 -2=超スロー。両端で1着選手の上がりが0.56秒違う（+2で12.07秒 / -2で11.51秒）。展開の指標であって配当の指標ではない（ペースは当たるが回収率はフラット）
本命前走落車/失格 本命(得点1位)が直前の出走で落車・失格している。初日の7/9車で検証し、本命の1着率は 28%(それ以外 42%)。得点差などをそろえても約11pt低い。予想の材料であって本命を外す根拠ではない(回収率の差は判定できない)。2日目以降のレースには出さない(未検証)
主導権 バックを取る（主導権を握る）と予想した選手と確率。出走表のB・並びの位置（ラインの先頭か）・脚質から計算し、2024-26の検証で的中61%（B最多だけなら56%）。確率はほぼその通りに当たる（50%と出たレースは実際に約5割）。Sの回数は前受けの指標で、主導権の予想には効かない。逃最多単騎のレースでも単騎がバックを取るのは約15%（予想とほぼ一致）で、単騎の1着（約22%）はバックを取る形とは限らない。展開の指標であって配当の指標ではない（回収率は未検証）
逃最多単騎 単騎が決まり手の逃で出走全員の単独最多（3回以上）。単騎の1着率は約22%で単騎全体（5%）の4倍、3着内は約44%。「+」は逃がライン先頭の2倍以上で1着率 約27%。予想の材料であって配当の指標ではない（単騎1着固定の回収率は76%で控除率の内側）
パターン 検出された予想パターン（S高信頼度 / A信頼度あり / B参考）
結果 結果確定後の3連単の着順・払戻金・人気順位。+◯◯◯=AI予想的中 / —=結果待ち
※ A1飛%（本人の過去実績）と 予飛%（ライン型カテゴリの統計）は別指標。両方が高い場合は特に飛び警戒、逆に両方が低い場合はA1軸が堅い目安。
◆ S-RANK SPOTLIGHT今日の買い
佐世保 7R 締切 10:25
S
41 256 73
A 157 B 141 飛 18% 万 22% ◎ 本命
本命S · 推奨買い目
推奨: 2車単 2-5
LEGEND
S 高信頼度 · A 信頼度あり · B 参考
A-B ≥15 強 / ≥10 中
飛% = A1が3着外になる確率 · 万% = 3連単1万円超の確率
緑=的中セル / 赤=高リスク / 橙=注意